Монтажеру надо было сделать так, что бы у Стаса волосы цвет меняли когда он крутилку крутит))))

сразу скажу, реклама делимобиля - кринж

Был владельцем и Кулрея и Тугеллы. Офигенные тачки. Сейчас пересел по нужде на Рапида в топе с доп пакетами - ну кусок говна, а не машина.

Езжу на Кулрек второй год. Брал обновлённый 2021 года (без черного спойлера, с греющей спинкой, доработоной подвеской и по мелочам ещё), сделал чип коробки и чип-двигателя (вернули стоковые 177 л/с), и конечно с той, на которой Став в этом видео - ощущения от езды ощутимы: робот с ощутимо меньшим задумываемся работает и более плавно, разгон 7.9 и плавный, подвеска чуть мягче и энергоемче. У жены Каптюр 2021 1.3 турбо/4вд в самой максималке, у меня до Кулрея была Крета 2.0 4вд тоже самый фарш (Рок эллинг со всеми допами). По итогу скажу: если бы ещё в Кулрей полный привод и датчик дождя- точно был бы лучший в этом сегменте, хотя и так езжу и наслаждаюсь каждый день ездой. Да, и ещё, обязательно прошивать мультемиедиа! Звук не сравнить со стоком, тут вот точно небо и земля»! Из минусов - климат странно, порой косячно работает. И больше за 20000 км нндостакок не выявил. А ну ещё ТО дорогое, но и по кофорту, шумке, динамике, управляемости и мультимедиа + панорама и подсветка салона, мягкий пластик на торпеде и задних дверях - в общем класс заметно выше Крета и одноклассников.

Стас, вы оскорбить Китай-Автомобиль Джили! За это партия отправлять в санаторий, забирать Кошко-Жена и социальный кредит!

5:18 ШОК КОНТЕНТ! Стас едет не пристёгнутый, покажите ему срочно документалку "75 минут и ты будешь пристёгиваться"!!!

приборку можно поменять в настройках, не меняя режим вождения. А яркость дисплея можно менять при включении ближнего света.

Правильно ты сказал, через пару циклов они подтянутся до уровня мировых производителей, но и стоить будут так же как взрослые машины))

Я наконец понял что не так с BMW. Неправильно настроенная вся машина. Рвутся с места, поворотники не работаю, шатаются по всей дороге. Спасибо Стас!

Стас, вряд ли ты, конечно, прочтешь этот комментарий, но я попробую привлечь твое внимание :D Всегда смотрел твои видосы и всё нравилось, но только сейчас осознал какая большая ошибка смотреть видео-обзоры блогеров, которые катаются на машине 3 часа и давай рассказывать свое мнение, к большому сожалению, не очень объективное, если смотреть в разрезе автомобильного класса. Владею кулрэем почти год, машина 21 года выпуска, комплектация Flagship, брал за 1.68 млн. И ты, как человек, который разбирается в целом в автомобилях и бизнесе, ты не говоришь про целевую аудиторию машины? Шутки про мужичка 40-50 лет - это здорово, но им оно не надо, но цель ведь сделать смешно, а не объективно:) К своей радости то, что ты описываешь это не про кулрэй. Точнее то, что ты описываешь УЖЕ не про кулрэй. Возможно были ранее те проблемы с которыми тебе удалось столкнуться, но разве объективно тогда в 2022 году выпускать обзор на автомобиль выпуска 2020? Ах да, мы ведь смотрим про кулрэй с пробегом, но рассказываем как всё обстоит В ОБЩЕМ. Интересно, понял.) Я не молюсь каждый день на китайского-автопром бога :), а пытаюсь объективно оценить автомобиль. У машины точно есть минусы про которые, ты, к большому сожалению, не говоришь, просто потому что не потратил достаточно времени на изучение автомобиля). Для тех кому действительно интересны минусы то это: 1) часть кузовных деталей автомобиля не оцинкована (капот, полоса до панорамы. Нужна пленка) 2) кресло водителя - короткое и без необходимого наклона, и возможности сделать этот самый наклон (без колхоза) 3) маленький багажник 4) расход в городском цикле не меньше 9-10л (трасса порядка 6-6.5 при 110-130) 5) жесткая подвеска 6) дорогое обслуживание у дилера Пожалуй это то, что я выявил за год эксплуатации. Год мало? Очень даже согласен, но кто способен сейчас объективно оценить в перспективе, если эти машины начали продавать в РФ 2 года назад?) Теперь если говорить о плюсах про которые Стас не упомянул: 1) Довольно плавная работа робота (не автомат, но о плюсах и минусах робота писать тут нет смысла). Кататься в спорте на скорости 20 км/ч? Удивляться усиленной отзывчивости педали газа в спорт режиме при попытке ехать спокойно? Понял, принял. Проблема в том, что не информативная приборка? Тогда открываю секрет: можно в любом режиме ставить любую приборку через настройки... 2) ОТНОСИТЕЛЬНО (для серийной машины данного класса) шустрый двигатель на 150 л.с. 255 HM, который задушен со 177 л.с. и ~300 HM. Это ни в коем случае не ракета и даже не самолет, но кому не хватит разгона 0-100 порядка 8.5 (без чипа) для обычного передвижения по городу? На 3-х цилиндровом двигателе... Отрицать то, что машина резвая при сравнении с МНОГИМИ серийными одноклассниками странно :\ Или мы сравниванием Coolray с M5? 3) Хороший салон (в комплектации Flagship и Flagship Sport, все подробности можете глянуть самостоятельно в интернете) 4) Куча полезных опций, которые получаешь в машинах данного класса за большие деньги (по всем опциям читать в интернете) 5) Хороший внешний вид (вкусовщина, конечно же. Но Стас об этом не упоминает при описании салона, ну ладно. Стас ведь про объективность... 6) Безопасность... Интересная и очень долгая тема. Посмотрите видосы на том же ютубе, поймете, что она не хуже отрабатывает чем остальные одноклассники... Судить о безопасности по одним лишь NCAP-ам тоже очень объективно.... Про Volvo и Geely: маркетинг? частично, но отрицать то, что компания не одалживала тонкости и технологии у Volvo тоже не дальновидно. "Окей, а если одалживала то откуда такая заманчивая цена?" (цена заманчивая? была до всеми известных событий). Представим, Вы большая автомобильная компания, которая хорошо продается на своем рынке и желаете продавать свои автомобили на весь мир, но репутация во всём мире у вас так себе.... Кто же тогда купит вашу машину если ей поставить ценник в, допустим, 2.5 сразу? Логично, мало кто. Всего лишь значительные затраты, которые можно отнести к маркетингу. Но, Стас считает, что не может быть хорошая вещь дешевая и часто это правда, если не вникать в детали и не изучать вопрос. Про All Inclusive: всё здорово сказано, подобраны хорошие фразы, единственное, жаль, что не правда. Вы получаете ровно то, что указано в опции и работают они стабильно. Если же вы ожидаете от климат-контроля, что он будет ещё и прогревать квартиру зимой, у меня для вас плохие новости... С чем согласен со Стасом, так это то, что сейчас ценник подрос до ~2.5 и тогда интересных конкурентов становится действительно больше. Много писанины, мало кому захочется дочитать это до конца, но тем не менее, если вы дочитали и у вас появлялась мысль, что может быть сходить посмотреть на Coolray. Идите посмотрите и обязательно сравните с конкурентами. Сравните НЕ максимальные комплектации как факт, а сравните, что вы можете позволить себе за те деньги, которые вы готовы потратить на покупку. Ведь вряд ли Coolray попадает в категорию тех, кто может себе позволить Rolls-Royce. А Стасу, в завершении, хочется лишь сказать, что его подготовка к данному видео оставляет желать лучшего... У Стаса крутая команда, которая действительно умеет по современному и интересно подать контент. Он безусловно заслуживает внимания. Но такие видосы - разочарование :\

