О, спасибо, пойду в автотренды

@@koty6244 советую,очень классный канал)

@@koty6244 один из лучших каналов по машинам

@@user-uz8up2kr5g неистово плюсую

класная тачка потом наверно ф40 на её основе сделали содрав дизайн, на автотрендах давно смотрел и пересматривал

Я в 4 такие херачил на бумаге.

нет. рисовал другую, но получалась именно эта )

Это точно, всегда такая получалась 😂

@Название канала вспомним Mercedes в Формуле-1 и отношение руководства к этой команде...

@@user-rr6cp9ln9e , а что было?

200 лс рвала всех, что то не верится

@@rainbowdash1203 сзади есть большой куллер, который всасывает из днища воздух. Он вруливался в повороты как формула 1 тех годов, потому и конкуренции не было. Когда всякие порше, мерены, ламбы могли на поворотах ехать максимум 120, то консулиер влетал на 160

@@user-gg2vw4lv3x Про большой кулер, высасывающий из под днища воздух - сказки для детей )) Если бы такая конструкция была эффективна, её бы начали делать все. А если речь про тот, что мы видим сзади, то это для охлаждения двигателя.

По мне так он совершенство. Почему? На момент выхода, относительная доступность. Строгий функционал. Сидя в машине, ты мгновенно забываешь как она выглядит.

Вот ты и попался, Мослер

@@user-uz8up2kr5g ну, как раз с ценой, на момент выхода и были проблемы. Он был дороговат мягко говоря. (виной тому, на сколько я понял, кузов из дорогих материалов) Конечно, дешевле всяких ламб или феррари. Но как для ноунеймовской машинки, о которой мало кто что-то слышал, и при этом без с ног сшибательного дизайна, (даже мне он не сразу понравился. Я только потом, рассматривая картинки, понял какой он класный. Но это я, люблю странные вундервафли. А покупателям суперкаров, нужны понты. Ну и... Короче. Мослер просто выбрал очень странный рынок. Я ни когда особо не понимал прикола суперкаров. Меня с детства особо не интересовали понты. В суперкарах я видел только маленькую, не удобную хрень. Которая орёт выхлопом так, что спасайся кто может. И которая на бумаге, может капец как разогнаться. Но не понятно зачем. А он решил пипелац для этого рынка строить) его цена была великоватой.

Ему по ходу присобачили готовую кабину от первого попавшегося грузовика…

А я благодаря вкладышам от Турбо

@@romabulkin998 Точно!!! Я всё вспоминал где я её видел?

Классный канал

Не очень то уж и практичный, из-за такой формы сильно пострадала аеродинамика

@@Alexxxander_34 куллер сзади типа просто так существует

@@user-gg2vw4lv3x Кулер сзади для охлаждения двигателя. Там радиатор стоит, и когда машина не едет, включается этот вентилятор, чтобы двигатель не перегрелся. У тебя машина вообще есть, Микола? Или молодой ещё слишком для вождения? ))

@@Alex_White_ слабо байтишь

@@user-gg2vw4lv3x Погугли про граунд-эффект и посмотри какие для этого вентиляторы использовались. Плюс под днищем автомобиля должна быть гибкая резиновая юбка.

Или - "йебана")

Да мы тут👌

На месте 😄

🤣

Я с вами👍

плюс

Сейчас бы шедевр сравнивать с какой-то всратой российской поделкой с дебильным названием

Этой цитатой руководствовалась Тойота при разработке Супры А90

700 много, нужно менять коробку, валы, оси, тут и четырёхста за глаза,

😂

Новых гипер уникальных?

@@user-uz8up2kr5g 19 новейших, непохожих друг на друга гиперкара.

@@DJI_pilot они такие сумасшедше разные!

За историями вам на канал Автотренды.

@@Muxaul_MK Конечно смотрю)) очень крутой контент и эта подача, этот голос в Автотрендах как будто маслкар научился говорить😅 но про Демуро я другое имею в виду, я как и большинство людей вряд-ли когда-нибудь смогут так внимательно посмотреть как всё устроено в McLaren F1 где какая кнопка и какое качество у этого авто)) Демуро как-то научился передавать это по средствам видео) никто так не делает как он. Он же в каждый кармашек и подстаканник залезает😆

@@user-gv5qr6xr6l Понял. Ещё есть хороший начинающий канал, там пока всего 430 подписчиков - называется HistoryCar(слитно, иначе ютюб не выдаёт).

