Наверняка, сейчас где-то в японии, увидев это видео, расплакался один японец, который собирал этот квадрик))))

Он выпущен в те годы, когда еще старались делать на века.

Кайфовый. Внушает доверие. Чувствуется что крепкий, надёжный и выносливый

Димон вполне достойно заполнил пробелы в выпуске серий, Димон, "разгоняйся", лично от меня- лайк!

Всё так душевно, что просто и нечего добавить. Благодарю. А квадрик - лялечка, сделан людьми, по-людски, для людей. Респект, Дмитрий!)

Димон по голосу слышно что добрый человек 🤝

Димон, отличный обзор, снимай побольше!

Легендарное Японское качество не то что сейчас, короны и карины до сих пор на дорогах встречаются им уж наверное лет по 30, так что квадрик будет жить еще долго

Да уж, были времена. Сей час так не делают

Димон, а подобрать сальники не судьба? Мне кажется это не проблема сейчас.

во всем чувствуется Мозг и стремление быть лучшим. Какой-то 100х запас надежности. Тогда человечество было наивным и не таким жадным))

Спасибо, что слил масло в канистру, а не в землю.. Есть такие, что не парятся, не на видео, конечно.. Люди, берегите природу--МАТЬ ВАШУ!!...

Ооо, 20 лет резине, резина с завода, воздух в них тоже все ещё японский, поэтому и не спускает)))) нужно в баллонах продавать такой воздух для заправки колёс))))

Интересно, го всю технику на участке!

Димон это половина Комбата, а может и больше)

Очень интересненько. Как они это делают?))Везде гордо написано что сделано в японии,ну потому что есть чем гордиться.Я в восторге от японской техники.

Очень интересно, спасибо Димон!))

Прикольная техника, давно хотел попросить у вас, чтоб подробно показали этот квадрик, спасибо 👍

Круть!!! Спасибо Димон!👍👍👍

Спасибо за видео.все интересно.повезло Вам с родителями.приучили к технике.ждем новых серий.

Прикольно! По сравнению с Cf500 и Outlander XCC просто космос) Современные квадроциклы устроены совсем иначе, тут не понять, к счастью, или к сожалению: Поголовно вариаторы. Раздатка только на пониженную и повышенную. Переключать можно только стоя, т.к. на ходу не безопасно. То же самое с полным приводом. Правда, блокировка переднего дифференциала устроена по-разному: на brp самоблок (не очень, если честно), а на CF - жесткая механическая блокировка, работающая на любой передаче, но, с ограничением в 35км/ч Зато тормоза дисковые, причём, их на cfmoto 3 штуки - передние и один на заднем кардане. На brp пошли по-другому и разместили тормоза у дифференциалов, снизив тем самым неподрессорннную массу. В общем, приятно осознавать, что технологии в такой узкой области не стояли на месте, но, вместе с тем, немного грустно, что время экспериментов закончилось, и сейчас brp, Polaris, Cfmoto, Arctic cat и Stels отличаются, фактически, только дизайном, и, немного, эффективностью моторов...

Димон, спасибо за видео! Как долго я его ждал! Лайк!

Крутые ролики! Вы красавцы!

Было очень интересно, спасибо за обзор!

Сделано в Японии для Америки.. Этим всё сказано)

Офигенный аппарат👍

Димон нормалек рассказал продолжай в том же духе

Классная штука, еще из тех времен когда делалось с задумкой на долгую службу, ремонтопригодность, да и вообще был создан во времена когда "все было лучше". У меня первый эндурик из тех же времен, suzuki dr250s. Воздушник, сухой картер, масло в раме, декомпрессор, прогрессия вся шприцуется вместе с маятником, в отличии от более современной техники. И кстати, еще из тех времен когда в мануале просто писали "лейте 10w40" SG\SF. И ни на какие "эти ваши" "ма2" допуски не дрочили, и прекрасно мокрое сцепление работало и жило, и работает и живет и на обычном масле. И так же с воздушным фильром, спецпропитки-хренитки, "воздушный фильтр пропитайте моторным маслом", - все. Хотя откуда этот ма2 вышел, могу попробовать догадаться, - современные масла пошли дофига энергосберегающие и с модификаторами трения. Видать в том числе и для этого для мототехники отдельный допуск пришлось придумывать, чтоб кто то шибко любящий все самое дорогое, - не залил какое нить супер-пупер энергоэффективное масло с дофигищем молибдена какого нить. Ну и про пропитки да, все таки НЕКОТОРЫЕ современные пропитки лучше чем обычное масло. Они прям охренительно липкие и даже старый фильтр надо помучаться чтоб отмыть и перепропитать. Но это только некоторые, например, не реклама - ликвимольная. Многие же, это таж самая моторка легко смывающаяся и наверное на том же уровне и пыль задерживающая.

Мне кажется, или этот старый квадрик уделает всех китайцев свежих🤔

хорошо рассказал и по делу . приятно слушать

Хорошая машинка, за обзор респект!!! Такое сцепление у нас тоже ставили, на ижах на скоко помню а может и на планетах)))

Димон, молодец!!!

Вообще класс)) вот делали раньше вещи)) на таком хоть куда)) внушает доверие ))

Отличный обзор, надёжного японца 👍

квадрик квадриком, ДТ 75 когда будет то?????

Японцы молодцы, блин всё качественно сделано! Шикарный аппарат!

Японцы делают вещи!