А как там с запчастями дела, точнее ценами на них? Машину надо обслуживать в процессе эксплуатации.

Мальвина решила пошутить,а заодно рассказать про авто, ни чего не получилось

Нихера не понял что он про машину пытался сказать. 90% видео высмеивание "дурачков" купивших китайскую машину, ни про технику ни сказал, не про управляемость что люди получат в салоне авто и как едет. Чисто бывший комик шутит, но как-то не смешно в контексте автообзора..

Владею данным автомобилем 2 года. Поэтому позволю себе комментарий: Я не спорю, что это бюджетный, а не спортивный автомобиль, но если сравнивать с конкурентами, то 7,8 секунд против 11 чувствуется разница. По поводу приборки - достаточно изучить автомобиль что б понять, что можно принудительно поставить любую независимо от режима. По поводу режимов и «кивков в пробках» - режимы совершенно разные, на спорте слишком резко в пробках, на эко слишком тугой, но вот там есть ещё и режим Нормал) который в самый раз + коробка адаптивная. На сколько я помню, кулрей в России начал продаваться не в середине 19 года, а весной 20 года. И цена начиналась от 1 015 000. Только вот когда я выбирал Авто, сравнивал и с кретой. На тот момент Крета за 1,1-1,2 была пустая как барабан. В то время, как у кулрея независимо от комплектации стабильно один двигатель, коробка и магнитола. Максималка от минималки отличается автоматической парковкой, которая нахер никому не нужна, кожзам/тряпка, красный/чёрный салон и 3d обзором (в базе задняя камера естественно есть) У меня автомобиль из той самой первой партии, но вот чёт ничего не ржавеет, даже сколы. Электрика не глючит) раз в пол года заезжает в сервис на ТО и все. Собственно, с интересном смотрю видосы, фанат вага (но бюджет пока только на китайца), но вот не разобравшись в авто выкладывать такой видос - такое себе.

Проехался на кулрее в карше, и могу сказать так, машина мне понравилась гораздо больше чем крета, каптур, сандеро и прочие. Если сравнивать ее со своими конкурентами, то она лучше. Даже тот факт, когда открываешь капот, а у тебя там газлифты стоят, которые стоят копейки, но добавляют комфорт когда ты туда лезешь, и даже в более дорогом тигуане, на такой мелочи экономят, и там до сих пор ставят эту опору! а счастье оно всегда в деталях, и таких деталей много… да есть некое недоверие к китайским брендам, но эти тачки лучше конкурентов на мой взгляд

По поводу инфы на 6мин. Там в настройках можно поставить стиль спидометра не зависимо от режима. Можешь хоть с еко синим экраном ездить на режиме спорт

Я простой Иван город Тверь! Недавно сидеть в социальный видео сеть Дуэй Ин (Тик-Ток), видеть реклама Джили Кулрей. Сразу захотеть, сходить в автосалон, ПОНЯТЬ ЧТО ВАГ ПОЛУЧИТЬ НЕФРИТОВЫЙ СТЕРЖЕНЬ ПО ЛОБ, купить. Партия за покупка подарить +2 миска рис, СПАСИБО ПАРТИЯ, это позволяет мне не умереть от кредитный обязательство в течение 5 лет! УДАР!

