Люди делятся на 2 категории: у одних есть лишних 4млн, а других есть Нива! )

Когда денег нет-коньяк пахнет клопами. Народная мудрость.

Забавно вас слушать))) вы уж извините))) Но как раздавая такую критику на основании роликов на ютуб это даже смешно) Вы бы проехались хотя бы разок, что бы быть объективным до конца. Я не поленился и посмотрел ваше видео до конца, хочу вас поблагодарить за искренность донесения информации, хоть она и на мой взгляд не совсем приличная но все же. А теперь резюмирую: вы в основном критикуете 1- отсутствие постоянного полного привода; 2 - возможность грузить тяжелые грузы и 3 это то что он дорогой. Отвечаю: 1 - А зачем ему постоянный полный привод? Нормальный человек на нем в тайгу или болото просто не поедет для этого есть УАЗ, Газ 66, Нива и прочая техника. В 99,9% случаях это использование город, а так же грунтовка, сугробы зимой, ну или выезд по полю к водоему на рыбалку или лодку спустить на воду. Такое использование закрывает почти все потребности среднестатистического потребителя. Что касается того что вы говорили про лучшую управляемость на постоянном полном приводе? Да это так, но это про Ауди например, но ни как не про Лексус, Тойоту, особенно крузак (даже TLC 300), который вообще не управляется, крениться и клюет носом как простите не понятно что. Танк 300 управляется очень даже классно и рулится хорошо для такого автомобиля. Я владею Танком 500 и что могу сказать, он едет, рулится и практически не клюет как крузак) Я очень доволен и если меня спрашивают: как машина, то мне плохого почти и сказать нечего) прошлая моя машина была мерседес Е 2017 года. Понятно что не внедорожник, но уровень комфорта от езды у танка на порядок выше. Да и предвосхищая ваш вопрос, мне за это не платят) 2 - Зачем ему грузить багажник на 1,5 тонны как вы грузите УАЗ? Если вас не устраивает грузоподъемность, то возьмите прицеп и везите 3 тонны (думаю вам точно хватит), нахрена столько в машу грузить, не пойму) Это как минимум не безопасно в случае например ДТП. 3 - То что автомобиль дорогой? Ну да, 4,2 млн это не дешево. Но возьмите для примера ладу ларгус она 1,5 млн стоит) Это капец) Вот там действительно за что? А что вы новое сопоставимое купите за эти деньги? УАЗ новый не надо приводить в пример это не сопоставимый автомобиль совершенно. Да можно купить БУ Тойоту, но простите это будет укатанное старое ведро в салон которого когда залезаешь и хочешь покончить с собой)))) Потому что он от УАЗА с котором вы любите сравнивать не так далеко и ушел) В итоге хочу вам донести следующее: Каждый выбирает то что ему нравиться и то что он хочет. Оценку нужно делать тогда когда ты сам потрогал и поездил. Транслировать людям что Танк говно, видя его только на картинках это бред и больше похоже на ваш пиар) Если вам нравиться УАЗ и Нива то и хорошо, это вполне неплохие машины, за свою цену. Транслируйте свое мнение более корректно и тогда ваше видео может быть действительно полезно для кого то будет. Говорить что не покупайте это говно, можно только тогда когда сам его купил, проверил и сделал выводы.

Шёл 2023 год, Лапочкин рассказывает о безальтернативных преимуществах Нивы)))

Узнаю себя в молодости когда владел несколькоми газелями а коллеги иномарками. И вот я им доказывал какое преимущества у газели и стоит дешевле, и платят всем одинаково за 1,5 тонны и тд и тп. Но как я с ними задолбался с этими мелкими ремонтоми... И вот уже несколько лет у меня новые иномарки . Да стоят дорого но я такой кайф стал получать от дороги что помню даже почти новую камри через пол года владения фургоном продал, просто стала не нужна. Не успел взять полноприводный форд транзит. Закрыли завод в России. Вот тоже вроде и не нужно полный привод на фургон и стоило бы дороже, но как иногда нужно, рыбалка - грибы 😊 Так что это я к тому , что не всем нужна нива или УАЗик не все хотят сурового аскетизма. А надо чтобы тебе нравилось , а это не всегда рационально и иногда ты мог подключать полный привод.

