Красавчик! Отличное видео, прям все рассказал, особенно про тела на тратуарах и метро) молодец!!! Останусь на самокате, хотел взять моно.

Благодарю за полезную информацию! Отличное видео! 😀

Единственный кто коротко , внятно .и посуществу .

Дааа пешеходы... сам стараюсь ходить по правой стороне и не слоняться зигзагом туда-сюда, но народ шастает как вздумается, особенно бесят парочки и тройки которые идут шеренгой на весь тротуар как будто никого кроме них нет.

Отличное видео! приятно смотреть и главное понятно и подробно. Спасибо

Молодец! Круто и объективно снял!

Хорошая и доходчивая речь, дельные совет - спасибо.

Хорошая подача) искал по всему ютубу.

Молодец очень продуктивно рассказывает и показывает!

Приятный ролик и освещает именно те темы, которые и хотелось увидеть. Спасибо за видос. Сам сижу сейчас и хочется колесо купить после такого.

Обалденно рассказываешь! спасибо за видео

В следующий выходной собираюсь арендовать моноцикл,так сказать ,тряхнуть стариной.Ваши советы очень кстати,спасибо.

Спасибо! Делные советы! Лайк!

Благодарю! Полезно и интересно!

автор реально крутой обзорщик

Хочу тоже себе купить такое. Спасибо, что показал что и как!

Крайне подробный и грамотный обзор!!!

вообще классный видос) Стас Спасибо)))

в целом, все проблемы уходят после первой тысячи, но конкретно на этой модели (навскидку, я ездил на нём ровно минуту на моноколёсном соревновании) вижу несколько нюансов: - оно легче 17 килограммов, поэтому само оно трещины и плитку не отрабатывает. после первой тысячи совсем мелкие кочки на езду влиять не будут даже с лёгким колесом (расслабленные ноги могут их отработать без подстройки "умной подвески" :) - факт. ручки нет, ни выдвижной, ни раскладной. как без неё жить, не знаю (сравниваю с инмоушн в8) - конкретно на этом колесе очень низкие педали, поэтому - с моей точки зрения - на нём и сложно учиться. на колесе есть две оси поворотов (и поворот состоит из их комбинации в зависимости от данной задачи, то есть скорости и текущем наклоне тела от потери равновесия) - вертикальная вдоль тела, и отрабатывать такую змейку можно техникой от советского тренажера "вращающийся блин на полу", и вторая ось - повороты наклоном колеса (и себя, если получается, смотря от высоты корпуса) к горизонту. во втором случае тут хрен знает как ими владеть и как их отработать, когда чиркают педали. сейчас настолько низкие педали уже не делают, причину не знаю, подозреваю, что суммарная мощность позволяет обходиться без этого. резюме - с моей точки зрения, для приличного владения надо отрабатывать обе змейки, и уметь выходить из наклона и вторым способом тоже, и уже их комбинировать. (змейки можно отрабатывать и на одной ноге) а из того, что сам освоил и не освоил: - бордюры. спрыгивать с них научиться легко. а запрыгивать я вот так и не научился, хотя народ лёгкие колёса натурально затягивает ногами в воздух на приличную высоту. некоторые могут прям вот при очень длинных ступенях на них запрыгивать по одной. (с лестниц можно нагуглить видео как человек съезжает, но мне боязно из-за слабоватого колеса проверять =) - секрет прыжка на колесе - сильно вдавить его в ногами в пол. воздух в шине сожмётся, и вытолкнет вверх. - пешеходы перестают так напрягать с ростом мастерства. я позавчера два километра полз по невскому в плотной толпе туристов, и слез только один раз, и это не на светофоре =) так что можно ехать и пять километров в час без какой-либо траты сил, и три километра в час, слегка напрягаясь, и это в плотной толпе. а так, стандартные правила городского катания применимы и здесь - детей объезжать за три метра, людей за два (могут внезапно сдать задом, и имеют на это право), перед каждой аркой снижать скорость и в неё заглядывать (водитель не ждёт ничего на троутаре, что имеет тормозной путь, а его машина даже не помнётся) (ну и, если советовать "задним умом" - с ростом скорости катания есть смысл взять у кого-то попробовать средне- и крупногабаритных монстров типа кинг-сонга 16с (или инмоушн в8), кинг-слона 18с или нововыходящих инмоушн в10ф / кс-18л, и посмотреть, насколько они безопасней и практичней. если уж совсем экстремальные условия, можно найти видео где народ рассекает зимой по городской снежной целине на шипованном кинг-слоне. я на 16 диаметре по холмам в парке в коломенском тоже езжу =)

Отлично рассказал! Подписка!

