Все новинки канала смотри в приложении "Моя планета": App Store - bit.do/planet_ios, Google Play - bit.do/planet_android

Корреспонденту стоит внимательно следить за точностью сведений, тем более на таком канале: 1) 2:20 - Платформа для Сапсана такая же, какая используется и для всего вагонно-пассажирского парка РЖД, ничего для ЭВС отдельно не строилось, стандартные высокие перроны, которые есть на всех вокзалах Москвы. 2) 15:16 - "Такая у Сапсана антипробуксовочная система" - что?? Вообще-то это мировая практика, используется в том числе во всех поездах России. 3) 21:06 - "Колосальная нагрузка" - это не совсем верно. Обычная нагрузка. Сапсан, фактически, является прототипом электрички, в которой движение колесных пар осуществляется не только с головного вагона. + Его вагоны относительно легкие. Если бы это был российский пассажирский поезд под управлением ведомого локомотива, тогда да, там и автосцепки куда более крепче, и закрепляются она там намного прочнее. 4) 21:58 - Не обязательно вытягивать с линии. Для транспортировки, например. И не обязательно тепловозом. 5) 24:15 - "Российская колея на 20 см шире европейской" - что?? Вообще-то российская колея шире всего на 8,5 см (1520 мм против 1435 мм). В последнее время всё чаще замечаю недостоверность сведений на канале. Это Наука или что вообще?

"Обрати внимание. Сделано в Германии!"

Спасибо за рассказ! Очень люблю посмотреть - как, из чего, кто!

Супер репортаж! Спасибо. Средиземноморский песок+немецкая педантичность- круто!

Хороший поезд!Безопасно и быстро!

Выпуск весьма старый. Те самые заказанные 8 составов - по российской номенклатуре получили маркировку ЭВС2 (первые Сапсаны - ЭВС1), они сейчас сдвоенными на Питер ходят ещё с 2014 года, и на Нижний Новгород они никогда не ходили, ибо вторую партию сделали именно что по спецзаказу только на постоянный ток и с возможностью работать в сцепе. Явный косяк, сказанный в передаче вероятно для красного словца, это то что Велары все по сути одинаковы. Ничего подобного, Сапсан проедет ещё разве что у китайцев (Velaro RUS и Velaro CN в этом плане схожи), а на линии того же Евростара застрял бы у первой же платформы. Для России и Китая был сделан специальный широкий более просторный корпус, евроверсии же Velaro все узкие. Так что "всего лишь модификация" была специально разработана для России и с участием кстати российских же специалистов и учёных. С учётом того, что настолько современных разработок в России на тот момент не было (поделка ЦКБ "Рубин" под именем "Сокол" не выдерживала никакой критики - ну не могут конструкторы подводных лодок проектировать скоростные поезда, всё равно получится подводная лодка, разве что на рельсах), по-моему было лучшим решением начать осваивать зарубежные разработки, прежде чем приходить к чему-то своему. Китайцы как-то этого не стесняются, а у нас потенциал сделать затем что-то своё значительно больше. Кадры сварки корпусов и частично кадры установки панелей - это кстати вообще ни разу не Сапсан, предполагаю что на момент проведения съёмок Сапсаны все уже собранные на наладке были (где мы и видим их кадры в основном), то есть к их производству просто опоздали со съёмками репортажа :) По сварке корпусов и вообще сборке кузова тут показано производство составов Siemens Desiro RUS, то есть Ласточек. С 2010-го по 2014-й на этом же заводе как раз их и делали в количестве 54 штук, перед тем как их производство локализовали на Уральских локомотивах. И кстати, следующие высокоскоростные составы (условно известны сейчас как Сапсан-2), будут всё также в сотрудничестве с Siemens сделаны уже в России, а не в Германии, причём с очень серьёзной локализацией.

На ведущего приятно смотреть.Нет брюха,нет мерзской ненавистной бороды.В приятной одежде, а не в гадких штанишках вроде трусов.Так держать!

Поезд супер. Скоро сами начнем такие делать .

Голос ведущего хорош (истошному крикуну из "военной приёмки" есть чему поучитья). Но "левша, подковавший НЕМЕЦКУЮ блоху" (каждый школьник знает, что она была "аглицкой"), "разница в ширине колеи 20 см" (на самом деле - всего 8,5 см) и "гениальная и уникальная система подачи песка на рельсы", применяемая со времён ещё первых паровозов - всё это очень портит впечатление от выпуска, уж больно дремучая необразованность сквозит.