55 мин, копец!🥱 Не смог осилить, но суть понял - тебе нужна газель!

Я пересел с Прадо в максималке на Танк 300, владею радуюсь. Если следовать Вшей логике или как кто-то тут писал мне надо было купить колхозную Ниву, лодку и квадрик. Ну не знаю... Каждому свое. Причем сдесь вообще Нива?! Ересь какая-то...

Езжу на ниве только из за воспоминаний детства. Греет она меня. СССР.. Брежнев жив. Страна победитель! Родители молодые! Я счастлив, молод и полон надежд и радости! А люди друг другу братья!!!

Комментарий тракториста о том что МТЗ 80 лучше катерпиллер..... А что нива и УАЗ стоят своих денег?

Андрей приветствую!!! ТЫ ВОБЩЕ КРАСАВЧИК!!! Как с языка снял на счёт танка 300! Поддерживаю КАЖДОЕ твоё слово! От себя скажу только ОДИН ФАКТ, даю 99.9 процента что продажи танка 300 провалятся полностью! За 4.2 ляма 90 процентов населения не в состоянии купить такую СУПЕР ДОРОГУЩУЮ машину! Говоря по просту БОГАТЫМ танк 300 нахрен не нужен, они тойоту либо мерс возьмут! А БЕДНЫМ - его НЕ КУПИТЬ! И ещё мои ИСКРЕННИЕ соболезнования тем кто решит купить танк 300 в кредит😂😂😂 Я на 4.2 ляма куплю НОВУЮ НИВУ БРОНТО, КВАДРОЦИКЛ, ПРИЦЕП, СНЕГОХОД И МОТОРНУЮ ЛОДКУ и буду до конца своих дней радоваться жизни в любое время года😂

Китайский КГБ объявил награду за Лапочкина - 5 НИВА! =)

А мы приехали в автосалон за нивой, купить именно урбан, поддержать отечественного производителя, но перед этим хотели хотя бы проехать на ней, чтобы понять, если нам действительно подойдёт этот автомобиль, но вместо нивы урбан, нам предложили проехать на нива тревел 😂, в чем прикол, мы не поняли. Рядом был салон TANK, зашли, проехали, купили и просто наслаждаемся вождение TANK 300. И это после Mercedes. На вкус и цвет, товарищей не так уж и много, каждый выбирает то, что ему по карману и по душе.

Объективно, танк 300 - это тот самый пример, когда: "хорошо бы автомат надежный" (поставили ZF), "хорошо бы чугунный двигатель" (поставили доработанный ваговский чугунный мотор), "хорошо бы качественную раздадтку" (боркВарнер), "хорошо бы подключаемый полный привод, чтобы не было проблем с муфтой" (поставили партТайм), "хорошо бы при этом хорошую управляемость" (по личному ощущению и реакциям на руль, не хуже арканы и, однозначно, лучше х-трейла ведет себя на трассе, а это уже показатель), "хорошо бы кучу технологических плюшек" (добавили их - и адаптивный круиз, и удержание в полосе, и нормальные экраны), "хорошо бы блоки поставить" (поставили), "хорошо бы кузов пожестче" (сделали), "и геометрию получше, и пластик неокрашенный, и фендера" (добавили). Был уазик, сделанный. Катался и на кроссоверах, и на обычных автомобилях, после тест драйва реально задумался о покупке танка, именно 300-й модели, альтернатив ему не вижу на рынке. Уаз не возьму, было, не понравилось. Крузак... дорого, не так напичкано, да и стоит ли? С худшей управляемостью, хуже проходимостью без доработок, неадекватным ценником? Паджеро спорт? Точно нет, не мое. Заднего привода зимой не боюсь - важно уметь ездить на машине и понимать, как выходить из сложных ситуаций. Каких-то новых технологий тоже не боюсь: была аркана 1.3 на вариаторе, прошла 118 тысяч км. за 2 года без проблем в жестких условиях: стабильная езда под 190 км.ч. на ЗСД, чип на 60к км. от мерседеса, вход в повороты под газом, торможение двигателем, прохождение извилистых дорог в Карелии в ручном режиме, отправление в снос зимой, ТО раз в 12 - 15к. И все это не привело ни к каким поломкам автомобиля. Простое обслуживание - и машина живет.

