Уже на улице 2020 год, и где же тот супер пупер двигатель? Вот китайские двигатели везде, в любом городе и в любой стране, а у вас кроме болтовни больше нечего.

Уважаю! Настоящий ученый, инноватор. Вы по праву заслужите огромные доходы с будущих акций своей корпорации. Пройдя все эти бюрократические этапы, моменты поставок сырья и лицензирования. Это же какая силища нужна, чтобы пройти этот путь.

Промышленно будут выпускать китайцы, а Дуюнову желаю развить тему инвалидных колясок и с этим все больше изобретать хороших и Нужных моторов! Удачи всем мастерам!!!

Там был задан вопрос по энерго-потреблению на скорости 35км/ч. Господин Дуюнов очень мило не заметил его. А у меня есть очень серьезные подозрения, что жрут эти мотор-колеса как не в себя, и именно в пределе от 10 до 35 (для велосипеда самая комфортная скорость). 94% КПД слышатся как сказка, у вас что то не то с измерениями, или их делали в каких то идеальных условиях. У исследователей есть понятие "тупиковой ветви". Даже популярный LiFePo4 был заброшен на 10 лет из за отсутствия необходимых технологий. Мне кажется, просто беглый взгляд со стороны, Вы в этой "ветви" топчитесь уже долго. Вам бы дождаться сверх проводимости при комнатной температуре - дело бы пошло :))

СМОТРИТЕ В 3 Й ВЕРСИИ, ДвиДуй (двигатель Дуйюнова) без проводов и коридоров, ДвиДуй V4.0 без магнитопровода и тоннелей , ДвиДуй V5.0 двидует на мю-мезонах

всех с новым годом . скажите 186 движочек купить где небудь можно ??? хочу учтановить его на самокат.

Пока нет "независимых" результатов стендовых испытаний, всё это ничего не значащая болтовня для энтузиастов. При испытании объявляются много разных параметров, для сравнения. P.S. Всё познаётся в сравнении.

Молодцы люди, всё-таки занимаетесь интересным делом! У трхфазника впринципе хорошее будущее, возможно он когда-то таким и был, но потом его упростили наверно. У меня вопрос... В качестве генератора этот мотор возможно эффективно применить?

"Без магнитов" это большой минус для кпд, но естественно плюс для производства кустарным способом. Совмещение мотора с колесом тоже большой минус, ибо нужна сложная система водонепроницаемости и ударопрочности В общем, как говорит народная мудрость - "Не нужно изобретать велосипед" и "Лучшее враг хорошего" Совет: Возьмите готовый экономичный двигатель на магнитах, сделайте коробку передач, крепление к раме и будет вам спрос у велосипедистов на такой съемный силовой агрегат Удачи

Можно ли это колесо "приколхозить" к постоянному водяному потоку ? (главные цифры есть) т.е. можно ли это колесо адаптировать в МикроГидроГенератор ?

Часть 1 - Прошу высказаться по интересующем Вам вопросам тут. Форумность и обсуждения приветствуются. За мат и оскорбления бан. (будет часть 2 - монтируется) их сайт as-pp.ru/ Публикую интервью с Дуюновым / Совет. Нет времени.. отрывками не смотри - отложи просмотр. Доп. видео по этой теме - ukposts.info/slow/PLu_01A0v95XXvVmEuGTI5DKbsGh5nmEPS !!!! Просмотри полностью и вникни в тему (без передергивания информации). Вопросы от веломастеров в первой части. - 186-го Колобок - Параметры колобка 186? КПД 186-го / мех. мощность(Вт)? - интересно узнать максимально достигнутый КПД, а также какие при этом обороты и крутящий момент. - Сделайте сравнение динамики с каким нибудь известным мотором, например Крошкой или Поларисом. - принудительный обдув нужен ли он. - по своему контроллеру в какой он стадии разработки и сколько будет стоить? - цена контроллера Curtis 1232 SE в розницу, - вопрос по стендовым испытаниям в Германии. Были ли они, если нет, то будут ли? - В какой стадии Ваш испытательный стенд моторов? - по батареи собственной расскажите подробней.. - по литью алюминия в бел клетке.. - по выпуску первой партии МК когда? Про скутер - какие горки берёт скутер и с какой скоростью? - как колесо ведет себя в дождь, можно ли заезжать в воду? - вопросы стандартные. Сколько весит, сколько едет. Расход на средней, напр. на 35кмч - острые вопросы. К примеру узнать себестоимость нового мотора. - Какое будущие проекта скутер?

