Такой большой и такой наивный человек... 20-ти с лишним лет, нам не хватило, что бы сделать, что то хорошее при открытых границах? Китай всем своим примером показывает, как надо делать, но надежда в Илье умирает последней. Не верю и не надеюсь... Прорыва не будет, как и рывка к сожалению... А канал хороший, удачи во всём.

,,Москвича"-412 батя купил в 1976 году. Голубая машинка Ижевского завода проездила как ни странно тоже в Бурятии , в деревне в 240 км от Улан-Удэ до 2018 года без единой аварии и ДТП. После ухода отца в мир иной на машинке ездит его внук в городе Иркутске , ездит в лес за ягодами и грибами, жалея Висту от таких покатушек. На спидометре Москвича по моему уже пошёл четвертый круг. За всё это время менялись шаровые , рулевые , стартер и вакуумник тормозов.На нем выучились ездить я , мой сын и племянник.

Стал владельцем такого сокровища в 1981 году, благодаря дедушке, участнику ВОВ Счастлив был чуть ли не до диареи. На новой машине удивили зазоры деталей кузова. Между капотом и крыльями с обеих сторон свободно проходили пальцы руки. В годы молодые любил возиться с железками. Установил КПП и карданный вал от "Жигулей". В систему охлаждения внедрил вентилятор с электроприводом. Со временем, обнаружил трещины в передних и задних стойках. При движении переднее и заднее стекла смещались относительно кузова. Приходилось постоянно общаться с деталями передней подвески. Причём, порой, с применением ненормативной лексики. Прошу прощения за длинный текст. Вспомнились годы молодые и присущий им оптимизм.

У меня была такая тачка .Эта машина жёлтый хаммер она ездила везде по любой дороге , грузили на нее очень много тащила всё. Супер машинка одна ностальгия )))

За красивых детей, отдельный респект!!)) (две дочки,с женой с первого класса за одной партой) первая машина ваз-2102 кормилица, всё 90-е помогла выжить, на себе вывезла. Продал перед свадьбой в 2001 шёл по улице и рыдал, здоровый лоб, сколько потом машин сменил, но первая навсегда со мной, первый раз целовался в ней на заднем сиденье. До сих пор иногда снится сон, что прихожу в гараж а она там стоит, меня ждёт.

Илья, спасибо за ностальгию) у отца 17 лет такой пробегал верой и правдой. Продали за 250 долларов потом, Мама аж всплакнула. Спасибо Москвичу, всегда пахал на пределе сил)

У моего отца был такой, только зеленого цвета, 22 года проездила и продали на ходу, эксплуатировалась и в хфост и в гриву, кирпичи, цемент возили на дачу строили дом, аж рессоры не выдержали ослабли и стали прогнутыми, пробег был огромный, но она даже после этого бегала нормально

У меня такой был 1984 г.в. 21406. Такого же цвета. Купил с рук в 1994 г. Отъездил на нем 10 лет, и горя не знал, заводился с пол-оборота в любой мороз.

Даааа!!! Помню батя в 1986 году пригнал красный АЗЛК-2140SL, все соседи пришли обмывать сиё чудо!!! Шикарный авто с электронными часами на приборке, которые пищали как комар, велюровый салон(на ярком солнце серый сияющий бархат!). А через полгода сосед дядя Федя пригнал такой же, но зелёный и они с батей утром мыли их - зрелище было просто сказочное....Эх, ностальгия до слез..

О каком "перезапуске" страны вы говорите? Система всё та же, а вывески можно каждый день менять, да только вот кухня не меняется.

Двери у него отлично закрываются, просто надо замок ,либо ответную часть отрегулировать 1 раз за 40 лет.Делов на 5 минут.

А я купил себе точно такой же москвич после армии в 2004 году и для меня это был самый лучший автомобиль, так как я был молод и полон сил, самые лучшие воспоминания у меня связанные именно с ним!