У меня предположение что рекомендованный лимит веса груза ограничен настройками подвески, помимо надежности агрегатов. Если делать грузовую подвеску, то на порожней машине будет слишком жестко ехать. А если делать авто под комфортную езду, то с грузом зад будет сильно проседать, подвеску будет пробивать. Делают вспомогательные пневмобаллоны на задний мост, но это редкость. Поэтому и у огромного крузака и у нивы лимит по грузу заявлен +- сопоставимый, хотя узлы у крузака в разы прочнее.

Ну какой танк 300, цены-то какие, Андрей. Вы про что?!))

Всё ждал к чему ведёт Андрюша.😁 Всё свелось к тому, что берите Ниву или УАЗ и будет вам счастье! Да, согласен. Только гряземесов не понимаю. Купят УАЗ и делают из него трактор...🤯 Самоблоки какие то... нафига!? Проще купить сразу трактор на гусеницах, сейчас даже на резиновых есть и алга грязь месить! Я сам в год раз или два полный привод включаю на патриоте и то зимой когда дороги завалит снегом, а ехать надо. Летом вообще практически не включаю. На охоту люди до охотничьего домика доезжают на тачках, а далее на Егерях едут. На рыбалку так же почти, да ещё с прицепами. У них кайф в процессе рыбалки, а не в том, чтоб грязь месить.😁 А молодёжи сейчас лишь бы экран поболее на торпеде стоял! Более один фиг ничё не понимают в машинах. Продаваны и втюхивают им разную шнягу рама, 4вд, самоблоки... Сомневаюсь что понимают что это, просто думают это круто и всё! И экран побольше побольше!🤣

Отказ полного привода может произойти у кого угодно. И муфта может перегреться. И отказать. И рычаги может вырвать. Если машина едет в места, где нет цивилизации, она едет не одна, она едет с лебедкой, и она едет с подготовленным экипажем. Лично мне такая идея подключаемого жесткого полного привода нравится больше. Тут хорошая система стабилизации. И нормальная управляемость. Не вижу смысла брать такую машину на муфте.

Личного опыта управления этим авто нет. Реального сравнения на дороге и вне дороги нет. Только какие то выдумки. Фантазер...

Как здорово, что Вы мне в рекомендациях попались! Благодарю Ютубку.

Объясню. Спасибо городу нерезиновску "Москва" за такие характеристики, так как в том городе действует ограничение на максимальную (снаряжённая + груз) массу транспортных средств, во многих дворах и дорогах ограничение, разрешено движение ТС с массой этой до 2.5 тонн, если больше - надо пропуск/разрешение оформлять, иначе штраф 5000 руб. Даже у новой Газель Соболь НН есть версия с такой же грузоподъёмностью (по бумаге/СТС), как у этого Танк, иначе во дворы и внутрь садового кольца не пустят в Мск. По факту у них больше грузоподъёмность, чем на бумаге.

Весёлый человек , Вас в Уральских Пельменях не хватает.Я сочуствую тому кто это всё слушал.

Андрей ты перегрелся, сейчас магнитная буря.

Классный дилер, как и везде. Установка затереться в доверие через любую зацепку на незнании. И так везде.

Нива 800 т.р. Патриот 1600 т.р. Танк 4000 т.р. Что не так? Танк стоит как два уаза, но так и напичкан он по самые уши. Не понятно. Если нужен автомобиль на все случаи жизни - чем он плох? Да ничем, дорогой просто.

Еще есть такое ощущение, что банковская система сливает инфу по накоплениям населения автомобильным компаниям, а те назначают цену в зависимости от этих накоплений

Дядь расскажи про гранд витару 3 поколения там вроде постоянный 4вд

Андрей, спасибо за интересное видео, всегда смотрю с удовольствием! Крепкого Вам здоровья! 🤝

Здравствуйте Андрей, а вот по поводу полного привода по схеме парт тайм вы не правы , правильно реализованная схема парт тайм с колёсными хабами помогает сэкономить до литра топлива на 100км, ну это на примере УАЗ Патриот , и плюс в разы улучшается управляемость при отключении хабов.

Самое интересное , что он Tank видел только на картинке .

