В 81 году мой отец купил в магазине, салоне , если угодно, купил ВАЗ21011, я скажу что там было "по заводу", конечно же было много различных вариантов комплектации, но если это оригинал то я безошибочно определю. Если что то отличается то это ,конечно , может быть оригиналом , но я не могу утверждать. Задние ремни были , ручки поднятия стёкол были такие же, на круглых дефлекторах обдува стекла в салоне были ушки по оси , в комплекте баночка краски садолин , 06 диски ,знаю, на некоторых экспортных комплектациях были , но они все были с ушками для колпаков и уж точно не безкамерные , а грузики да, со съёмной скобой , резина была такая . Чего не было: винтовых хомутов на патрубках , Мне показалась покраска не очень, но может камера искажает, хром на декоре слева от бардачка и под регуляторами печки показался вытертый, приборка на мой взгляд 100 проц. новодел. На батиной алюминиевая табличка с номерами стояла уже в привычном месте над бардачком и уж точно она должна быть только клёпаной , цвет блока я не помню какого был цвета, у нас была "грелка" на омывателе а не бачёк, карбюратор стоял озон, как и на этой , воздушный фильтр был на металлическом каркасе. У нас рисунок под дерево на декоративной накладке торпедо совпадал по всей длине, у вас на заглушку места радио другой , на противосолнечных козырьках стояли металлические шпильки с пластиковой широкой частью опирающейся на скобу у основания зеркала в салоне. В корпусе воздушного фильтра на выходе вентиляции картера стояла пластмаска напраляющая потока. Ну приборка ,конечно, совсем всё портит, остаётся осадочек, что тебя ....

У Меня ВАЗ 21011 в "заводе"1977 года постройки Так вот...кординально отличается.Приборка 1) от ОКИ . 2)Колеса от 2103-06.3) релюха зарядки не той системы.

Как человек у которого в гараже стоит ваз 21011 1975 г.в. не могу не отметить не родной щиток приборов, бачок омывателя, колесные диски, молдинги порогов должны быть хромированные и блок двигателя не синий. Да и меня бы отец убил, если бы я начал запускать двигатель после длительного простоя не прокачав перед этим топливную систему

Машина конечно сохранилась не плохо, но опытный человек заметит даже на видео, что пробег далеко не 357км 1)приборов таких в 80-е не было, эти ставились на много позже и то на оку (они взаимозаменяемы с копейкой) 2)уже писали, что подкапотная пружина должна быть чёрной, и странно машина вся в плесени, а капот снутри блестит 3)диски колёсные стоят вообще не завод, это делали в Кременчуге и точно не в 80-е, даже нет ушек под колпаки, и самих колпаков 4)ну и если она проехала всего 357км, зачем ставили багажник на крышу? И тд

Не люблю, когда держат за дурака. Обратите внимание на покраску блока, на диски, на приборную панель

Машина действительно в хорошем сохране, но есть один нюанс: щиток приборов с пробегом 356 км на машине не родной модели 21011, а от автомобиля ОКА. Т.е. автомобиль перед нами 1980 года, а щиток как минимум 1987 года (когда пошла в серию ОКА). Щитки от ОКИ новые до сих пор есть в продаже в автомагазинах. Скорее всего щиток поменяли недавно вместе с задними пружинами, масляным щупом и колесами (это хорошо видно по новодельным "безухим" дискам от 2103/06). Так что владелец ввел Георгия Александровича в заблуждение этим небольшим пробегом машины.

Так называемый "эксперт" перчаткой по пыли на капоте.Вот развелось блохеров и каждый корчит из себя умельца.Вчера еще улицы мел,а сегодня все автоэксперты.

Диски штампы 90х ,без ушей.думаю это реставрация .

Я вот что-то не пойму никак... Диски, резина, лампочки белого холодного цвета/Света, не совпадение краски в банке и на бумажке, инструмент далеко не советский, шильдик на воздухане ... Разве єто только мне, не сходится что-то?

БСК в ваз не лили никогда..

странно ,у тачки пробег 350 км , зачем было менять заводские диски на диски от шестерки и где орига колпаки. чет непонятно как-то

Как автомобиль простоял на родных шинах 15 лет,а они не потрескались даже? Откуда (и зачем) на новой машине диски с круглыми отверстиями, без ушей для колпаков? Где родные диски с колпаками? Куда пропала сумка с инструментом и домкрат?

