Žiji v USA už skoro 15 let a jsem vcelku překvapený, jak správné ty informace byly. Děkuji! Obvykle se v podobných českých videích o USA dozvím naprosté bludy :-) Takže tentokrát jen několik malých doplnění: Ty státy, kde si nesmíte natankovat sami jsou dva. Kromě New Jersey na východním pobřeží ještě i Oregon na západním pobřeží (aktualizace, protože ještě to tady pořád někdo čte: Oregon tento zákon mezitím zrušil, už zbylo opravdu jen New Jersey). Dále, značka stop pro všechny směry je prostě používaný způsob řízení křižovatek a docela dobře to funguje. Doporučoval bych zde skutečně zastavovat (hlavně na venkově). Za nezastavení na stopce jsou třeba v Nevadě stejné sankce jak za překročení povolené rychlosti o 40 mph a to už je opravdu pálka. A často bývá za rohem schované policejní auto, které se právě na tohle zaměřuje. Výjimkou je zejména Kalifornie, odtud pochází i pojem "California stop", což je takové to pomalejší projetí stopky bez zastavení. Ačkoliv je to v Kalifornii daleko víc tolerované a běžné než jinde, i zde to může být hodně nepříjemně trestané. A nedoporučoval bych to zejména těm, kteří mají auto z půjčovny s kalifornskou značkou a chtějí takhle jezdit v okolních státech. Pak platí přesně heslo "I don't care how you do it in California" :-) A ještě k té technické (nebo i měření emisí): Často se to liší nejen podle státu, ale i podle okrsku (county) uvnitř jednoho státu. Nicméně je zajímavé, že nebyl prokázaný žádný vliv na bezpečnost provozu. V podstatě by se tedy dalo říct, že technická je docela zbytečná buzerace... K zrcátkům: USA (a Kanada) jsou poslední státy na světě, kde není dovoleno konvexní zpětné zrcátko - musí být rovné. Už i Austrálie to asi před 20 lety změnila. Dřív to byl docela problém. Pokud se to samé auto prodávalo i v Evropě, tak jsem si nelegálně montoval zrcátka z evropských verzí - ještěže nemáme tu technickou. V poslední době, kdy už téměř každé nové auto má dobře fungující monitor mrtvého úhlu (ne Elone, to co si dal do Tesly není dobře fungující BSM), tak už to není takový problém.

Před dvěma měsíci jsem byl na studijní stáži v Missouri, kde je poměrně silná komunita Amišů. Musím říct, že vidět dva pány v černých hábitech a kloboucích, jak jedou s koňským spřežením na dálnici hned vedle Fordu F150 je celkem zážitek. :D

V září jsem byl ve státech, najel jsem na Midwest a na východním pobřeží dohromady asi 6000 km. Moje poznatky (mimo těch, co Janek už vyjmenoval): 1) Neexistence přednosti zprava - v Americe máte pouze dva typy křižovatek, Stop a All-Way-Stop. První funguje jako evropské "dej přednost v jízdě", druhá funguje naprosto bizarně, je na ní totiž pravidlo, že kdo první zastavil, první jede. Vznikají tak naprosto nejasné situace, ta mě dost nebezpečné. Teoreticky by Američané měli dát přednost zprava, pokud přijedou ve stejnou chvíli, ale rozhodně bych se na to nespoléhal. 2) Naprosto šílené množství sražených zvířat, které nikdo neodklízí (hlavně mývalové a vačice). 3) Stěhování domů (ano, CELÝCH DOMŮ, předvyrobených), jejich přesun na pozemky ve složeném stavu. Jedete si po vnitrostátce, najednou konvoj, auto "oversize load" a za ním vyjede truck s domem na korbě, na každé straně o metr a půl přesahujícím. 4) Noční viditelnost - narozdíl od evropských silnic a dálnic, Americké nemají reflexní patníky po stranách silnic, což výrazně snižuje noční viditelnost, I s Fordem Explorer a LED pruhem. 5) Sjezdy, nájezdy a přípojné pruhy na dálnici - přípojné pruhy prakticky neexistují, a pokud ano, jsou velice krátké. Často se okamžitě snažíte vecpat mezi auta jedoucí 100 km/h (hlavně Chicago). Nájezdy bývají velice prudké, a dálnice se strašně náhle rozdělují, chce si to zvyknout na tamější značení. 6) V Ohiu jsme tankovali v přepočtu za 17 Kč/l. 7) V Indianě bývá k večeru hrozná mlha. 8) Celej Midwest je neskutečná placka, člověk jede asi 500 km po totální rovině, než dojede do Pensylvánie.

Ja byl tedy dole v Mexiku, a tam samozřejmě technický taky nejsou. V bazaru jsem chtěl cabriolet, ale neměli. Nabídli mi potom, že mi flexou uřežou střechu z auta, jaký si vyberu. Tam se to tak dělá. Nádhera..)))))

Porovnání těch MHD by bylo v dalším videu jistě zajímavé 👌👍🤣

No minulého týždňa som bol v Neapole s kamiónom a keby som mal ten americký tak by som tam zbúral polovicu domov, pretože tam je všetko úzke, v meste vykládka, úzke uličky atď. :D Celkovo EU je všetko na úzko a v USA majú široké cesty sklady atď.

Čím viac podobných videí vidím, tým viac si vážim to, aké je to u nás, najmä tá možnosť pešej dostupnosti. Pozdrav od chalana zo SR :)

Jedna z věcí, co se mi líbí na semaforech je, že je na nich obvykle vyznačen název ulice kterou křižujete a název ulice po které jedete. Krásně se tak dá orientovat.