Здоровья вам Дмитрий Александрович. Главное если это всё правда не продавайте технологию за бугор деньги это пыль опыт это вечность.

асинхронный двигатель много полюсной статор внутри ротор снаружи.и контроллер управления.

Очень приятно слышать мастера дела!

"Своего нет" - это ключевая фраза. Получается вариант развития производства только один - Китайпром. Налаживать производство в России сейчас можно только в подполье без налогообложения и прочих доильных аппаратов. Любой процесс разработки убыточен по определению. Он может отбиться только как долгосрочная инвестиция. А развиваться частной компании на собственные микрооборотные средства это тупик. Единственный вариант это объединить усилия и сделать серийный востребованный продукт на базе этого мотора.

В сравнении с асинхронными двигателями в синхронных момент на низких частотах тока больше.Для транспорта синхронники предпочтительнее (шире диапазон крутящего момента при меньших потерях електроэнергии).

Идея конечно хорошая поставить асинхронный мотор в колесо, но не нова. Асинхронник жрет много на старте, КПД мотора при этом очень маленькое, а проблемы накатки решаются установкой мотора в место крепления педалей. И еще на асинхроннике трудно добиться рекуперации. Короче выигрыш в этом моторе только 1 то что вы не используете магниты и все, в остальных моментах технология проигрывает.

Я верю, что в течении 5-10 лет все автомобилисты будут менять свои двигатели внутреннего сгорания и устанавливать электро - колеса. А можно двигатели и оставить, только установить электро - колеса. Этот проэкт очень перспективный .

Внимательно слежу за работами Дуюнова очень хочется чтоб всё у них получилось и мы получили бы свой отличный мотор!

Пока это всё болтовня, народ должен увидеть и опробовать это чудо колесо, я надеюсь в будущем оно пойдёт в серию

9:45 говориться про управление контролером через смартфон и вай-фай но не проще сделать через блютуз?

из чего зделаний статор?

Ютуберские гении ))

спасибо за видео. думаю, не стоит делать контроллеры с выводом информации и завязку на телефоны. т.к. не у всех есть андроидоподобные мобилы,(некоторые вообще их не любят), и тем более если телефон вдруг поломался/потерялся , а ехать срочно надо - то тут получается облом. лучше сделать собственный экран - и надёжнее, и ощущения от езды лучше будут

А где ответ на вопрос про расход МК 186 мм на скорости 35 км/ч и его КПД ?

Здравия всей команде! Колесу быть, стенду быть, ждём!

в питере есть такое изобретение? или в будущем?

Ну и где купить?

В чем разница между обычным мотор колесом и колесом Дюнова? первый существует. Хаха

Скажите где могу купить Ваш мотор? Или это все хороший маркетинговый ход по продаже Китайских моторов и велосипедов )))

Объясните мне,как дилетанту,если заменить магниты другими источниками магнитного поля,как это не утяжеляет мотор?Для возникновения внешнего магнитного поля надо затратить энергию,это потери КПД...

Когда уже выпуск ? уже это бесконечно ................. Какие то крошки мошки давай уже продажу .

2021 год до сих пор нет

По 320$ при заказе 20 шт! Может колхоз соберем на 100 шт?

Напишите сколько стоит такой двигатель на велосипед??? И где можно купить???

Помогите связаться с Дмитрием Александровичем по поводу перемотки асинхронного двигателя на "Славянку".

Доброго времени суток... Проживаю в Германии... Есть мысль.. Для тестирования в Германии лучше всего обратиться в компанию ADAC... Это независимая компания .. Если там пролезет ...то пролезет по всей Европе...