6:37.Позволю себе не согласиться с Вами, Илья. Беда была не с дизайном, а с качеством комплектующих и сборки. 2141 по конструкции прекрасный автомобиль был.Просторный, тёплый,неплохая проходимость.Подвели руки. 🤷‍♂️

Вот до чего техника дошла, Илью уже и в Москве и в Крыму показывают😃

Спасибо за репортаж, моя первая копейка была куплена мной в Гамбурге в 1982 г за 180 USD , с пробегом 30 тыс.км ,но так получилось ,что пришлось вместо порта Рига отправиться с ней на Кубу и обратно в Ригу через весь Атлантический океан , ни шторма , ни соленый морской ветер не повлияли на авто , каждый день с утра смывал с нее соль морскую . Вот это были времена!

Расскажу про свой первый Москвич: Ух пришлось мне с ним счастья постичь. Девять лет, прямо с первого дня, Та машина имела меня. Карбюратор в пути продувал, Колесо на ходу я терял. Сколько сменяно бензонасосов, Тормозуха текла по колесам, Рулевое однажды заклинило, Повезло - лобовуху не принял. И трамблер - как на газ я не жал, Холостых ни фига не держал, А четвертую я передачу Лишь рукой поджимал, а иначе, Произвольно она вылетала, (При езде этим мне помогала). Ближний свет, как огарок от свечки, Слабо грела сама себя печка. То Штаны прогорят, то глушак, Вся машина как старый друшлак. Поддомкратники сгнили красиво И в салон провалились игриво. Вот таким, хоть ты смейся, хоть хнычь, Был мой первый лохматый Москвич.

Ваш оператор нашёл клад! Сдал его государству и на полученную премию....по совету друзей!- приобрел автомобиль Москвич!!! Новая модель!!! Руссо туристо! Облико морале!!!

за легенду СССР, сразу лайк не глядя ! 👍👍👍

Отличный, ностальгический выпуск с правильными выводами 🙂👍, благодарю!

Будь здоров СССР!!! Мы любим то, что ты нам подарил!!! До сих пор в металлолом сдаём, уже 30 лет все вывезти и разграбить не можем....

Моя первая машина Москвич 2140 АЗЛК 1976 года выпуска. Проехал на нем вдоль и поперек всю Марийскую и Юго-запад Кировской..... Восхищаюсь вновь и вновь Ильёй и его умозаключениями, полностью солидарен и присоединяюсь к каждому слову! Спасибо за интересные обзоры, здоровья и благополучия родным и близким! СПАСИБО!

Всегда очень нравилась морда Москвича, да и сейчас нравится. Думаю если по новым технологиям его начать делать, с применением новых пки, машина нашла бы спрос!

Мой первый авто был такой москвич ,1980 г бежевый ,одни позитивные эмоции от воспоминаний ,зимой на летней резине .грязь .снег ,песок ,тащит без заносов и главное ни рубля не вложил ! Последующие 3 владельца аналогично вложений "0" .дальше его судьбу не знаю 😀. Спасибо за позитивный и главное с глубоким смыслом ролик парни. А говорят канал превратился в рекламный 😂.

Как он из москвича вытянул ностальгию, глубокие вопросы, суть будущего и гордость с печалью.... Талант! Аплодирую стоя!!

В моей семье был М2140. Но! Экспортного производства, купленный на чеки Внешторга в 1980 году. С подгонкой элементов все ок, немного другое исполнение интерьера салона. По факту прошел 500++ тыс км. В двигатель залезли 1 раз, после обкатки дефорсировали на А-76. В 2014 , уже изрядно ржавенького батя сдал по программе утилизации и взял Ладу Калину 1. Первые пару лет часто матюкался))

2140 любовь на всю жизнь Простая и надежная машина Все зависит от хозяина Бегают до сих пор

Однажды стал обладателем 412, 83г.в. по документам цвета "зелёная липа", до приобретения авто стоял примерно 3 года в гараже без движения, собственно у владельца мысли были о утили недвижимости. Кавказские ребята из гаражного сервиса оживили мне мечту за час, да я не мог на нем ехать дальше МКАД, но ребята там работало ВСЁ включая магнитолу.....в гору москвич набирал достаточно ощутимую тягу. Полностью согласен с Ильёй Владимировичем надо перенимать проверенные вещи. Илья Вам спасибо за личные репортажи и размышления и ролики сервиса!