Tak k tomu mám hodně. Ježdění v Americe a hlavně v Kanadě jsem hodně zkoumal a tisíce km dal. Byť víc BC, Washington, Nord Dakota, Chicago - v Chicagu taky je dost zákazů odbočení doprava na červenou a bacha snad všude je nutné před tím zastavit než odbocis - odbočení doleva do jednosměrky jsem zažil skoro všude, i třeba Seattle - obecně mi přišlo že vsich jezdí +10% nebo 10mph přes limit, krom školních zón a NP - dálnice hrůza, dědek se slámou vlevo, kamion vpravo, vy zamčený, jezdíte furt slalom - Mustang je americká oktávka podle chování na silnicích - líbí se mi předzvěsti semaforů. Třeba kilometr předem vám to ukáže jaká bude barva semaforu když pojedete povolenou rychlostí, krásně to dělá dopravu plynulou - drive thru bankomat, přepážka apod je v menším autě docela problém - lze říct full tank, peníze se vám na kartu vrátí - tankování s personálem je v mnoha zemích světa... byť zákon na to asi má jen Jersey - ta rychlost kamionů je skvělá, chtěl bych to i v Evropě - ta evropská zrcátka jsou v Americe dokonce nelegální. A ano, jejich jsou hrozný a nebezpečný - ve městech jsou dva typy řidičů. Jedni jezdí mírně nad limit nebo na limitu a slalomují mezi těmi co jezdí dost pomalu, ale zas se vůbec nevěnují řízení. Nevenovani se řízení mi tam přišlo jako mnohem horší věc než u nás - jejich psané značky jsou fascinující. Někdy je tam obojí, jako obrázek srnky a nápis deer, nebo šipka doleva a nápis left turn. Vypisování pravidel parkování, to je hotový esej, ale na Italy nemají - parkování umí být fakt drahé ve velkých městech. Mnohde ještě mají ty čtvrťákové automaty. - veřejnou dopravu jsem používal, je to fakt divný tam. Každé město navíc jede svoje nabíjecí kartičky. Po roadtripu jsem měl karet jak karbaník. Fascinující byl Vancouver nebo i Seattle, kdy místní v ulicích u stanice dráhy dávali cedule že nechtějí aby jim tam parkovali cizáci co by chtěli použít dopravu. - Chicago též z pohledu veřejné dopravy doporučuju - pro odbočování doleva je tam často sdílený prostřední pruh pro oba směry, umí to být matoucí - ve valné většině případů mají úplně hloupé semafory. Neumí intenzitu dopravy, zelenou vlnu apod. bizár byl když v neděli 4 pruhy vozidel staly na červenou kvůli odbočce k zavřenému šroťáku, odkud nikdo nejel - ty silnice jsou širší ve všech ohledech, i zastavit lze úplně kdekoliv takřka na fleku. U nás hledáte místo i pro nastavení navigace v mobilu. - na autě v Americe je pekelně drahá pojistka. Někdy snad víc než hodnota toho auta ...

V Americe se proste pěšky nechodí. Před lety mě zastavila policie, protože jsem šel pěšky z hotelu do shoping mall (asi 1,5 km). Byl jsem děsně podezrelej…

Pěkné video Honzíku. V U.S.A. jsem žil nepřetržitě od r.1998 do r.2008 a poslední 3 roky jsem jezdil Truckem (kamiónem) po celých U.S.A. Mohu potvrdit že všechno co bylo řečeno ve videu je pravda. Jo a taky tam mají obrovský sporáky lednice a pračky. Byl to docela šok po deseti letech zpět v Evropě. Připadal jsem si jak Gandalf v domě hobita :D

V Kanade je to podobné. Tá pohoda na cestách ma až zarazila. A potom som sa vrátil do východnej Európy. :D

10:25 Janek: "Ano, i todlencto mé auto prošlo technickou kontrolou a je v pořádku." - Lidi, kteří znají Jankovo Volvo: 😬😬😬

Odbočení doprava na červenou je i v České republice, jenom tam musí být zelená šipka. V Německu to dovedli tak daleko, že ta šipka je prostě plechová, tedy platí pořád.

Děkuji za video, tyhle rozdíly mě vždy zajímaly! A díky vám jsem si uvědomil, že mám u auta už měsíc prošlou technickou 😄. Hned jsem to napravil.

Skvělé a zajímavé video. Každá minuta stojí za to. Pecka 👌

Ty parkoviště jsou sice super, ale jak říkáš, že má chodec problém přejít ulici za parkovací místa dle mého úplně nestojí. Obecně ta car dependency mi přijde naprosto šíléná.

Pár tisíc km jsem odjel v Turecku, což je zajímavá zkušenost. V první řadě bych zmínil zvláštní mix ohleduplnosti i nutnosti se nebát někam vecpat (kdo se nevecpe, nejede). Vodorovné značení pozbývá smyslu, kde jsou 3 pruhy, je třeba 5 aut vedle sebe a ve výsledku sice pomalu, ale jedou všichni. Do toho se proplétají motorky :). Každý čeká cokoliv a nic nikoho nepřekvapí. Tzn. potkáte traktor či oslí povoz na dálnici. Absence připojovacích pruhů je řešena tak, že se připojuje do odstavného a až naberete rychlost, tak se plynule připojíte. Na dálnici se běžně vyskytují semafory a je zde něco na typ kruhových objezdů (s jinou než evropskou předností), takže se lze pohodlně otáčet i odbočovat vlevo bez nutnosti budování složitých nadjezdů. Tankuje výhradně obsluha benzínky s tím, že vám po natankování dá lísteček, jdete zaplatit dovnitř, tam vám dají účtenku + další lísteček, který dáte zpátky tomu, kdo vám natankoval. Jo a 90 % aut zde jsou diesely a z klimatických důvodů je většina aut bílé barvy. A ač můžeme mít o Turecku zkreslený obrázek, tak tamní dálnice jsou v naprosto luxusním stavu. Dokud z nich neodbočíte nebo se nekoná objížďka, pak není výjimkou ani prašná cesta.

Ahoj Kluci. Moc dílky za poutavé vyprávění o řízení a autech v Americe. Zvláště mě zaujala ta část s číslováním dálnic a silnic. Dobrej plán na dlouhé zimní večery si to nastudovat. Díky M.

6:08 velmi podobný systém se používá u evropského číslování silnic vysokého významu (zelené tabulky začínající písmenem E, kupříkladu E55 (dálnice D8 & D3), E50 (D5, D1,...) taky to má svůj systém, který moc lidí nezná (zkráceně: končí-li na číslici 5, vede po poledníku a tedy severojižním směrem. Pokud na 0, vede východozápadním - po rovnoběžce)

Veřejná doprava a obecně porovnání dopravní infastruktury Evropy a USA je velmi zajímavé téma. Je až neskutečné, jak moc se v tomhle ohledu lišíme, ačkoliv kulturně jsme si dost blízko. Určitě by to byl zajímavý námět na video👍

Janku, jestli neznas tak doporucuju kanal Not Just Bikes (specialne serie Strong towns) - typek je sice z Kanady ale zije v Nizozemi a podava skvele porovnani urbanizmu, zavislosti na autech vs verejna doprava v Americe vs Evrope. Je neuveritelne kdyz se clovek zamysli nad historii a dusledkami na spolecnost v zavislosti na tom jak jsou navrzeny mesta a doprava.

V Americe jsem byl několikrát a mě tam baví ten kontrast, kdy z toho obrovského pick-upu vyskočí drobná 16 letá holka a někam jde.