Ну а если и вправду посчитать , сколько всё будет стоить в рублях на сегодняшний день? Аккумулятор хороший с большим количеством циклов на 12 000 потянет ? При крупносерийном изготовлении контроллер 8 000 рэ , сам велик с приборами , проводами , разъёмами и клеммами ещё на 40 000 минимум , ну и гвоздь программы мотор-колесо ! Вложатся они в 90-100 тыщ ? При советском производстве ещё можно было бы говорить , но при капиталистическом , где во главу угла ставится прибыль , врядли... Кто поспорит ? Буду рад узнать , что я сильно заблуждаюсь.

Прошло 4 года пинзаболства! ИИИИ ???? Замена магнитов обмоткой ведет к увеличению энергопотребления ( самое дорогое что есть в эл. транспорте) + перегрев...

А Дуюнов не думал создать краудфандинговую кампанию для своего мотор-колеса? Я думаю желающих помочь проекту нашлось бы немало, и я в их числе. Что такое 156 миллионов? 2 с небольшим ляма зеленых? С миру по нитке легко соберется.

Продайте мотор-колесо на citycoco и контроллер с ним

Это то же ООО «АС и ПП» ?

Интересно, почему Илон Маск не заинтересовался этим двигателем?

Kak kupit daite odres

Китайцы уже давно решили и с bms и с всем остальным😂

все вопросы по энергопотреблению проигнорированы .когда заходишь на сайт для покупки двигателя нужно регистрироваться-вы точно заинтересованы в производстве и рентабельности или сначала инвестора ищете?к чему мне дисплеи и поездки по лужам если не ясно по основным вопросам-а именно сравнение с аналогичным двигателем по мощности и их потребление и вот тогда и увидим их рентабельность.и тесты не на словах а сравнение в прямом эфире .