Я один понял что Стасяо иносказательно сказал что начальник отдела продаж Автопрагмат ничего не понимает в авто?

Смешно смотреть это осенью 2023г.

Обзор в стиле Лисы рулит - минимум технических деталей, максимум какой то субъективщины со шрифтами и рюшечками😁

Стасон, ну сколько можно Хотел посмотреть обзор на авто, получил в который раз рассказ про твоё мнение о китайцах, ну было же уже А практические моменты сколько они ходят, как едут и т.д пару слов за весь обзор В итоге сказал что машина не плоха, а почему и за счёт чего?

Блин, даже не смешно как-то. Просто кошмар) Такое ощущение, что обзор от обиженного ребенка, который всеми силами пытается засрать невзлюбившуюся вещь, и придирается буквально ко всему, либо не разобравшись в чем-то (приборная панель настраивается независимо от режима коробки, претензия дурацкая), либо напрямую говоря неправду (едет кулек вполне хорошо, впечатлений сильно больше, чем на аналогичных по цене машинах, и сам катался на тест драйвах, и у друзей есть, плюс реально дохрена опций), либо не комментируя претензию - "типичный китайский руль", это вот чего значит? Это я для примера выделил, а по сути всё видео такое. Я понимаю, что можно не любить китайские автомобили, но обзор, тем более от знающего человека, должен быть как-то больше по факту, а не просто мешанина из оскорблений и напоминания зрителю каждые полминуты, что Китай - дерьмо. Если что, я не фанат китая, однако был приятно удивлен, когда после нескольких салонов "известных" марок, стоящих рядом, зашел еще и в Geely. Лично покатался на разных тачках, и конкретно от Geely остались в целом позитивные эмоции (не говорю, что лучше или хуже других авто, а именно в общем). А Стас уверяет, что пиздец блевотное говно. Да, я слышал его слова в конце видео, но засирать машину полчаса, а потом выдать "да не ну вообще нормальный автомобиль" - не работает, ибо не делает смысла без уточнений, что конкретно так или не так) Как раз было бы очень полезно послушать адекватное мнение насчёт китайцев, они сейчас плотнее заходят на рынок в РФ, а диаметрально противоположных отзывов из разряда "топ, надо брать" и "говно, не берите" пруд пруди, и по ним сложно прикинуть, что они действительно из себя представляют. Короче, истина, как всегда, где-то рядом. Жаль, думал, будет хотя бы примерно объективное видео.

Можно сказать лишь одно китайцев на дорогах (мск) стало много, каждый день их замечаешь, еще буквально 2-3 года назад такого не было. Значит они всё делают правильно, просто дайте им время. А вся эта мировая ситуация заметно ускорит процесс

Регулировка яркости приборки работает при включенном ближнем, как и у многих других производителей. Тот же фолькс или корейцы. По поводу того, что кулреев продали мало стоит еще учитывать, что на него были бешенные очереди. В самой Беларуси, где собирают кулрее, очереди доходили до полугода. В Москве от трех месяцев. А сейчас машин вообще нет, завод работает на двухдневке

33:12 - яркость дисплея меняется только при включенном ближнем. Если стоит в авторежиме - когда потемнеет. Это защита от того, чтобы в яркий день случайно не сделать экран нечитаемым. Счастливый владелец Атласа)

60-летний Кларксон смог выпрыгнуть из француза, а 30-летний Стас не смог выпрыгнуть из китайца. Это многое говорит об автомобиле.....

Лучше бы сказал почему рынок шатается,почему в России авто стоит дороже в разы чем в том же Китае

Хз, мне кулёк зашёл после того, как покатался на нем в карше Сравнивал с хавалом, черри, Киа, Рено, кулёк больше всего эмоций вызвал, положительных В итоге приобрел себе и не жалею Едет хорошо, не встречал динамичнее в классе И да, там три режима, а не только ЭКО и спорт, есть ещё и нормал, на нем всегда и катаю, при чем нет такого, что головой болтаешь на старте, особенно привыкнув к ходу педали, при этом сохраняется динамичность ЭКО нужен только в больших пробках и зимой Машина неплохо рулится, на поворотах и серпантинах нет чувства крена Да, подвеска жестковата, особенно для пассажиров сзади, там балка Но машина как по мне и не для скучных семейных людей Я бы сказал это молодежная машина Машина достаточно компактная, что для города отлично, но при этом места в салоне хватает, сзади тоже ноги не упираются При этом загород тоже можно выбраться, клиренс хороший, все лето по озёрам катался Про приборку уже сказали, ее можно менять без привязки к режиму, как и подсветку салона Пробег 26к, 21 год, ржавчины нет, нигде У первых генераций вроде были проблемы с лкп, но потом вроде исправили Да и в принципе компания прислушивается к отзывам и постоянно вносит доработки в машину, за что респект По двиглу и коробке нареканий нет, масло льется с присадками под Вольво от дилера, не жрет Расход средний, не большой, но и не нюхает Если брать среднее по городу, то около 9л, по циклу в зависимости от дорожных ситуаций конечно По трассе, на каде при средней 110 расход 5-6 Без ключевой доступ работает отлично, и в дождь и в грязь По электрике пока проблем не было По отзывам владельцев перешагнушивих 100к пробега - серьезных проблем тоже не наблюдается, двигатель, коробка, турбина - работают исправно, из замен к такому пробегу обычно по подвеске, и то в зависимости от места обитания, тормоза меняют на получше, они слабоваты всё-таки, но на стоковых пока машина свежая тоже норм В целом автомобилем доволен, а за эти деньги и то, что даёт этот автомобиль на мой субъективный взгляд конкурентов не особо

Стас не нравится супер Китай-машина, партия не дать рис и забрать кошка-жена. -100 social credits!

