Уже выздоровел и уже почти готово следующее видео :-) 3л V6 седан красавец

А по стоимости обслуживания не сильно дорого? Дешевле или дороже аутдендера, рав 4 и других собратьев?

@@DAYNIXXT48 не особо дорого. Много контрактных запчастей с разборок Владик, Новосиб. К тому же ломается редко)

@@user-sb4wm4kx5y есть над чем подумать) спасибо)

А расход какой?

@@korneevolegin расход от 10до 15 литров, не больше

Гранд хорошо.Якоротыш в лесу ЛУЧШЕ

@@user-tn7oe6yf2f на коротыше 7 людей не увезешь. тем более машина не для грязи,а как экспедиционник готовится.

Здравствуй. Владелец Suzuki Grand Escudo 2001г. Япония выпуск. Надёжный, практичный, удобный для отдыха, ремонто-пригодный, 58т .км. за 2года полет отличный! Респект за обзор, многое ещё можно сказать но это детали. 👍🤝

@@andreygrandxl-7568 буду рад даже если будем собираться на совместные покатушки,машина радует,не думал что она меня так зацепит.

@@user-xu9bc9wn3f на что обратить внимание при выборе?на примете XL7 2002 года(2,7л)пробег 300.000км и витара 2006 (2,0л) 260.000км! Охота и рыбалка,редко но бывает экстремальная!что порекомендуете?заранее благодарен

все привыкли фапать на папины 120 прадо и хайлюксы. по мне,машина отличная,и в процессе легких доработок,машина приобреталась именно для поездок везде и вся. программа подготовки будет не экстремальная,а чисто для легких и средней тяжести экспедиций. сравнил не так давно размеры с шевроле блейзер,1998 года,этот красавец даже чуть длиннее шевроле. у моей машины ГБО нет,езжу только на бензине. сурфы и паджеро спорт,сразу отмел,сурф не нравится посадкой,она почти на полу,а в митсубиси мне тесно ногам. по запчастям,да ты прав,но меня это не обременяет. а на счет электроники,чем ее меньше,тем машина надежнее,и все таки это удовольствие,когда машина честная,и нет каких то электронных имитаций

Так я и имел в виду, что обслуживание не "космос", а Спорт и теснее и "прожорливей". Прадо 120 кренятся сильно, если 2.7, то ещё и не едут. И по большей части эксплуатации клиренс как у 120 не нужен. А если учесть разницу в цене, то на остаток можно на xl 7 все новое поставить и лифт сделать, и диски для болле широкой резины купить, ещё и останется. Я на xl7 не лифтованой, на простой резине по рыбалкам (песок) там без пониженной проходил гле 120 с трудом лез (масса у него больше). А по трассе управляемость зачастую лучше многих кроссоверов не рамных (Форик 2008-2009 (козлит на родных стойках), Дастер, Туксон (Тусан) первый, новый не пробовал), не говоря уже о Митсубиси Паджеро Спорт.

А стабилизации у "одноклассников" тоже нет

@@roman1894 на счет управляемости,да,и едет машина весело. по глинозему раскисшему как то ездил,у нас есть одно местечко,для рыбалки,недалеко от Жигалово,там обычно только уралы ездят,мотор патриота не выдержал,вскипел,пришлось тащить,с учетом что машина в стоке,хочу немного все же улучшить,под экспедиционный вариант сделать. не жалею ни капли что купил ее.