про энергопотребление не ответил

Сделаем батареи любой формы и емкости. В нашей мастерской имеется сварка по никелю, позволяющая изготавливать сборки никелевой лентой из Li-ion элементов - любых форм и размеров. Вот примеры наших работ. - Подпишитесь,что бы эту инфу не забыть. Самокат E-twow - с 24V8A/h до 24V 15A/h ukposts.info/have/v-deo/fZ5ql3hkeYqfxKM.html / Самокат E-twow Two S2 -New АКБ 36VA/h ukposts.info/have/v-deo/oJ6hk4mvZ2-jq4k.html Самокат новая АКБ 36V20A/h ukposts.info/have/v-deo/l6Biem9nbauHx5s.html / Самокат АКБ 36V была 10A/h стало 19A/h ukposts.info/have/v-deo/o5R9mZqKjId21Xk.html Скейт АКБ было 36V 12A/h стало 36V 50A/h ukposts.info/have/v-deo/q6Snf2ePnG5e158.html / АКБ 36V 9,5А/h для Brompton вес 1,5кг. ukposts.info/have/v-deo/m3GDjHyjomt20nk.html АКБ 36V36A/h в раму Хардтейл ukposts.info/have/v-deo/p4B1dWdoeoZ7rn0.html / АКБ 36-48V ukposts.info/have/v-deo/oZSjd4isen-Vx58.html Поместилось на 60 процентов больше ukposts.info/have/v-deo/hqpyg2qOpoh8wps.html / АКБ 13S4P 48V10A/h для 1кв мотора ukposts.info/have/v-deo/oKiejaGjm5inlJ8.html АКБ - 14S16P - 52В 51Ач Для проекта Чупакабра ukposts.info/have/v-deo/mn59lo2qpWmn0qM.html / АКБ 48V 45A/h ukposts.info/have/v-deo/q4pmbIWGiJyHrZ8.html АКБ 16s6p 60В 19.2Ач АКБ OpnimumNano ukposts.info/have/v-deo/nolll5Cigmuas6M.html / Электромопед "V1" Разные конфиги АКБ ukposts.info/have/v-deo/iYpngKCxjZmQuHU.html АКБ 60V 19A/h для Двухподвес ukposts.info/have/v-deo/oXGQp35uen6iqmQ.html АКБ 72V 60A/h Собирам и лакируем ukposts.info/have/v-deo/rphqfYB-qpCHqXk.html АКБ 74V 39Ач 20S 13P 2800вт/ч ukposts.info/have/v-deo/rZylooegcKBlr5c.html АКБ 83V39A/h 3200W/h 22S13P 286 шт. ukposts.info/have/v-deo/oHp2nHqmlmxj02w.html АКБ 72В 92A/h!! 10S29р *2шт 580шт ukposts.info/have/v-deo/m6V3gZeGgGqYyYk.html АКБ 20S20P 74V60A/h electrotransport.ru/ussr/index.php?msg=861533 АКБ 20S29P 72V92A/h- 7000Wh Мега!! 580шт. ukposts.info/have/v-deo/m6V3gZeGgGqYyYk.html АКБ 20S18P 72V 62Ah «4400W/h» electrotransport.ru/ussr/index.php?msg=956833 АКБ 20S 72V 17,5A/h МК 3kW h electrotransport.ru/ussr/index.php?msg=974986 АКБ 21S20P 5400 (Вт/ч) для электромотоцикла electrotransport.ru/ussr/index.php?msg=835926 АКБ 22S14P 3500 (Вт/ч) LG MH1 3200MAH 10A/h electrotransport.ru/ussr/index.php?msg=845526 АКБ 22S14P из Sanyo3500мАч 81 Вольт 49 Ач !! ukposts.info/have/v-deo/nn53pJibrGZ0kmQ.html АКБ 22S10P 80V32A/h electrotransport.ru/ussr/index.php?msg=845526 АКБ 22S14P 80V45A/h electrotransport.ru/ussr/index.php?msg=850908 БМС-BMS Что это такое?? BMS (Battery Management System) ukposts.info/have/v-deo/m6J5eGmcoqWYrYU.html АКБ 11000 Вт*ч на байке!! Скорость 100+ ukposts.info/have/v-deo/p5d2dZB8oHykso0.html Трайки все - ukposts.info/slow/PLu_01A0v95XWNYMaJ6MH7D1WaNCQjS7pK Наша почта velomastera1@mail.ru сайт velomastera.ru/shop/index.php Купить моторы тут - velomastera.ru/shop/show_cat2.php?grid=4 Наша группа в VK : vk.com/velo_1 Наша группа в ОК: ok.ru/velomastera Магазин и Веломастерская находятся по адресу г. Москва метро "Сокольники” (влево от метро 50 метров (Ориентир Мир кожи в Сокольниках) Находится торговый центр "Галерея спорта"- мы там - Павильон - Мастерская "15" Сокольническая площадь, д.4 тел. 8 977 329 1428 звоните, дольше не стесняясь - с 11 до 18 по Москве !!- пс. Компания "velomastera.ru/shop" предлагает ремонт и изготовление Li-Ion аккумуляторов и аккумуляторных батарей на заказ. Мы поможем вам сформировать грамотное техническое задание и изготовим для вас литиевую батарею с нужными вам электрическими и геометрическими параметрами. Заявка может быть оформлена в свободной форме, но с обязательным указанием следующих параметров: 1. Напряжение батареи (в Вольтах) 2. Желаемая емкость (в Ампер*часах) 3. Мощность нагрузки, которую вы планируете подключать к батарее или ток нагрузки (в Ваттах или Амперах) 4. Нужна ли вам плата защиты или нет 5. Схема геометрического расположения аккумуляторов относительно друг-друга (фотография образца) или ограничения по габаритам, если таковые имеются. 6. Количество батарей. Наша работа по мотоциклу Раптор - 1часть ukposts.info/have/v-deo/aJqTe4KdrGd0kps.html 2часть ukposts.info/have/v-deo/cIh2qXeJjq2hrHk.html 3часть ukposts.info/have/v-deo/b4J5fnqqsWirpnk.html 4часть ukposts.info/have/v-deo/fZ1lZqGLpmODlKM.html 5часть ukposts.info/have/v-deo/m2iFqJp-qIdl0qc.html 6частть ukposts.info/have/v-deo/gmmjq6mnf5CK2Z8.html 7часть ukposts.info/have/v-deo/cZeaZoywa6uAlGQ.html 8часть .. 9часть ukposts.info/have/v-deo/q4irrniOsGmm1Jc.html 10часть ukposts.info/have/v-deo/p5d2dZB8oHykso0.html _______________________________________________________________________________________________________________ Проект "Асинхронные двигатели Дуюнова" предлагает абсолютно новую, уникальную технологию совмещенных обмоток «Славянка». Для получения более подробной информации обязательно пройдите регистрацию в личном кабинете reg.solargroup.pro/gda310 В ней сочетаются два традиционных метода обмоток двигателей - «звезда» и «треугольник». - повышения мощности и производительности, - увеличения ресурса, - снижения энергопотребления, - снижения удельного энергопотребления до 40 %, #веломото #мотоциклы #изготовлениеLiIon #АКБ #электровелосипедкупить #зарядкадлясамоката #ремонтэлектровелосипеда