Мы всё можем, только на пути к светлому будущему очень много людей которые хотят откусить свою долю пирога… и построить себе дачу в 3 этажа, купить машин 10, под матрас налички засунуть на 1000 лет вперёд, купить любовнице пентхаус … пока к сожалению ничего не изменится…

Имел такое чудо после армии, живучая тачка, гонял и в Крым и в Прибалтику, заодно и таксовал на ней...ностальжи! Днепропетровск.

В комментариях одна ностальгия... Хорошие времена были не потому, что было КАЧЕСТВО, а потому что была МОЛОДОСТЬ. Моё мнение.

Спасибо, Илья, крепко жму Вашу руку!!! Истинная правда - нам нельзя наступать на те же грабли!

От видео к видео не перестаю восхищаться обзорами (форма речи, подача, насыщенность технической информацией и юмором), а в данном - ещё и радением за Родину: РЕСПЕКТ!!! 👍

Первая машина моих родителей...цвет как сейчас помню ЛОТОС.1984 г.выпуска.я пошёл во 2 класс,в 16 лет я гонял на нем по городку...сколько воспоминаний.СПАСИБО ИЛЬЯ

Первый авто: в модификации "Люкс" (2140-117): светлый салон, цвет "Манго" и прочие плюшки. Сейчас владею ТЛК, но "Мосяна" вспоминаю добрым словом!)

Я когда увидел номера, подумал «нихрена себе! Вы где откопали в мск тачку из Бурятии ?» , а потом вы сказали что купили ее на Байкале , был рад что упомянули про мою родину! Это несомненно приятно))) Только вот Улан-Удэ не совсем уж деревня, а вполне развитый, для переферийной столицы республики , город. Приезжайте в гости! Красота нашей республики вас удивит!

Эх , ностальгия. Утро ранее,жаркий день Казахстана Старые руки дедушки, держат баранку Москвича. Едем продавать молоко . Махоркой пропахший салон. Обратной дорогой, купим тетрадок. Эх страна необъятной земли, наше детство и яркие дни . Спасибо тебе Дядь Илья

Илья, ну, вы прямо запугали молодёжь. Машины с конвейера такими кривыми не были. Это стекло явно кооперативное из 90-х. Те грешили нестандартной кривизной. Доказательством тому является отсутствие маркировки в уголке, скорее всего. Ну, или это - перевёртыш. Лобовуха точно не фирменная. 😁

За Москвич Лайк даже без начала просмотра!))) Отличное авто своего времени!!!

Помню сидел в таком же и пялился в потолок, в один момент точки отошли от ткани потолка сантиметра на три,это была первая в моей жизни визуальная иллюзия))

Мой первый автомобиль на котором я научился водить это Москвич 412, мне было 10 лет, давно это было... И казалось тогда что эта машина лучшая в мире...

Эх, ностальгия... Мой первый автомобиль - Москвич-2138 - до сих пор вспоминаю только добром. Но высказанную Ильёй позицию - поддерживаю!

Согласен с Вами. В СССР в конце его существования происходила консервация всего. Консервация идей, технологий, должностей и прочего. А нужно достигать результатов и сохранять их , а там где есть проблемы - там оперативно и быстро их решать, а не пускать на самотёк. Проблемы с дизайном, значит найти по всей стране молодых и талантливых людей, которые принесут новые идеи или хотя бы укажут на проблемы.

