болт жалуется, что слишком долго разгонял до 185 мопедоцикл с максималкой в 170 :D

1) это правда другого класса мотоцикл, не из динамичных напоотжигать. Иногда это хорошо, особенно первосезонникам. Я поначалу на нем топил на все деньги и если бы он был пошустрее - расхреначился бы по дурости. Он не для этого. 2) на дальняк вполне нормально. Сел и поехал. Раз в пару десятков тыщ поменял масло. Вообще ни о чем беспокоиться не надо. Но есть ньюансы: -нет ветрозащиты ног, на 160 сдувает. в дождь заливает -со стеклом + зеркала создают какую-то аэродинамическую фигню, что меньше 140 засыпаешь, на столько комфортно. Быстрее - ветер задувает в шлем и ехать свежо и комфортно -нет багажных мест. Очень надеялся что Болт расскажет про жуткий геморрой с установкой кофров (они вообще не предусмотрены конструкцией, а гививское решение на соплях) но почему-то опустил этот момент. По сути сейчас наверное нет решений уже на рынке. Был kijima отличный багажник, а боковые надо варить конструкцию. -на руль сложно что-то прицепить в плане навигатора или резать пластик -зеркала низко, сидишь низко. Ночью слепят. 3) в городе - зеркала складываются и проезжаешь нормально, иначе порой мешают и уж сколько раз ими бился. 4) надежность. Есть проблема. На первых партиях. Цена решения - замена датчика в коробке. пол минуты дела и пара долларов цена датчика. Иначе может капризничать, отключать коробку. 5) запчасти есть. нестандартные инструмент для регулировки заднего амортизатора тупо поставщик сделал на заказ за теже деньги по каталогу. Пластик ОЧЕНЬ дорого. Но когда мот падает (300кг! не удержите, но поднимается легко) аккурат ложится на складывающиеся подножки ну и зеркало складывает. Проверено, восхитился. Ни кардан ни пластик - ничего не задевается. 6) расход хз, все пишут много. У меня максимум 6,5 был когда по трассе топишь на максимальной скорости нон стопом. А так 5,5 и получается. В городе 6. Бак вроде 17, но точной информации нет. Заливал 15,2 литров один раз. Проехал 300км. Не быстро, по серпантинам. 7) рост - для не высоких, ибо там видно по видео где колени у Болта. Когда садился под 2 метра пилот - у него колени сбоку пластика, не помещаются. Для девушек хз, тяжеловат. 8) по режимам. Спорт действительно придает динамики. Но на скоростях до 120км. Чуть чуть но на D откручивать вообще бесполезно, рычит но не едет. Потом на 120 последняя "передача", режим не играет роли. Понять какая передача можно переключившись на правом пульте (где на левом моргалка) на ручной режим - показывает передачу. Кикдауна нет. 9) тормоза - не сказано ничего но на такую махину отлично отрабатывают. Там к-абс. 10) самое главное - конструктив. Его разбирать собирать ПИПЕЦ как геморройно. Там этот пластик весь на защелках, хитро переплетен. Благодаря этому и гибок крепок но блин времени занимает... Болту - хотелось бы по кофрам, как от кастомайзера, да, к слову фаны мотоцикла есть и несколько интересных решений привнесли в конструкцию. Мот правда интересный, некоторые на него возвращаются после многолетнего стажа ибо красив, комфортен, неприхотлив. И очень хорошо было бы сравнить с CTX700 и NC700 по динамике. Имхо тоже самое "не едит" но вот сравнить бы поведение коробки. Интересно сравнение по работе. На спорте в горку на ровной тяге изредка дергает на переключении вниз. Там не вариаторная "гладкая" схема. Хз но так сделали. В мануале даже графики разрисованы. Стремится к ровной линии но все же передачи есть. PS Кароч мот не динамичный, комфортный, достаточно технологичный и очень надежный. Он может или запасть или пройдете мимо. PSS Хочу Африку вторым)

Знал ли Болт что его не станет!!!!! СКОРБИМ И ПОМНИМ

Если бы Доц обозревал данный мотоцикл, то его "ФАЕРРР!" звучал весьма иронично)

Имитацию передач сделали, что бы у мото-динозавров не так сильно жопу припекало))

Ч то же ты так и зачем , мой любимый Болт, трудно искать слова, память светлая о тебе в наших сердцах . Ты был как старший брат и пусть та дорога, что впереди всегда будет чистой и светлой....