Чет сомненья меня берут насчет пробега в 356 км! 1.Диски колесные явно "шестерочные" без выступов под колпаки, а такие как мне помнится с 90х пошли. Хотя резина вроде узкая "копеечная" и вот вопрос нафига на машине с пробегом в 356 км менять диски? 2.Подкапотное пространство, а именно состояние бачков, упор капота почему то крашеный, тормозуха которая здесь выглядит на пробег тысяч под 50 км (Саныч в жигулях не использовалось БСК в принципе никогда, только РОСА или НЕВА)! У той же Оливки подкапотка выглядела намного свежей, хотя там пробег был в разы больше! 3.Зазор между правыми дверями, в верхней части двери, такое ощущение будто монтажкой пытались вскрыть! Да и косяки по ЛКП как я понял в основном спереди и по правой передней двери! Короче может я и ошибаюсь, сомнения грызут!

Тачка восстановленная. Но очень красивая. Приборный щиток (а следовптельно и спидометр) с другой машины Я б сказал, что это тачка восстановленная на продажу с агрегатами ворованного донора. В девяностые была такая мода. Возможно из тех, что на ВАЗе воровали. Но по нынешним временам - прекрасный экземпляр.

Колёсные диски стоят от поздней шестёрки, нет трёх зацепов под никелированные колпаки

Задний мост - под пробкой следы от масла .... машина явно поездила, жаль конечно ... но сказка не получилась :(

Диски... Диски... А что зеркало кооперативное на водительской двери поставлено в 90е школота не заметила? ))))

На жигулях в систему тормозов лили Томь, а не БСК. БСК в руские Волги Москвичи заливала. На минуточку вспомни прототип этого автомобиля!

Ребята сначала нужно в ручную бенз накачать а потом пару раз педаль газа нажать . Что бы топливо из камеры в Доосель бросило

Приборка и диски не орига, ниже уже писали. Диски даже не 2106. они современные ибо не имеют три от штамповки под хром-колпак. Хотя в целом машинка близка к ориге....

За пробег 350 км стёрся родной трамблёр? Дешевое кино - пасаны, купитя жугули...

В этом оживлении вы показали как не не нужно делать при оживлении.Но шоу должно продолжаться.

Напрягает диски 06 без ушек для колпаков, блок синего цвета для 06 и приборка от оки! Ну и наконец: што вы за люди - озвучивайте наконец цены!!!

Пробег явно смотан, смотрите на одометр. Цифры стоят неровно, либо мотали, либо тачка пошла на второй круг. Её подшаманили и выдают за капсулу времени. В последнее время много таких всплывает. По этой слишком много вопросов: диски, зеркало, антикор, приборка, багажник на крыше...

Спидометр смотан, да и видно что краска свежая, панель не родная, диски с шестёрки кажется. Это реставрация

Никого не смущают диски 1991 года и панель от Оки? И то что бумажка с номером краски под усилителем багажника, а не приклеена на своем месте...

Если посмотреть, то видно, зазоры на дверях разные!!! Это просто сборная машина!!!

Через 2 _ 3 года диск сцепления так прилипает что иногда Приходится коробку снимать. А у них за 15 лет только тормоза немного прилипли. По моему это просто шоу.

Капот похоже перекрашен, игрушку видимо в 05 подшаманили.Поставили приборку с красивой цыхрай и реально зачёт.

В сцеплении (да и в тормозах) скорее всего не БСК. БСК применялась в системах с чисто барабанами (ВОЛГА,УАЗ и пр.). После начала производства Жигулей для них специально начали выпуск тормозной жидкости "НЕВА" и охлаждающей - "ТОСОЛ". Любителям "олдтамеров" надо-бы знать... Помимо НЕВЫ ещё были её аналоги - РОСА и ТОМЬ. БСК не применяется в дисковых тормозах в силу её малой температуры кипения - всего около 100 градусов. В дисковых тормозах она много выше.

Я считаю, что в такой ситуации нужно : 1. Поменять всё резиновое. 2. Поменять всё бумажное. 3. Поменять все жидкости (обсолютно все включая топливо) . 4 . Вымыть полностью. 5. Завести и сделать тестдрайв... 6. Аукцион или поставить в свой ангар,в свою коллекцию 👍👍👍

Серия хорошая! Только подозрительный щиток приборов и диски не копеечные (в глаза сразу бросаются не соответствие)!

В родной книжке по ремонту и эксплуатации (тоже от 21011) указана таблица обкатки, 0-500 км: 1передача не более 20, 2-ая не более 40, 3-я 60, 4-ая 90; 500-2000 км: 1-ая 30,2 -ая 50, 3-я 70, 4-ая 110.