Ke kamionům jsem ještě několikrát slyšel, ze je to vůbec vlastnická struktura majitelů těch kamionu. Pořad tam dost platí, ze to vlastní ten řidič a tak si jako freelancuje po státech a v podstatě v tom žije. Proto tak obrovská kabina, která ma mnohem více životního prostoru.

Jsem momentálně v Kanadě, od letošního října, na WH vízum a dělám si právě řidičák na kamion

K tomu cestování veřejnou dopravou. Dokud jsem žil ve svém rodném městě Praze, tak jsem taky jezdil výhradně veřejnou dopravou. Dokonce jsem neměl ani auto a vlastně ani řidičák. Pak jsem se odstěhoval mimo hlavní město a zjistil jsem, že bez auta ani ránu.

Pěkné, krásně mě to namotivovalo na zkoušku z Automobilové elektroniky :) tak snad toho budete mít v kapse i více :)

Výborné video a dobrý nápad na tému. Poučné a vtipné zároveň. Super:)

Pro mě je v USA vždycky bizár to jejich vnímání vzdálenosti. 500m chůze je pro ně štreka a důvod k tomu sednout do auta. A jak jsi říkal, celkově je tam docela těžký někam dojít pěšky, i když je cíl rovnou čarou pár desítek metrů, ale chybí pěší zóna.

Kluci, skvělá epizoda!🏁 Jo a Janku, dobrá čepice😉 Jestli tě baví auta, tak sleduj Víkendovky!

Ahoj, pěkné video. Já se ještě v USA setkal s tím, že s těmi obrovskými auty (Ford a podobně) parkují právě na chodnících. A to vyjedou třeba i dva schody, aby se na ně dostali. Foto ale nemám. Potom je legrační předbíhání na dálnicích, kdy nikdo (krom velkých měst) nepřekročí rychlost a předbíháte se třeba i několik dlouhých minut. To si potom všimnete, jak má každý vesničan na svém velkém pickupu brokovnici za zadním oknem a vzpomenete si na různé hororové filmy :D Věc kterou jsem v Evropě nikdy neviděl jsou potom automatické pásy. Sednete si a auto vás samo připásá. Jinak 4 stopky jsou opravdu zvláštní věc, tak nějak jsme vydedukovali, že první odjíždí ten, který na křižovatku přijel jako první. A kupodivu to funguj. Nevhodně umístěné semafory nad hlavou nemají ani v UK, netuším, kdo tak hloupou věc u nás zavedl... A co je ještě zajímavostí z USA, jak přeplněná města bojují s tím, že lidé jezdí v autech sami. Třeba parta mladíků si vyrazí na piknik, každý pojede svým autem. Proto ve městech mají pruhy blízko středu vozovky pro dva a více lidí v autě. Setkal se s tím někdo? Obvykle jsou tyto pruhy nejvolnější.

Skvělé video, ale potřebujeme mluvit o něčem, co je docela cool a zajímavé, i když to s videem nesouvisí, všichni to musíme vědět, pokud nejste závislí pouze na jednom zdroji příjmu a jste finančně svobodní , peníze dokážou a ovládají tolik věcí. Poté, co jsem investoval tisíce dolarů do renomované společnosti, nemám na trhu s kryptoměnami žádné pochybnosti, se správnými dovednostmi vstoupíte na trh.

Škoda že jste ještě neprobrali jeden výrazný rozdíl v přednosti v křižovatce "kdo dřív přijde" :) supr video :)

S řízením v US mám zkušenosti jenom z Floridy a byla to pohoda. Jedinej "problém" byly 4way křižovatky, kde sem tam vznikaly situace jako když se s někým potkáte ve dveřích a jeden chce pustit druhého :D

K tomu ježdění vlevo na dálnicích ... v USA mi prostě přišlo, že to tam funguje tak, že si lidi drží pruh a když někoho potřebuješ předjet, tak ho prostě předjedeš pruhem co je zrovna volný a lidi koukají na obě strany. Tenhle systém se mi docela líbil, ale realizovatelné je to samozřejmě jen na těch jejich širokých dálnicích. A to tankování ... já mám zkušenost že mi u benzíny nešla nikdy žádná debetní karta, jen kreditka (v Kanadě většinou v pohodě). Ale když chceš plnou, předplatíš víc než natankuješ, oni ti tam udělají blokaci a pak si reálně strhnou jen tu skutečnou částku do maximální výše té blokace. No a zrcátka ... ty jsou strašný, levý zrcátko u nás je vypouklý a většina aut má ještě na to kraji víc vypouklý, oni tam prostě mají rovný, takže i když máš mega pádlo na nějakým pickupu, stejně v tom je vidět prd. Nepochopil jsem proč, však by tam taky stačil nápis kouzelný nápis co taky mají jen americká auta (v pravém zrcátku) "Objects in the mirror are closer than they appear" :D

Super video, díky moc. Chybělo mi tam jen info ohledně pojištění a jak se chovat při nehodě a hlavně při silniční kontrole.

2:32 Ano, ale z bezpečnostního hlediska je to mnohem lepší, aby kamion jel pomaleji, protože má několikanásobně delší brzdnou dráhu než osobák.

Hezké porovnání :-) Byl jsem v létě téměř měsíc v Turecku na motorce.Tam si také sám nenatankuješ, protože to neumožňuje jejich systém.Vše se tam eviduje. Takže po příjezdu na čerpací stanici obsluha musí vložit vaše RZ do systému a pak se odblokuje stojan a lze tankovat. Tankování jako takové v 90% také dělá obsluha nebo začne a tankovací pistoli pak předá. Takže tam o vašem pohybu ví přesně. Kudy jedete, kde a kolik tankujete, apod. Čím více do hor nebo na východ, tím častěji na čerpačkách nemají benzin. Někde ho vůbec nevedou a někde v mém případě 2x prostě došel: "Nemáme". Místo benzinu mají plyn nebo naftu. Naštěstí jsem v popisované situaci koupil benzin vedle v zelenině. Ta ho měli v petkách :-))

Díky moc za skvěle video. Příští tyden tam zrovna letim, takže se mi to hodí👍🏻

Ahoj kluci, opět pěkné, poučné a zábavné video 😉

Honzo, taková provokace. Bankomaty budou u silnic od EuroNetu... Do roka a do dne :D Díky co děláte :)

Odbočení na doprava na červenou sice zní fajn, ale ve skutečnosti to vede k dost vysokému nárůstu nehod při kterých jsou často zraněný chodci. Je to zmíněný třeba v tomhle shortu ukposts.infof_hErrx9Ubk

Ahoj! Měl bych námět na jeden z dalších dílů :) Rád bych jednou vyrazil na "trip" do ameriky. Přejet USA ze západu na východ, zastavit se na zajímavých místech. Už máte po USA hodně naježděno, tak by mne zajímalo, kudy například ze San Franciska (nebo klidně zajímavějšího místa, rád si nechám poradit) do Washingtonu (nebo jinam). Řekněme že se jedná o první a poslední trip, o délce např. max 4 týdny. Kam vyrazit, kde se zastavit, jakým dopravním prostředkem atd... Když ne video, uvítám klidně i stručný výpis zde ;) Díky Robert

Dobre video! Diky! Zila jsem v Cesku jako velmi mlada, pak v Kanade 28 let a ted ziju v Ekvadoru. Tady je to taky jine....