Ходит какие-то яходы пыльные, грязные жрёт, странный персонаж) Ему надо снимать видео про ягоды, боярышник тоже можно)))

Доброго вечера. Очень уважаю автора, как хорошего человека, знающего и понимающего автора. Ролик пока не посмотрел. Но он сверх актуальный. Машина - пошла .. Ну очень хорошо. Аппарат честный, хороший. Да Парт Тайм(для нашего рынка). У нас в семье - второй год в семье - брат близнец. Haval h-9(с многодисковой муфтой в приводе передней оси). Нюансы конечно есть, но машина хороша.

Здравствуйте.Вы по какому городу гуляете?

Приветствую Андрей, полностью согласен насчёт того что цена раздута. Но ведь и нива стоить не обоснованно дорого!

Давайте поговорим про безопасность Нивы, Патриота и Танк 300

Андрей, анализ и сравнение Партайм и селекта, отличный. Для полного раскрытия, или вернее для большего примера, предлагаю на примере 6*6 на зил131 и 6*6 на Урале, тем более тебе обе машины знакомы (зал с подключаемым передком, Урал всегда 6*6 с блокировкой межосевого (центрального дифа)

Даже на последней модели Джип Ренглер сделали прстоянный полный привод. Раньше бвл просто отключаемый передний мост. Ездил я на старом Джипе зимой. Машина по снегу сдвинуться не может - буксует. Приходилось подключать передний мост. О какой безопасной езде можно говорить. Я голосую за full-time 4wd!

Посмотрел половину ролика и когда дошел, особенно об размышлениях про подключаемый полный привод, то понял, то резонерство растет пышно у автора. (Резонерство - беспочвенное мудрствование. Синдром такой есть.) В семье 3 полноприводных автомобиля: LancerX 4WD (да и такие бывают, причем официально ввезенные в Россию, купен в салоне), Mitsubishi L200, Toyota Fortuner (2022 г.в.). Купил на прошлой неделе Tank 300 жене. У Лансера Халдекс, L200 - суперселект, Fortuner - парттайм. Какие ощущения - после Танка даже на тойоту не хочется садится. Ну настолько легкий и приятный автомобиль, комфортен во всем - начиная от трассы, заканчивая внедорожьем. Кинестетические ощущения - жалко было отдавать жене. Был опыт, когда на L200 сломались передние шрусы. 2 зимы проездил на заднем приводе. Ожидал что элка будет как корова на льду. Зимы снежные, дороги чистят редко, только когда начальство приезжает из Москвы. Да ничего подобного - даже не заметил. Опасался, что у Фортунера парттайм. Зимой ведет себя отлично. Передок подключаю, когда реально надо забраться на горку. Ну а в горку, как понимаете межосевого дифференциала не надо. В 95% нашей эксплуатации ну не нужен суперселект или квадро. Если только ты не живешь в лесу и не кормись семью охотой. Хотя нафига в лесу межосевой дифференциал? Если нормально сбалансированна машина, то отсутствие подключенного передка что жетско, что честно на езду в городе не влияет. Так что размышления автора по поводу парттайма настолько беспочвенны. Может стоит попробовать самому поездить? Дядка, возьми и прокатись. Часто езжу на дальняк в горы. Так вот на фортунере более не поеду - только на танке. Что стоит системы активной безопасности типа интеллектуального круиза. В понедельник возвращался ночью их Самары. 500 км. Почти заснул. А этот "паразит" мало того, что "зацепился" за фуру и спокойно ехал, так он сам рулил по трассе. Да-да - подруливал. Салон, комфорт и фишки. Сравните дубовый салон Тойоты с салоном от Танка. Вылизали они идеально. Я в четверг прошлой недели сидел на его брате Haval H9. Ну поставьте два автомобиля и посидите поочереди на каждом. Это как садишься с шевинивы (Haval) на BMV X3. Все красиво, сточки не нарисованы, кожа не придерешься. Кинестетически приятно. Есть, конечно недочет - вентилляция сидений дует только в попу, а в спину не дует. Это прям совет автору ролика - ну придеритесь к этому в следующем ролике и посвятите этому еще минут сорок резонерства. :-) А теперь о цене. Увы ситуация сейчас такая, что фортунер стоит 8-9 миллионов. Если из ёмиратов - чуть нешевле. Хотя курс сегодняшний смотрели? L200 - рассорный пикап-рамник? Цену тоже видели с суперселектом? А как новые паджероспорт и l200 гниют после 2-3 лет тоже читали? Слава богу что моему L200 15 лет :-) Я не знаю когда сгниет рама у Танка, но вот и новые гелики по 20 лямов гниют через пять лет так, что говорят рамы меняют. Хотя опять-же со слов горе-блогеров. Почем купил, по том и продаю. Так что я рекомендую сначала посидеть в машине, проехать хотяб тыщу, а потом рассуждать о "дешевом парттайме".