Крутой обзорчик!

Да всё верно нужна обязательно телескопическая ручка для перевозки очень удобно чтобы не таскать за собой колесо Для передвижения по городу желательно научиться останавливаться и стоять на месте это поможет при маневрировании между пешеходов Сам в езде на этом аппарате я дошел до того что могу спокойно ехать играть на гитаре в пальцевой технике мелодии аккомпанемент и бас сразу а если есть желание можно и спеть За два года накатал на этой штуке почти 3000 км

Все по честнаку, спасибо.

Случайно наткнулся на твой канал) лайк подписка! Я моноколесник второй сезон ..3500 км пробега и замены этому транспорту не вижу в ближайшем будущем!!!) Тот кто научился на моноколесе ездить уже не заменит его ни на что!!!! Проверено! Удачи!!!!!Да и гот 14 меняй на 16 ..18 по-любому!!! Совсем другая история ;)

Ну так лайк... Но всё так, как я и ожидал...

Очень напрасно не надеваешь защиту на колени и ладошки. Как говорил один мудрец, пуля многое меняет в голове, даже если попадает в задницу. То же самое можно сказать про первое падение на хорошей скорости на голом асфальте

Интересно. Спасибо

1. Надо было брать kingsong. Он с вытяжной ручкой. 2. Ноги можно поправить подержавшись за ближайшую стенку или столб. Но уметь вставать правильно с первого раза это полезный скил...

Насчет напряга езды по ухабам и кочкам... многое решает диаметр и ширина покрышки (16 дюймов мне кажется для города самое то, но если хочется больше комфорта и возможность более уверенно чувствовать себя на бездорожье, то можно посмотреть на 18 дюймов), ну и накачка, ну и плюс со временем на автомате привыкает тело меньше напрягаться, в основном дрожание коленок и т.п. именно от излишнего напряга в мышцах, так что если на чуть согнутых по не особо сильным кочкам ехать, то вообще нет напряга… хотя, еще влияет алгоритм работы колеса, например на моём готвэй мсупер, если едешь по участку с целой серией кочек подряд, то колесо потихоньку заваливает нос педалей вниз и приходиться притормозить чтобы выровнять, на инмоушн в8 же воообще практически не бывает завалов педалей в ту или иную сторону, в итоге от катания на в8 я устаю значительно меньше, чем на мсупере… Насчет пешеходов, колесо мне кажется наверное лучший вид транспорта для маневрирования между пешеходами, езжу частенько по Литейному в вечерний час пик, встречаю по дороге велосипедистов и самокатчиков и тем и другим как мне кажется сложней маневрировать чем мне, да и пешеходам больше беспокойства от них, объяснение простое, только на колесе вы занимаете места на тротуаре столько же сколько и пешеход… ну ИМХО конечно, но мне так кажется… К слову, мне кажется поездки в сложных условиях очень быстро повышают скилл катания, я почти сразу как научился в парке кататься поехал через пол-Питера на нужный мне адрес, путь лежал через центр, по маршруту доверился гуглу, в итоге проклял всё пока ехал, особенно по набережной Фонтанки жесть была, но в итоге тот день катания мне дал как мне кажется уровень навыка не меньше чем если бы я недели две катал в комфортных условиях… Насчёт длинного шага наверное так и есть, облегчит жизнь, я тоже без него учился, в итоге при езде на колесе мне до сих пор неудобно поправлять положение ноги, хотя я уже суммарно на своих колесах около 5.5-6 тысяч километров накатал, но правда как то редко очень плохо ставлю вторую ногу в принципе, на автомате уже сразу ставлю зачастую хорошо... Ездить назад я кстати тоже как то до сих пор не научился, впрочем и не пытался учиться, оно наверное круто, но как то всё никак не могу себя заставить тратить время, нервы и здоровье на обучение этому вроде бы не особо важному по жизни скиллу… Автору видео удачи, постепенно усталости от колеса будет как минимум не больше чем от хотьбы, может вообще проблема возникнуть что дремать начнёте едя (у меня бывало несколько раз когда усталый поздно вечером со спорта ехал через пол-города 🤣 ), тут главное просто катать, постепенно организм привыкнет всё делать практически на автопилоте 😉

Классная вещь, лаконично рассказываешь !