Сильно согнута передняя нога))) а где у тебя задняя???)))

Так понимаю, что пиво Карлсберг Болт купить не сможет

У кого после 200 км/ч появляется туннельное зрение,сходите к практологу))) пусть настройки вам поменяют!!!

Земля мягким пухом , Болту. Спи спокойно , мотобрат .

Болт... Только узнал ... Я в ахуе... земля пухом! Мегапозитивный чел! Ну как так?

Ахуенный мопед. Лучше чем скутер и не надо тыкать скорости в городе.

Согласен! После 300 тоннель сжимается так, что нихера не видно

Ложь, повторенная 1000 раз становится правдой.... но с шутками так не катит, они не становятся еще смешней....

Хорошая тачка,я не хруст,мне 180 хватит)))

На 170 отпускать руку... А потом говорят, эх такой парень был!!!

Ты остался не только у меня в душе, но и в моих рекомендациях...

У Болта есть передняя нога , поздравляю !🤣👍🏿Пора открыть , категорию словестности- "Болтизмы". 😛

HFT - Human Friendly Transmission, ,Хондовское маркетинговое название которое можно перевести как " трансмиссия для недочеловеков." Насчёт CVT ты не прав- да, можно считать, что это только вариатор с ремнем, но вообще-то это по смыслу переводится как "бесступенчатая трансмиссия" и сюда вполне подходит и эта HFT.

Гидронасос - гидромотор. Как на экскаваторе.

Семье соболезнования. Искренне жаль. Земля ему пухом...

Выглядит современно такой большой красивый мот, для тех кто не куда не спешит!

Здравствуй, Друже!! Привет из 2023. Вечного сезона, Артём!!

Те кто не понимает зачем виртуальные скорости придуманы- покатайтесь например по серпантинам горным - вниз.. как тормозуха закипит- понимание придет!

очень красиво вписывается на заднем фоне надпись "адовая техника". букву "с"крайне редко видно)

Honda спасибо что не похоронили мотор ТА. Будут доноры, будут детали!

Зад сносит из-за слёз владельцев)

Офигенный космолет. Куда быстрее гонять.

У меня в городе такой есть, но без ветровика. Дедок один пересел с вулкана и рад. Выглядит он реально охренительно, но как только глаз засекает колеса так сразу «на полшестого». Мопед. Просто красивый мопед

Это гидростатика. Насос револьверного типа. Работал в сервисе по тяжёлой технике. Приходили фронтальные погрузчики hitachi lx70. Так вот там такой же принцип трансмиссии, проблемы были с нагревом масла и при нагреве где то 90 градусов пропадала мощность, перебрал все, так и не победил.

Болт сам сказал, что нужно следить за качеством заливаемого масла. Пробовал новый DN. Динамика вполне... Ну, как на сивике, примерно. Итого: ХЗ, кто и как на нем ездил до тебя, и как его убивал. Если брать новым и СЛЕДИТЬ за тех. состоянием, мот будет бегать до скончания времен (про движок он правильно сказал, четверочка была бы не лишней). А для прострелов аппарат и не проектировался (выйдите на 0,4 мили погоняться на машинке с автоматом). Для города и не очень дальних дальнобоев (простите за тавтологию) мот годен. Цена за новый - простите, извините, как говорится. Хонда попыталась сделать концепт некоего нового направления. Кто не рискует, тот не пьёт... Время покажет. Земля тебе пухом, Артём.

Спасибо за обзор! Давно ждал обзор Болта на этот мотоцикл!

Любители пулять 300800 по пробкам называются хрустами и формируют негативное отношение к мотоциклистам в целом. С такими претензиями... Ну, не знаю, тогда вообще всё кроме хаябусы унылые тошнотники. Для города мот почти идеален. Минусов ровно два: расход и цена.

Никогда у меня не было мототехники, но смотрел твои видосы, братан, потому что ты вдохновлял.

