Спасибо за подсказку. Знакомому так же снял резинку с датчика коленвала и машина ожила👍🤝

Молодец, понятно, доступно и без всякой водяной философии.Снимайте видео дальше. У SantaFe нет пределов совершенства как в проведении диагностики так и в ремонте!

Очень интересно и подробно описали, спасибо большое. Кто бы мог подумать о такой мелочи. Жизненный опыт

гениально расказано !!!

Что за видео, все время на акб смотреть .... оператор от бога.

Спасибо за информацию. Похоже, что у меня умирает ДПКВ😢

Доброго времени суток подскажи когда ты крутил стартер а двигатель не заводился загорались ли ESP,ESP OFF,и ABS

из за кольца ? блин никогда бы не подумал . главное не забыть . спасибо за что поделились .

Славик гонял стартер в течение часа! Что сказать , молодец...профи

Большое спасибо Одесса!!!

Спасибо

доброго времени суток, у меня киа сид 2007 2.0 мотор, с вечера поставиЛ машину на парковку утром прогреЛ вебасто вышел запускать и не фига уже мучаюсь неделю толку нет может поможешь каким советом

Дякую, молодець, давай тепер рідною мовою

Доброго времени суток! У меня тоже такая ошибка. Машина стоит уже месяц. Я в рейсе, а те мастера что нашла жена не знают где и как менять. Подскажите пожалуйста телефоны ребят. Мы на Таирова находимся. Спасибо за видео👍

Эту так сказать проблемму без гаража и в мороз под 20 градусов, я обнаружил и устранил за 2 часа, это без учета доставки и поездки в магазин за датчиком.

Суть вопроса такова. Датчик коленвала работает по принципу эффекта Холла, что связано с измерением напряженности магнитного поля. Он считывает информацию, получаемую от вращения коленвала. Вопрос: почему датчик, будучи исправным, перестаёт считывать? Ответ: отсутствует допустимое взаимодействие, и всему виной заводской просмотр погрешности. Поэтому для устранения неисправности следует выбрать один из двух механических способов, которые применить можно исключительно в заводских цехах: 1. углубить посадочное место датчика 2. удлинить на несколько микрон датчик Есть ещё и другие способы, но они более энергозатратные. В домашних условиях или на СТО эта заводская погрешность устраняется тоже двумя способами: 1. с датчика удаляется уплотнительное кольцо 2. уменьшается толщина уплотнительного кольца

От разъема ДПКВ (С201) до малого разъема мозгов (С230-А) три провода. На датчике номера 1-2-3, на разъеме мозга 7-12-27 соответственно. Три дня прозванивать надо?

Ну ти і заї...ся із тим датчиком!!! Все пояснив класно, дякую!

Из личного опыта скажу что именно на такой же машине была проблема с датчиком.Она заводилась ехала потом глохла когда остывала опять заводилась ехала.Проблема была в конструкции датчика.Внутри сделали его бараны.Поменял и проблемы кончились.

Есть группа сантаводов?

Напешите пожалуста номера телефонов мастеров.Спасибо

Здравствуйте. Дайте пожалуйста контакты электрика компьютерщика

Добрый день дайте номер телефона у меня такая проблема живу в Одессе

интересно каким образом резинка мешала работе датчику? у меня сейчас такая же проблема. машина не заводится, бывает с 4 раза заведется, бывает с первого с пол оборота.

У меня все работает, но есть подрагивания мелкие и не всегда...

Привет,дай пожалуйста номера тел.специалистов

Оставьте номер пожалуйста компьютерщика.

подскажите пожалуйста ! жыву в сибири ' такой же санта фе класик 2.0 дизель после капиталки мотора завёл обкатал всё нормально ' утром пришол завёл ' выехал из гаража он заглох и при следующей попытке завести её не получилось пропала функция накала свечей и неработает насос подкачки топлива в баке ' стартер крутит но мотор не заводится ! ?

Мужик тебе поэмы писать надо🤣🤣🤣

нудятина

Херня какая-то. Кольцо ни коим образом не дистанционное, а лишь уплотнительное. На выступание датчика не влияет. Все манипуляции с кольцом - не болеее, чем совпадение. Проблема в качестве датчиков, контактах в разъеме. Либо глубже: в проводке и т.д.

Дядя, не дури публику, если сам не понимаешь что к чему. От ДПКВ к мозгам 3 провода, прозвонить 20 мин. с перекурами. Сигнал на датчик даже близко не синусоида и с датчика тоже. Снимай видео про что понимаешь.