"Европейские компании знают что делают и захватят обратно все рынки" ... прошло 5 минут... "Китайцы купили Вольво который был при смерти"

Про 40-50-летних их зажопинска ты не прав. Они наоборот скажут, что лучше 20-летний японец, чем новый китай

"Приветики, я Стас, я первый раз сел за руль этого авто и сейчас я расскажу вам о нем всю правду, ведь у меня 11 лет опыта и я даже форумы читал немного!"

Даёшь документалку про китайский автопром

Я так понимал, что речь будет идти не о цене китайцев, а о том, что других небудет

Вид приборки можно менять там в не зависимости от выбранного режима

Просто когда человек начинает ездить на автомобилях премиум класса, а тем более Porsche , понятно что его восприятие автомобилей меняется. Он привыкает к плавности работы коробки и двигателя. К динамике в этой связке. Очень комфортного и органомически правильного салона. Качества материалов которые в нем используются и тд. Понятно что после того как с этого авто пересесть на ниву классик ощущение будет что ты залез в бабушкин комод пропахший нафталином. А учитывая что за неё сейчас дилеров просят 1.3 тут можно много критиковать. А вот если человек ездил на ниве классик и пересел на солярис, Кира Рио, поло, кулрей то его восприятие этого авто будет замечательным. Разный размер шрифта? В ниве классик вообще монохромный дисплей с цифрами от калькулятора, не плавно разгоняется? Вы в ниве разгонялись когда ни будь? Шумно? Вы точно в ниве не ездили и не слышали симфонию раздатки, коробки и пластика. Ой она не безопасна там 5 азиатских звёзд. В ниве 0 российских. Так что нужно понимать на какую аудиторию рассчитывается автомобиль, сколько такие люди получают и на чем они в данный момент ездят. Понятно что человек ездящий на немецком С классе, бизнесе а тем более выше не сядет за руль кулрея. Ps: Нива просто была приведена как пример и на ее месте могла быть любая машина этого класса седан или хетчбэк.

2. Под капотом не чего рассказывать. ЭЭЭ.... серьезно??? Ну тогда посмотри ролик по кулрею клубного сервиса. Вот реально более информативный ролик по данному автомобилю. Я люблю смотреть Стасяна за то, что он разберет тачку. Найдет в ней косяки. И самое главное расскажет по техничке. С тем же каптюром он рассказал все по движку и отдельную историю по АКПП. Кто ее создал, когда, где стояла, кто потом дорабатывал. У тут ни хуаааа??? Хотя даже по коробке уже есть все данные. И это не разработка китайцев. А конкретная коробка, которую Китайцы взяли и начали производит. И спойлер - ходят эти коробки без проблемно до 150 т. км. А в мире единорогов и до 250т км. Ну это не точно, Стасян же сказал, что Китай говно. А под капотом там ничего не понятно. И этому надо верить. А я если ставлю это под сомнение - Китаефил. Но я хочу услышать от профессионала своего дела по техничке? Чем лучше или хуже двигатель, коробка? В сравнении с другими? На сколько надежна? И не надо говорить что нет истории по данным двигателям и коробкам. Только этот автомобиль производится уже 4 года. При этом и коробка и двигатель это не разработка Китайцев. Китайцы взяли уже готовые технологии и поставили на конвеер. И когда Станислав профессионально подходит к делу, то он находит информацию, докапывается до аналов интернета. А тут что??? Нечего рассказывать что под капотом? Ну так закрывай канал тогда, если нечего рассказывать. На хер мне такой обзор. Вывод - Станислав даже не удосужился разобраться и раскрыть данную тему. Ху.ня ПЕРЕДЕЛЫВАЙ. 3. Шведский стол, сборная солянка. Было заявлено что китайцы как сборная солянка - напихают всего. и как сзал Стасян - вам надо это все проглотить. Ну думаю сейчас увижу что-то подобное - novosibirsk.drom.ru/lexus/rx350/46547341.html#&gid=drom-gallery&pid=16 Вот реально сборная солянка. Экран, кварцевые круглые часы как в ВАЗ2106, далее кнопки как в ES300 из 1998 года. Ну думаю Стасян давай - жгиии!!! - Нууу.. тут непонятный какой-то орнамент и шрифт на наклейке варнинг эирбаг ну прям вааааще режет глаза. И это все????? Это все, что ты мог рассказать про интерьер??? Ты серьезно??? Т.е. больше не до чего было докопаться??? Только какой-то орнамент и шрифт на наклейке?? Все остальное норм?? Ну блиииин опять тема не раскрыта. Так и вижу - Ну все, тачка мне нравиться вот только орнамент не понятный и как увидел шрифт на наклейке аэрбага, то все понял, не моё. Я же блииин первым делом когда сажусь в автомобиль проверяю и читаю наклейку с аэрбагом. Пока не прочитаю никуда ни еду. Станислав - а как сидение, удобное? Удобные педали? Нет ли смещения? Материал? А в целом дизайн? Где описание всей той сборной солянки которая была заявлена в самом начале? Я же хочу услышать объективное мнение профессионала. НЕ СУБЪЕКТИВНОЕ - не берите - Китай гавно. Это мы и так поняли. Где профессионализм? Если они тебе противны - так ни делай по ним обзор. Скажи я не хочу разбираться в этом говне. А если делаешь, то сделай его качественно. Да, еще было про шрифт в прошивке и лампочка на приборке. И фсеее??? Блииин, опять тема не раскрыта. .... Выяснил 1 - регулировка подсветки приборки работает в темное время суток. Супер!!! Т.е. ты даже тут прокосячил и не разобрался. .... Выяснил 2 - для Geely есть отдельные прошивки ГУ. решает все заявленные в ролике косяки + становится стандартным андроидом со всеми преимуществами. Минус, то что за деньги и это не официальная прошивка от Джили. А так как автомобиль сейчас познается в приятных мелочах, то это не приятная мелочь. Тут Стасяну лайк и поцелуйчик. Но в целом тема опять не раскрыта. По предмету неуд. Ху.ня ПЕРЕДЕЛЫВАЙ. 4. 5 звезд на NCAP Я не разбираюсь чем отличается 4 от 5 звезд. На сколько это хуже? А есть 4,5 звезды или 4,6? И чем они отличаются от 5? Но мне было понятно одно, что 5 звезд это хорошо. И мне было интересно услышать мнение и объяснение профессионала. К тому же в ролике на это уделен отдельный блок. И вот после просмотра этого блока мне стало еще больше не понятно. Вроде как 5 звезд это хорошо. - Но.... Давайте разберемся. Т.е. Станислав посеял зерно сомнения в 5 звездах азиатского NCAP но при это толком не объяснил. - Просто они все разные. А как подчитывают европейский это воооооообще не понятно. Даже Стасяну. Но Азаитский... Раз ты посеял зерно сомнения в азиатском NCAP - тогда прошу отдельный ролик по этой теме с подробными разъяснениями. А то наговорил и стало еще больше не понятно. При этом фоново получается, что ENCAP при его не понятном подсчете все равно лучше. Ху.ня Давай отдельный ролик. Резюмирую. Я хочу увидеть объективный разбор автомобиля. Чтобы было все разобрано и рассказано. А то получается из ролика - просто Китай гавно. Почему? - Потому что сборная солянка - Но вы на словах мне поверьте. Техничка? - А не знаю. Не чего сказать. Ходовка? - Стандартная Китайская.