В Кремле никак не могут определиться кому отдать тему Дуюнова на кормление. Пока халявщика не назначат, мотор в массы не пойдет.

Асинхронный, вместо синхронного, интересно.

Эм... Ну ваще заебись мотор-колесо для инвалидной коляске.... Дуюнов ацкийй чувак, он создал реальное веселье для колясочников))))

Вы допускаете две ошибки. Будет желание исправить их, найдёте и приедете.

наступит день когда все воплотится в массы. но пока все жиждется между замолчать или убрать((

Gide mojna kupit takoy velespit

Сразу несколько идей. С Западом связываться не стоит, нас там не ждут, ибо идеология считать славян недочеловеками ещё сильна, - палки в колёса по всем позициям, другого не дождётесь. Второе. Есть священные даты у славян. 29 и 30 марта, ежегодно, под Масленицу, - воплотятся все замыслы. Вы и сами многое не можете объяснить, но ведь получается всё лучше. Третье. Углы. 14,4 градуса - очень важный для изобретателей. Мало того, углы можно подсмотреть в книгах Владимира Шемшука. Это я к тому что делаем одно общее дело - однажды вернём былую славу предков, а Западу утрём носы. Удачи всем, вместе мы сильны.

Вы сначала придумайте мощный энерго-носитель!!! А уж опосля-!!!? Для этой байды- нужен контроллер , частотник и др.....

Поделитесь своей технологией , я сделаю из этого полноценный , доработанный продукт . А то сколько лет уже жду релиза.

толку если ввели права на велик сильнее чем человеческая тяга (250ват час) ..

Этот мотор с драйвером вообще поступит в магазины или нет? или специализация конторы Дуюнов & сын будет собирать исключительно велики на заказ для богатых ?

Зачем такое колесо велосипеду? Убиться? Сколько весит? Колесо тяжелей велосипеда, кто сможет крутить , коода сядет акку? Сколько потребляет на 100 км? Если раньше мотор стоял в передней оси, потом в задней, а теперь стоят экономичные и легкие от Боша на одной с педалями оси, зачем это колесо?. Для электроавто или электромотоцилы разве

Интересное видео интересная конструкция, но... если миниминизировать человеческий труд (в ваших условиях), то кто будет покупать Ваши изделия? Чиновники на налоги? А Вам в замену что? Тупиковое направление. Пока не станете относиться к чиновникам как свободные люди - перспективы не будет. Не надо беспрекословно выполнять законы. Потому, что законы пишут не для людей.

Почему вы не рекламируете колесо Шкондина В.В. , с ним же можно встретиться , задать вопросы, народу будет интересно , а самое интересное в его м.колёсах они не греються тем самым вызвали интерес у немцев.

Есть проблемы с гидроизоляцией и большой подрессоренной массой? заходите по ссылке: Двойной электромотор www.indiegogo.com/project/preview/df30ad07 сделаем это вместе! (на ладу калина)

Сделайте сразу спицы для ободов 29 и других. Или полностью колеса. Желательно с легкосплавными 6 - 8 спицами

Пока народ будет ждать ваших колес, все уже понакупили обычных не асинхронных моторов и никто не жалуется, а вы запускайте, запускайте, мы еще 5 -7 лет подождем, а потом уже и не надо будет....

А зачем ему охлаждение, почти при 100%КПД

Прошло 7 (семь) лет....

давно пора забыть про эти мото ручки с газом!)