Был такой у меня (2140). А до того был М408. До сих пор добрым словом поминаю обоих. Всегда москвичи нравились больше жигулей.

Мой друг - владелец реэкспортного 2140 - всегда на трассе, когда не хватало мощности, кричал "ну давай же, у тебя же под капотом половинка БМВ!" :))

это машина моего детства. рессоры взади позволяли нам с отцом тоскать на крыше и в багажнике мешков десять картохи и выезжали мы по грязи. ему все было ни по чём!! когда пришло время сдавать его по программе и скидкой тогда в 50.000 рублей, отец ревел. мне тоже было очень грустно. помню эту машину с большой любовью.

Илья, прекрасный ретроспективный взгляд в будущее. Отдельное спасибо за последнюю фразу! В Ваших устах она прозвучала очень жизнеутверждающе

У моего дяди в Ленинграде был такой Москвич, а через сколько-то лет он его продал и приобрёл такой-же новый. И кстати, они были тоже желтого цвета... оба. (Дядя купил второй Москвич такого же цвета, чтобы не привлекать внимание и не вызывать ненужный интерес.) Для меня это какое-то мистическое совпадение. Сейчас вспоминаю поездки по Ленинграду тех лет на этой машине. Оказывается, "накопитель" всё ещё помнит. Спасибо автору за эту ностальгию.

Илья, при всем уважении. Река течет туду , где есть щель. Мы возмем китайское и выдавем за Москвич. Чтобы Вы понимали мою боль, я езжу на е 200. Так уж получилось( 25 лет труда), но я думаю, что просто так автомобиль не родится

Был такой москвич у деда,только зеленый. Когда салон показали,как будто на 35 назад попал. Спасибо😃💪🔥🤝

работаю на предприятии по выпуску деталей камаз. так вот. все допуски по металлу выполняем согласно госту.размеры держим в пределах 0.01 + -0.003 как требует заказчик. и проблем с выпуском или перенастройкой деталей нет. все у нас возможно и решимо. любую деталь на иномарку выпустить не проблема. все дело в заказах.

Да Вы батенька оптимист! И выводы делаете верные.

у моего дяди был такой же по трассе шел 150 спокойно, дядя был азартен и даже на Жигулях его мало кто мог обогнать))), а сосед по гаражу до сих пор на таком ездит)))

Основная опасность при перезапуске страны не в том чтобы не повторить путь Страны Советов, а в том что даже такие казалось бы умные люди как вы, Илья, не понимают, что нет никакого перезапуска.

Ещё лично у меня был УАЗ 469 74 года рождения. Двигатель капиталили всегда сами. Блок разобрал, гильзы переставил, поршня вкатил и поехал ))) Блоки эти живы и сейчас)))

Грамотно , с юмором , с грустью о недавнем прошлом .... Спасибо уважаемый.

Всё нормально с с дизайном даже тех годов, дизайн шикарный! А если лично тебе Илья он не нравится, это личная твоя драма

Отец купил такой новым в 1987 году. Ездили очень долго. Затем был капремонт мотора (прогорел 1 поршень) и переварка лонжеронов. После ремонта был продан за 400 у.е. и куплен ВАЗ 21063 тех же лет за 1000 у.е. Только тёплые воспоминания несмотря на сложности с запуском в мороз т. к. зарплаты были низкими и менять часто АКБ было роскошью. Заряжали пока не помрёт окончательно. Дедушка с бабушкой купили москвич 412, хотя ждали ИЖ комби, но хорошо что успели за 412-м. Через непродолжительное время случились 90-е и купить что то уже было нельзя.

Побольше бы таких людей как Илья. И мы бы подняли весь автопром на новый уровень! Возможно не только автопром). Респект клубному сервису!!!

👍Всем привет! Правильно сказал Илья! Главное не перепутать, что брать из прошлого, а что оставлять.