да по внешним признакам он Европеец,но и для северной америки шли так же с рычагом,Канада,мне кажется он именно для Канадского рынка был,все же,для леворульных авто,было три основных рынка сбыта,официально,северная америка,Европа,и Россия. да,в России они так же официально имели продажи,причем покупали их на ура. и к слову о моторах,я пересмотрел в живую всех его одноклассников, митсубиси паджеро ( монтеро ) спорт,хайлюкс сурф,ниссан террано-2.1) оказался мощнее,паджеро с 3.0 выдает до 180 сил. 2) экономичнее,даже уаз жрет больше 17 литров бензина.3) дешевле в ремонте,но тут уаз на первом месте по дешевизне,зато и требует постоянно вкладываться.4) тут 7 мест,а такое количество мест есть только в паджеро,сурфе ( не всегда ) и в уазике (так же не всегда ). плюс ко всему,митсубиси гниют как и уаз,на ура,слабая кузовщина,на это дело обзоров и так далее тьма,тем более это я даже со слов знакомых,у кого они были знаю. уаз отпал сразу,тут вообще речи нет. паджеро тоже,древние как бивни мамонта,и цены запредельные. паджеро спорт,он же монтеро спорт,отпали из за цены,машина не выдающаяся,а цена как на сбитый боинг,прадо и сурф тем более нет,тем более в нормальном состоянии сурф,или тот же 90 прадо,я не говорю о 120 имитации внедорожника,цена больше чем у паджеро спорта и обычного паджеро. в итоге,получили,экономичный,недорогой,как в цене,так и ремонте автомобиль,имеющий 7 мест,парт тайм,салон кожа,подогревы зеркал и сидений передних,три розетки 12В,люк,круиз контроль,ни разу не пробовал его,и нет желания,рамную надежную конструкцию. если сложить все сидения,2 и 3 ряд,багажник в 1.7 кубометра обеспечен. спал в нем в полный рост,во все мои 180 см роста,даже ни где не упирался.габариты в салоне,внутри по высоте чуток да,но не критично,в ширину,мне хватает,в длину,за глаза,еще и останется,и это честный внедорожник,без имитаций как тойота хайлюкс и прадо. собираюсь делать легкий лифт,кузов от рамы,и подвески,без фанатизма,колеса хочу чуть шире,благо от патриота диски встают без особых трудностей. и защиту на раздатку,для мотора защита есть.и самоблок от ИЖ Техно,червячный,стоит,глядел не так давно,стоит он в пределах 10 000. это копейки,по сравнению с тем же хайлюксом,где самоблок стоит от 30 000. не жалею,наоборот,все больше и больше машина радует.

молодец, даже охрипшим обзор замутил

На Фарпосте торгуют примерно за 20 тыс. Вот например объявка есть: baza.drom.ru/moskva/sell_spare_parts/kontraktnaja-mkpp-5-stup-suzuki-grand-vitara-xl-7-2001-2006-0144027522-g4094551984.html

@@japancarscool Я имею в виду одна и та же коробка стоит на 140 лс рядной двушке и на V6 или же это всё-таки разные коробки. У меня вот тоже 5-ти ступка. Я думаю на V6 покрепче должна стоять, по логике.

Ну по крайней мере, по таблице по передаточным отношениям КПП и ГП числа одинаковые, что на 2 л, что на 2.7.

в автоград брал. цена 3500 за комплект,два ряда

@@kernelMriN на моторах Н25А и на Н27А стоят иные кпп,и могут не подойти на твою.

Не подскажите, какой расход топлива?

По трассе на ней никого не обгонишь

​@@user-by8xf6rh2p от 11 до 18 смотря какой стиль вождения

​@@tylerdurden2704 х.з. двигаюсь нормально, на обгон она тоже шустрая

​@@tylerdurden2704не знаю, после 90-100 хорошо принимает разгон, хотя 2,7автомат и 172л.с. Ну конечно учитывать тяжесть салона ну и состояние с возрастом тоже не маловажно🤔

А сам как думаешь? По литражу, кобылам и заявленной тобой скорости думаешь произойдет чудо и он будет хавать "в пределах 10"? Чудес не бывает, жрать он будет нормально.

Думаю, большой. Такие машины обычно когда покупают, о расходе не заморачиваются. Кто заморачивается, те гибриды какие-нибудь берет

Да, в недавнем видео камрисвапа про это говорил

цена двс 89 000,цена грм 27 000,плюс замена грм 3000. чеки имеются

злой человек рублей?

