Мотоциклист должен стать пророком,предвидеть буддущее.Всё определяется силой намерения.Я намерен выжить с этой установкой ,ты просыпаешся утром и выживаешь.Надр постоянно включать опцию :Ангел Хранитель(достаточно о нём вспомнить).

Вот катаюсь с 2016 года и могу сказать что вождение мотоцикла это почти пилотаж. То есть, не в смысли что нужно носиться как сумасшедший гонщик, а в смысле нужно именно научиться читать обстановку и ехать адекватно обстоятельствам. На мото специфика своя, тебя не все видят, некоторые даже специально подрезают. Чтобы не попасть в неприятности на мотасе, нужно именно прокачивать свой городской "пилотаж".

Открытие года 2024) Теперь для меня вы на равных с Болтом, Ланкарой и Чужим

Про количество дорожной информации которую необходимо просчитывать, это делается в автоматическом режиме и почти мгновенно, если есть достаточный автоопыт, если его нет, то боюсь, что начинать этому обучаться на мотоцикле плохая идея. Ошибки неизбежно будут, на авто они не так страшны, на мотоцикле могут стать фатальными. Уверен, в любой мотошколе, всё равно примут ученика без автопыта, завернут единицы, а скорее всего никто. Из-за потенциального интереса к заработку.

Иногда смотрю на колличество лайков и репостов, офигеввю. Такую годноту делают ребята, а народ проходит мимо. Спасибо вам!

Спасибо за ролик. Правда каких-то нарезок реальных ситуаций не хватает

Информация, как минимум, полезная, но лично мне, подача совсем не зашла. Возможно было бы интересней, если при описании дорожной ситуации, было бы какое-то видео, или схема, не то, чтобы было не понятно, просто тупо скучно смотреть постоянно на говорящего человека. ИМХО, разумеется. Без обид. Удачи на дорогах!

В павшино в кафешке на реке снимали?

Пожалуй, соглашусь.

Это не мышление мотоциклиста, это мышление любого адекватного водители транспортного средства + некоторые нюансы езды на мотоцикле. В любом случае надо мыслить так, что тебе никто ничего не должен а главный элемент безопасности на дороге - это мозг. - Любое подозрение на опасность - тормози, любая непонятка - тормози, открываться можно только на совершенно пустой трассе за городом. - Торможение в непотянке - самая правильная реакция, даже если произойдет ДПТ то столкновение на 40кмч и 80 кмч - это совершенно разные последствия. - Тормозить надо до самого последнего момента, ни в коем случае не ронять мотоцикл. - В городе любое авто может рвануть, перестроиться или затормозить в любой момент без поворотников, могут быть не исправны стопари и прочее. - Скорость должна быть такой, чтобы смочь остановится на видимом участке дороге и не больше. Со временем начинаешь интуитивно определять дураков за рулем, надо держаться от них подальше.

хорошо и по делу! Но очень нудно.

Интересно же как ВЫ ЕДЕТЕ ПОД ЗЕЛЁНЫЙ СВЕТ СВЕТОФОРА ПО ГЛАВНОЙ ДОРОГЕ по-моему светофор уже отменяет приоритет главной дороги Дальше даже не стал слушать

ужасный звук...

Чуш -ребята -если вы будите "думать" вы точно ничего не успеете - нужно чтобы все действия срабатывали на рефлексах которые тренируются постоянными падениями и столкновениями, поэтому я считаю что нужно с детства садить детишек за велики и гонять их в вело-парках чтобы на мелких ушибах и столкновениях тренировались защитные рефлексы и моторика поведения на дороге.

Полный бред.

Мососыхлист не должен гонять как идиот- все.