25:27 Чтобы добиться впечатляющей японской скорости - видео ПРОСТО ускорили 🤣😁😎

О, гансы молодцы! Сначала притащили и воткнули, затем «Давай посмотрим по номеру?»

мне кажется на обыкновенном поезде переночевать в дороге и приехать ранним утром гораздо удобнее.

Сапсан, Стриж, Ласточка... я снова полюбил ездить на поездах.

Ой, да чо там не простого? Колёса, электромоторчик и будка сверху, что бы юзеров ветром не сдуло. Вот у меня сосед старшеклассник аэросани сделал с мотором от "Урала"!!! Вот это да. не просто! Лыжи два раза пришлось переделывать. Под пропеллер березу целый месяц искали!!! Да ещё участковый козел. Топливный бак украл. Под самогон приспособил.

то есть то, что на 14:00 говорят про стеклопакеты Сапсана, а показывают Ласточку - никого не смутило?

Евроколея шире на 20 сантиметров? Я понимаю, что всё знать нельзя, но при подготовке репортажа можно уж в википедию зайти, и хоть цифры правильные выписать. Евроколея - 1435мм, Русская колея - 1520мм, всего 8.5 сантиметров разницы.

Образовательный аспект видео есть. Но логически, оно до одури странное. На видео показывают как в одной стране, собирают поезда для другой странные, вроде должно быть так, в РФ собирают поезда для РФ и только по спец заказам для остального мира. А пока очень похоже на слова сборщика двигателей "Смотрите, этот крутой специалист собирает для меня двигатель, потому что сам я рукожоп"

Спасибо немцам за сапсан,ласточки и двухэтажники

«Шов заглаживается простой немецкой ладошкой» - ахахахаха как перестать орать после такого

Молодцы немцы! Лучшие технари на Земле!

Перенесли воздухозаборники на крышу, потому что на шпалы всё ещё вываливают какахи.

Интересно, если гружёный щебнем старый товарняк разогнать до 250 км.ч. ? какой будет уровень грохота, что от него останется и как будут себя чувствовать рельсы?

19:00..... послушайте не смотря на экран...

Лет так через 200 в том же путешествии, не то что бы поговорить с девушкой в поезде - глаз положить не успеешь. Оставьте потомкам время на романы!

ich fahre sehr oft mit den deutschen ICE. Auch bin ich mit SAPSAN von SPT nach Moskau gefahren. Beide sind sehr tolle Züge was Technik angeht. P.S. Deutsche Bahn ist schon lange nicht mehr so pünktlich wie ihr Ruf. Und sie spart mittlerweile an Komfort.

высокоскоростной поезд на большие расстояния-билет золотой получится!!! Самолеты на высоких скоростях летают на высотах в 8-12 километров не просто так,и не для того,чтоб птицам не мешать))) на таких высотах плотность воздуха значительно меньше,чем у земли и относительно постоянна,как по протяженности,так и по времени,в отличии от поверхности Земли. Чтоб увеличить скорость движения в 2 раза,мощность нужно увеличить в 8 раз!!!-пусть то же расстояние будет пройдено в 2 раза быстрее,но электроэнергии будет израсходовано более чем в 4 раза больше!!!! Кроме того,сами токоведущие провода соответственно нужно будет увеличить в диаметре почти в 3 раза,что приведет к удорожанию их.А все это приведет к тому,что билет будет стоить дороже,чем на самолеты!!!! Мы живем на земле,а не в сказке и законы физики никто еще не отменял!!!!!

Вообще-то в фильме неточность про пути. Их перекладывали, чтобы подстроить под Сапсан - убирали крутые повороты, заваривали стыки, заменяли насыпь, да и наверное еще много чего меняли. А так, по сути он всего на 50 км/ч быстрее чем хотя-бы те же Шкоды, которые тянули по 10 вагонов на этом же маршруте под 200 км/ч. Красивый Сейменс, но дорогой. Жаль, что ради откатов с покупки Сапсанов, решили угробить отечественные проект "Сокол". Досадно, ведь когда-то мы лидировали. Взять хотя бы НЭВЗ - производил электрички для Скандинавских стран. До сих пор в эксплуатации.

Года два назад я читал одну статью (не помню в каком журнале). Там было написано, что Сапсан - это старый поезд разработки 1988 года. Конструкция давно устарела. Даже китайцы не стали его закупать, а начали разрабатывать собственный поезд. Было написано про какую-то взятку (толи РЖД Сименсу, толи наоборот). Сименс взял старый поезд и немного усовершенствовал (я не имею в виду переделку для эксплуатации по российской ж. д.). Я не знаю кому верить. Это просто пример из статьи в журнале. Единственное что я знаю - это то, что всё начальство на РЖД со всех проектов, закупок и строек гребёт себе в карман миллионы. РЖД обладает такими денежными средствами, что могла бы скупить все крупные заводы в стране. РЖД - это страна в стране.

