Привет, спасибо))

Может, но идеального рельефа всё равно не будет))

Привет привет, нет, 125-ка там цилиндр во-первых чуть больше, во вторых такая гладенькая крышечка на головке если и ребра охлаждения тоже длиннее, у нас 110-ки. Но я не знаю почему мой так слабенько набирает, хотя вешу 65кг... Возможно карб отрегулировать надо, подкрутить винт смеси топлива, чтобы более богатая была, или я подумываю вообще карбюратор поставить какой-нибудь Mikuni от питбайка, или хотя бы PZ22 от альфы 125, ибо для наших 110-ок PZ19 поговаривают душит его и не даёт полностью раскрутить мотор, теперь я понял почему вот эти все питбайки 110 и 125 кубов так дико валят и на легке уделывают альв с той же кубатурой - всё дело именно в карбюраторе! Клапан я настраивал только впускной, ставлю 0.04 зазор и всё отлично, больше ничего не стучит, теперь на всех своих мопедах и друзей ставим именно 0.04, т.к. на 0.05 сильно стучал..., выпускной клапан не трогал. А твой как там поживает?)

@@_TAKEOFF_ мой поживает отлично, вообще нет никаких к нему вопросов. Мощности хватает за глаза. Вроде тоже делал зазор впускной 0,04 а выпускной 0,03, но все показалось твой работает тише. Посмотрим далее что будет, пока не так громко. Проехал всего около 3 тыс. км. пока ничего не отвалилось, вроде все как новое) Весил бы 65, думаю он бы 120 ехал))

@@RUR_07 на выпуске вообще должен быть всегда зазор больше, чем на впуске, но для этих двигателей вообще это всё индивидуально, потому что непонятно чё там и как китайцы намудрили, подгонка деталей всё равно разная)

Спасибо) А что именно сломалось?

@@_TAKEOFF_ Ну когда заводишь мопед потом прижимаешь цепляние потом нажимаешь на скорость 1 чтоб поехать и отпускаешь цепления а мопед не едет

@@Iribius а ты газ прибавляешь когда трогаешься? Возможно у тебя просто сцепление ведёт и его нужно настроить, я скоро сниму об этом подробное видео, в но если а кратце, нужно снять крышечку такую на двигателе с первой стороны, после этого там будет регулировочный винт и гайка на нём, первым делом откручиваешь гайку ключём на 10, потом тот винт нужно немного подкрутить плоской отвёрткой в правую сторону до тех пор, пока сцепление не перестанет вести, потом когда винт подкрутил, закрываешь гайку обратно и ставишь также крышку на место. Если не понял, вот есть видос челик один снимал) ukposts.info/have/v-deo/emhehW2OhH6HxqM.html

@@_TAKEOFF_ Хорошо попробую, спасибо)))

Привет, не знаю, у меня начинается только примерно с 6000 оборотов вибрация. Возможно у тебя просто приборная панель сильно дребезжит и из-за этого тебе кажется что вибрирует весь мопед, если ты слышишь звук дребезжания внутри приборки, то советую подтянуть болты на ней и поставить под крепления кусочки паралона

@@_TAKEOFF_ вибрирует все и сильно

если посторонние звуки то затягивай все что видишь и чекни крепление подножек, дуг, и крепление двигателя

​@@mrklinton6809карбюратор и сцепление настроить надо

14-41

Привет, нет так не должно быть. Сколько кубов?

@@_TAKEOFF_ 125, что делать надо?

@@zenlixxaut проверь заслонку воздуха открыта ли она у тебя полностью, а то мало ли ездиещь на закрытой😅 Если не поможет, надо проверять свечу, коммутатор и прочее

@@_TAKEOFF_ дело в том,что мы купили ее в коробке и собрали сами

@@_TAKEOFF_ это может быть из-за ошибки сборки? Движок и тд все было

тЫ ЗАСРАНЕЦ НЕ НАПИСАЛ , СКОЛЬКО КУБИКОВ ТВОЕЙ КОБЫЛКЕ!

Агас:))

Та дам кароче я болт закручивал, а он взял и сломался и кусок остался в траверсе, а вытащить его никак не получилось🤣👍

@@_TAKEOFF_ ну высверливать , у меня на старой альфе шпильки крепления глушителя к двигателю ломались , в конце повесил на холодную сварку)

Не даёт ему карбюратор раскрутиться, его нужно менять на такой как на питах ставят с большими жиклёрами, тогда думаю сотку спокойной пойдёт, скоро займусь этим)

@@_TAKEOFF_ возьми и просверли жиклёры и всё

Конечно можно, только не во всех школах на А1 учат. Но я сдал на А1 в 16 лет и спокойно теперь езду)

Там резьба сорвана была, я уже просто поставил новый крепёж

Там кароче он сломался и застрял 🤣😂 Не знаю как теперь вытаскивать, засел этот кусок болта конкретно, плоскогубцами вообще не поддается

​@@_TAKEOFF_ купи новую траверсу, она не дорогая.Я уже один заменил.

@@RUR_07 да знаю, спасибо за совет, наверное так и сделаю если этот кусок не вытащу😄

@@_TAKEOFF_ высверлить можно и специальными эксцентриком извлечь

После 2000 км пробега стал заметно лучше ехать, 105 по спидометру разгонял

Вернее резьба на нём)

16 звездочка потому что) И карб хочу PZ22 поставить, ибо PZ 19 душит мне так кажется

​@@_TAKEOFF_Да,ставь либо пз22 либо микуни вм22,мотор начнет лучше крутиться и будет выдавать полную мощность на которую он способен

Та не, 16 пойдёт

@@_TAKEOFF_ 17 тоже подойдет

@@user-ku1ke6oq3g тяги может не хватить

​@@_TAKEOFF_а в большие горы с пассажиром поднимается

@@user-tl2yj3tb3x смотря с каким пассажиром)

При кратковременной езде в таком темпе ничего не сдохнет

​@@_TAKEOFF_ничего не будет там 7к оборотов может быть и 7,5