Отбросим сегодняшние цены и вернёмся на год назад: Что новое и современное из маленьких кроссоверов можно купить за 1,5-1,7 миллиона? Крета, Селтос, Кулрей, Веста Кросс - Вот эти автомобили и стоит сравнивать Что то мне подсказывает Кулрей не будет на последнем месте)))

Хочется задать вопрос Стасу. Какой тогда авто можно купить? Какая марка полностью оправдывает свой ценник? ВАГ не предлогать

Стас обещал следующий ролик про свой новый автомобиль. Ну, чтож, теперь покупаем китайцев? 😏

будучи счастливым владельцем карейца, и поездивший на кулрее и на кретте, могу сказать что нахуй эта кретта ненужна))

Согласен с мнением автора. Рад, что в своё время звёзды не сошлись купить Atlas и купил Ford Edge Titanium:)

Ну про высокую себестоимость и отсутствие надбавки за бренд не надо) работаю в совершенно другой сфере конечно, но принцип тот же: представьте коньяк Хеннесси, который стоит условную 1000 уе. Представитель бренда будет до усрачки вам впаривать, что продают и так по себестоимости и т. П. Но в то же время есть например коньяк Руле или Леро, который при прочих равных будет на 30-40% дешевле, в некоторых исполнениях при всем притом ещё и выше качеством :) Да сфера другая, но слово бренд у меня навсегда начало связываться с деньгами

Да всё понятно. Для ЛЛ вкратце: 36 минут Асафьев пытается сделать ВСЁ чтобы им никогда не заказывали китайцев в подбор.

Вопрос: так чем же хуже этот агрегат своих собратьев от других европейских брендов? Я так и не понял, это был недообзор на автомобиль, рассуждения автора на тему "почему китай не захватит рынок сейчас" или просто 40-ка минутный рассказ о том, что крашеному не нравяться китайские автомобили?

Автопрогмат - очень интересная контора, воодушивленный речами Стаса думай дай позвоню закажу подбор. Все таки парень красиво поет, разбирается, умные вещи расказывает прям респект!!! Много интересного, полезного, но вот его коллеги или кем они уж ему приходяться... ну полнейшее нечто. Позвонил, попросил подобрать Audi A5 8T года так 2015... Ответ меня умелил, мол нет живых мы не работаем с ауди а5 тех лет, но можим предложить ВНИМАНИЕ ...... Skoda Yeti!!! Да мать его... вместо А5 мне предложили Yeti!! То ли автопрдбор тут же работает и с продавцами и просто в наглую тебе впихивают невпихуемое, то ли контора и в правду с приветом!!!