Крутые видео. Дикция на высоте. Надеюсь не бросишь, но не все люди заинтересованы в цветокоррекции. Снимай больше видео для обычных смертных)

Благодарю!)

На одной ноге научился ехать только спустя пол года. И это совсем было не просто. До сих пор левой ногой ежу с трудом. Я смотрел много видио с обучением, ни один из них не посоветовал бы сначала учиться ездить на одной ноге. Какой то абсурд.

Привет владелец канала))) Одно твое видео как-то выскочило у меня в ютубе и посмотрел, оказался годный контент) Буду следить за тобой как за автором, интересно чего достигнешь! Я уже видел кучу каналов которые загнулись... Но у тебя есть перспектива хорошая если не забросишь это дело! Глаз у меня уже наметан) Давай двигайся вперед! Кстати я то же скоро буду в Питере по работе, ты же Питерский)

Спасибо все грамотно

хороший обзор чел! покажи в следующем видосе как бордюры преодолеваешь?

Привет! Мы встречались на пикнике!)

больше про моноколесо!!!

надо шаблон для ступни сделать ))) чтоб не позволяло ногу по другому поставить.... )))

В магаз когда заходишь просто в камеру хранения колесо запихиваешь и все (14 помещалось норм, больше хз). В метро ни разу с колесом не ездил, ездил на скутере, колесо убирал в рюкзак, вполне удобно (рюкзак с али брал).

Не могу сдеожаться без комментариев, что то очень схоже с началом лекции по сновборду, сначала с одной ногой...

У тебя талант делать такие видео! Попробуй выбить моноколёс на тест. Очень интересно твоё мнение.

хорошее видео

Я тоже ток начал катать. Кс16с езда на одной ноге исполнима но больно. Яманал. Научился на 2х. С установкой и перкстановкой ног во время езды все хорошо. Пробег 5км

Merci za Video

Я узнаю эти пейзажи на видео!)

Дорожники просто обязаны стать моноколёсниками.

GW MCM4HS - неплохое колесо, я по незнанию тоже первым купил, но оно устарело и неудачное для российского города: низкие педали, маловат диаметр, нет телескопической ручки и фары. Даже с учётом этого, я кайфовал. Пока не поносил его по торговому центру и на следующий день не проснулся с проблемой разогнуться - поясница отваливалась. Телескопическая ручка на моноколесе *ОБЯЗАТЕЛЬНА*. Без неё (любого вида и принципа) не брать ни в коем случае. Фара желательна. Вес моноколеса не имеет никакого значения, если есть выдвижная ручка, катить тяжёлое колесо намного легче, чем нести лёгкое. В этом году стоит брать или KingSong 18L, или KingSong 16 Sports, всё остальное хуже, ломучее и печальнее. Они дорогие, но что-то дешевле придётся продать через месяц-другой за полцены и купить одно из этих двух колёс, новичком вы перестанете быть за две недели катания и станет важна макс скорость, плавность хода по неровностям (диаметр), запас хода (батарея) и удобство (выдвижная ручка, блокировка мотора при поднятии и фара). У KingSong 18L всё это в полном порядке, обещает быть лучшим колесом в этом году.

Про обучение на 1й ноге - согласен. Авторы того видео, видимо, уже забыли, что "длинный шаг" нужен всего-то для обучения старту, а не ВООБЩЕ езде, т.е. это НЕ методика "научись сначала на одной ноге, а потом на двуг". То есть, это две большие разницы. При том, это единственное видео на ютубе, где говорят о том, что надо научиться ездить на одной ноге : )) Если посмотреть обучающий видос от Экодрифт, то там намного все адекватнее.

Я Новичок на msuperv3s+ отличный транспорт уже первые 200км проехал :) спасибо за советы.

Actually it's every easy to reposition your foot, without stoping, even if you cannot control the wheel with one leg. Just make a really small jump in the wheel (it may sound hard or crazy) and during the jump re-position your leg.