Неплохой ATV. Что касается надежности, любой автомобиль от респектабельного производителя тоже вполне надежен. У меня был Chevy Malibu, который я купил в 1998 году и ездил на нем в течение 20 лет, сначала сам, потом моя дочь. И за все 20 лет я ни разу не менял лампы в фарах, заводская батарея прослужила 11.5 лет. И вообще ни одной серьезной поломки. Suzuki, кстати, не отличается особой надежностью. Но за 10 тыс км ATV не должен ломаться.

Крутой аппарат! Снова захотел купить квадр)

Побольше таких видео лайк

Ну ёмаё. Щас бы жёсткость амортизаторов с жёсткостью пружин перепутать.

ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНАЯ И ДОБРОТНАЯ ТЕЗНИКА ,А ЭТО ПОКАЗАЛО ВРЕМЯ ,ЭКСПЛУАТАЦЫИ ,ЖЕЛАЮ ВАМ УСПЕХОВ ,ВАШ ПОКЛОНИК .

Ганял именно на таком, просто супер!!! Только синий был.

Смотрю вас! Всю круто.

Дима,больше выпусков с обзором техники

Прикольно, квадрик без вариатора. Аппарат что-надо. Япончик рулит👍

Димона послушать очень даже хорошо....!!!

Капец как интересно! Спасибо за обзор. А сцепление то у него центробежное или как?

Декомпрессор есть также у Honda XR250 Baja. А вот масло не обязательно искать группы SG: можно использовать любой группы, хоть SN.

Димон, та ты мажор однако ))

Чумовой, яж себе такой захотел!

Крутой квадр.,олд скул.

Отличный квадроцикл!

Классная сузуки! У меня поларис спортсмен 350 кубиков 2х тактник 1993 года выпуска, надо тоже обзор снять. Квадрик в идеале!

Ломовейший обзор! Я за продолжение

Береги его, потом внукам передашь!!

Для классификации масла SG ,можно и нужно заливать более современные масла с такой же вязкостью. Декомпрессор нужен в основном для моментов когда залило свечи.

Тоже kinqguad750, правда 2010. Огонь квадрик, уже инжектор привезли) не ломается, лёгкий, водянка, в общем, один из лучших квадроциклов. У моего квадра только хорошо в том, что все на шрусах.

Вот это техника!!!

допуск пишут не ниже (в вашем случае) sg, то есть можно и лучше , если есть возможность

Хороший сразу видно функциональный и не шибко сложный видал я гризли 700 , нового образца люди плачут какое пошло качество деталей и пластика, так что ты просто везунчик.

Кайф. Такого делать больше никогда не будут. И сейчас наверное жалеют , что такую надёжную технику делали.

Вот это раритет)))

Отличный аппарат ! Еще на 40 лет точно хватит.

Па чем покупали ?

интересная техника. Я бы по ковырялся в таком. Такая мини машина))

Очень интересна , на фоне сборки японских брендов в кЕтае, после чего между ними уже нет разницы. С легендарным "юбром125" именно так и произошло. Сам ездил на DR он же Djebel200SE тоже вообще никаких проблем. Только расходинки менял по регламенту.

классный обзор...после этого квадрик захотелось взять

у меня китайский за полгода в недвижимость привратился

Классный квадрат. Япония есть Япония.

У меня такой же но Ямаха биг Бер . Квадрик супер. Лёгкий ,экономичный

Ребята привет из Сибири и всё-таки Сузуки это тема!!!!

Катался на таком же, ток ямаха гризли 300 назывался, мощи маловато

Лукойл каеф!

Старая Японская школа. Сейчас такую технику не делают... Не выгодно.

сжатием пружин регулируется не жёсткость. регулируется скажем так сжатие амморта в состоянии покоя. на мотиках обычно хорошей настройкой считается сжатие подвески на одну треть хода под седоком.

Знакомая канистра от финской омывайки)) Живу у границы, раньше сам такую себе брал)

Хочу такой же!!

Настоящий япономинитрактор 👍👍👍

Хорошая техника, надо в порядок привести.

Н.даа клёвый квадрик )))

Ждём отчет на 30 лет

Оживляйте Тулу и будет еще и мото крю)

Старый конь борозды не портит))

Димон какая модель квадроцикла?

Отличный аппарат, многим современным сто очков вперед даст. Про масло уже сказали, про жёсткость пружин тоже (на куче мотов есть такое, на ИЖах даже ключ не нужен, там удобный рычажок от этого регулировочного кольца выведен). Насчёт декомпрессора. На ИЖах Планетах он был, в инструкции сказано, что для продувки, если залил свечу - на карбе это легко можно сделать.

Да, эта техника так и задумывается, она ездит мало километров и служит много лет. Обзор зачётный!

Вот это я понимаю квадрат , а не то что сейчас выпускают.

Классный квадр, сколько такой стоил?

Я на нем ездил , помню:)

Да, отстали мы на 100-лет в технике, удивил ЯПОНСКИЙ АППАРАТ!!👍💪🤝✌

Крутяк!👍👍👍

Как работает движок! Песня! Я давний сторонник японской авто - и мототехники! Хороший обзор.

Хароший квадр

прикольный ) только вот эти гайки регулируют не амортизатор, а жесткость пружины )

Понравился видос! Лайк

Сальник думаю можно подобрать. Попробуй обратиться в спец магазин по сальникам. Или можешь написать мне, я попробую помочь

Хороший аппарат.

Знаем мы эти "надо будет" . Так ничего и не сделается еще 20 лет ))))

Да! Покажи что он может!!!