Naprosto souhlasím s tím klidným řízením. Když jsem před lety jel prvně do NY, měl jsem strach, abych to zvládl, ačkoliv mam dost najeto v ČR. A najednou člověk zjistí, že sice je na 8 pruzích hrozně aut, jezdí všemi směry, ale tak nějak jde všechno predikovat. Nikdo se na nikoho nelepí, nikdo nehází myšku, když člověk potřebuje někam odbočit, lidi mu dají prostor, fakt ohleduplní. Letos po 6 tisísích kilometrech napříč severozápadem USA jsem se následně v ČR na silnicích zpočátku regulérně bál, jaká je to divočina. 😀 Ty kamiony jsou zvláštní. Na jednu stranu je fajn, že se nemusí předjíždět, ale na druhou stranu, když jste poctivej blbec jako já a dodržujete třeba 50 mph a najednou se k vám zezadu doslova řítí obří chromovanej chladič, je to divnej pocit.

No, on ten význam značek STOP v Americe byl trochu jiný, než u nás, co si pamatuji z 90. let. Tam neznamená, že máte zastavit vždy, ale máte se koukat, co se děje v křižovatce. Takže reálně to tam je tak, že první, kdo ke křižovatce přijede, má přednost. Co se cestování v Americe týká, tak si z 90. let pamatuji, že cestovat tam jinak, než autem, je dost na mašli. Sice se to zlepšilo a třeba v Portlandu mají být dost rozšířeny cyklostezky, ale pořád je to asi spíš výjimka. Pamatuji si cestování hromadnou dopravou v New Port News, a tam sice bylo relativně dost autobusových linek, ale dostat se z místa A do místa B bylo obtížné, nehledě na to, že existovaly takové špeky, že bylo přestupní místo, kam autobusy zajižděly, s tím, že ale člověk nevěděl, odkud kam ten autobus reálně jede. Takže jsme na jeden výlet byli instruování, že máme tam a tam přestoupit na určitou linku ve směru tom a tom, jenže v době, kdy jsme dorazily na přestupní bod, tak ta linka končila jinde. Díky tomu jsme tam stáli hodinu, než nás na to někdo upozornil. Tehdy samozřejmě bez mobilů. Tyhle rozdíly jsou dané tím, že v době, kdy bylo ještě auto bráno jako symbol úspěchu, si v Americe zničili města, takže reálně jsou ta města stavěná na to, že se budete pohybovat autem. To je velký rozdíl oproti Evropským městům, kde i když ty tendence udělat město pro auta sice byly, tak nebylo na to tolik peněz. Takže sice máme pár kapacitních silnic, ale třeba stavba dálnice skrz Národní muzeum nebyla realizována. A i když města na západě byla přece jen víc přestavována, tak se to úplně nepovedlo, a tak je pořád docela standardem pohybovat se pěšky nebo veřejnou dopravou, dokonce si nejsem jistý, jestli není běžné při cestě do práce v Německu používat vlaky ICE. Co se týká odbavování v Evropě, tak mám pocit, že co se odbavování v městské dopravě týká, tak u nás běžný nástup všemi dveřmi je pouze u vlaků, metra(či S-Bahnu, RER a pod) a tramvají, u autobusů pak jen u Metrolinek, jinak je u autobusů a trolejbusů běžné nastupovat pouze předními dveřmi. Co se značek týká, myslím, že textové značky jsou problém, který může způsobit spíš problémy. Člověk totiž věnuje čas, co je na značce napsáno, ne tomu, co se děje. Znaková značka to řekne jedním pohledem, a tak se člověk může víc věnovat řízení.

Super video, určitě bach chtěl vidět nějaké pokračování👍👍

Kluci z Prahy,Janku,jste úžasní!

Před 14 dny jsme projeli autem Jordánsko z Ammánu do Aqaby a zpět a rozhodně to mělo svá specifika. V kostce: blinkry prakticky neexistují, značky mají spíš dekorativní funkci (ale zato je jich hodně), počet pruhů osciluje mezi 1 až 5, bez ohledu na čáry a mým favoritem jsou neviditelné retardéry. Těch je požehnaně, objevují se zcela nečekaně (klidně uprostřed "dálnice") a jsou zde stejného materiálu jako vozovka, takže jsme se párkrát solidně proletěli. Obstarožní kamiony se s oblibou předjíždějí v kopci čtyřicítkou a z výfuku jim při tom vychází kvalitní mordor. A samozřejmě konkrétně v Ammánu byly blinkry nahrazeny klakson, který zní prakticky neustále. Rychlostní limity jsou dost nízké, ale kromě policie se jimi nikdo nezabývá.

Narážka na řidiče BMW velmi povavila 😀❤ Super video 👏👏

Ohledně těch stopek ze 4. směrů jsem se vysmál své americké sestřenici a ona mě utřela tím, že je to naopak geniální řešení, páč prvé vozidlo, které se před křižovatkou objeví, neřeší ostatní vzdálené přijíždějíci, kteří mu stejně musí dát přednost, zatímco pokud přijíždí do křižovatky, kde už některá vozidla čekají, je tímto poslední a vyčkává do jejich odjezdu. Nikdo další přijíždějící se tam nenacpe, páč on je tím posledním a vyčká, až odjedeš. Že se někdy jen zpomalí a křižovatka se projede, tak to je časté u těch prvních, nebo i z příčiny, že se místní do takové křižovatky nehrnou a každý z nich pomalu projíždí křižovatku jako první s rezervou od ostatních. Nezastavení před STOP se pokutuje stejně jako u nás. Asi záleží na lokalitě. Ta údajná geniálnost má spočívat v tom, že to supluje semafory, které vyžadují infrastrukturu, zatímco 4 plechy zvládnou to stejné. :) Vynikající video.

