Спасибо! В следующий раз учтем)

Когда нужные карты под рукой, не будешь так думать)

@@ab-club63 картой не зарядить)))

@@user-td8xo4mg4f так в ней все адреса зарядок, продумал маршрут и едешь уже не думая о зарядке, останавливаешься, где планировал зарядится и заряжаешься.

@@oxothik7477 ))))

Про заправки с бензом вообще не думаешь??? Так до пустого бака валишь

Для таких покатушек берется воя фри с генератором) (последовательный гибрид)

Предпринимателем или на худой конец депутатом в Госдуме, работяга никогда не сможет позволить такую машину с зарплаты

Сыном богатея и получить наследство.

У каждой есть свои плюсы и минусы, которые, к тому же, для каждого имеют разный вес. Чистая электричка и гибрид немного разные по управляемости, удобству эксплуатации, скорости разгона.

Они производятся в 4-ёх комплектациях, базовые гибридная и электрическая и лакшери тоже гибридная и электрическая, при этом база и лакшери отличаются только салоном и оснащением, моторы и батарея у них одинаковые, у нас за 8 лямов продают именно лакшери, у серых дилеров можно китайскую базовую вроде за 5,5 лямов купить, хотя их вроде как тоже начали недавно поставлять в Россию официально.

А гбо безопасно?

@@avvtatestor если мультиклапан с баллона не вырезать то да, безопасен

А как насчёт электрички с газовым генератором, который работает на метане/водороде? У нас в России такой уже есть и готовится к серийному производству на 2026 год. e-Neva называется, и так же как и Voyah Free будет как в гибридной, так и в полностью электрической версии.

Ха, нищеброд. Кстати, в Китае такое авто стоит 5,5, а 3,5 - это минималка, к нам такие только начали поставлять и стоят они 5,5.

А сколько она должна стоить ? 3,5 ?😂 дешевле тигуана? Вы посмотрите конкурентов, цена 8-9 для нее оправданная.

@@user-ze4dq8ch7t однако цены завысили из-за дефицита, а он уже понемногу пропадает, цены нужно снижать.

Математика это зло 😂😂😂

550км - это летний городской запас хода, на трассе электромобили потребляют больше электричества, чем в городе, а тут ещё и мороз, нужно салон греть, чтобы водитель не загнулся, а это ещё расход на печку. Зимой и ДВС имеет меньше запаса хода, т.к. больше бензина жрёт из-за печки, это нормально. Если на трассе ехать 90км/ч, как предписывает закон, то электромобиль проедет существенно дальше, чем если ехать с не штрафуемым превышением.

@@oxothik7477 "нужно салон греть, чтобы водитель не загнулся, а это ещё расход на печку." -- вот это популярный миф. На самом деле печка, которая греет салон, потребляет пару киловатт, это ничтожно мало по сравнению с мощностью двигателя. Зато у электричек в холодную погоду очень много энергии уходит на обогрев БАТАРЕИ - с помощью специального встроенного нагревателя. Это уже проверено на BYD Tang, соответствующие ролики можно найти в интернете: один человек зимой в Сибири при непрерывной езде из точки А в точку Б проезжает 310-330 км (и жалуется, что не хватает на 350), а другой тоже в мороз ставил опыты в Москве, и при обычном городском использовании ("промёрз ночью-поехал-постоял-поехал-постоял...") той же батареи еле хватает на 200 км. Так как сперва её прогревают утром с нуля, а потом она успевает опять остыть, и её надо заново греть. Аналогичная информация есть также на канале "Жизнь на батарейках", автор которого водил BYD Song. Причём у BYD литий-железофосфатная батарея, которая почти не разряжается при простое и по заявлению производителя не портится при температурах до минус 35°С. Тем не менее, нормально работает она только в прогретом виде. Даже в низкую плюсовую температуру она неэффективно отдаёт энергию, пока не прогреется до рабочей температуры (об этом тоже есть ролик), и машина разгоняется медленно. (Хотя, может, и отдавала бы, но компьютер не позволит, во избежание порчи.) А более распространённые литий-кобальтовые батареи ещё "нежнее" и ещё больше страдают от низкой температуры.

китай - обманщики были и будут!

Догнали, глаза разуй.

Всегда все проблемы упираются в зарядки, про емкость батареи со временем и повреждение аккумуляторов очень редко из-за внимательности и обслуживания происходят. Точно также как и проблемы у машин с ДВС появляются из-за некачественного обслуживания и тд.