Благодарю за позитивное мнение запили ролик про джимни сузуки

Огромная Благодарность за Выпуск Дай Вам Бог Здоровья и Благополучия во всех начинаниях Будь Счастлив и с нетерпением жду продолжения.

Из танка хотят сделать новый культовый прадос. А Вам,Андрей,спасибо от пролетариев,которые до конца своих дней будут ездить на нивах и уазах.

Для ценителей грузить картошку и прочий скарб "за недорого" есть в китае border edition. 33 колеса, силовики, лебедка, шнорхель, а главное!!! усиленная подвеска с выносными резервуарами в аммортизаторах, как фокс рейсинг на 150 рапторе. Не то что картошку, быка увезете, еще навоза накинете. "За дорого" его покупать нет нужды, ибо официально не поставляют пока в РФ, потому есть уникальный шанс запрячь ишака и отправиться в пешее путешествие на родину танков для приобретения. Ни одному жадному дилеру не переплатите! А вообще конечно не покупайте. Все это дорого. То ли дело нивушка за лям+ на жигулевских парах и божественном эбу ителма на недопиленной проше от гранты. Этот супер конфиг уже в районе 30сек до 100 набирает. Ну это ничего, ниве ведь все это не нужно! Главное же бездорожье - это все вранье от балды в оттс о том, что она легковой автомобиль повышенной проходимости. Вы на слово легковой то не смотрите. Еще пара таких инноваций и глядишь минуту поедет! Ну а троение и прострелы уже вроде починили. Уазы за 3.3 на автомате из заначек - это тоже не дорого! А за 2.5 кастрированные комплектации на богомерзком баике/адс так вообще подарок судьбы. Надо брать! Танки пусть берут ценители способные к системному анализу. В массах оно не нужно, иначе, не ровен час разойдутся как горячие пирожки, да гвм закушается, как тойота. Только нивы и уазы "за недорого"! Ура, товарищи! Только мы в условиях рыночной экономики умудряемся продавать населению платформы полувековой давности, повышая цены с поправкой на инфляцию и прочие курсы валют, попутно удешевляя себестоимость продукции, применяя марки стали попроще итд. Весь мир нам завидует! Так победим! Зы. И да, облизываются кошки перед плошкой сметаны, а люди размышляют. Зызы. Андрей, Вам конечно приятного аппетита, но говорить во время еды - это и не этично и вредно для здоровья. Так же такая манера подачи информации воспринимается, как неуважение к аудитории. Не хорошо.

Согласен с автором. Качественная информация по внедорожным приводам, парт-тайм и постоянный полный привод несравнимая разница.

В своё время хотел купить Сузуки Витара (2й кузов) ,но купил Шниву из-за постоянного полного привода.Опыт езды на Витариках-Эскудиках до этого был.

Хороший ролик Это чистая реклама УАЗа нивы И конечно Прадо Сравнивать УАЗ и ниву с танк 300 Это бред Даже по внешнему виду разница А нива и УАЗ это прошлый век Что может предложить наш автопром не чего А китайцы молодцы не стоят на месте идут в ногу со временем

Ну не знаю. Ездил на уазе с парт тайм и на нивах. Мои выводы:90%мне этот фул тайм не нужен. На парт тайм с хабами намного комфортнее и тише. Главное хорошая зимняя резина. Поэтому считаю парт тайм лучше. А фул тайм хорош для снега, если стоит торсен или самоблок в ркпп. С обычным дифом преимущества фул тайма становятся опасностью. Ибо возможен снос. На парт тайме и задке все понятно и предсказуемо. А 4х4 только для бездорожья где не едет задний привод. Но на ниве из за ее короткой базы и слабого моста, это не прокатит.

Машина, чтобы ездить и по городу. И безопасность при сравнении. Может стоит сравнивать с форчунером? Парт тайм, рама, безопасность. 6.5 сейчас просят за форчунер без гарантии...

