Смотрю я вас и начинаю чувствовать ностальгию о проделанной работе )))

Привет. Около 8 лет назад был в гостях у Шкондина и удалось поездить на его электроьайкпх. Сказать что был удивлен, ничего не сказать при проводе входящем в ось мотора толшиной около 3 мм динамика была такая что ух.. это при том что я много лет езжу на электробайкпх и ремонтирую и катался пости на всем... Есть с чем сравнить. В общем я был в восторге от того как едут его байки на свинцовых аккумах..

Приветсвую, я тоже решил сделать двигатель по Шкондину но электронным управлением. и без ваших колосальных трудозатрат. Донором использовал двигатель стиральной машины прямого привода. разобрал статор распилил на 18 подков. Заложил подковы обратно в пластмассовый корпус статора. Намотка подков 50 витков по 6 жил провод 0.3 на зуб по две подковы друг на против друга фаза. Получилось 9 фаз. Намотка на подкове с-ю следующая ю-с следующая с-ю, ю-с, с-ю и т.д. по кругу, как писал выше противоположные соединены в фазу.Ротор 38 чередующиеся «с»- «ю» магнитов получились с промежутками, магниты 25х10. Готового управления, девятью фазами контролера найти, не смог))), пытался сделать свою систему управления с двумя холлами на фазу, долго мучался ничего не получилось))).Могу сказать, что ток ХХ одной фазы (две подковы) при самодельном МОЕМ управлении два холла составлял 3-4А аккумулятор 12В и тяга не особо и была небольшая мёртвая точка, поставил один холл 477 от кулера ток ХХ 6-8А мертвой точки нет и тяга хорошая, но больно прожорлив). ОЭДС отсекал и собирал но куда приложить в моторе экспериментами не нашёл Уже хотел мастырить) щёточный узел частично сделал, но раскинув мозгами по стенке остановился, т.к. хотел именно электронное управление. И решил не здаваться и пользовать три без холлов контроллеров от велосипеда. Подключил треугольником 1ф-4ф-7ф первый контроллер, 2ф-5ф-8ф второй, третий 3ф-5ф-9ф. управление одной велосипедной ручкой газа. Что получилось с полностью работающим двигателем, токи ХХ 0,3 -0,5, старт платный стрелка амперметра даже кратковременно не превышает 1А а так в районе 0.5 , под нагрузкой ток не превышает 2-3 ампер аккумулятор 36В т.к. и двигатель остановить невозможно. Если был бы 9-ти фазный контроллер вообще «пушка», т.к работали бы 32 магнита одновременно как на щёточном узле при соединении в девятиугольнок), а не 24 но точно в нужный момент. Для себя сделал вывод что делать надо аксиальный с двумя роторами с коммутацией по Шкондину и пока нет много фазных контроллеров и спользовать 1,2,3 без холльных китайских велосипедных контроллера. Боюсь ваш вариант будет мало отличаться от моих первых двух опытов, Успехов ВАМ.

Щетки актуальны но только в высокоборотистых приводах с редукторами с коробкой передач, в мотор колесах без редуктора неуместны щетки, из-за скачков тока больших

Слишком много несответствий. У Шкондина пластины коллектора были конусные (для более точной настройки) и с заполнением примерно 50%. Так же как я понял из патента подковы у него запитываются встречно чтобы формировать 1 полюс вверху, другой внизу на подкове (один полюс подковы притягивает, другой отталкивает). Между катушками стоит резонансный конденсатор (который не указан в патентах, но сам Шкондин в видео говорит что он там есть. Естественно расчёт катушек и полюсов магнитов так же нужно проводить в соответствии с формулами из патента иначе ничего не будет работать в такт и скорее всего эффективность будет околонулевая.

Видел про колесо шкондина лет 25 назадпо нтв))) я все ждал когда, кто нить повторит, все это время, шкондин решил унести сикрет с собой похоже( Прикол его колёс был в том что на старом свинецовом акуме его рикши ездили по 60 км, это был развод ваше мнение?)

У меня есть видео, где стоит контроллер от кулера 48в, где заменены транзисторы на11n50, работает, только не могу найти где припаять управление оборотами. Набери слово Линепед, выйдешь на канал

а где продолжение?

Дела идут!

когда окончательный результат?

Овчинка выделки не стоит. Устаревшая игрушка с КПД до 85%. Если время больше тратить не на что, то это занятие самое оно👍🏻

11:28 А если использовать смещение магнитов для торможения колеса в будущем?

В чём плюс этой системы? Вижу одни минусы. Щётки, потери на питание магнитов.

Амперметр от автомобиля Газ не подойдёт? Он около 30 Ампер.

Ради поднятия левела, то да, а ради того чтобы его использовать как мотор, он морально устарел. Классический BLDC предельно прост, и очень надежн

У Шкондина В.В мотор имел взрывной характер. От одного короткого импульса он делал несколько оборотов. В этом и прикол этого мотора. Вы делаете по классике. Он будет как обычный электродвигатель. Обратную эдс нужно убрать. Иначе счетки будут сгорать.

Удачи . Дорогу осилит сильнейший .

В чем смысл этого мотора? Это назад в прошлое, опять возврощение к щеткам. И сейчас бы ещё на электросамокат ставить щёточный двигатель...