Ну эти тачи не про красоту, они про производительность, ничего лишнего и ненужного

@@RoyZenzo по этому он и прогорел. Ни чего лишнего можно сделать и изящным. А это просто башмак какой то.

@@user-hf8qm1yl7j башмак на треке нагибал всё, что движется)

@@user-hf8qm1yl7j эта тачка для начала была трековой, а потом уже гражданской.

@@user-sy2fg6wc3z какая разница, кого он там нагибал, если его компания в итоге обанкротилась? Великие инженеры понимали ценность привлекательного дизайна, и старались свои инженерные изыски сочетать с красотой, чтобы продавать машины и поддерживать спортивную деятельность на плаву на вырученные деньги, а Мозлер нет, потому и остался уже в истории)

Следующая модель МТ900 выглядела уже очень хорошо, визуально чем-то напоминала МакЛарен Ф1 и Салин С7.

ЭТО на треке рвало всё, что движется. Рвало настолько хорошо, что организаторы запретили его к херам

@@user-sy2fg6wc3z перед тем, как его запретить, пытались делать не честные заезды, где результат был бы накручен, однако, не вышло

Не было такого

@@user-zk3md8hk4q ну я пересказываю сюжет с канала Автотренды, который довольно кропотливо готовит материал. Эта машина была сильно легче конкурентов и по этому в гонках IMSA (и каких-то еще) её посчитали "нечестной", отчего обязали сначала утяжелить, а потом и вовсе запретили. Если вы считаете иначе - напишите, в чём неправ я и канал АвтоТренды. На истину не претендую.

Кенегзек, римак)

Только она рвала порше и ламбы тех годов

Нее, кондор

Эх, ГТР2... Ван лав форева! 🤘☺️

Да!

...среди равных)

Его продавали, ибо он бы не смог учавствовать на чемпионатах.тем более, зачем броский дизайн, если он пролетает повороты как формула 1

@@user-gg2vw4lv3x затем, чтобы у компании были обычные покупатели, которых гораздо больше, чем покупателей из гоночных команд. И деньги обычных покупателей позволяли бы развивать продукты компании и спортивное направление. А теперь компании уже нет, так как Мозлер руководствовался твоей странной логикой и делал страшные машины)

Не все могут купить машину за несколько млн

Как можно в 20-21 веке писать такие никчемные комментарии?

Значит вы слишком молоды и не застали жевачки Turbo.)

На трассе бы его увидеть, хотя бы просто на кольце.

Непропорциональный, без единых форм, уродливые маленькие колеса

@@Erik_Lauda непропорциональность спорно, а колёса заменить можно

@@Nick_SP это скорее порождение алкаша, которому дали карандаш

@@Nick_SP да.

Панголина выглядела своеобразно, но не круче. Эта не выглядит красиво, но - функционально. С Дьябло Панголину считаю нечего даже сравнивать, претенциозный но очевидно любительский дизайн.

@@barondegil1 , личное мнение. У меня своё.

@@rrus73 безусловно. Вообще думаю нет смысла их сравнивать. Слишком разные во всем.

Конкурентным был разве что для формулы тех лет

Перевод

Специальные для олдтаймеров, там ниже требования по экологии, звуку и т. д.

Есть идея. Поспрашивай знакомых девушек и женщин. Кто сколько зарабатывает, это 70% их тем в обсуждениях. Могут подсказать кто где и как. +у них у всех есть подруги, которые так или иначе знают каких-то богачей.

Один из лучших русских каналов по мкшинам. Я бы его поставил в топ 3 лучших.

Машинка, которая могла гоняться с формулой 1, так как унижала всякие порше, ламбы и мерины

@@user-gg2vw4lv3x а теперь Мозлер сидит униженный без компании, и без денег, а все тобой перечисленные компании отлично себя чувствуют и продолжают выступать на гонках. А всего-то нужно было нанять хорошего дизайнера кузовов.. Но нет, будем делать страшную хрень, которую никто в здравом уме не купит, кроме 3-х с половиной спортивных команд, которым пофиг внешний вид)