Илья, приветствую!У моего отца такой москвич прошел 560 тысяч.Так как отца сейчас уже нет в живых, то точно не могу узнать сколько раз он его перебирал.Он был механиком с золотыми руками.Но на моей памяти перебирал он его один раз.Помню вроде ступичные от бэхи старенькой подходили идеально.Какие то еще запчастюли тоже от бэхи подходили.

Чтобы было хорошо надо чтобы были идейные и целеустремлённые люди у руля, а главное честные. А не барыги, они же олигархи. Но только с чего бы им исчезнуть вдруг, если в среднем живём лучше, товары есть, да куча бедных и выживающих людей, но те кто не за чёртой - тем пофиг. Все хотят здесь и сейчас, а можно только для следующего поколения сделать, и очень тяжким трудом. Так что хотелось бы верить в светлое будущее. Но реальных предпосылок для это нету.

Мне была в детстве интересна эта модель, но надежней на мой взгляд 412! Там так шикарно закрывались двери! 🥰👍 Машина чемпион! 🏆

Блин, у меня в детстве была моделька 1:43 точно такого же Москвича. И я рядом с ним, выглядел так же, как Илья рядом с этим)))

Мне 33, на таком в 2000-2008 ездили. И он для нас был божественным. Сейчас у меня уже было с 10+ разных Авто, но зеленого лягушонка до сих пор вспоминаю!

А надо чтобы в руководстве будущего "Москвича "присутствовали вот такие люди как ты Илья! Вот тогда будут и красивые и надёжные машины. Иначе будет как с этим москвичем

У моего папы был такой 🥲 я учился водить на нем 👍

"Беда была с дизайном..." Не с дизайном была беда, а с низким уровнем технологий и материалов: качество проката и толщина листа; технология горячей и холодной штамповки и т.д.. А дизайн - это уже последствие. Во время разработки АЗЛК-2141 ходила легенда: наши разработчики-дизайнеры с АЗЛК обратились за помощью к французам. Условие было одно: производство новой модели на существующем заводском оборудовании. Так появился на свет АЛЕКО, по форме напоминающий "покойную" на тот момент "SIMCA" 1307, вырубленную топором. Причем, проблема со штамповкой была не только на АЗЛК. На первых партиях ВАЗ-2101 более половины штамповки, выполненной из советского проката, ОТК заворачивало в брак.

Эхх... Ностальгия! У моего отца был такой "Москвич 2140" цвет флора и с обогревом заднего стекла)))))) Постоянно что-то гремело в подвеске с левой стороны, батя всю подеску полностью поменял, но гремело и найти не могли, все было прикручено. У меня остались хорошие воспоминания о нем)))

Мне, как закупщику, иногда требуется обращаться на государственные оборонные предприятия. И это, скажу я вам, тот ещё квест. Во-первых, у них нет отдела продаж в том виде, к которому привыкли все, кто работает в рыночной среде. Указанные телефон могут просто не брать, а твои запросы тупо игнорировать. Во-вторых, чтобы подать заявку, необходимо предоставить кучу документов, как будто бы они мне будут платить, а не наоборот. Сам запрос необходимо оформлять на официальном бланке с подписью и печатью руководителя. В третьих - это безразличие, а порой хамство персонала с которым приходится общаться. А чего напрягаться, когда у тебя оклад, за отбытые часы, а не зарплата. Стоит ли удивляется тому, что изделия этих предприятий выглядят и иметь те же, какими они были в 90, 80 годах. Стабильность в худшем исполнении. Если условно такие конторы возьмутся за работу по (вос-) или созданию чего-то нового, то ничего хорошего потребитель не получит, ведь "и так сойдет".

2140 - Мой первый автомобиль)))) Единственно, я был крут он был в SL исполнении. Другая панель, похожая на низкую восьмёрочную, и жигулёвские печка и карбюратор. Просто ракета, цвет "Гоби". Самые тёплые воспоминания.