Вот не любитель я мотоциклов в пластике, но конкретно эта хонда прям нраица. Прямо даже не отказался бы от такого, но он уже живой раритет и стоит хороших денег. Спасибо, друже Болт, ровных дорог тебе там.

Как он в сравнении с Тмаксом? Недавно был обзор на 2й тмакс у вас.

Как динамика в сравнении с honda nc700 или kawasaki klr650(2008-18)?

очень интересная и необычная штуковина. захотелось на ней покататься. спасибо за обзор! ps: моя хонда vrx тож глохнет если на передаче подножку опускать.

Главной особенностью Honda DN-01 является автоматическая бесступенчатая коробка передач HFT (Human-Friendly Transmission), имеющая возможность переключения передач в ручном режиме.

Humor Friendly Transmission. Взоржнул.

Питер выражает соболезнования!!! Нам горько потерять такого отличного парня, замечательного человека и нашего товарища. Мы скорбим с его близкими

Го следующий обзор на альфу 72 куба?)

болт какой у тебя любимый мот?

вспомнил молодость и лекции в технаре про гидрообъемную трансмиссию комбайна дон 1500. тот же хер только в левой руке.

Огромное спасибо тебе за этот обзор. Несколько лет ждал. На нём Decade ездил.

я вот смотрю на этот мот и понимаю что это именно то что я ищу, мне не нужно резко с места, не нужны мега скорости, не нужен драйв. До 170 разгоняется, а значит на обгон идти можно. Тут всё что необходимо по сути. Отдых. Остаётся только понять про дальняк и лёгкое бездорожье. Если он нормально будет ехать по песку и мелким кочкам то отлично.

Возьми на тестдрайв ямаху Niken GT, который с 2 колесами спереди, я вчера на таком катался, мне понравился. , что скажешь о нём?

Привет Артем! Первые видео о мотоциклах, которые я стал смотреть были твои. Спасибо за столь познавательный контент! Еще хочу сказать, что каждый мотоцикл индивидуален как человек и по-своему красив. Я даже не представлял, что есть такой мотоцикл :) И он по-своему хорош! Я бы не был столь категоричен в своих комментариях о его недостатках. Ведь такое чудо техники тоже кому-то нравиться ;)

теперь ждём обзор на NM-4 Valtus-02. Там та все косяки исправлены уж!!!

Будут еще не один год пересматривать обзоры! Помним и скорбим Друже!!!!

Ахах Болт ору в конце с твоих - аааа, эээ,,, ууу 😂😂

Судя по количеству комментариев, где болту говорят, что болт не прав, болт должен таки задуматься.

Э-э-э-э-э , это эпично ! Смотрю до конца , очень веселит !

Начал интересоваться этой тематикой и вот он вот настоящий топ контент.

ну так такие трансмиссии использую для комбайнов, тракторов и БелАЗов. Насколько я помню самый быстрый комбайн с 400-х сильных движком на такой трансмиссии валит по трассе 50 км/ч, на больших скоростях его сдувает в кювет. Может это мотик специально создали для того чтоб почувствовать себя комбайнером

Ну наконец то! Долго ждал!

Дааа. Зачем ты нас кинул Болтяра??? Вечная тебе память. Смотрю сука и слезы наворачиваются у мужика на шестом десятке. Эх друже друже...

Офигенный макси скутер с внешним видом мотоцикла

Сделай, пожалуйста, обзор Bajaj Dominar 400 2019г.

Лайк не глядя за пародию на Дага де Муро) поднял настроение, спасибо)

Невероятно моментальный лайк за Дага Демьюро!

Важное замечание. Это как раз CVT-коробка. CVT вовсе не означает, что это вариатор, просто так повелось, что вариаторные коробки обозначаются именно так. Дословно CVT расшифровывается как Continuously Variable Transmission и означает не более чем бесступенчатый характер коробки. КПП DN-01 как раз бесступенчатая, поэтому её можно называть (и часто называют) как CVT.

"У меня сильно согнута передняя нога")

Эффект тунельного зрения возникает только при резком ускорении. Когда глазное яблоко деформируется от сил статики. Вы ускоряетесь, а яблоко ещё пытается быть статичным. Физика, мать её за ногу.