@@user-rx8el5ob5z ну естественно рублей. если бы в баксах,я бы мимо прошел такого аппарата. при этом бывший владелец заменил все по грм за 5 000 км до продажи машины,при пробеге в 170 000,его чуть чуть шумность не устроила,масло лил хреновое,я лью чуть лучше,если говорить о таком факторе как качество-цена,то кикс не плохое масло,ни в коем разе не реклама,а то подумаете еще чего. и мотор даже при 120 почти не слышно,если конечно крутануть по больше,звук басовитый.

@@user-xu9bc9wn3f откуда такие цены ??? ремкомплект оригинала нет от слова совсем!!!!! Каждый элемент продается отдельно!!!! Там их около 17-19элеметов . Общая цена вопроса ГРМ около 45 тысяч это без замены помпы и цепи маслянного насоса. Замена ГРМ 12-15 тысяч. Сам владею икс эль 7 . И в данный момент он стоит на ремонте по замене грм !!! Двигатель Н27а кузов ТХ92

@@konstantinkonstantin9197 из 2019го года такие цены

не так давно был опыт в перевозке 7 пассажиров,средний рост которых был 175 см. причем на третий ряд село трое. ехали не долго,12 км всего,но жалоб не последовало. да,тут передняя оптика меняна,не в России,потому что тут родная фара с корректором,а он отключен,штекера не вставлены. думаю надо восстановить. машина в процессе доработки под экспедиции,и дальние поездки по всем типам дорог и без них.

ребенка в 5 лет положено в кресло сажать не по пдд а по жизни если ребенку желаете безопастности

все переделывается,меняется дроссель,корпус воздушка,а переехал он на корпус воздушка с рестайлингом модели. знаю одного владельца подобного авто,у него Российский,так скажем вариант,куплен у дилера официального в Новосибе. он сам переделывал,и все отлично работает.

@@user-xu9bc9wn3f у меня на эске 99г стоит расходомер после фильтра 🤷🏻‍♂️

тут по проще,ключем зажигания,иные туда не подходят,уже проверено,снимается эта личинка,потом откручиваем гайку,и снимаем пластиковый кожух,там три гайки крепления,и все,запаска на земле,уходит на всю процедуру,минут 7 от силы.

делалось по ходовке,линьки и сайлент блоки только зад. из глобального. заливные пробки,приварены болты,заменено везде масло. расход город на АИ-92 15 литров,трасса при 90-120 в час,до 9.5, смешанный 11.5,сам проверял. тут механика,она экономичнее.

Да, можно на ходу врубить,но не рекомендую

да,до рестайла был и 4 ступый тоже акпп,но его заменили,на 5 ступый. и так же до рестайлинга модели. и да,таскал я тут не так давно уазика по глиняной каше.

Не только. Авто очень комфортный, сам на таком двигаюсь два года уже.

@@user-sb4wm4kx5y какой расход по городу?

@@user-sb4wm4kx5y я вот планирую покупку 2002г;2,7л... думаю !🤝 не думаю ,что родственники 😉

@@user-dr8sk4tj4k Ты откуда? Я с Башкирии, сейчас в ХМАО живу) бери машина едет хорошо! Все конечно от состояния зависит.

@@user-sb4wm4kx5y Петропавловск, Северный Казахстан!продал паджерика,теперь в муках...

;-)

Если уж и сравнивать, то не с Хайлюксом, а с 4Runner/Surf !

Думаю, литров 15 это для него вполне обычная цифра

Это ппц я перехотел!))

так и есть 15л средний.

Если придавать 18 но то 2.7литра но больше истратить сложно как не понужай газа 20-22.

в городе на мехе 15,трасса 9.5 и смешанный 11.5. меня не обламывает,а вот дерьмо прадо жрет в разы больше,не вижу смысла платить тупо за логотип тойота

по тех части,полностью можно увидеть и послушать на канале клубный сервис. Илья Свиридов отлично поясняет и показывает все детально. именно поэтому и был приобретен данный авто. так же рекомендую смотреть канал на чем ездят за уралом,много веселого есть и будет.