Для меня никакой разницы как ставить ногу на колесо нет. Я пробовал всяко ставить, и с выступающим носком и с выступающей пяткой - пофиг. Мне например больше нравится ездить с выступающим носком, перенося вес на пятку. Разгон и торможение в таком случае нисколько не отличаются от привычного вам варианта постановки ноги. Так что это индивидуально. Кроме того, например правая нога у меня всегда торчит вперед больше, чем левая. Мне так удобнее.

Да...... Точно сказано, -с каждым днем убеждаешься в его незаменимости и великолепии...Никакой велосипед в городе этот вид транспорта не заменит...))))

Художественной! На видео художественная гимнастика!!

Вот слушаю и понимаю, что автор рассказывает про коньки. Все те же проблемы)

гироскутер можно спокойно перекинуть через бардюр рукой за пару сек (найнбот мини), его можно спокойно поставить просто посреди улицы, даже не надо на стену опирать, стоит сам по себе. Относительно моноколеса меньшая скорость позволяет ехать на нем непрерывно, не уставая. Единственное, что на разных дорогах разный боковой наклон, тут достаточно просто слезть с него и тут же встать обратно, но я и на ходу могу ноги подправить друг относительно друга (нужна сноровка, не рекомендую сразу так пытаться делать). У моноколеса впечатляет скорость, однако, нужно и сильнее напрягаться в плане оперативно затормозить перед кочкой или кривым асфальтом.

У меня такое же колесо. Купил себе и дочери телескопические ручки аля чемодан и ноу проблем.

Шипы поставь меньше ноги затекать будут

Я понял кого мне напоминает Станислав, вот этого чела - Ру́фус Фре́дерик Сью́элл - британский актёр театра, кино и телевидения.

терпение и труд, и на космическом корабле можно научится

Если бы был нормальные дороги без ям и кочек, то моноколесо самый идеальный транспорт для пешехода. ЛАЙК

Я вчера забрал своё моноколесо)) Уже успел ноги поотбивать))

1.проехал 600км+ 2. я мечтаю о таких шикарных тротурах как у вас на набережной 3. до сих пор при своем пробеге не умею ездить на одной ноге. но поправить уже могу, на бордюрчики 5см мало обращаю внимание, заезжаю на них на полусогнутых коленях, езжу на прямых

Good ^^*

бордюры и на велосипеде проблемы.сбить могут и во дворе прям под знаком жилая зона .и кульбит можно сделать на маленькой скорости.всё это со мной произошло за месяц как то пока живой.теперь испытываю колесо v8 с ремнём не отключил кнопку каким то образом голова цела.

Какой примерный пробег она одном заряде?

Спасибо), было очень полезно👍 собираюсь себе покупать, но бюджет небольшой😥, что посоветуете?)

Спасибо! Моноколёса зайдут в публику массово, это видно уже сейчас.

Сколько километров ты на нём уже проехал? Оно ещё живое?

Все отлично, и картинка, и наполнение. Но очень затрудняет восприятие речь с паузами каждые несколько слов. Невольно приходится разбирать, это просто пауза для вдоха, или начало другого предложения.

Да, про плечи, как инструмент поворота согласен полностью! Я так учил супругу, мол если хочешь повернуть направо, например, потянись ЛЕВОЙ рукой туда куда тебе нужно повернуть. И наоборот ) Тут главное не переусердствовать )

а на приспущенном колесе нынче удобно ездить?

Регистрация, права, тех.осмотр, регистрационный знак - уже скоро.

скоолько на 1 заряде проходит?

Дружище! Маленький велосипедный звонок на пальце решает проблему с пешеходами. При подаче звонка надо инстинктивно сдвигается в сторону. Так что РЕКОМЕНДУЮ!

ручка для переноски моноколеса обязательный атрибут, без него эксплуатация доставляет много хлопот (в видео автор все описал верно) вот недавно сломал ручку на своем inmotion v8 и теперь думаю что бы такое "насамоделить" взамен, покупать новую оригинальную ручку не хочу, она хоть и удобная но больно уж хлипкая, если у кого есть инфа по теме "самодельные ручки для моноколес" делитесь пожалуйста.