Сзади красиво написано на здании "Адовая Техника"...прямо в тему обзора)))

Че Гевара, можешь сделать обзор Gilera GP 800? Было бы интересно посмотреть и услышать твое мнение.

19:17 я начал волноваться за Болта, но потом понял и орнул)))

Отличный мот, притягивает внимание, откатал на нем два сезона

Бля. Да под низкий рост, хуева гора мотоциклов. Это высокому сложно найти что-то нормальное, чтобы элементарно комфортно сидеть.

Гидросистема на мотике... а навесное оборудование можно ставить?? Отвал, плуг, или лебёдку????

Мне уже за сорок и всё то лето прогонялся за ним.ценой до 380т.р.Пока денег набрал их расхватали,видно не я один копил на этот космолёт для пенсионеров.В итоге купил тоже уравновешенную нси шку700х.катаюсь,доволен как бобик.

Я не фанат этого мотоцикла,но Болт ты не прав . есть люди которым этот мот по кайфу!!! Зачем так негативно отзываться об этом байке ?!?!? Мне не понятно

26:38 а я уж испугался, что не дождусь...

Про посадку. Я на своем Стиде при росте 185 как раз так сидел -- задней частью задницы. !50 км и все, жопа млеет

Болт порадовал прямо по моему райончику скатал -)) как тебя к нам занесло?

Ребят продолжайте дело Болта незабрасывайте канал.

Спасибо👋👋

Дильфин или касатка?

Honda X-ADV не хочешь затестить?

Болт здарова. Почему когда ээээ-ээээ-ээ нету счётчика?

Отличный логотип на фоне "Садовая техника", спецом подбирали или так вышло?

Парни, непонятно вы объяснили, как работает трансмиссия. Очень вялая была попытка, а зря. С грузовой техникой не связан. За видос "Душа вложил..." уважуха.

Если подвернется Honda NC700/750 Integra - сделай обзор на неё.

Бля, Артем, ты довел российский сегмент ютуба до того состояния, что обзоры от других людей просто не воспринимаются!) Красава! И даешь больше обзоров необычных мотоциклов!

Хотел уже написать про монтаж-вырезку каждого отдельного слова, как досмотрел видео до конца, это было действительно смешно, улыбался.

Выглядит оч круто

виртуальные передачи в вариаторе (и т.п.) нужна для спусков по горным дорогам чтобы не сжечь тормоза

Как так то? Вроде грамотный парень и так рано ушел...

Ссылку на креплеху для соньки скинь. Лайк я уже поставил.

Шёл 2008 год, аппарат пустили в производство. Шёл 2011 год, аппарат сняли с производства. Шёл 2019 год, а Болт только-только добрался до этого мотоцикла, и даже не разобрался как он устроен) Я пока досмотрел только до бензобака, так вот, их там два. Один основной, там где горловина и под седлом резервный. Соединены шлангом.

Правдивый видос , побольше бы таких.

классное место для камеры. шикарный ракурс. Так оно и должно быть

Болт, совет - включи себе в наушник "стрелку" - не забывай, что дохрена камер в спину становится: скорость, светофоры, полосы, стоп-линии. Так владельцам на 180 штрафов наловишь. Обзор классный, давно хотел про Мутанта посмотреть )

Реально ржач с «Э-ээ»

Даг де Муро топчик) И ты тоже)

Спасибо тебе Болт!

Я раньше, очень долго смотрел все видосы Болта, года 2-3 назад как-то забросил. И после всех этих событий, захотелось вспомнить его классные интересные обзоры, и посмотрев два последних обзора, в глаза очень бросается то, как поменялась манера езды. Тут скорость перманентно 150+, раньше он так не ездил в Уфе. Не смотря на его огромный опыт, если везде где можно ехать 150+, то печальный исход, это лишь вопрос времени (или какого-нибудь идиота без поворотника в правом ряду). Очень жалко, его последние видео были такими же крутыми, как и 3 года назад.

Так, как товарищ ездил, опасно маневрируя в междурядьях на сумашедшей скорости, то судьба его была вопросом времени. "Безумству храбрых поём мы песни".

Сколько кубов

Для города самое то, особенно в Московских пробках