КонтролЁр ))))

Электродвигатель Дуюнова

Надо колесо запатентовать. Моё будет более круглое......

А воз и ныне там же .

140Км/ч что-то не верю. Не верю и всё тут Вдел видео, где человек на обычных велоколёсах разогнался до ~80Км/ч (50mph) и так поехав 2-3 минуты у него просто сдохли колёса (такие-же узкие и тонкие). Вот если не будет видео где хотя-бы 100Кмч велосипед едет - просто не поверю в очередные байки от лохотронщика.

Идёт 2350 год а колесо этого деятеля все там же - в мечтах))

С каких средств вы кушаете и живёте, да ещё и версию 2 наваяли? четырегодаКАРЛ!!!!!!

блин .разработчику не жалко своего времени.сколько он уже потратил на эти интерьвью и обьяснения.кому что и зачем это все обьясняют и доказывают .выложили в сеть схему ис кошельком для пожертвования и все .стал милиардер.а так это все воду льют.))))))) понятное дело конечно что мой просмотр и оставленый комент повышают рейтинг.))))) ну так выпустили бы акции может кто то и купил.бы

Без резонанса асинхроник фигня

*У Этого КПД = 94%, а у Теслы КПД = 800%. Делайте выводы* Ему до Теслы как медному чайнику до ржавчины.

Китайцы вроде как спят....)))))) Такие наивные....

красавчик

30000₽ за мотор 😲 ох еть!

какКупитьКитайскийМаторКалесо

Уже 2021 год и кроме пистежа ничего

В этом двигателе никак не может быть-98% кпд так, как существует ЗАЗОР!!! между ротором и статором !!!

А почему нет видео где он едет 140км в час,они хоть понимают что такое 140!!??

Не боитесь остаться не востребованными ?

Охуеть 140км/ч О_о

Назовите преимущества двигателя. Типа - цена, технологичность, КПД (да с цифрами). Пока я вижу, что китайский раз в пять дешевле, энергии жрет столько же и практически вечный. Или вы как в песне Слепакова - *купи гавно и поддержи Россию?*

Колесо. ЭМ-двигатель. Без магнитов. Ага, пл€…

Задолбали...это лохотрон....заходит на али экспресс и покупаете любой синхроный- асинхроный двигатель...и не страдаете Х....смотря на эту гравицапу

У-у, полистал комментарии. Либо бездари из своих же тычут палки в колёса доброиу начинанию, либо засланные агенты, кому поручено рубить под корень любую идею. Ещё вариант: от тоски, когда наскучило ковыряться в носу (и за жизнь ничему другому не научился) поэтому шастает герой по форумам да раздаёт подзатыльники, а иной - так безграмотностью и блещет. Гадкое занятие вы себе нашли, если не сказать жёстче. У таких нет будущего. Сами виноваты!

С людей вы деньги на развитие собираете. Взяли бы и начали б мелкую продажу ваших колес. Под Видео описание с ценником на мотор колесо. Ощущение такое что очередное наебалово, извините, но уж все сборы бабла с народа к этому и приводили.

Когда моноколесо будет !! хватит велики делать делайте моноколеса ха ними реальное будущее.. у самого 2 колеса теперь в жизни не сяду на велосипед !

Как он рекуперирует энергию не имея магнитов?