Хорошие мысли. Не в корень и не в самую глубину (уж извините за критичность оценки), но хорошие. Так что дай Бог вам, Илья, здоровья и процветания.

Этот Москвич в 100 раз лучше меня выглядит, хотя мы с ним одного возраста.

Эх, повеяло ностальгией! У деда моего был такой 2140, только белый. Очень теплые воспоминания вызывает этот автомобиль. Даже номер помню - г96 69 мж.

Очень приятный ведущий. Начинаешь слушать и не можешь оторваться

Я на таком в такси работал) в то время пушка гонка был🙂

У меня был такой 😁, по пескам хорошо ехал, и мягкий очень был👍

Мы на таком, красном, ехали из Харькова в Курскую область). В деревню. 94 год, 26 июня)). Помнится как сейчас. Звук мотора и запах салона никогда наверное не забудется)). 120 бежал свободно с полным салоном людей. В те свои малые годы , да и всегда , больше тяготел к Жигулям. Хотя у Москвичей, верю, была своя армия поклонников ). Всем Мира👏.

Илюша , спасибо Тебе дорогой. И за канал Илья Свиридов и за Твоё великое дело - вразумительный ремонт и обслуживание всех нас и цены за работу. Я прожил долгую жизнь, 54 года, ветеран труда и войны. Много знаю и видел. Достоинство Твоего канала - честность, внятность и профессионализм !! Удачи и здоровья Тебе , каналу Клубному сервису и парням .

У нас до сих пор нет своей АКПП, нет полного привода на легковых авто. И шансов что их разработаем нет, я бы купил наш российский Ларгус на автомате и полном приводе, но его нет. Весьма печально осознавать, что за столько лет офиуциального импортозамещения мы так и не смогли.

Был ИЖ-412. Брал 10-летнего с пробегом 175 000. После ВАЗ-21011 он как Кадиллак по комфорту и передвижению. Проездил 10 лет без каких-либо проблем. Рулевые пальцы только доставали переборкой каждый месяц. Крейсерская в основном около 130 км/час, так как постоянно куда-то спешил. Продал с пробегом 418 000. Лучшая машина из всех совковых.

Это как в поговорке "чисто не там где убирают, а чисто там где не мусорят", надо любить себя, и тогда у нас все получится. Если механики завода будут любить себя и делать как для себя тогда и дома будет чисто и машины будут хорошие, и страна будет державная. Любите себя и относитесь к людям как хотели бы что бы относились к вам. Мира вам братья

Огромный речпект вам Илья!!! За освещение в разностороннем порядке!!! Раз за разом утверждаюсь в том, что вы лучший в своём деле!!! Так держать!!! Жду ваши видео с нетерпением!!!

Мои родственники до сих пор ездят на азлк 2140L, 84года рождения, цвет такой же. И суть не в том, что и как соберут на этом заводе. А, будут ли это брать и главное смогут ли брать(купить)?

Доброго времени суток! Илья,спасибо вам огромное за это видео,я от души понастольгировал!В своё время был одним из самых надёжных легковых автомобилей советского периода! У папы,светлая ему память был Москвич 2140 1978 г.в,благодаря отцу и Москвичу я научился водить автомобиль,на тот момент Москвич был моим любимым автомобилем! Удачи вам и вашей команде!