Купил колесо в день выхода первого видео, опыт 6 дней... Проблемы аналогичные :)

Дядя привет! Скажи пожалуйста, ты не знаешь ,как определить дату изготовления моноколеса по штрихкоду может быть? Я насмотревшись твоих видео,тоже купил вчера колесо (Ninebot one C+) мне пацаны сказали,что это устаревшая модель, хотя в магазе говорили,что поступила она в этом году, и до сих пор выпускается в Китае, т.к оказалась оч удачной!) Спасибо!

Ноги болят при езде по не идеально ровной поверхности болят и затекают только пока учишься (первые три месяца), потом ноги совсем не устают. И это не из-за того что они так накачаются (хотя и это тоже. Отличная тренировочка), а просто техника езды, баланс, правильная нагрузка - начинают давать свои плоды.

Скоро набережные в гранит закатают тогда будет класс!

Лещей пешеходам даëшь во время движения ☺

ручка нужна в наших условиях

Спасибо за видео! Посоветуй,какой диаметр и вес моноколеса лучше выбрать?

зимой все равно придется ходить пешком

Привет, можно вопросик. Ты с Днепра? просто набережная очень похожа

И сколько же стоит сие удовольствие?

gotway mcm4

Пешеходы даже для велосипедистов не всегда предсказуемы.. Длинный шаг для перестановки ног вообще не обязательный, я сам его научился намного позже делать, да и сразу катать на правой ноге смог, хотя не уверен что это как-то полезное умение.. Моё лёгкое колесо это GotWay MCM2s 680Wh, я его таскаю через длинные переходы в метро без проблем, хотя я и не спортсмен особо, просто обычный худой парень, но мне многие кто в первый раз видят эту штуку и пытаются поднять, говорят что тяжесть дикая

А можно как то совместить моноколесо и ролики? Чтоб можно было на роликах на моноколесе ехать, а перед кочкой сходить в процессе движения на ролики чтоб плохой участок проехать?

на сколько км пробега его хватит при весе 70 кг?

Дружище,а где купить ручку на колесо,может какие универсальные есть?Я искал и,что то не нашел ничего(((

Дядя привет! Где обещанный обзор про ещё одно колесо? Кстати, ты так и не ответил, сколько за своё отдал, и какой там аккумулятор а/ч ?

Насчёт того что на ходу не получиться поправлять ногу так это неправда. Я на IPS Zerro это деле легко хотя из-за маленького диаметра колёса не мог кататься на одной ноге.

Ролик достойный, это да. Не пойму только, почему "бордюр", ты же в Питере снимаешь? Или это дань Москве..

Основная проблема - это негде ездить! На нём по-хорошему только по велодорожкам можно или по обычным, но с защитой.

Проблема неправильной постановки второй ноги - это лишь проблема новичка и со временем она уйдет и ты поймешь, что ногу можно спокойно переставить во время движения. Длинный шаг - не есть катание на одной ноге. В каком-то смысле да, но очень кратковременное. Совет сначала учиться ездить на одной ноге - странный на самом деле. Это, скорее наоборот, умение продвинутых райдеров.

Для начинающих колёсников информации предостаточно, но игнорируется работа стопы. Все инструктора советуют регулировать скорость езды наклоном корпуса. Но чтобы наклонить корпус гражданина весом около центнера нужно время, в течение которого всякое может быть. А на наклон стопы колесо реагирует почти мгновенно, что очень важно на поворотах и преодолении ухабов. Опытные колёсники видимо пользуются стопой автоматически, не акцентируя внимание на такую, казалось бы, мелочь. А для начинающих это далеко не мелочь.

Пешеходы - самое страшное препятствие. Неадекватные и непредсказуемые. Если с детьми всё понятно: мимо них всегда приезжаю со скоростью пешехода, то взрослые иногда выкидывают неожиданные фокусы. На моем счету уже две сбитые неадекватные женщины. Одна резко повернула в арку, хотя как баржа шла прямо, и бабушка, резко ломонувшаяся в автобус, хотя тот уже некоторое время стоял и уезжать не собирался. Поребрики и ступени высотой до 17см не доставляют никаких проблем. На второй сезон начал запрыгивать на них без особых проблем.

...разве в парке только по одной двум дорожкам покататься на выходных

Чисто любопытство: к нему реально ручку приделать, чтобы держаться во время езды?