Вопрос не в том что он стоит дешевле чем просят, в Китае он около 2 лямов стоит, вопрос в том что аналогов по комфорту и цене среди новых авто просто нет. По поводу заднего привода, посмотрите на мерсы и бехи електррника все контролирует. Автор прав во всем, молодец.

Андрей, поясните пожалуйста, в чем пренципиальное преимущество постоянного полного привода перед парт-тайм в условиях бездорожья. Про гололед на асфальте понятно, интересно именно поо распутицу. Может я чего то не понимаю, но, если защла речь о блокировках, то о речь о преимуществах постоянного полного привода должна закончится.

всë верно, это неоправданная подлость, продавать низкосегмннтные авто за такую цену.

Я со Ставропольского края, хочу купить ниву, не продаешь? Не оказываешься услуги по подбору авто. ?

Спасибо за интересные видео и ваше мнение.

Да, если представим на секундочку, если цена их была одинакова!!! Что бы вы выбрали? 😊😊😊😊

Нива она нужна для определенных целей охота рыбалка, катер спускать на прицепе в воду, она маневренная в этом плане. Но как третья или вторая авто не для повседневной езды. Знакомые два брата пересели на танк 300 сдали в тредин х3 2020 года И купер 2022 года. Довольные. Я думаю танк 300 будет легендой и спрос будет колоссальный. А по надежности время покажит.

Делать категоричные выводы брать или не брать дело не благодарное. У меня в эксплуатации Ховер н3 с 2012 года 170т пробег не ломалось ничего, менял шаровые амортизаторы и гранаты плюс расходники. Масло не ест расход топлива как было так и есть. Запасные части дешевле чем на тиву.

Если вам нужна грузоподъемность и вместительность, зачем тогда вам внедорожник? Купите тогда лучше Соболь 4х4, туда много чего влезет и дешевле будет. Вон к новому году выйдет новый Соболь НН 4х4, там и мощность нормальная и внедорожные свойства и багажник огромный и тоннаж большой, например версию Комби и 7 мест и багажник явно больше чем у любых внедорожников. Единственное пока КПП механика, но двигатель проверенный китайский.

А на прадике не на цепи раздатка ? Плюс 3 блокировки в стоке у китайца , у прадика одна . Едет по бездорожью китаец лучше чем прадик.

Парни здарова! Подскажите, может кто что знает о марке Foton? Может был или есть у кого.. Рассматриваю пикап G7. Новый. Пока смущает только то, что почти нет отзывов и з/ч можно заказать только на алике) Кста, 18 лет отъездил на Шниве (на одной😅)

Андрей, добрый день ! Скажите ваше мнение о Ниве Куп ? А еще лучше видео снимите

Был же когда-то Ховер грейт волл. 750000-1млн . А сейчас что-то пошло не так

По-моему тот же блогер делал обзор на BAIC BJ40, где он сказал, что BAIC заметно хуже ТАНКа, более простой и менее комфортный. Но что самое интересное, так это то что BAIC BJ40 стоит 3.7 ляма, т.е. как ТАНК... Что позволяет сделать выводы, что цены искусственные.

Первый раз смотрю Вас.Мне ваш видос в душу просто на лыжах зашёл.Очень доходчиво и аргументированно изложено.Простые слова глубже и плотнее ложатся на кору головного мозга.Не совсеми и не всегда согласен.С Вами и Ильёй Свиридовым согласен во многом иногда полостью. Удачи,здоровья,успехов в жизни.

Нива была хорошая машина когда я жил в СССР,но я был молод и купить её было нереально,всё дедульки ездили на них(заслуженные).Не все люди могут отвалить сегодня 4, ляма,но сегодня Нива за лям триста это перебор.Качество прямо с завода никакое.Хорошо что ты парень рукастый и можешь прыгать по ямам.Ребята можно брать китайцев если ты медовоз,или наследник.Нивы и уазики скоро будут новые и их подгонят по 2 ляма . Купите гараж с ямой и молодого зятя как этот парень ,а потом берите Нивы и уазики. И крутить из сразу, я в молодости накрутился в доску.

Короче , ему автоваз заплатил за антирекламму танк 300😂

Андрей благодарю за проделанную огромную работу при создании этого видео. Танк300 сейчас интересует всех!😊

Здравствуйте, по вашей логике Ниссан Патрол это не полноценный внедорожник, я имею ввиду кузова у 60 и у 61?