Немного букв еще накидаю :) По поводу москвича: вполне может что этот москвич переворачивался на бок или на крышу, и не редко крышу меняли с соответствующей точностью . Или просто заднее стекло разбивали, а качество запчастей было то еще. Так что это скорее косяк ремонта, а не завода. В чем проблема автопрома (легкового) в СССР. Известно, что чем большее разделение труда тем более качественную вещь за меньшие деньги можно получить. Сейчас (пока) так и есть. Коробки делает в мире две три фирмы, "мозги " датчики тормоза и т.д. аналогично тройка-четверка фирм. И из всего этого, как из кубиков делается практически весь мировой (массовый) автопром. В СССР выпускали практически одинаковые (по потребительским качествам) четыре марки (моделей еще больше) при этом у жигулей свой мотор и трансмиссия, у москвича все свое, у волги аналогично, запорожец не трогаем это просто "спорт кар" :) Даже диски колес были не взаимозаменяемые, у жигулей под четыре болта, у москвича пять гаек, у запорожца эксклюзив. Понятно, что это исторически сложилось, и если бы СССР сохранился (социализм) то может это все конечно бы изменилось. Как надо делать, уже понятно. Одна платформа пару вариантов моторов, т е. делать одну модель (фактически). А вот кузова обивку и розочки на рычаг переключения скоростей, это можно и менять. Т.е. максимальная унификация по железу и разнообразие в дизайне. Ну как сейчас у китайцев. Ни каких электромобилей :)

Талантливо, коротко, доходчиво. 👏👏👏😁👍

Абсолютно нечего прокомментировать и добавить! Это лучший ролик у "КС"

Согласен с автором в целом, но! У меня был Москви-2140. И вот что примечательно. Если бы был хороший контроль, то качество было бы выше, гораздо выше. У меня был экспортный Москвич, и у него не было таких дефектов. Он не протекал, он довозил меня до дома в любом случае. И да, я его ремонтировал в гараже - менял гильзы, поршни и коленвал. Но качество зап.частей, уже вызывало слезы.

В нашей семье точно такой же москвичок и цвет такой.. до сих пор эксплуатируется.

Спасибо Бро!!! За малым слезу не пустил. От души!

У отца был москвич экспортного производства. Миллион пробег до капитального ремонта. Потом сделали капитальный ремонт двигателя и он ещё не знаю сколько прошел. Он делал на трассе любую жигу, несмотря на 4 ступенчатую коробку!!!

С учётом того, что тогда ресурс 150 т.км. пробега на двигатель был при наличии лишь масла М8, то на современных маслах ресурс был бы значительно больше, не побоюсь озвучить 500 т.км. А если бы в современные моторы лить М8, то сколько тогда будет их ресурс сегодня это вопрос!

Учился на таком(иж 80г.в бананового, даже солнечного цвета. Хром ручки, хром морда, треугольные задние поворотники. Красавец - автомобиль). Мотор работал тише, чем на калине. Тачка огонь

Не надо грязи, у меня Москвич 21406 ( Колхозник) машина с завода была оборудована полным фаршем, а именно: Заднее стекло с электрообогревом с двухрежимным управлением. Карманы дверей (передние и задние). Сигнализаторы ремней передних пассажиров. Двух режимная система освещения задних фонарей. Усиленная подвеска с возможностью установки дополнительных амортизаторов и стабилизатора заднего моста). Система омывания и очистки фар. Регулировка яркости приборов. Автоматическое включение электромагнитной муфты вентилятора радиатора. Жалюзи радиатора, с диффузором. Карбюратор с принудительным включением второй камеры. Дополнительные стоп сигналы. Трехступенчатая система глушения выхлопных газов. Полочка под перчаточным ящиком.

Отлично сделанный фильм! Спасибо Автору! Теперь тока назначить Автора ГенДиром нового московского завода!

Золотые слова. Если руководство будет больше любить свою работу,а не свой карман-все будет хорошо .

Вопросом завод должен был озадачится лет 5-10 назад, жили сегодняшним днём, авось пронесёт, прорвёмся, главное прибыль сейчас.

У меня дед в 87 или в 88-ом брал нового 412-го. В 2012 он умер. За 25 лет пробег был 80 с чем то. Так что далеко не факт, что на этом пробег 400+. По состоянию машины очень похожи.

Вы оптимист и это прекрасно, как-же жить без надежды в нашей стране? 🤣

Первая машина на которой учился ездить в 12 лет сидя сам на сидении, а не у папы на коленках..👍👍