Уважаемый Станислав! От обзора, к обзору укрепляется мнение о низком профессионализме именно в этом направлении. Насколько сложно покататься, плотно, на таких вот бюджетных авто недели две, разобраться в деталях. Привыкнуть к особенностям, повадкам, фишкам, и далее выкатить обзор. А так: 2-3часа покатался - всё хуже чем в ПОРШЕ, тачка говно, я пошёл. Ощущение, что документалки сценарий совершенно другой человек(люди) пишут.... Хороший же блогер, видение мира правильное, прислушиваются очень много людей, и так "криво-косо" делать обзор. По первым ощущениям... Как новичок... Как минимум две машины незаслуженно были обосраны: Форд Куга, и Джили Курэй. А реальность сильно отличается от первых ощущений. НО! Кугу обозревать повторно РАНО!!! Автопрагмат ещё её мне не подбирает)) Надеюсь комментарии читаются... Я за то, что бы профессионалы становились только лучше, а это единственный способ подсказать, выразить мнение, желание... Ждём улучшений.

Вопрос: а когда объективный тест кулрея ждать?

Тот момент когда в новостях обещали на основе рассказать про новое авто Стаса, а тут Китаец, я с начала дар речи потерял по названию ролика >

Атлас надо было брать, 1.8 на полном приводе. Или хотябы 2.4. Может не такой быстрый как кулрей, но цилиндров 4, честный автомат, побольше, да и по надёжнее в плане коррозии и других узлов, уже проверенное временем, не без болячек конечно как и любое авто, но на сравнении с одноклассниками в сегменте и бюджете очень даже.

взять именно кулёк, даже не тугеллу какую-нибудь, и на его основе рассуждать о марке джили и в целом о китайском автопроме - ты точно разбираешься в автомобилях, мы все тебе верим, да.

Смешно конечно с формулировки "покупают себе бренд, покупают историю бренд" про автомобиль в этом ценовом сегменте Допустим покупаешь: - Лада - вааау ну это жига, отечественное говно, криворуко собранное - Хёнда,КИА - вааау ну это же кредитопомоечный класс, как у всех таксистов и менеджеров среднего звена в городе - Рено - вааау это же бренд самых дешевых европейских жоповозов, как у всех таксистов в городе Ну супер. А я то не знал, что Джили это одноклассник Ламборджини, Порше, Мерседесс, БМВ. Покупая китайца ты берешь себе просто дешевое авто с чуть большей начинкой чем у европейских и корейских "барабанов" и внешкой интереснее чем у Лады, все, она тебя возит, ты не дорого за нее новую с салона отдал, без 4х летнего пердежа в водительское сидение каких-то предыдущих владельцев и вся любовь.

27:58 «Все, что можно было изобрести, уже изобретено», - сказал в 1899 году сотрудник Патентного ведомства США Чарльз Дуэл

Стас, можно опустить высоту ремня, чтобы он не задевал петличку

Купил рестайлинг пару недель назад и очень рад, пока вопросов никаких нет по качеству и ощущениям от вождения. Все передачи переключаются незаметно, никакой разницы с автоматом не ощущается. Функционал весь работает прекрасно. Похоже, кому-то не хочется терять клиентов, вот и запилил видос!)))

А Насколько ВСЕ ПЛОХО С КИТАЙЦАМИ с пробегом, я так и не понял... ) Или смысл в том, что все плохо, потому что пока еще не может быть хорошо...

Да что же так его бомбит. Я чуток ждал что будет ролик о том что хорошего и плохого в автомобиле, а по факту весь ролик о том, как вообще весь китайский автопром не может быть хорош потому что - это бренд без истории и как автор ненавидит фанатов китайцев.🤷‍♂️🤔

Ребят как вы его слушаете? Информации ноль.+ 50% матов в тексте. 1.600 000 подписчиков?. Еле досмотрел почти до конца. Люди вы себя уважать забыли наверное. Этот человек поливает вас золотым дождём в уши и при этом материться на вас.!!! У меня просто нет слов.

Хорошо поговорили , душевно ,. В следующий раз давай про авто на который обзор .

Ты не смурфик, ты очаровательная смурфетта 😘

Ох уж эти шуточки ниже пояса за 30 от Стаса. Их стало так много словно у кого то не дотрах или я поэтому так сильно стал на них обращать внимание 🤣

В семье есть тугела. Отличный авто. Взяли за 3.3+70 полная шумка+20 прошивка головы+20 замена штатной аккустики. Радует авто.

Владеем этим автомобилем чуть больше года, ездиет жена. Машиной довольна на все 100%, хотя и пересела с туссана. Если производитель дает гарантию 150к, то это уже о многом говорит. А тут как со многими обзорщиками: А у вас самого какая машина? : -Дэу матиз😭😭😭😭

-"Китаец за лям +, остановите землю я сойду" Так в 2020 году земля и остановилась, и дохуя народу "понасходило"...

33:20 не ездил на этом автомобиле, но осмелюсь предположить, что яркость подсветки приборки регулируется только с включенным ближним светом (ну типа можешь убавить в тёмное время суток) А когда включен не ближний, а дхо - в светлое время суток подсветка на максимум и не убавляется

Стас оно не меняется , наверное, потому что ближний свет включить нужно или габариты как минимум. Тогда крутилка будет регулировать яркость приборки. У приборки 2 режима НА ВСЮ и Ночной. (Это все догадки - так в мазде сделано)

Стас показывает приборку Потом показывает руками на прибррку И показывает палец вверх Китаец который не знает русский и без перевода посмотрит и скажет своим «все заебись, продолжаем, там одобряют»

Вы ничего не понимаете! нужно просто Порше покупать, вот это автомобиль, а не вот это вот все

Так вот почему в Москве так жарко было, Стасик просто тестировал китайца и чуть не спалил все вокруг огнём из задницы😂