Добрый вечер ! Все доходчиво ! А может есть у зрителей канала Танк 300-500, чтобы Андрей в живую все рассказал про него ?!

Посыл один во всех видосах Лапочкина ,лучше нивы только 2 нивы 😂

Согласен со всем. Услышал про грузоподъёмность... Стал свою Ниву уважать ещё больше. Раньше не задумывался над этим👍🏻

Вижу сейчас регулярно эти машины на севере Красноярского края (2шт). Пока новенькие, с кем общался (водителя, тачки не личные) говорят проблем нет. Грузят их, как надо. Гравийку держат, но всё равно переставляет, идут 90-110. Интересней узнать, как они 40-45 мороза держать будут.

Здравствуйте во первых Поздравляю всех с наступающим 🎉 Так как это видео увидел только 28122023. У нас в городе Чита совместно с КНР отверточным методом собирали грузовик Гуран по докам он 1'5 т . Это было выгодно и продавцу и покупателю, меньше налог, на самом деле его грузили и три тонны и он до сих пор бегает ,в основном две тонны для Него самый раз и экономия топлива и страховка и категория в. Вобшем везде плюсы. ТАНК пока темная лошадка пока время покажет. А по цене он не должен превышать Трёх .

Танк 300 красивая дорогая игрушка и не более !!!! Хотя цены на Ниву тоже завышены и проблем у Нивы много .

Благодаря Вам взял ниву короткую и не нарадуюсь, все устраивает. Приятно слышать разумные доводы, а не проплаченые обзоры.

Для справки. Крузак 76,Патрол y61, и прочие легенды внедорожья, все имеют парт тайм. Сама система применяется именно в силу надёжности по сравнению с постоянным полным приводом. Откуда только берутся такие диванные эксперты..

Сравнение с крузаком на мой взгляд всё-же не слишком правильно скорее надо сравнивать с фортунером или МПС так как они ближе по цене к 300 танку + фортунер тоже на парт тайме и как бы у него ценник ни разу не гуманный для нынешних реалий и от фортунера ни у кого не горело при том что мицу был дешевле и 4 вд, а от китайца только и слышно где нормальный полный привод. Будьте обективны и это не только вас касается.

Купил себе машину? Купи и государству )

Так это у нас она стоит 4 🍋,а в нормальных странах они стоят под 2 🍋,так что зависим от бакса и искусственной цены $

Если бы не смотрел предыдущие видео Лапочкина, подумал бы что это прикол. Нет лучшей рекламы, чем зависть. Мужик на несколько часов снял три видео о том какой плохой Танк. По сравнению с любимой нивой и крузаком какого то друга. Используя в качестве главного аргумента ИНСТРУКЦИЮ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ. Главное верить в то что имеешь) Нива лучшая, да, не сомневайся) Адекватным советую не обращать внимание на подобное.

Андрей, сейчас вроде тема перегонов возвращается. Тачки из европы гоняют, японии. Из Владика не хочешь опять тачки погонять? Мне кажется этот контент будет по интересннее.....

АНДРЕЙ КРАСАВЧИК👌👌👌 РАД ТЕБЯ ВИДЕТЬ ДАЖЕ ПРОСТО ТАК В✔ РОЛИКЕ.. УВАЖАЮ ТЕБЯ ✌как человека.. ЗДРАВИЯ ТЕБЕ👉 И БЛАГОПОЛУЧИЯ 👍

Танк 300( 300кг) значит будет Танк 700... 700кг😂😂😂😂

Соглашусь. С точки зрения конструкции, машина реально дешёвая. Простая пружинная подвеска без каких либо регулируемых узлов. Дешёвая трансмиссия. Дешёвый маленький кузов, который просто искусственно раздули всяким навесным пластиком, чтобы создавать иллюзию такого же размера как у более крупных внедорожников. Поставили турбо мотор, который по сути там никакой технологичности не несёт, а просто туда внедрён по причине более дешёвого производства относительно каких нибудь V-образных моторов той же мощности. И АКПП на 8-ст, которая по сути в совокупности большого веса и малообъемного мотора, тоже никакого прогресса из себя не представляет, потому что она там нужна тупо для того чтобы не сильно крутить малообъемный мотор и просто тем самым продлить его ресурс. Как итог, по сути, машина конструктивно никаким прорывом не является. Простая дешёвая конструкция, на которую навешали мишуры типа экранчиков, камер, подсветочек и продают под видом более дорогих машин за меньшие деньги.