Perfektní video, více takových porovnávaček prosím. :)

Janku, poslouchám to asi 7 minut a tak si říkám, co by bylo, kdybych tvý pořady neznal. Je to úžasný! Díky moc. P.S potkal jsem tě v Lucerně na Baumaxovi :D

Co se týče tankování obsluhou, tak s tím jsem se setkal poprvé v Řecku, kdy jsem vyskočil z auta, že si standartně natankuji a najednou přidupala mladá slečna, něco na mě gestikulovala... po chvíli jsem pochopil, že mám zapadnout do auta a prostě počkat :D

Prvý krát som si pozrel, chlapci, Vaše video a veľmi sa mi páčilo. Bol som tam len 3x, ale odjazdil som si, aj na automate, dosť míľ. Väčšinovú pohode s podobnými skúsenosťami, ako Vy. Najväčší problem: križovatka bez prednosti, stopka z každej strany, ja prídem prvý. Všetci idú rovno, ale ja neviem, kto môže ísť (samozrejme ja! - teraz to viem). Stál som tam ako Y, ale dnes už viem. Ale totoje nepríjemne.

Měli jsme v Americe půjčenou Toyota Yaris a báli jsme se, že nás každou chvíli někdo přejede a ani si toho nevšimne :-D

15:50 - to platí i v ČR. Školní autobusy v ČR ( označené značkou č.O4 ) se nesmí předjíždět, ani když stojí v zálivu.

S odbočením na červenou doprava nesouhlasím, ohrožuje to chodce na přechodu a cyklisty, kteří nejsou dobře vidět. Obecně je pak špatné, když se semafory používají příliš, řidiči si pak zvyknou, že rozhodnutí, kdy mají jet za ně udělá někdo jiný, i proto je v USA tak málo kruhových objezdů. Pro řidiče automobilů je v USA možná spousta výhod oproti Evropě, ale mnohdy jsou tyto výhody právě na úkor ostatních druhů přepravy (kolo, chůze). Na závěr dodám, že spousta lidí mluví o svobodě jezdit autem, ale o svobodě, to auto nemuset použít už tolik lidí nemluví. A právě svoboda toho, že nemusím všude jet autem je hlavní důvod, proč bych nechtěl žít v USA. (Pokud někoho tato problematika zajímá více, doporučuji kanál "Not just bikes")

Ten vtip pobavil ;-) ... připomnělo mi to: "Když máš pocit, že děláš naprosto bezvýznamnou a zbytečnou práci, tak si vzpomeň, že jsou lidé kteří se živí tím, že montují blinkry do BMW" 😀

Čau, moc hezky zpracováno, hodně podstatného jasně a přehledně bez zbytečného nafukování času. Mám po celých USA naježděno fakt hodně a téměř pod vše, co bylo řečeno bych se podepsal. Až na poslední dvě témata. S hodnocením zrcátek bych si dovolil nesouhlasit. Americká osobní auta mají zrcátka celá mírně konvexní a na každém z nich je vyleptané upozornění : " Objects in mirror are closer, than they appear. " . A pokud vím, trucky mají velké sestavy zrcadel na konzolích a zajímavé je, že i u nových modelů tahačů jsou obvykle nastavovány ručně. Druhou věcí je přehnaná kritika městské dopravy. Kdysi jsem podnikal velké cesty coast-to-coast, ještě jako student, takže Greyhound a po městech MHD. New Orleans bude asi extrém, protože podle mých zkušeností je MHD celkem v pohodě, řekl bych srovnatelná s našimi luhy a háji. Jasně, problém může nastat, když se chceš dostat na soukromou adresu ve velké rezidenční čtvrti. Takhle jsem jednou pajdal skoro dvě hodiny na okraji Chicaga. Ale pokud se pohybuješ v oblastech turistických, komerčních, obchodních a zábavních čili veřejných v tom nejryzejším slova smyslu, vždycky jsem měl z MHD dobrý pocit. Teď si uvědomuji, že nevím, jak je to ve Vegas, tam jsem byl vždycky jen autem. A na okraj - zajímavé obrovské rozdíly jsou v dopravě turistů po národních parcích. Jeden extrém je Yellowstone, kde bez auta můžeš tak leda obcházet kemp nebo si udělat procházku do lesa či na kopec s řehtačkou v jedné ruce a spejem proti medvědům v druhé. Na druhé straně máš třeba Yosemite, Sequoia či Zion, kde je super kyvadlová doprava po všech koutech parku a navíc zadarmo. Ale zpět - ano, bez auta si ve Státech nenakoupíš ve Walmartu potraviny na týden, ale ruku na srdce, to ani u nás v Kauflandu.... Ale díky za to video, je vidět, že to tam máte moc rádi, skoro jako já.

13:50 :DD TAK JE TO DOBŘE XD

Jo o veřejné dopravy by to bylo hodně zajímavé a myslím že by bylo hodně dobré natočit o IDOS

Čus, super video. Absolutně se ztotožňuji s poznatky USA x Evropa. Moje zajímavá zkušenost byla, že mi v CA hrozně děkovali za to, že jsem dorazila do školy, když zrovna silněji pršelo. 😲 A na již zmíněné stopce je nepsané pravidlo, kdo má větší auto, jede první. 🤔😉Monika

Pěkné video Draku 👍👍👍. Jinak pozor s těmi autobusy se školáky. Zde v ČR musím koukat na označení autobusu, když bude mít piktogram že veze děti, tak ho prý také nesmím předjíždět když bude v zastávce 😡. Jako že jsou Američani divní už vím dlouho, ale netušil jsem že se musíme po nich opičit 😱. Mě od malička učili, že mám přecházet jen a pouze na přechodu se semaforem když svítí zelená, pokud semafor není, měl jsem se několikrát a rozhlédnout na všechny strany a pak přejít jen na Ostrůvek uprostřed a pak se znova rozhlédnout 🤨. Dnešním dětem se povoluje jakási rozzívenost 😱, nejlepší je když dítě přebíhá silnici kde nemá rozhled. Zatím jsem vždy zastavil včas, asi díky šestému smyslu 🤨. Spíš mě překvapuje, že po leknutí toho dítěte, dítě začne křičet, že jsem ho chtěl přejet a že na mě zavolá policii 😡. Ale spíš by měl zavolat policii sám na sebe, nebo případně na své rodiče sociálku, že je neučí Jak správně přecházet vozovku 😱. Jim asi nedochází, že dítě může umřít jednodušeji než dospělý člověk 😡. Já se osobně teda o svůj život při přecházení bojím, i když jdu na zelenou pořád počítám s tím že nějaké auto může jet stále dál ☹️. Když jdu náhodou Po setmění někde přes silnici, použij svítilnu na svém telefonu, abych byl viděn 😉. Něco podobného dělám přes den při přecházení přechodu bez světelné signalizace, zvednu ruku jako bych se hlásil ve škole a hodně jsem se divil, že to zafungovalo. Auta zastavila v obou směrech a já mohl v klidu a bezpečně přejít 😉. Ale to bude asi tím že já používám svůj pud sebezáchovy a mám strach o svůj život 🤨. Krásný den přeji a málo blbů kolem 😜. 🖖