Очень много вопросов в процессе просмотра: 1. Безкамерные диски на совсем камерной резине. 2. Боковое зеркало не родное 3. Щиток приборов вообще не от 21011 4. БСК...хм...ну не знаю, сомневаюсь Правильно что не купили!

Это класика и не важно холодно или тепло, подсос на полную акселератором пару раз качнул, крути 5-7 ск. Перерыв 1 минута и дальше. Хорошо про искру подумали. Как постановка... Респект. Торцы при открывании дверей по оттенку не бьют с внутренней окраской крышки богажника и капотом. За восстановление лайк. По поводу дисков нет прокола троишные в эти года ставили и на эти автомобили(заметь не тачки!)

На пружине фиксации капота следы краски нанесенной распылителем. На не крашенных копейках эта пружина в смазке а не в краске.

А мне вот интересно очень почему блок двс синий? Веть синий блок это шестерочный мотор не так ли? Где то тут подвох.

Комента про то что WD-40 попрыскать петли еще не было?

Диски колёс от 2103/06 - не родные. Щиток приборов не родной.

В "Жигулях" с завода тормозуха только "Нева" (DOT-4). Никакаой БСК! В системе охлаждения "Тосол" ( т.е. только гликолевая ОЖ). Это из личного опыта. В семье была 2101 1980 гв. Успехов в оживлении копеечки!

Или мне кажется или на щитке где показывает температуру должно быть написано слово вода а это реально приборка от Оки

Чот мутная тринашка! У бати в оригинале была 82 года! Диски и резина не те! Колпаки? Фиксатор капота крашеный? Салон вроде такойже!

Попытки запуска с сухим карбюратором выглядят странновато, да ещё и без проверки искры.

Одно не понравилось, когда включил дворники хоть бы стекло водой облил а то по сухому трет вроде опытный человек

Приборка от ОКИ ,цифры на спидометре у ваза другие.Развод какой-то)))Лучше БМВИСТА трольте Саныч👍

Вот настоящие красавцы приятно смотреть !

Вот это А-Автомобиль. Теперь моя дочка понимает, почему МЫ кайфуем от старых автомобилей. Есть свой шарм. Она сказала, что в старых авто есть душа , а новые слишком пластмассовые что-ли , да много электроники и огромные экраны , сенсорное управление , но в этом что-то не то. Было время, когда все в управлении авто зависело от человека, а теперь электронные помощники. И есть версия, что благодаря электронике и наивности молодых, начинающих автомобилистов большое количество ДТП

Ребята я все понимаю но почему там щиток приборов не родной?

Диски неориг! Выступов под колпаки нет . Сомневаюсь в пробеге

Ну да, пробег 380 км, а в багажнике хлам. Оригинальный набор инструмента где? Вроде валялся отдельно, но не факт. Запаска так же не родная. Приборка ОДНОЗНАЧНО менялась. Я отца была 2101 71года, после 21011. Так вот, приборка 2101 не имела рисунков на лампах. И окна ламп были вытянуты. На 21011 были значки, но на указателе температуры ОДНОЗНАЧНО не было цифр. И шрифт на спидометре не такой. Что бы с этой машиной не было, но приборку и колеса на ней установили новые. Ребята, на пробеге до 400 км, такое в голову НИКОМУ не прийдет. Да же если предположить что это тюнинг. Смысла менять приборку которая отличается ТОЛЬКо шрифтом, ПРСТО так никто не станет. В этом нет никакой логики. Так что обломс, пробег в авто легко под 100 тыщ.

Новодел ! С двух годичной пылью.

А мотор работает супер, мягко, классно. И там в тормозах БСК никогда не было, там была Нева, потому что начиная ВАЗ 2101 стали ставить дисковые тормоза. Просто тормозная жижа от времени потемнела.

МОЖЕТ Я НЕ ШАРЮ, НО ПО МОЕМУ У НЕЕ ПРИБОРКА С ОКИ И ДИСКИ 2106, И ЭТО СЧИТАЕТСЯ ОРИГИНАЛ?

Все пишут про троешные диски, а приборку от оки никто не заметил?

Мужики, не кипеточте, Саныч делает контент, главное интересно!

Мне интересен тот Дурак который так себя обокрал и не гулял с Девочками на этой машине когда она была модна. А к Вашему вниманию тормозная жидкость не БСК а Нева или даже Томь.

озвучили бы ценник,очень интересно,сколько такое сокровище может стоит...

У нас в Краснодаре opel-frontera 2.4 1993 г.в скоро 30 лет не бит, не крашеный, не гнилой всё сток... Пробег 170 000 км родной... Гайки, болты под капотом блестят.... Рама чёрная в родной краске....