Думал, о чем будут ныть в коментах... Угадал!

Почитал чуть коменты и сразу выход. ППЦ... одни железнодорожники, спецы по ЖД. Нафиг... мне моря-океаны ближе:)

там от руского поезда только название, все с "загнивающей европы"

Уже 8 лет не была на Родине, да и Родина очень изменилась, приеду и все будет непривычное и думаю , что чужое. Ездила туда и обратно " красной стрелой. "

Мне тоже довелось поработать с компанией Siemens, хорошее качество

Наверное все люди которые хоть как то связаны с российскими железными дорогами, как и я смеялись над этой показухой)

Завтра в поездке буду требовать чтобы в мой вл80с засыпали песок со средиземноморья)))) Ржу, не могу

По моему мнению самый красивый поезд в мире❤️!

Ревизор из России следит за немцами при сборки, смешно😂

как же бесит, что каждая реплика оканчивается ВЫВОДОМ из разряда "капитан очевидность"...

На 6:12 ласточки вместе с сапсаном собирают гениальная идея два поезда в один цех

Молодцы наши!!!!

А как себя чйвствует электрическая контактная сеть на таких скоростях ?

Когда в Казахстане появится такие поезда 😭😭

Все отлично а как же остальные регионы России? Везде нужно такую возможность делать

Я молчу) красиво говорите)

Лучше бы "Сокол" показал, который был зарезан в угоду (или за счет) Siemens. Сокол был последней надеждой России остаться в клубе стран умеющих строить высокоскоросные поезда. А это компетенция рабочих, инженеров, управленцев. Заводы, станки и рабочие места, сами понимаете. Так что я смотрю на Сапсан не как на хороший вид транспорта и комфортный поезд, но как на надгробье целой отрасли, символ коллаборационизма, и краха 90 ых годов.

14:10 я как тонировщик... хотел бы устроится на "заглаживателя герметоса рукой")))

Забавно. Только зашёл сюда и тут у меня под боком промчался Сапсан xD Еду из Москвы с платформы Рижская в Солнечногорск ))

начало очень крутое!!! 👍👍👍

В чем-то мы похожи: 19:00 сначала пытаемся сделать, а только потом читаем инструкцию )))).

14:08 технологичная рука)

сигнал поезда очень милинки 😂🥰

Капец, какой магнит, у нас дядЯ Серёжа обтачивает)

я ехал на сапсане в нём есть табло скорости он набрал максимальную скорость 219 км

Поезд специально готовил для суровой Российской зимы, сейчас 29 декабря Москва погода +4, для сравнения в глубине России в Якутске -36 вот там действительно сурово, но таких поездов там никогда не будет.

как мило он пищит ))

На последних минутах: "Этот поезд соединяет два города в России". Все города важны и нет тут главных. Только все остальные "кормят" мск!!!

Норм выпуск !!

Привет из 2019

ого 800 контактов! втроем- за две недели))

Why while describing the Siemens Velaro model and where it is being used around the world, the video is showing an Alstom TGV (Eurostar modification)? This is like explaining about the different models of Mercedes cars, while showing a Renault. It makes no sense.

Блин пустили стороной поезд по обычным путям и радуются этому, этот поезд может развивать почти 300км/ч , а из-за того что старые обычные пути только 200км/ч

Хороший ведущий

красиво.

Здорово!

Допустимая разница между колесами до 5мм??? А не многовато ли???

Сапсан очень надежная машина и ломается лишь там куда добралась рука нашего инжинера и беда тут не в нем, а в том что хорошие идеи портятся откатами и качеством сборки на оставшиеся копейки. Если бы поезд сделали у нас то скорее всего на бумаге цена была бы как у сапсана, а качество и комфорт на те деньги, что не украли, впринципе как и с дорогами. Вот так и деградируем. От туда же и цены на билеты не имеющие ничего общего с доходами населения, хотя на бумаге все и сходиться если глубоко не копать. Так из скоростной электрички для Германии получается скоростной чудо мега поезд для России.

Как интересно снят и прям интересно рассказывает я незнаю как сюда попало но яхуть девушка стало интересно видео про поездов😅

Всёпропальщикам в комментах привет!)

Siemens красавчики. А наши завод построили что бы его мыть.