Velmi zaujimave a poucne video. :) Co sa tyka US kamionov a nakladnej dopravy vseobecne, tych rozdielov a zaujimavosti je velmi vela. Maximalna dlzka celej supravy (tahac + naves) je v Europe 16.5 m - presne tolko ma v US najdlhsi naves sam o sebe, bez tahaca. :) Aj napriek brutalnej dlzke nakladoveho priestoru a skutocnosti, ze US kamiony maju v drvivej vacsine 18 kolies (v Europe je to vacsinou 12), je maximalna celkova hmotnost supravy v US o 4 tony nizsia nez v Europe, teda 36 ton, oproti 40 tonam u nas. Ked uz mate pocit, ze kamiony v US su faaakt dlhe, skuste si vygooglit obrazky "stretched out semi". V US sa jedna o styl upravy, ktory spociva v predlzeni existujuceho podvozku tahaca o dalsie 2 metre, co v kombinacii s ich najdlhsim navesom moze byt aj 25 m celkovej dlzky, v porovnani s 16.5 m v Europe. :)

Super video! 😊 Na západě USA jsem už jela 3 roadtripy a se vším s vámi souhlasím. Jen bych ještě dodala perličku ve formě jejich navigace. Některé půjčovny aut půjčují navigace s českým dabingem. To zní jako skvělá věc, dokud neslyšíte navigaci říkat “za sto stop odbočte na severozápad” 😂🥲

Pozitiva... to bylo přesný 1:1 jak přes kopírák moje zkušenosti, Negativa bych neviděl tak ultra černě, ale taky bych souhlasil... Skvělá práce

Super! Hlavne ty informace o cislovani silnic...

Ta ukázka odbočení na červenou vlevo ("Left turn on red permitted after stopping") v 1:43 se úplně nepovedla. Je totiž z Austrálie, kde se jezdí vlevo, tudíž je to ekvivalentní tomu americkému odbočování vpravo. Mimochodem v Austrálii to nejde všude, ale pouze tam, kde je právě tato značka.

USA jsem projel jak v autě, tak i hromadnou dopravou. Moje poznatky a zážitky: 1) NYC - Lepší metrem nežli autem. Během pár minut se dostanete kamkoliv. Občas narazíte na pár smažek ve stanicích ale většina si hledí svého (včetně security u turniketů) 2) Miami - Dobrá infrastruktura, nadzemka i busy. Většina obyvatel má auto, kterým se dostanete kamkoliv a rychle a MHD využívá z většiny pouze nižší třída. 3) Phoenix - nutnost auta, pokud máte rádi sebe a své zdraví. MHD = 90% smažky / homeless. 4) LA - stejny jak PHX. MHD = smažky. V buse typek čichající postřik na myši žebrající o peníze. Bez auta ani prd, mizerné spoje. 5) LV - dobrá infrastruktura. MHD po městě ok. Lidi relativně normální. Auto není potřeba pokud nechcete mimo město. 6) SF - super šaliny (poslední svého typu na světě), dobrá infrastruktura, minimum smažek ale vysoké ceny MHD. Co týče all-way stopek, tak se mi nestalo (naštěstí), že by někdo nezastavil. A řídil jsem se pravidlem first in - first out, protože mi nebylo jasný, kdo má jet první. 😅 Ještě bych se zmínil o Carpool / HOV lane - speciální levý pruh, ve kterém můžete jet pouze pokud máte v autě dvě a více osob nebo jste si ho zaplatili (FasTrak). Pouze v CA (myslím).

Super video , já jsem řídila ve Váránasí Indie. Ujela jsem asi 3 km a z auta jsem raději utekla. Nechtěla jsem se stát 100 násobným vrahem a do dneška mám alergii na troubeni.

To schéma dálnic co jste použili je z kanálu CGP Grey, on o tom má super video. I o dalších věcech, doporučuju

V Európe sa dá odbočiť na červenú doprava, ale len v prípadoch keď je použitá šípka na opustenie križovatky a myslím si, že tak je to správne. Týmto chránime chodcov i keď samozrejme ak je fáza spravená, že majú chodci zelenú aj je šípka tak zákon káže im dať prednosť a po správnosti by tam ešte mal byť blikavý chodec aby bol o tom vodič informovaný (ale to sa dodržuje aj nedodržuje, čo som videl mnoho križovatiek). Aj v Amerike sú križovatky, kde nemôžeš odbočiť doprava a je to značené značkou, ale keďže sú šoféri zvyknutý, že na väčšine križovatiek môžu tak tieto značky ignorujú a môžu ohroziť chodcov, ktorý majú napr. na fáze zelenú. Textové značky sú jednoducho sprostosť... a myslím si, že to nie je práve jazykovou bariérou prečo nepoužívame takéto značky, ale aj to je určite faktor. Symboly sú jednoducho ľahšie, rýchlejšie, prehľadanejšie na čítanie, keď idem po ceste 90 nechcem predsa čítať čo to kurva tá značka odo mňa chce, vidím symbol - viem. Toto má samozrejme nevýhodu, že vodič musí vedieť, čo tie symboly znamenajú, avšak keď sa ich už naučí, čo nie je zásadný problém, tak to je potom hračka a oveľa príjemnejšie ako americké značky. Podobné značky ako my používajú aj v Ázii, napr. aj Japonsko a to by si tiež teoreticky mohlo dať v jp značky, keďže sú súostrovie a iným jazykom sa tam nehovorí, ale tiež používajú trocha upravené značky podľa viedenskej/ženevskej konvencie. Parkovanie je síce pekné, ale keď zaberá viac plochy ako obytné oblasti tak treba nad tým začať rozmýšľať. Keď sú ľudia vykopnutý z miest a nútený žiť v predmestiach, len aby tam boli obrovské parkoviská. A toto vytvára začarovaný kruh, keďže ľudia žijú v predmestiach ich jediná možnosť je použiť auto, keďže MHD je neefektívna, nefunguje alebo neexistuje, ale tá MHD je tak zlá práve preto, lebo ľudia používajú autá, ktoré ale sú nútený používať a potom je MHD v stave akej je.