Вот так, одни люди годами в очередях стояли, чтоб автомобиль получить, а другие - просто в гараже мариновали, за ненадобностью! И сколько таких экземпляров до сих пор забыты, сколько пострадало при сносе гаражей, либо просто сгнило за это время, так и не выехав опять на дороги? Хотя, плюс в этой ситуации всё же есть, в виде сохранения этих автомобилей до наших дней.

В инструкции насчёт обкатки написано, что первые 2000 - 3000 км нужно соблюдать определённые ограничения. Максимальная скорость при робеге до 500 км - 90 км/ч, от 500 до 2000 - 110 км/ч.

а почему обшивка стен гаража выглядит так, будто её вчера наколотили?

Привет парни кода заводите олдтаймеры вытягивайте подсос всегда!

Не новая а хорошо восстановленная !

При заводки классики нужно наполовину вытаскивать потсос!!!

При выезде из гаража чуть не пострадал капот,внимательнее за олтаймерами)

Копеечкой называли ВАЗ 2101, а эта Ваз 21011. У меня была такая и покупал я ее новой в 1975 году.

Блин,вот который раз смотрю видос где 21011,и всё чаще вспоминаю 21011 моего деда.А звук двигателя это прям когда его услышал,то опять же вспомнил светло-голубую 21011 моего деда,мне тогда было ~4-7 лет может,столько моментов с ней помню,и каждый уголок этой машины.До сих пор хочу себе такую,ездил бы на ней так сказать в память о детстве чтоб было.Надеюсь таки эта мечта всё ж когда нибудь осуществится,это лишь вопрос времени.Сколько бы не хаяли АвтоВАЗ,но Копейка особенно 21011 это божественная тачка.Сколько бы я не шёл против того что она божественная,но всё равно я буду о ней положительного мнения,даже если и буду считать что она гавно,то потом наоборот буду положителен.

БЛЯ ,БЛЯ ,БЛЯ !!!!! ВОТ ЧЕМ ОТЛИЧАЮТСЯ СТАРЫЕ МЕХАНИКИ ОТ НЫНЕШНИХ ??? ОНИ ТРАМПЛЕР ВЫСТАВЛЯЮТ СРАЗУ НА НУЖНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ , А ЕСЛИ МАШИНА ДОЛГО СТОЯЛА ПОДЛИВАЮТ МАСЛИЦА В "СТАКАН " , ДАЮТ ОТКИСНУТЬ , А ПОСЛЕ ЭТОГО НАЧИНАЮТ ПРОВОРАЧИВАТЬ ДВИГАТЕЛЬ СПЕЦИАЛЬНЫМ "КРИВЫМ СТАРТЕРОМ " В РУЧНУЮ . А ПОСЛЕ ТОГО КАК УБЕДИЛСЯ В НАЛИЧИИ ДАВЛЕНИЯ ,ИСКРЫ ,УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ ,ОБЯЗАТЕЛЬНОЙ РЕГУЛИРОВКОЙ КЛАПАНОВ( ПОСЛЕ ПРОДОЛЖИТЕЛЬНЫХ ВРАЩАТЕЛЬНЫХ ДВИЖЕНИЙ КРИВЫМ СТАРТЕРОМ) , ПРАВИЛЬНЫЙ ЗАЗОР ПРЕРЫВАТЕЛЯ , НОРМА В СИСТЕМЕ ОХЛАЖДЕНИЯ И ЗАРЯДКИ АКБ ,ЗАМЕНЕ И ПРОМЫВКЕ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ И САМОГО ТОПЛИВА , ПРИСТУПАЮТ К ПРОБНЫМ ЗАПУСКАМ !!! а СЕГОДНЯШНИЕ АВТОМЕХАНИКИ НЕ ЗНАЮТ ДАЖЕ ПОЧЕМУ НА NGK ИСКРА ХУЖЕ ЧЕМ НА СВЕЧЕ 40-ЛЕТНЕЙ ДАВНОСТИ !!!! КККААААААК МОЖНО ДОПУСКАТЬ ТАКИХ ЛЮДЕЙ К АВТО ???????????? пОСЛЕ ТАКОГО ЗАПУСКА И ЗАДИРЫ МОЖНО НА ЦИЛИНДРАХ ОСТАВИТЬ И КОЛЬЦА ПОЛОМАТЬ И КЛАПАНА И ПРОВЕРНУТЬ ВКЛАДЫШИ !!!!!!!!

Формально это непонятно что ибо в 1980 году таких приборок не было, и опять по словам 2101, а по шильде 21011, приборка от ВАЗ 1111 (Ока) причем поздняя на ранних стояла приборка опять же от 21011...Так что...пробег там может быть какой угодно.