год выпуска 2004

Тоже везде ищу инфу про 2tdi

Отчасти правда. Например, когда искал на НСГВ детали для замены сервисного ремня - офигел, что дублей просто нет, все ролики и натяжитель только в оригинале. И стоят соответственно. По подвеске и тормозам - так же, как на любую другую машину. И дубли есть.

Точно знаю засада с задними пружинами, сталкивался, искал лет 5 назад. От обычного витарика ставишь - быстро проседают.

От Одиссея ставят задние. Диа.витка 14 мм. 800 руб/шт за контракт и 1500 примерно за новые OBK. Еще встают от Ауди А6 Авант. Форумы Сузуки-клуб содержат всю инфу

не совсем. цены ниже чем на сурфа и всякую тойоту. на счет пружин,в автограде 2000 усиленные четко по модели есть

@@user-uc2et9zm9i скажу что цены на грм,имеются чеки,27 000. плюс работа 3000. это не дорого для внедорожника,на тот же дерьмопрадо,цена на грм выше,коллега купил 120 с 2.7 бензин,45 000 за грм загадали. тут по факту 177,по птс 184. у прадо 163 по птс,по факту все 148. у этой расход город 15,у прадо все 22.и зачем летом на машине фулл тайм? так что цены не всегда высокие,он соответствует цене-качество-и цена содержания. а вот тупо тойота это деньгосос еще тот.

Цены на запчасти зато конские

зависит от состояния,но нормальные живые от 450 000

машине 15 лет,гнили нет,абсолютно,но будет делаться дополнительная антикоррозийная обработка. чего не сказать о пресловутых тойотах,даже 80 крузера видал,в чермет сдать дешевле,чем ремонтировать гниющий сарай.

@@user-xu9bc9wn3f да верно у меня покрыта чем-то была 2004 года ни на раме ни на кузове небыло ржи

Не встречал ни одного рамника с мостом, который не кренится. Кожа на сиденьях, подогревы и люк не хуже чем в Крузере или Паджеро, чем не люкс. Таки не тряпка и крутилки в дверях, чтоб называться "утилитарным"

@@japancarscool Люкс это в первую очередь плавность и комфорт хода. А XL7 это просто эска с третьим рядом. Кожа и подогревы это следствие американского рынка, не более того. Будь эта тачка люксовой, она была бы в первую очередь шире, более комфортной, более напичканной электроникой. Сузуки всегда была маркой для народа. У них одни из самых дешёвых машин на рынке, единственная люксовая тачка сузуки это Kizashi

@@kernelMriN по мне так тачка бесмысленная. Внешне Урод, салон.... Ну такое. Мотор стоит пиздец. База длинная на бездорожье очень хреново. В чем прикол этого говница?

@@user-ze6vn7sr8z я недавно услышал классную фразу. "Лучший тюнинг XL7 - это прадо 120". Я сам езжу на обычном круглом эскудо, пока устраивает)

@@kernelMriN вот именно)))))

10-й год в России,и из них 9 в Иркутской области. залит АИ-92

Форумы Сузуки-клуба если пошерстить - выясняется что очень много что взаимозаменяемо от других машин по кардинально ниже ценам

для той машины руль в бардачке у неправильной машины,прульки ))))))) тем более ее цена через 5 лет не изменится,а на пруль упадет и значительно.

на этот случай есть wd-40

привезен с Финляндии. задняя дверь поменяна,но не мною,а бывшим владельцем. в него сзади слегка машина въехала,дверь родная лежит в гараже,надо на металл сдать. снял с нее все что только можно.

город 15,трасса 9.5 смешанный 11.5 и это на АИ-92. что тут такого большого? есть так же ГБО в природе,газ всегда дешевле.