Žila jsem na Long Islandu a bez auta se nikam nedostaneš. Kdyz jsem se chtěla jít projít ( pozor nejsou tam skoro žádné chodníky), zastavovali mi lidé ( v autech), zda jsem v pořádku a jestli chci pomoci :-)

Děkuji za video, většinu jsem věděl. protože se na měsíc chystáme do Ameriky a chceme tam pár států projet. :) Ještě sehnat dodávku nebo malý karavan kde se dá přespat :D S tím zatím dost bojuji, vše extrémně drahé :D

Pěkné video úplně stejně je to u mě v Kanadě. Jen to předjíždění z prava mám rád nemusím jako v ČR na někoho čekat něž se zařadí nebo troubit aby se už zařadil.

Na podzim jsem dva měsíce strávila na stáži v Owensboro, Kentucky. To je takové malé město na hranici Kentucky a Indiany. Když jsme tam se spolužáky jeli, říkali jsme si, jak to bude super, že se podíváme do okolí a budeme jezdit na výlety! Leda ve snu. V Owensboro sice bylo nějaké MHD, nicméně tam bych se jako samotná holka dost bála. A taky to MHD jezdilo jen po tom městě a jediná možnost, jak se dostat do jiného města, bylo auto. Jenomže to jsme neměli. A když jsme si ho chtěli půjčit na víkend do Saint Luise, tak nám bylo řečeno, že ta jediná půjčovna aut ve městě bere jen kreditní karty, kterou ale ani jeden z nás neměl. Výlet se tedy nekonal, neměli jsme se jak dostat do Evansville, odkud jezdily do Saint Luis dálkové autobusy (za nekřesťanské peníze). Každopádně jsme ale celkem po dálnicích jezdili a občas to bylo trochu o život. Američani jsou celkem crazy drivers, aspoň teda v Kentucky. :D Vtipný bylo, jak nás pozorovali z těch aut, když jsme šli pěšky nakoupit. A když jsme ten nákup naskládali do batohů a látkových tašek z Alberta. Oni prostě nechodí pěšky a nejlepší bylo, když jsme s jednou Američankou šli v Nashville po Broadway vzdálenost asi jak od Národního muzea po Můstek a holka byla totálně vyčerpaná. :D

Ahoj Janku, doufám že tě Adam Gebrian setře za ty věci co se ti líbí na USA :D Všechno jsou to ve skutečnosti hrozně špatný, car-centrický věci. Doporučuju sledovat kanál Not Just Bikes

joo ty zrcátka mě tam taky štvaly. jinak odbočování na červenou a semafory uprostřed křižovatky jsou super.

Skvělý video, bravo! Tyhle "srovnávačky" budou vždycky fungovat. Stejně tak jako fungujou v našem oboru proměny vizáže před a po! Srovnávejte dál, nás to baví.🤩

Co se týká zrcátek, myslim, že v USA mají ve zvyku dělat tzv. shoulder check, neboli ohlídnutí se za rameno při přejíždění z pruhu do pruhu. Já jsem si na to z nějakýho důvodu u nás taky zvyknul, ikdyž by spousta lidí řekla, že je hloupý se otáčet dozadu. Jsem si pak jistější, že v mrtvym úhlu 100 % nic neni.

Asi bych vyzdvihl ještě rozdíl v přednosti na neoznačené křižovatce. V Evropě používáme přednost zprava, zatímco v Americe je většinou pravidlo, kdo první přijel do křižovatky má přednost. Na téma závislosti a kvalitě veřejné dopravy má výborná videa Adam Something, který mmj. žije v Praze, určitě byste mohli udělat nějakou kolaboraci, to by bylo super.

Každopádně jsi tim volvem udělal nádherné pozadí 😁👍🖖

Ohledně těch značek STOP. Z mé zkušenosti řidiči vždy zastavili, nebo úplně minimálně auto bylo v pohybu. A funguje to tam kdo první zastaví, první jede. A žádná přednost zprava tam není. Btw. hodně skvělí video!

Ahoj kluci! Já v Asii řídil, konkrétně v Thajsku, na silnici pravidla ignorují podle toho, jaká je momentálně situace, takže červená nečervená, když je možnost, prostě jedou, další věcí je troubení, troubí tam neustále, pro Evropana je to fakt divný :D Skutry po dálnici dokonce jezdí úplně mimo silnici na krajnici, tam je to opravdu unikát ta pozemní komunikace no :D

8:16 Janku ty si asi nikdy nejel z Ostravy po D1 na Polsko😁. Při stavbě se do asvaltu házely PETky a další bordel. Pěkná houpačka PS: mhd by bylo fakt dobré téma

Krásně jste to shrnuli kluci. Díky za video 👍

Podle mě není mít všechno dostupné z auta v pořádku. Kdyby to bylo jen o volbě toho, že kdo chce ať si jede autem, ten využije auto a kdo chce jít pěšky využije chůzi. Skutečnost ale ukazuje, že jakmile je možné někam jet autem většina lidí tak učiní, což vede k menšímu využívání služeb dostupných pěšky, a to následně k snížení služeb dostupných pěšky. Nakonec i ti kdo chtějí jít někam pěšky nakonec ani pěšky pořádně chodit nemohou viz "cesta do kasina," takže přesedlají na auta a společnost začíná postupně a pomaličku kynout a kynout … God bless America! Dalo by se na to téma napsat mnoho a mnoho napsáno bylo, ale snad si rozumíme.