Звук мотора реально великолепен.

А наша копейка итальянка 73 года, на ходу, не ржавая, цвет свой, не крашеная. На ходу, муж очень хорошо ухаживает. Готовы к переговорам.

Ребята вы молодцы,у меня такая же,75гр,действующая,но прям болдел смотрев ролик вспоминал старые добрые времена

Могу ошибаться, но в ВАЗы БСК уже не лили. Тем более в 80-е. ТЖ типа "Нева".

да развод на ровном месте!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1

Зеленый ящик в багажние,видел в комлекте (душевой-бани),односный прицеп,бочка 1,5 куба,в ящике были разные запасне форсунки(ЗИП),принимал,здавал.Умели делать в СССР.

Обратите внимание на замок и держатель капота, машина на 1000 % крашенный, держатель капота половина красный половина черный, но машина в отличном состоянии, двигатель работает как новый,одним словом СУПЕР

всем привет , ручки стеклоподъёмников не те... что-то здесь не так:-((

Да и зеркало свежее. Постанова.

Нет ни одного предохранителя в этих авто который может ограничить запуск двигателя.

За столько лет простоя, надо было перед тем как крутить, внутрь котлов маслицо капнуть. А то на сухую, здрасте задиры. Свечки новые поставить и бензина свежего залить.

Как не стыдно гнать своим подписчикам, у тебя же не одна школота на канале.

Эх. Всё как всегда. Про 390км можете рассказывать кому-нибудь другому. Сходу говорю пробег минимум 99 389 километриков. Продолжаю дальше смотреть . Как бы не 199 389 оказалось. 4:51 торпеда 3-ано 6-ёрочкая смотрю дальше Ан нет. 5:01 ваз 21011-ая 7:46 очень правильно 15:10 очень чистая история начинается

В Жигули никогда БСК не заливалась.

Да ребята это культавое автос из прошлого, хотелось бы себе такую в память ледушке своего, это култовое авто из прошлого. Спасибо тебе Георгий что принял на себя столь серещное дело востановить ее. Большой респект и уважение за уважение и любовь к старым авто!!!....

Приборка от Оки и зеркало не разное видно что реставрация.

Бск в Жигули никогда не лили. Нева

Покупай,и с Анушкой в Германию,лайки мужики)

У вас один пустой базар,понтуетесь друг перед другом.Дешевки.

У меня диплом на полке с 2005 года лежит , там пыли больше чем у вас в гараже

Не дохуя ли артефактов липовых ? «Из прошлого»

Георгий Саныч у тебя глаза светились от счастья как у маленького ребенка который получил игрушку которую давно хотел

Tak interesno, otorvatsja nevozmozhno. Prjamo gordost' beret za legacy tekniku i kachestvo. Analog the best! Xochu Zhigulik :)

Карбюратор меняный с вебера на озон от пятёрки при пробеге 300км??? И она таки не ездила? Ручка стеклоподьемника пластиковая тоже от пятерки(семёрки) Оптика тоже меняна под Н4,а с завода стояли под обычные лампочки. А искра латентная на новых свечах по тому,что в них стоит дополнительный помехаподавляюший резистор,а в советских свечах его НЕТ и ток идет на прямую! И самое подозрительное - это комбинация приборов,такого шрифта цифр скорости и всего остального с завода не было,эта комбинация с рынка,и сколько там пробега на родной было,одному Богу известно! P.S. Диски от шестерки (с круглыми дырочками по кругу),да к тому же без выштамповок под родные хромированные колпаки.

Лейте на петли заранее хотя бы солярки из GL , что вы как валенки ломаете петли на воротах это же детям очевидно

у отца такая была, тоже цвет рубин, тоже 1300. запомнилась очень плавным ходом и в ней никогда ничего не гремело, достаточно тихая машина если ехать не спеша

У меня была такая же))) 1980год блок тоже синий омыватель етектро и точно такая же по толщине краски!!! Грунт был под краской светлый!!!

Для начала нужно накачать бензин,посмотреть в карбюраторе впрыск идёт или нет,если нет,Закис ускорительный насос.Проверить свечи и открыть крышку тромблера,посмотреть контакты.Только потом крутить стартером.

Тачка восстановлена под новую.

Был мото восход 2, 1973 года, там стояла родная свеча темного цвета такая, работала всегда, причем когда ставил современные аналоги их пробивало через незначительный пробег.

Бск- знатоки, Бск не применялась в тормозах с дисковыми механизмами. Поэтому и появилась Нева, Роса