@@user-xu9bc9wn3f Цифры какие то нереальные, у меня фит 1,5 на автомате чуть меньше ел, а тут V6:)))

@@user-sg1cm2mo6z ты сравниваешь внедорожник массой более 2 тонн,с табуреткой весом в 900 кг. не путай разницу. и для этой машины,этот расход самый смешной. ты еще не видел сколько прадик 120 с 2.7 жрет. если ездить на том же 120 прадо как тошнот,то те же 15-16 в городе,если чуть топнуть,то за 22 литра уходит.

@@user-xu9bc9wn3f Так я про то что невероятно маленький расход для такого сарая, фит мне тоже не нравилось сколько ел, да и веса там было 1160, это же не Пассо, чтобы 900 кг вешать:)

@@user-sg1cm2mo6z ну тут механика,плюс отключаемый передок,скоро поставлю хабы. расход еще упадет,да и я слишком сильно не кручу мотор,в городе до 3000 оборотов за глаза,по трассе от 2000 до 3500,и то этого вполне. по скорости,в городе до 90 порой езжу. по трассе,в среднем 100. да,сарай,как ты сказал,не малый,но для моих целей он самое то. выбор был либо патриот дизель,либо этот,сумма за уаз и за сузуки,одинаковая. но сузуки надежнее,раз так в 10. да и по говнам не каждый день приходится ездить,в этом классе,таком как сузуки гранд витара xl7,митсубиси паджеро спорт,сурф,или же ниссан патфайндер (террано ),это один из самых дешевых,и очень экономичных авто. а мощность 2.7 мотора самая большая. не реклама! ни в коем разе,просто не вижу смысла брать то,что модно,беру то,что практично,и имеет хорошую надежность.

тут шина алл терейн стоят,немного сцепление с дорогой хуже

у меня геолендер а/т 225/70/16 была

@@user-vc8lp4np6l там был кордиант АТ. не самая лучшая шина. да и я не считаю что данный авто,это спортивная машина,она прекрасно ведет себя в другой сфере,опыт имеется,да и именно для этого и была приобретена. проста,минимум электроники,в процессе боди лифт,и лифт подвески,самоблок в задний мост. для езды по тем местам,где живет моя родня,это лучше в сотни раз,чем переплачивать за имитацию внедорожника по типу хайлюкс и прадо.

@@user-xu9bc9wn3f заинтересовал)) можно поподробнее?? Тоже хочу гражданский лифт 2" . Смотрел либо готовый комплект 11 тыс. Руб. Либо самодел типа аморты и пружины от сюрфа + проставки. Я с новосиба

Маштнка класс

@@user-hp6mu4wk8f да,возможно и так,но скорее всего эта машина из Канады,так как оцифровка только в километрах,а в Канаде действуют правила к оптике и многим другим особенностям,как в Европе. да,хороша машина,не вызывает ни каких отрицательных эмоций. пока что не просто рад,скажу более,машину буду делать для экспедиций. легкий лифт,колеса чуть шире,и самоблок в задний мост. уже к лету наметил пару маршрутов для посещения прекрасных мест в нашей Сибири.

Вообще да, прав. А его уже не продают, на самом-то деле, сто лет не видал

@@japancarscool Продают ;)

Завтра приколюсь, специально поищу :-)))

@@japancarscool)))

Да не, форумы сузуки-клуб спокойно уже изучили все аналоги, от каких машин что куда подходит. Ну разве что мотор реально может быть дороговат в обслуживании. Если валить постоянно - то 20ку сожрет вполне, думаю.

Да редкая диски проще на крузак найти литые 5×150

все что нужно,всегда есть в наличии. проблем нет. сейчас не 90-е.

@@maxgrigoryev218 диски от уаза подходят,а вот на уаз уже не встанут. в планах поставить именно от патриота диски,под более широкую резину.