Пару моментов: 1) машина стала продаваться с марта 2020 года; 2) мультимедиа перепрошита, поэтому вся её эргономика и шрифты - это переделка пары программистов, которые были заняты этой неофициальной прошивкой. Пытались сделать похожее, но Стас во всём найдёт изъян🤠 В прошлом году в меня впилилась девочка в крыло, не на пешеходнике. Скорость тогда моя была в момент удара 30 км/ч. Замяла крыло своей головой, сломала нос. После этого я понял всю суть пассивной безопасности для пешеходов, когда автопроизводитель делает мягкий металл для элементов кузова. Ведь будь металл покрепче, переломом носа она бы не отделалась. А так в дилере выправили вмятину без покраски и съёма крыла. Как новое, будто ничего и не было. Посмотрев пару видосов/фотографий после серьёзных ДТП, можно понять, что машина достаточно безопасная без этих углублений в краш-тесты, звёзды и для каких рынков проводились или нет краш-тесты. Почти 2 года на кулрее откатал. Машина хорошая, или я бы сказал лучшая среди тех, которые тогда предлагались за 1.5 ляма новыми. Касаемо тест драйвов, катался на октавии А8 на 1.4 турбо, к5 и сонате на двигателе 2.5. Не было ощущения, что со своего ведра кроссовера В-класса пересел в роскошный корейский D-класс или породистого немца и потерял дар речи от удовольствия. Кулреевская полторашка ничем не хуже по динамике. Будь у меня тогда 2.2-2.5 ляма, я ни одну из вышеперечисленных машин не взял бы. Так же остановил свой выбор на кулрее или, подождав пару месяцев, взял бы тугеллу. Но это чисто вкусовщина, потому как кроссоверы понравились больше, чем седаны. Если седан, то, наверно, всё-таки октаха😅 Ну а так, покупайте и ездите на том, шо по кайфу☝😎Обратили внимание на технические недостатки и всё. Всё остальное - вкусовщина и личные предпочтения. Уверен, что Стас взял кайман по двум причинам: 1) это ВАГ; 2) шрифты в салоне понравились😄

Станислав! Часто сам себе противоречишь. То "рынок всегда справедлив", то настырно не зочешь признавать их результаты продаж именно в разрезе ежегодного гипер роста. Плюс количество выпущенных авто влияет на стоимость 1 экземпляра, вольно просто реально не умели продавать много, от того и цена высокая. И это, кстати, тоже твои же слова в предыдущих видео. Сяоми это что то про великую историю?? Напрд быстро реагирует на новые продукты по цене качеству, авто не исключение, тем более в сегменте жоповозок на работу, в парк и на дачу. Большая история авто имеет значение с феррари, ролс, бентли, порше, но точно не в гражданских авто. Плюс посмотри сейчас в декабре 2023 их цены на вторичке, уж точно ликвидность не хуже ниссан или киа, это уже факт, а не мнение. И 3х летний Тигуан в минималке, кстати то если, ты не купишь в тоейдин с кредитом, плюс гарантия, сигналка и зимняя резина в подарок и тд и тп И в заключение. Ты пытаешься доказать, что тесты азианкап хуже, чем глобал. По той же логике экспертиза при осмотре авто от частных автоподборщиков типа вас хуже, чем экспертиза сервиса официальных дилеров, они же больше, значит объективнее, так?😊

Стас, делай лучше документалки, они у тебя получаются гораздо лучше, чем эти псевдообзоры

Стас, расскажу от и до все процессы производства джили, работал на джили в рб 2 года, сварочный цех, знаю очень много чего)

Кажется владелец кулрея, который дал на обзор, не знает, что можно оформление приборки принудительно изменить на спорт вне зависимости от режима вождения🤔

Почему все думают, что главная причина роста экономики в Китае это дешевая рабочая сила? Стас позиционирует себя как что то да понимающий в экономике... автопромышленности и целом это может и так. НО, в глобальной экономике, видим что, он все таки чуть плавает. Основная экономическая мощь в Китае строилась не на дешевой рабочей силе, хоть и это имело место, но все же в меньшей степени. А в том, что китайское правительство давало всем производителям, которые заходили на китайские рынки *огромные налоговые льготы!!* А сейчас, когда их экономика уже состоялась в глобальном плане, эти самые льготы начинают все больше и больше сворачивать. Вот почему многие производители в т. ч. и производители электроники ( тот же эйпл) начинают перенос своих производств в другие страны озвученные в ролике . И именно в те страны где эти самые налоговые льготы есть. *Вот это и есть основная причина, а не дешевая рабочая сила.* Тем более, что многие предприятия час настолько автоматизированы, что там и персонала раз два и обчелся. Так что ты там наэкономишь то...? Так что , дешевая китайская рабочая сила это еще один устоявшейся стереотип или миф.

Спасибо! Очень понравилось !❤

Хёнде Крета я не возьму никогда. Это страшный автомобиль. Джили выглядит хотя бы нормально нормально.

если что, в тачке стандартный режим езды и реакции на газ - "normal", для него надо просто отжать спорт, либо отжать эко :) чтобы яркость приборки регулировалась крутилкой, надо выключить автояркость по датчику света) а шрифты яндекс музыки на прошитой ГУ.. это шрифты нештатного приложения на нештатной прошивке ГУ

Сделай обзор на exceed txl!!! Все его ставят в пример Лексусу, хочу узнать твоё мнение)

Скажите спасибо китайцам, они создают конкуренцию, все эти популярные бренды должны будут конкурировать, и снижать цену или увеличивать качество за те же деньги

За десят минут весь мозг вынес. Птица - говорун. Слов много а толку - ноль.