Zajimavy! Jsem docele prekvapenej jak dobres' to vystihl. Jestli budes delat "PART 2" tak doporucuju... 1. Ziskani ridicaku v US je tezsi nez koupeni zbrane (chteji tolik dokumentu!!) 2. Ale udelat test na ridicak je kompletni fraska v porovnani s evropou --- kdyz jsem prisel na DMV se zeptat jake jsou kroky, tak me zenska dala ten test rovnou, at to prej zkusim rovnou, sem si tam sedl, a jen asi tucet otazek, polovina o alkoholu, a ne o rizeni. Trochu o svetlech a par znacek. Zadne reseni krizovatek. " 3. Americane casto ignoruji znacky a na krizovatkach jen mavaji rukama "abys jel prvni", sice je to druh laskavosti, ale dost nebezpecny -- casto to pres odrazy v prednim okne neni videt. a pak se potkate uprostred. 4. Stopka na vsech stranach -- kdo pridede prvni, jede prvni. Takove velmi americke. Takze se musite nejak blbe domluvit kdyz je to tesny. : ) Prednost zprava by tady bodla. Ten Zlutej Bus - to neni problem ze musis zastavit protismeru, decka nekdy prebehnou silnici z poza toho busu, to se jeste da pochopit. Americani se tak strasne radi soudi, ze je lepsi zastavit v obou smerech anyway... Nejvetsi problem je pokud se dostanes za jeden takovej bus rano. Protoze to zastavuje kazdej, nebo kazdej druhej dum, a nabira jedno dite po druhem. A na nejakych lokalkach, kde se to neda objet... uFf!!

5:36 To je grafika z videa od CGP Grey, ne? asi by bylo slusny to tam napsat... (jestli se pletu tak sorry ale myslim ze se nepletu...)

Dik za info ..,hodne som sa dozvedel..a navyše aj pobavil..Super podaním .👍

To předplácení u benzínky mi přijde celkem zajímavé. Zažil jsem to i u nás v ČB. Rychlé, bez front, jen zadat předpokládaný limit, ten se zablokuje na kartě a do něj lze maximálně čerpat. Navíc díky bezobsluhovému systému cca o 1-2 Kč na litr levnější a přitom je to pumpa velmi rozšířené značky.

Na odbočení do prava na červenou, jsem si zvykl hrozně rychle. A už teď vím, že to bude problém až se vrátím zpět do ČR 😀

dost těch rozdílů je prostě o tom že tam není žádný město co by rostlo přirozené, ale všechny jsou plánovaný... tedy je tam všude mnohem víc místa, široký silnice, velký parkoviště, ale zároveň všechno rozhataný a nic v dochodový vzdálenosti (nebo aspoň mnohem míň jak u nás)

To be a trucker in USA .Such a great experience,why?If trucks stops America stops.What i felt was respect from everyone,police,customs,drivers,clients .

No tak já bych se zrovna za to téma městské hromadné dopravy přimlouval, protože k tomu mám profesně blízko, zejména jsem řadu let pracoval a dosud pracuji v různých orgánech (mj., např. dopravní komise při radě města) , zabývajících se tzv. "udržitelnou mobilitou". V této souvislosti jsem absolvoval i řadu stáží v několika evropských zemích a myslím, že jsme v ČR, v tomto ohledu, stále oproti vyspělým západním zemím hodně "američtí"; akorát nám teda chybí ten prostor, co mají řidiči v USA.

Já jsem se nejvíc divila těm HOV lines (High Occupancy Vehicle) na dálnici, kdy v pruhu mohla jet pouze auta, ve kterých sedělo víc než 2 lidi. Přišla mi i kvůli tomu pokuta, že jsem byla v autě sama, jela jsem tím pruhem a kamera mě vyfotila. Nebo stopky, kdy neplatí, že dáváte přednost jako v EU, ale kdo dřív přijede ke stopce, ten dřív jede.

No já nevím, když přijedu k semaforu blízko, tak nemusím koukat nahoru jak trupka, když je světlo i na boku

Jo s autem je to v Americe pohodlnější, ale je to dotažený do extrému. Bez auta se v Americe nedá obejít a vede to k problémům jak sociálním tak ekonomickým a ekologickým. Abych citoval bývalého amerického prezidenta: "Zní dobře, nefunguje."

1) Parkoviště: v USA mají zákon, který stanovuje poměr plochy obchodu ku ploše parkoviště. Tedy v USA když postaví nový obchod tak je k němu adekvátní počet parkovacích míst. Dobře to popisuje Vaňhara co založil Shipito na svém blogu. 2) Road rage: ten je asi 100x větší v ČR. V USA je nelegální jakákoliv gestikulace směrem k cizímu řidiči, lepení na nárazník, problikávání dálkovýma = tyhle v ČR naprosto běžné projevy jsou v USA velmi přísně trestané a stačí k tomu dva nezávislí svědci (vůbec nemusí být přítomná policie a stejně vás na dva dny zavřou fyzicky do vězení mezi smažky). 3) Řízení v USA je založeno na fair play: 4-way stop, tedy ony 4 stopky z každé strany jsou na křižovatkách mezi domy a majíí funkci zpomalení dopravy tam kde se pohybují děti. Jednoduše si pamatujete pořadí ve kterém auta přijela na křižovatku a ve stejném pořadí také z ní odjedete. Jednoduché, funkční a podporuje to princip fair-play který je přítomný v celé společnosti. Navíc jsou to málo frekventované křižovatky kde potkáte jedno či dvě auta, takže zapamatovat si pořdí opravdu nečiní problém i staré bábi do vyrazila nakoupit muffiny do Walmartu.. Díky tomu nepotřebují budovat hnusné kruháče nebo retardéry ničící zbytečně podvozky aut. Stačí dát 4 značky a hotovo. Jenže v evropě zvláště té východní by to nefungovalo, protože stačí jeden pitomec co předbíhá a celý systém se zhroutí. 4) Řízení v USA se vyznačuje velkým respektem a ohleduplností k druhým řidičům, ale zejména k ochraně dětí v obydlených zástavbách. Viz zmíněný školní autobus kvůli kterému musí zastavit všechna auta i v protisměru - typicky 2 pruhy v každém směru (tedy 4 pruhy) musí zastavit auta ve všech 4 pruzích. Jako evropan si na to musíte zvyknout, ale pak pochopíte že ochrana dětí je v USA max priorita. Zatímco na dálnicích je překračování rychlosti tolerováno, tak za rychlou jízdu mezi domy dostanete pokutu že se budete divit. Tohle platí zvláště pro dopravu kolem škol nebo na parkovištích před supermarkety. Zatímco v ČR je běžné že magor u supermarketu to oroštuje na 2-ku plnej 60km/h, nebo třeba na sídlišti kde je plno lidí a děcek a nikdo se nad tím vůbec nepozastavuje, tak tohle je v USA akt naprostého šílenství a okamžitě volají policii. Před vchodem/východem z obchodu mají typicky 20m širokou zebru kde auta projíždějí velmi pomalou jízdou a dávají všem lidem přednost. Ale i dále na parkovišti kde není zebra má chodec tlačící vozík s nákupem přednost. Neexistuje aby někdo po parkovišti jezdil rychle. Návrat z USA do ČR je po delší době něco jako cesta do pravěku.