На этом вал диам.25,а на тнвд со шлицывым приводом 20.Проще заметить шестерню тнвд на движке

Если по телефону вам позвонить можно будет вам мой номер в Казани 89063226800

УТН4 на много лучше чем моторпал я купил новый мтз 82.1 в июне 21 года ТНВД моторпал по началу нормально работал потом стал дымить гавкание с выхлопной хлопки моторпа всего отработа 100 мото часов я его снял и поставил УТН4 новый уже отработал 300 мото часов и всё норм тянет заводится с пол оборота

@@user-mg9ek9ej6u у меня МТЗ 892.2 прошлом году купили. Там моторпал, говорят ремонт очень дорогой. Скажите пожалуйста какой лучше апаратура?

. Lo no

Заду на насосі на регуляторі є кришка потрібно її відкрутити і там буде болтик гайкою законтрогаєний ним і добавите топліва.

НД давно снят с производства. Секция в продаже всегда восстановленная. А подшипников там 11 шт.Зап.часть.должен выбирать топливчик.

глеб иванов , как я понял цекцию высокого давления какую не купи , все равно долго работать не будет?) у нас топливщики делятся на 3 части - 1пока походит и на и 2 так сойдет 3 у нас запчастей нету.. По этому если подскажете размеры этих подшипников купил бы и отвёз бы мастерам что бы перед глазами все поменяли.

@@user-yx7zy1zp4e рез.колечко: от камазовской форсунки 1шт,вн. диам 10мм и тол. 2мм 1шт. Подш:29 1шт,25 2шт,95(1000095,695)2шт.Остальные редко меняются и ещё из за того что вал 2ух видов диам.16 и 20 не знаешь пока не разберёш. И по этому сальник 16×30 или 20×40..Если претензия только на то ,что топливо быстро накапливается, то сначало проверь просто подкачку (тннд)

Секцию в то же положение ставить но ещё в моторпале обратно в рейке в тот же зуб надо попасть.

@@user-ji8sn4ne4d спасибо попробую.

Доброго времени суток. Можете перечислить эти 5 параметров.

@@user-ji8sn4ne4d без проблем вы знаете меня мы когда то в ватцапе в личке общались

@@user-ji8sn4ne4d и кстати это вы мне говорили пользоваться манометром он много чего скажет

@@user-ji8sn4ne4d первое нагнав давление стараюсь до 600 атмосфер нагнать первое что пакажет это конечно же какое выдаст давление плунжер второе состояние нагнитательного клапана плотность запорного конуса третье угол зажигание на лимбе метадом упора принагнатом давлении четвертое нагнав давление и пытаемся прокрутить вал при том когда он упёрся смотрим на лимб если потихоньку вал проворачивается то гидро плотность и класс ниже чем быстрее вал проворачивается тем ниже класс. Плунжера новые далеко и часик проворачиваются и пятый параметр соединение седла клапана со втулкой плунжера если между ними будет мусор то гидро плотности тоже нибудет

@@user-ji8sn4ne4d я вас звал в нашу группу топливщиков вы отказывались

Да этот пневмо корректор с большим недостатком. Он почти всегда мешает пусковому обогащению. Чтоб рейка ушла в пусковую перед запуском молотком легонько бьют по корректору. Во время ремонта я отключаю пневмо корректор и задействую механический.

Снимите видео по этой теме. Отключить его в не стенда возможно?

@@user-yh8vo1hf9l обещать не буду.

@@user-yh8vo1hf9l видео снял и доступен.

@@user-xi9yg3nm1v где видео можно посмотреть ?

Оставляйте номер с WhatsApp

@@user-ji8sn4ne4d 87027878018

Андрій Ключук .1 канал-1 заглушка.2 канала должно быть 2 заглушки.Но им надо было до конца высверлить.Вот 4 заглушки.Ещё концы этих отверстии увеличены.Т.е.ещё сильнее ослабевабт.Новый или старый нет разницы.Если топливо из под штуцера прёт можно ещё с большим усилием.Но 1ый и 4ый штуцер самые слабые за счёт заглушек.А вот при каком усилии головка отрывается хрен угадаешь. Да чем старше тем легче отарвать головку.Но лучше перетянуть чем не дотянуть.

глеб иванов, я когда делал первую утн-ку, - МТЗ получил 2 уровня масла (из-под гильз). Потом с перепугу етого сорвал головку корпуса утн. У меня шеф сразу так: "Всё динам. ключ и только"...😀. Ой... Ну сделал так штук 70 на всё: и д21, д37_144, даже лстн на смд-движки...и что?! Опять штук 15 рекламации по попадании соляры.... хорошо, что у ВСЕХ (мне повезло в деньгах) сальники стояли на фланце!!!! Мой коллега-учитель (уже не мог ржать) мне сразу так: "Шеф - ето только теория, бери ключ, тени и чуствуй упор, пока не сдавиш пластик наг.клапана, плевать на корпус". Он и Вы правы - лучше перетенуть...но с умом. Я к чему: теория - ето хорошо, но без опыта и практики качества не добиться. P.s. После етого никакой рекламации.