с этим цветом волос. стас стал похож на бабку

ХДДЛЛДДД "С сыном-то я уже знаком"😂😂😂😂😂 Стас - красавчик🔥

Давно подписан на Стаса,китайским авто не владею, но этот выпуск как минимум необ

Я свой поло иначе как Порше и не называю :-) Ну, иногда Полу-Порше. Ну, купили же, всё, теперь я на порше и езжу)

Стас: купи поло седан и хвастайся, что купил 911 *покупает поло седан хотя хотел 911*

Когда бабушка у подъезда начинает умничать:

Стас на вершине снобизма и субъективизма, аж приторно... Ну хоть душу излил, надеюсь полегчало. Может в другой раз и про автомобили удасться поговорить, а не комплексы...

Ну я бы поспорил по поводу выбора между кретой и китайцем. Все таки лучше куча еды чем недоеденная собака.

- Всё хорошо, прекрасная маркиза, Дела идут и жизнь легка. Ни одного печального сюрприза За исключением пустяка. Так, ерунда, пустое дело -- Китайская машина околела. А в остальном, прекрасная маркиза, Всё хорошо, всё хорошо. - Всё хорошо, прекрасная маркиза, Всё хорошо, как никогда! К чему скорбеть от глупого сюрприза? Ведь это, право, ерунда! Машина что? Пустое дело -- Она сгорела. А в остальном, прекрасная маркиза, Всё хорошо, всё хорошо! - Узнал ваш муж, прекрасная маркиза, Что разорил себя и вас, Не вынес он подобного сюрприза И застрелился в тот же час. Упавши мёртвым у печи, Он опрокинул две свечи, Попали свечи на ковёр, И запылал он, как костёр, Погода ветреной была -- Ваш замок выгорел до тла. Огонь усадьбу всю спалил, А с ней гараж он охватил. Гараж заперт был, А в нем китайская машина была. А в остальном, прекрасная маркиза, Всё хорошо, всё хорошо.

Раньше я ржал над машинами у которых с маленьким мотором две трубы (выхлопные). А тут их аж 4. Т.е. цилиндров три, а трубы, четыре. ))

Я так и не понял насколько все плохо с китайцами с пробегом)

Не торопись, Стас. Время покажет. Я в 2008-м уехал жить в Китай. И ездил ещё на тогдашнем Черри Амулет, который тогда в Китае был ничего так машиной. Сказать, что китайский автопром за 15 лет шагнул далеко - ничего не сказать. За 15 лет китайский автопром перешагнул, например, российский автопром. Ещё через 10 лет будет в тройке лидеров.

Я езжу на постоянке в приборке "спорт", но не на режиме "спорт" Приборку можно выбрать в настройках мультимедиа системы, без включения режима работы коробки

По поводу крутили яркости приборки - судя по всему меняется яркость лишь когда включён ближний свет, то есть когда за окном темно и тебе не надо освещать салон приборкой. А вот днём, когда светло - приборка пусть работает на полную, ибо заманаешься каждый день менять яркость приборки. Так что это удобно 🙂 Передайте кто-нибудь это Станиславу.

Я вот ваще не фанат китайцев, но именно Кулрей реально удивил и жаль, что не взял его пару лет назад... Хотя ХЗ, на почти новом Форде катаюсь, норм)) Кулрей просто чуть по-прикольней по функционалу, да и выллядит офигенно (и экстерьер, и интерьер)

Пол часа про ценообразование, пол часа про платформу, пол часа про методики краштестов, пол часа про шрифты, и 1 минуты "воу!.. а... это кривой робот!". 😆 Про китайцев никакой объективности не будет от Стаса)

Читаю комменты и удивляюсь... сколько же людей, которые этот треп воспринимают серьезно.

Во многом с роликом согласен. Конечно я не знаток автопрома в десятом поколении, но показавшись на китайских авто разной степени пошиба лично для себя заметил очень важный нюанс и как не странно - нюанс схожести с китайскими телефонами. Так уж вышло,что работаю я в сервисе по ремонту цифровой техники и за 12 лет повидал я их тонны. И вот когда я ознакомился с китайским автопром - я увидел ту же самую картину,что и с китайскими смартфонами. А именно - всего дофига и более напихано функций, возможностей и технологий,но все это как в ведро свалено без малейшей оглядки на то, как этим пользоваться и зачем оно вообще нужно? Вот ровно как штаны с двумя десятками карманов - они есть и вроде даже удобно, но пришиты они друг на друга со внутренней стороны, и как пользоваться бог его знает. Вот сел в машину - вроде дорого богато. И электропакет полный, и датчиков хоть одним местом жуй, и сияет всё словно новогодняя ёлка но...Но не удобно! Любое действие, за какое не схватись, ничего нормально не слелано. Везде сенсоры и мигалки, и даже банально сменить режим работы кондея или выключить звук - просто где угодно,но не там где надо. Почти все отвлекает от руля. Подсветка салона ночью то и дело слепит даже на минимуме - и это тот же китайский подход,что и был. Напихали всего,что нашли и всё. Привыкай как хочешь. Так что на данный момент это что угодно,но не авто для нормального пользователя. Зато на бумаге здорово выглядит - плати три + ляма, и как обычно, на наших людях оно работает...

Не 911, но тоже ничё. Норм покупка Стас!