Имею честь сделать предложение (рац): снимать не так, как оно рекомендовано, а немного больше, т.к. неспроста же приходится снимать металл! Возможно, слишком амбициозно, но: заменить всех иностранцев (на наших заводах по обслуживанию и изготовлению) на Наших специалистов!

Все торопимся, все спешим!

wow, последние кадры были просто класс...

достижение )))) в китае 16 тысяч км ткаих маршрутов !!!!! вы в курсе ? )

Не ну это не порядок, что песок ТОЛЬКо средиземноморский. Я считаю, что это проблема и ее надо решать.

немного фактов. "Путешествие из Петербурга в Москву" - поэма, а не роман. В "Левше" блоха была английской, а не немецкой

сделайте выпуск как сапсан ставят на колеса в питербурге

угараю над звуком поезда

в Японии пассажирские поезда двигаются со скоростью 600 км в час

А чем те штуки которые на втором Кольце бегают плохи?Почему бы такие не пустить? Они вроде как дешевле.

19:00 "Принцип пазла", "ни одна деталь не взаимозаменяема". Лично Я представлял себе пазлы совсем по другому: Все детали в любом порядке могут быть соединены между собой. И таки да, в пазлах все детальки имеют одну форму... картинка разная. С конструктивной и технологической точки зрения вероятность ошибки тем больше чем больше наименований деталей. То есть если есть возможность применять одни и те же стандартные детали во многих местах, то надо бы это делать, это логично и дешево... но фирменные производители специально делают прямо наоборот и везде где возможно применяют уникальные детали. Делается это для того, чтобы максимально усложнить ремонт, не дать возможности пользователю самостоятельно что либо заменить или отремонтировать, снять детали с одного места и воткнуть из куда либо еще. Покупая что либо у такой фирмы ты сразу платишь не так уж много, НО!!!! но потом ты пожизненно привязан к производителю и на запчастях будешь платить, платить, платить... за каждый нестандартный болтик в 10, 20, 100 раз дороже потому, что ни какой другой болтик туда не подходит. В сопроводительной документации дается номер детали без уточнения размеров, материала или свойств... причем номер только для этого изделия, заказать ты можешь только у производителя. Заказать ты можешь только ремкомплект целиком вместе с фирменным чемоданчиком... и за всё по максимальной цене. Я считаю, что с такими фирмами лучше бы вообще не иметь дела. Тем более что в России, в СССР были очень неплохие разработки скоростных поездов, но им отказано в финансировании в пользу немцев... Интересно, какие откаты получили те, что подписал эти контракты? И какова продолжительность этих контрактов?

Проводку прокладывать это жесть. Ответственности дофига, ошибки частые и за все раком ставят за задержки.

Ну уж железка у нас не обычная а спроектированная и проложенная с расчетом на атомные поезда

Это же немцы, они всегда делают на совесть

Круто царь Sky Way 🤘🏻🤘🏻🤘🏻💪🏻💪🏻💪🏻🔥🔥🔥🤩🤩🤩😈😈😈⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️

Я работаю почти на таком же станке по обточке колес.

"одноразовые" резьбовые соединения?? там что и резьбу заново нарезают?

> Единственное что делается вручную - вешается магнитик > Механик тыкает 100500 кнопок на станке

Нахрена эти скоростные поезда? Хоешь бысто - иди на самолёт! Вся прелесть поезда в его уютной неторопливости! Перестук колёс, вид за окном, чай, разговоры... вот что такое настоящий поезд. (((

18:03 яркий пример, как не надо переозвучивать.

какой великолепный поезд научились россиянцы заказывать!

Когда снимали этот выпуск? Сапсаны между Москвой и Нижнем Новгородом уже года 2 как отменили, теперь тут Стрижи летают :)

Отличный рассказ!

6:34 - ага - корпус двигателя мотоцикла "Урал" отливают из алюминия и это тоже авиационные технологии ! Пха-ха-ха ! Сковородки отливают из алюминия и это тоже .....Солдатские ложки и котелки времен ВОВ тоже из алюминия и это тоже .....Как же вы гуманитарии смешите меня !

25:31 а тут видео ускорено!! в пару раз наверно

Молодцы всегда делают сапсан

Зацепере одобряе Сапсан))0

В Петрозаводск тащится 80 км в час..билет вырос в четыре раза...скорость не поменялась....комфорт нулевой...ВЕРНИТЕ "РЕПИН" за 330 рублей...

Снимайте в 60 кадров :)

В нынешних реалиях особенно грустно смотреть это видео