Показанное в интервью - могло бы быть направлено на выявление противоречий! Но, .... что тут очевидно? ОЧЕВИДНО : много препятствуют в устранении противоречий. Что б противоречие устранить - его вначале выявляют в добрых традициях, в отношении друг к другу. А ТАК: Можно ли выявить противоречия без Системного мышления? Очевидно НЕТ, - если телегу впереди лошади будем ставить? Или, ЦЕЛОЕ раздробим на частные частицы, на ничтожные параметры Вселенной - и не будем их от целого различать? Тогда - конечно, и суть целого - подменим на частные параметры(забыв при этом, что - частное - всегда только иллюзия) и назовём сущностью эфир, или другое взаимодействие. ... Так - противоречияне выявить! Параметры(эфир, гравитация, МП, пространство, .... любые известные науке взаимодействия - ... ) они лишь = частное - иллюзорное, - принимаемое за основу, а это, как понимаете - уже только новые противоречия. Так сознание не получает развития в сторону БТГ. Так вредные стереотипы - о понятии КПД - владеют сознанием. Важное: - За преобразование потоков Свободной Энергии(СЕ) - отвечает результат в виде эффекта, образованного и полученного ФОРМАМИ и ГАБАРИТАМИ форм технологии. А также при соблюдении условии; Если не создадим сами препятствий, тому, что должно - Доминировать, из объективных ПРИЗНАКОВ - например: Продольных сил - неуловимой и неопределённой природы - применяемой в технологии. - ПРИЗНАКИ проявляют неуловимость и неопределённость ЦЕЛОЙ природы, делая её очевидным фактом - это эффект пассивного преобразования СЕ, с помощью ПРИЗНАКОВ СЕ - в эффект системы(и БТГ в том числе... - безразмерный эффект - дорогого стоит, ...), с которыми мы уже знакомы(это - Динамо Машина Яблочкова, а потом и у Тесла). Сие в науке не поясняют. Однако общие признаки Целой Вселенной в её Действительности есть! И не только есть, но ещё и природа позволяет их нам использовать. Конечно, если ПРЕКРАТИМ рассматривание в Бездне образы, символы теорий: В показанном ролике технологии Тесла. В них очевиден ФАКТ - Доминирования ПРИЗНАКОВ объективных, - тут и продольные силы неуловимых и неопределённых сил ФАНТОМ. Это те ресурсы, - которые Максвелл назвал; НЕУЛОВИМЫЙ ПРИЗРАК. Мы же сие принимаем за ПРИЧИНУ. Тесла эту неопределённость назвал - ФАНТОМ. - Для использования их - запомним: Причина Инициирует Доминирование пассивного преобразования СЕ в эффект ("ДРОВИШКИ") для БТГ - которому не нужны - 220вольт, ни аккумулятор, ни прочие энергии, что известны науке. Ибо они вторичны и этим противодействуют - действию ПРИЧИНЫ. Поэтому важно условие: Если сами не убьем отсутствием идентичной формы и габаритов этой формы, в БТГ- Неуловимость фантом с ПРИЗНАКОМ мгновенного распространения первопричины. Нам нужны только - инициирующие свойства важные для преобразования СЕ - в эффект технологий. - ОЧЕВИДНО! Дуюнов знает, что доминирование Причин, позволяет уходить от КПД в 94% - как от противодействия - вторичных ЭлектроМагнитноМеханических взаимодействий - они то, только лишь - результат, в котором не учтено то, что является ПРИЧИНОЙ. Важно же уходить от противодействия - действию причин. Это и подсказало и форму и габариты форм технологии - с возможностью избавления от батарей - что б иметь - БТГ с его САМОХОДОМ. Дуюнов знает, что тут мотор, и где тут тормоза - но, много причин, в силу которых, ни он, ни его команда - по этим вопросам - ответа о бесконечно большой - без размерной - эффективности - нам не скажут. А источники потерь - пока что и у Дуюнова - преобладают. Хотите их снизить? Тогда жду в скайп... С ув. - Филипп

Я услышал 12 кВт , при 40 в это 300А ребята вы каким сечением провода это запитать хотите и от чего? Или ваши киловатты берутся из тонкой материи астрала при входе в медитационно- вегетативное состояние обрабатываемого вами лоха? Помните ералаш , где чувак крутые часы носил, только к ним ещё 2 чемодана батарей ? Так это ваш случай!!!!

Ничего нового не вижу, Из статора сделан ротор . При советском союзе самосвалы делали с мотор-колесом, просто это кому то не нравится а точнее хозяевам нефти

...А ВЫ НЕ ДУМАЛИ, ЧТО, С ВАШЕЙ "ДОСТУПНОЙ" ЦЕНОЙ, ЛЮДИ БУДУТ ПОКУПАТЬ ПОДЕРЖАННЫЕ ВАЗЫ, ЧЕМ ВАШ "ДЕШЕВЫЙ ВЕЛОСИПЕД"?

Одни разговоры

Сплошная болтовня