@@user-xu9bc9wn3f Не знаю какой год хочу купить диски но в итоге перекидываю резину и езжу дальше

были вазами :) теперь кастомные туманки. хотя будут заменены на оригинал,и с диодными лампами

:-)))

просто уже не хочется прульку. да JDM это вечные тачки,но с левым рулем удобнее,особенно на обгонах,да и никакого дискомфорта не вызвало,сам перелез с праворульки на левый,даже особой разницы не понял,такой праворульный вариант,теряет в цене быстро,и не так жирно оснащен,как этот. я даже находил 2006 года,такого вот бродягу,за 650 000,и скажу что машина долго на Дром.ру не провисела,отскочила спустя недели две. думаю за 630 000 она нашла своего нового владельца. :)

У меня 2006год 206т пробега 2 хозяин тачка огонь в родной краске

убери звук и смотри,что мешает? по мне,музыка нормальная.

Хай люкс это что

назови 10 приемуществ ведра халюкса перед этим авто? диванный аналитик

@@user-xu9bc9wn3f Не знаю У меня хл-7 года 4

@@maxgrigoryev218 ну я этой машиной доволен. лазил по таким говнам,что уаз не смог вывезти,пришлось тащить на веревке. пгт Жигалово,и его окрестности. там дорог нет,от слова совсем.

у соренто первого поколения очень слабая раздатка,знакомый владеет такой машиной,уже 7 лет,мотор дизель,топливная слабенькая,даже заправляя более менее качественной солярой,топливная долго не живет,раздатка вышла из строя,через 3 года эксплуатации,машина всегда ездит только асфальт,и иногда гравийка. смотрел подобную машину,но у корейцев,во первых,метал и покраска очень ужасные,раздатка быстро выходит из строя,плюс коммон рейл дизель,да и качество салона чуть хуже,но,машина не плохая,хуже нее только уаз патриот.

А в цифрах это сколько?

Около 18 в городе

@@user-tx2fh7qn3y скажу так,зимой город 15,летом 13-14. трасса 9 летом зимой около 10,смешанный 11.5 летом,зимой 12. потому что механика стоит. и полный привод подключаемый,это не 120 прадос,который со своим чахлым 2.7 жрет 20 в городе. что летом что зимой.

Всё верно на механике расход меньше чем на автомате и ещё как в тапочку давить

@@user-mr3fw7tw4x согласен. зимой на автомате с порогревом 16-17 город 11-12трасса летом по трассе если не топить , тошнить 90 один раз в 9 укладывался)) . Но это если без обгонов и жена за рулем))))

просто о них,этих сузуки,мало кто что вообще знает. все привыкли фапать на тойоту. мне лично контент по душе,все четко. если надо,снимем и зимнее видео,с тестом шин,и то,что может машина в зимних условиях

@@user-xu9bc9wn3f А вот за это буду благодарен!!! У самого 2004-го года на автомате. Будет интересно если снимите по зиме. К стати мой по снежным буграм показал себя достойно, в этот-же день из кювета вытаскивал рено и это единственный момент когда пришлось включит понижайку.

жуткий неликвид это тойоты,и чистые американки. эти машины продавались,продаются,и будут продаваться. и кстати на сайте дром.ру данные экземпляры долго не стоят,на продаже по региону было 7 машин,проданы из них 5. и это за месяц. сколько продаются хайлюксы сурфы,и прадики,это может занять не один месяц,а то и по году стоят. чистая америка,это не просто неликвид,это жесточайший неликвид,покупая умотанного гнилого,а американцы гниют на ура,как и уазики,с уставшим всем что только есть,купить то можно,а потом попробуй найди такого же лоха,чтобы его продать,мне предлагали многих чистых американцев,аж за сущие копейки,причем это и эксплорер,и экспедишн даже был, был блейзер бразильской сборки с 4.3 бензином. люди от этого хлама не знают уже как избавиться,а эти,что 5 местные,что 7 местные,с обычно базой или такие вот длинные,отлетают. так что речь про неликвид,тут не уместна.