Чем сложнее система,тем больше вероятность поломки!) Тем более в электрике-электронике!)механику починить шансов больше!)))спасибо за очередное подтверждение моих мыслей)))

Дастер 1,3 на вариаторе, кайф. Второй год катаю и радуюсь!

Хотел спросить у автора: что скажешь про нисан терано 1-го или 2-го поколения? Нормальная машина? Рассматриваю такой вариант для себя. И ещё думаю дизель или бензин? По глубокому бездорожью ездить не собираюсь, но по лесу или полю.

Танк хороший авто за 1.5млн.рублей не как иначе.

Андрюха молодец👍очень тонкие и нужные вещи осветил , единственное не могу ничего плохого сказать о Мицубишниках, так как их суперселект работает на всех дорогах 🔥

Андрей здравствуйте как с вами связаться поговорить надо

С начала надо купить поездить , а потом уже рассуждать . 5 лет гарантии ещё. ТАНК 300 машина супер.

Уена в 4 млн адекватная в нашем рынке, на данный момент. Нива стоит сейчас 1 млн, веста 1,5 млн. В ценах 2015 года танк стоит 2 млн., тогда нива стоила 500 тысяч. А сравнивать табуретку уазовскую и комфортный автомобиль, ну такое себе

Все грамотно и по полочкам....а с другой стороны, что мы так переживаем за любителей блестяшек, кожи и светодиодов в псевдовнедорожниках? Да пусть покупают эти танки и кормят барыг, все равно разумных людей большинство и они взвешено выбирают сболансированные авто по цене и потребительским свойствам и тысячные рыды владельцев крузаков и миллионные рыды владельцев Нив десятилетиями голосуют рублем за эти действительно легендарные авто.

Андрей !! Ждем перегон!!!

С первых секунд ролика чувствуется отрицательная энергия. Ну не можешь себе позволить Танк так и Супер Джет не бери. А что Нива и Патриот что-ли не дорого стоят? Есть и такие, что им и эти не по зубам. Таким пессимистам и хлеб в магазине дорого. Не солидно, Андрюша. Работай над собой.

Еще в тему обсуждения полного привода. Сейчас постоянным полным приводом так же называют муфту. По сути это монопривод, а муфта автоматически подключает вторую ось, если колеса начинают пробуксовывать. Это тоже вводит в заблуждение. Для кроссоверов это нормально, они ездят на переднем приводе и иногда в помощь подключается задняя ось. У внедорожников совсем другая история, они ездят на заднем приводе и в помощь подключается передний мост. Поведение заднеприводного и полноприводного автомобиля в заносе очень сильно отличается. Посмотрите обзоры автомобиля kia mohave. Владельцы говорят, что зимой ездить на ней страшновато. Если начало заносить, ты ловишь автомобиль как заднеприводный, а через секунду у него подключается передний привод и тебя опять выкидывает с траектории. Поэтому для меня честный полный привод с дифференциалом всегда будет самым лучшим.

Гусиные лапки сладки!!! А ты их едал? Нет, я видал, как наш барин едал...

Когда мне грустно я захожу сюда на этот канал чтоб поржать.Видать таблетки кончились. Во даёт .Отнимите у него камеру и телефон

Езжу на ниве 2129 турбо дизель 1.9 Пежо-ситроен и кайфую.

У постоянного полного привода, есть беда шруз взрывается, есть ещё бдж 40.

Андрей приветствую!!! Удачки !!!

Всё правильно и по делу.

Андрей не знаю про танк, но знаю за Дастер 1,3 пробег 41 тысяча по грязи он легко идёт 50 километров бездорв легко, муфта не перегревается, 250 ньютонов тяги прет очень бодро на трассе огонь🔥, мне плевать какие там поршни и прочее знать не хочу масло не просит совсем расход 7 как не топчи, зимой 8,но староверы на ниве знают всё, нива это квадроцикл с крышей не ьолее того, времен каменного века и очень узконаправленные авто