@@user-ig4rc4el6r там точно такие же батарейки как на смартфонах и то что батареи перестают вмещать в себя заряд тоже реальность, всё таки на машинах с двс бак со временем меньше не становиться, тут тоже придется соблюдать правило о зарядке до 80% или меньше, но когда это начнет иметь массовый характер, электричество дешевле не станет и что мы получаем, дорогущую машину, с постоянно не известными данными по километражу, с убывающим "топливным баком" и в перспективе дорогим "топливом" еще и везде электричество и розетки) нет будущего у таких машин, топливо должно быть либо жидким либо газообразным)

Разберитесь, прежде чем писать. Современные китайские батареи имеют гарантийный срок службы 30 лет. Износ 5 %. Есть видео у Гилевича, где таксисты на батареях предыдущего поколения проехали по 300,400-700 км и ни у кого износ батареи не превысил 10%

@@user-ec1ll6rx4t ах ну если китайские таксисты гарантируют, тогда это меняет дело)) я то как раз разобрался в вопросе, проблема деградации батареи не решены, хотя вопросом занимаются больше 10 лет(как я и говорил выше, её можно только отсрочить и как обычно все условия должны совпасть), китайская гарантия в 30 лет это обычный маркетинг, читай мелкий шрифт, главное не забывать что китай сейчас является самым большим владельцем лития и в эту технологию вложенны сотни миллиардов денег, новая нефть, так что нужно инвестиции окупать и ради этого будут и гарантии в 30 лет и фантастические таксисты проехавшие на машине 700 тысяч без каких либо проблем, такие же живучие как всякие тойоты проехавшие 1000 000 миль только с заменой расходников (на самом деле, нет)))

@@user-ff2ow6ub4s вы видимо инфу воспринимает в искаженном виде. Я не писал, что таксисты гарантируют. Есть видео в открытом доступе, где снимают авто таксистов, их пробег и износ батареи. Это показывает бортовой комп на машине. Не надо никого спрашивать. Так тихнически устроено, чтобы пользователь авто знал на что ему рассчитывать. Я писал о батареях поколения блэйд. Не горят, широкий диапазон работы. 3 тысячи полных циклов заряда и разряда выдерживают без потери деградации. Отсюда 1200т.км пробега и 30-40 лет работы. Если найдёте информацию о несоответствие данных буду рад ознакомиться

он едет по трассе М7, там разрешённая скорость 90 км/ч. А тем, кто гоняет по таким дорогам 200 км/ч, желаю скорее найти свой столб.

Мечты сбываются, занимай очередь...

Мечтай о европейце за15

@@user-ly6tk7rr9n при чём которых существенно хуже :D Ну европейцы конечно загнули цены на электрички....

ну мне ДВС, например, обслуживать не хочется, тем более я в дороге устаю и мне хочется отдохнуть после 200-400км, так что мне электричка больше подходит, но соглашусь, что гибрид для большинства будет удобнее, тем более что стоимость зарядки на скоростных станциях выходит аналогичной заправке бензином.

твоя мамка.

Да, Voyah Free бывают гибридные, но автомобиль из видео полностью электрический.

Нет, это электричка, но такие бывают и гибридные, поэтому понимаю Ваше заблуждение.

а что изменится? Ну разве что зарядных станций больше появится.

@@oxothik7477 ой не факт, что батарея не скукожится. Все китайские аккумуляторы это по факту говно с палками. Я думаю и тут экспортный вариант далеко от дендрофикальных технологий не обошёл.

@@user-ex5qz2dr6l Во прервых это авто премиум-сегмента, во вторых китайские аккумуляторы лучшие в мире, у нас в Москве даже проводили проверки аккумуляторов разных производителей, в том числе китайских, и у них не мало производителей реально надёжных и при этом не слишком дорогих аккумуляторов, а вот европейские и тем более японские аккумуляторы - это недолговечный продукт, при этом европейские аккумуляторы ещё и стоят овердохуя по сравнению с китайскими и японскими.

@@oxothik7477 ой не лгите из идеи втюхать барахло премиум сегмента по запретительным ценам. Китайские аккумуляторы говно.

@@user-ex5qz2dr6l именно поэтому Маск в Tesla ставит батареи CATL и BYD, а Баффет купил 10% акций BYD. Вот ведь лохи-то. Нет чтоб нонейма с ютуба спросить...

Ха, лох. Правильно, купи себе Москвич с воздушником на механике или Гранту.