глеб иванов здравствуйте нужен совет насчёт тнвд КАМАЗа поставил турбо распылители га форсунках 271 тнвд 331 простой. Нету тяги и большой расход. Посоветовали купить 337 тнвд но встал вопрос какой взять с регулятором наддува или без.

Алексей Калугин .Я простым насосом 33 легко выжимаю 260 лошадок.Пневмо корректор я в большинство случае отключаю и ставлю мех.корректор.

глеб иванов в итоге как лучше быть какой лучше взять

Механик В деле Качество плунжера определяет наличие плунжера 3 кл. Но его количество постоянно меняется. В одно время хорошие плунжера становятся плунжерами так себе.Или наоборот. Где-то 7-8 лет назад машида долго хорошим был.Короче работать одной фирмой не возможно. Самый лучший вариант уметь определять классы.

УТН. Но чем качественная сборка МТЗ то там будет стоять моторпал , по моему это так.

Только утн более эффективно и не дорого

А Вы, AGRO prom не в курсе, случайно, сколько стоит в хорошем стояние Б/У аппаратура на МТЗ-80 или 81?? Если ВЫ в курсе, то напишите мне, Пожалуйста !!!

@@kanatarharbai4438 вы из РФ или КЗ?

@@agroprom9751 , из КЗ, но мне, лишь бы, узнать цену, хот в рублях, хот в долларах, потом я, пересчитаю по курсу, валюты и Заранее ВАС, БЛАГОДАРЮ за Отклик на мой вопрос и за будуши ОТВЕТ !!!

@@kanatarharbai4438 пару лет назад лежали в магазинах под видом новых "реставрированные" тнвд. по 85-89 тыс тенге. Не связывайтесь там ржавое барахло с большой вероятностью. (вернул такой). Новый стоит около 250 тыс. (не факт что не такой же реставрированный ,отпескоструеный)С рук нормальный отрепетированный тнвд стоит 40-50тыс тенге.

@@agroprom9751 , СПАСИБО ВАМ, за столь емки Ответ👌, буду покупать по ВАШЕМУ, 👍СОВЕТУ !! Удачного ВАМ, Посева и Урожая в этом году и МИР ВАШЕМУ ДОМУ, ВСЕГДА !!! ☺. 👋...

Доброе утро. WhatsApp номер?

это не проблема, просто резинка на поршеньке помпы не качественная и быстро вышла из строя, это для них норма)

Тахометр есть? При мах нажатии на газ ,когда стоит на месте какие обороты движка. И при мах нажатии на газ , РУР (ручка управления регулятором ) на мах доходит?

@@user-ji8sn4ne4d салам ешёраз , да тахометр есть при мах обороте 2,5 показывает , регулировочный болт отвернул до конца на тнвд тоесть на рур тож на мах. движок 245 с турбиной .авто купил недавно.всю жизнь эздл на бензине , а тутт... как говорится купил на свою голову.

@@user-ot4cw2ie1h авто новый брали или переделанный с бензинового на дизель?

@@user-ji8sn4ne4d нет 2007 года выпуск . движок родной. и как мне сказал бывши хозяин тнвд тоже родной и не ремонтировали.

@@user-ot4cw2ie1h при движении 60 км /час показание тахометра какие ?

4ку переделывать на 2ку? Я не разу не делал . Но по моему можно, вроде сложного нет.

@@user-ji8sn4ne4d спасибо огромное

По мне как утни лучше чем моторпал

Так точную причину не смогу назвать.

@@user-ji8sn4ne4d понял вас спасибо за отклик, сниму ворсунки отдам на ремонт если нече не даст тогда тнвд надо будет на диагностику отдовать

Берег и ставиш

Пипец строит из себя всезнайку Ноет всю дорогу

Сейчас такие плунжера продают бегут мама не горюй.

Андрей Андрей По виду да! По крепости не скажу.

Даже не знаю как ответить ? Карантин.

@@user-ji8sn4ne4d не сейчас. Сам незнаю когда, где-то летом. А в плунжира утн можно внести изменения что бы саляра не попадала в масло? С помощью токаря конечно, опять же нужно делать вторую обратку, на сколько это возможно.

@@user-kb2vo9mp5d Мы не можем внести изменения. А вот производитель плунжера мог бы внести изменения , чтоб плунжер не тёк. А он этого не делает и ни когда не сделает . Да правильно УТН овский плунжер он без обратки. Остальные все плунжера с обраткой. Чтоб этот плунжер не тёк я делаю совсем другое. Это дорого.

@@user-ji8sn4ne4d что вы делаете что бы он не тек? Цена вопроса и как на долго этого хватит?

@@user-kb2vo9mp5d Плунжера делю на три класса.3 кл точно потечёт. 2 кл может да может нет. 1кл точно не потечёт. Если все четыре 1 го класса поставить то насос служит до конца и точно не потечёт. Но таких плунжеров очень мало. И по этому в один насос 1 кл попадает 1-2 шт и остальные 2 кл. Тогда даже если будет течь , он будет настолько мал его просто не заметят.

Да Ильгизу ещё учится и учится.