С 2008 года имел в личном пользовании практически одни Тойоты. Прадо: куплен в 2008 - брал новым, продал в 2010, ТЛК100: куплен в 2010, машина 2006 г.в, продал в 2012. ТЛК200 (юбилейка): куплен новым в январе 2012г, продан в 2014. Лексус 570 2014. г.в. - куплен новым, продан в 2018. Итого 10 лет. В 2018, после продажи Лексуса, взял РРС 2008 гв, с пробегом 112 тыс. км, так чисто перебиться на время. Но зацепил он меня так, что те 10 лет проведенные в компании Тойота, для меня стали потраченным зря временем. Очень жалею, что не сел на Ленд Ровер раньше. Недавно после долгих поисков взял Дискавери 4 с минимальным пробегом и ПОНИЖЕННОЙ!!! передачей, что является большой редкостью. Жаль, что эпоха рамных ЛР закончилась на Дискавери 4 и РРС. Рама для меня принципиальный вопрос. Если б они выпускались и сегодня, взял бы новым не задумываясь. Никому и ничего доказывать не хочу, да и смысла нет. Я свой выбор сделал. Суммарный мой пробег на РРС и Диско 60 тыс. км. Проблем нет. Хотя вру, на РРС заменил стойки стабилизатора, тормозные диски и колодки. Все!!! Эксплуатация жесткая, три месяца при температуре ниже -40 градусов. Для дизеля есть одно золотое правило: масло ТОЛЬКО!!! 5W40 класса А3/В4. И будет вам счастье. Тойота это надежная такая колхозница-крестьянка. Толстушка в фартуке, без макияжа, маникюра, с ужасной прической и тд. Зато не требующая затрат и вложений. Но и спать с ней, как-то не охота. А Ленд Ровер это Анджелина Джоли ну или кому кто больше нравиться. Которую всегда хочешь и от которой дух захватывает. Каждому, как говориться, свое.

Слушайте дорогие автолюбители, у меня уже как четвёртый экземпляр диско,сейчас езжу на 2013 г пробег 157 тысяч км менялось по подвеске передние гидрофтулки и подшипники ступицы 2 штуки,а два стоит оригинал и заменил задние тормозные диски а расходники по регламенту, правда масло меняю в двигателе 5-6 тысяч и проблем нет,кто эти машины поливают значит они просто на них никогда ездили. Я считаю лучший авто в своём классе. Ещё сделал новую прошивку стало 290 л.с. и 680 крутящий момент. Всякие прадики овощные отдыхают. Всего вам хорошего.

Ездил на Диско-3 и Диско-4. Несколько лет. Никаких проблем не испытывал.

Такое впечатление, что болячки всех четвертых дискарей приклеили к одной машине. На самом деле Диско не так дорог в содержании, как например туарег. Если за машиной следить, то хлопот она доставлять не будет. Проблем с коленом стало намного меньше. Правда и то, что после дискавери сложно подобрать себе следующий автомобиль. Цепляет как никакой другой.

Правильно правильно, отговаривайте людей, нам больше живых останется)

Владею Дискавери 7 лет. Движок 3.0. 211 сил. Пробег 150 000. Регулярное ТО через 10 000. Заправка только на проверенных колонках. За это время замена всех тормозных дисков. Замена правой ступицы. Замена передних Сайлент блоков. Ремонт электромотора ручника. Все. Комфортный. На дальняя ездить просто кайф. Сам за день в одни руки Москва-Брест делал. Правда в том, что заменить его трудно.

Ад какой-то рассказываете. Конечно, понимаю, что эта информация собрана с разных авто и владельцев, но Диско классная машина, довольно надежная и да, пылинки с неё сдувать надо, чай не Логан, которому постоянно достается. 90% болячек Лендровера связанны с распиздяями, а не с надежностью авто.

Любую серию авто плюс посмотреть, все, абсолютно все машины ломаются, разваливаются, кабздец просто)))

Катаюсь пять лет пробег 130 тысяч . Ни каких проблем вообще . Обслуживание по регламенту в сервис .

Если бы я посмотрел этот ролик раньше, то ни за что бы не купил в 2011 новый Диско-4. Проехал 200 000 км, ТО по расписанию, поломок не было. Заменил левую шаровую по гарантии. До сих пор расход дизеля на трассе -7,7 л\100км. В 2015г. в зад влетел Фольксваген Пассат. У него морда всмятку, подушки выстрелили, двигатель потёк. Въехал ровно в бампер. Чуть помял нижнюю дверь багажника и треснула фара. На бампере парктроники до сих пор работают. До Дискавери было много машин и каждую со временем хотелось продать, но только не эту.

Работал как то в LR сервисе из существенных косяков такие случаи как замена шорт блока были нечасты. А вот замена турбины очень частое явление было. При этом пробеги у многих действительно большие уже на совсем новых машинах.

Голосонул, почти все ваши выпуски достаточно интересны, пусть и не всегда точная информация. В немалой степени заслуга ведущего, приятный человек.

На счет двиготеля дизельного все верно,может встать в любой момент,не зависимо на каком пробеге меняете масло. В остальном такой же как и все машины,только комфортнее,вместительнее и красивее на мой взгляд

Владею 7,5 лет. Пробег почти 170000 км. Только регламентные работы. Несколько поездок на дальняя, включая Черногорию. Для этих целей лучшая авто.

Гонит, я с 2014 года на Дискавери 4 , брал новым, проехал 270 000 км- только обслуживание. Лучший автомобиль!

182000км, брали в 15 году с нуля, поломок ноль. что мы делаем не так?

6 год пошёл 306000 км прошёл Никаких фирменных компьютеров не нужно Обслуживание обычное

Посмотрят обзор, теперь я понимаю почему, все так думают, про ломучесть данных авто, цены которые вы написали, это просто космос, за эти деньги 4е раза можно поменять турбины, а уж про пол миллиона за замену шорт блока это у вас он из золота? 😂😂Вобщем смотрю я и понимаю, что благодаря вот таким обзорам и нагнетанию непонятно чего цены на них не велики и только за это вам спасибо 😁

Владею диско 4 более 2 лет. Проблем нет. Брал с пробегом 165 тыс. Дизель 3л. Другую пока даже не думаю брать,хотя возможность есть. Пневма выручала, не бесполезная штука.

АВТО ПЛЮС - ваш иксперт ничо в машинах не петрит. Его послушать, так на велике ездить надо!

Продаем масла в Китае. У одного из клиентов сервиса на 200т.км провернуло вкладыши. Причем, как утверждают, через 100км после замены масла. Экспертиза показала, что с маслом проблем не было. Клиента с запросами на капиталу за наш счёт было решено отшить ))

Езжу на ррс 2008, это уже 3-й лр с пробегом, машина до безумия кайфовая и по мне так очень надежная и крепкая, да надо следить и делать регламентные то в срок и не экономить на запчастях, в ответ она платит комфортом, безотказностью и хорошей проходимостью. Не вижу вообще других вариантов для себя кроме как лр.

Хороший ролик, В нужное время больше выбора будет!) буду брать дискарь 4 - последний из могикан с комфортом s класса!)

На 3м проезд л 3 года, на 4м четыре. Не каких проблем не заметил. Оба были дизельные.

Большое спасибо, за прекрасный обзор. 👍🏼

MАШИН АГОНЬ ... кто не ездил на нем не поймет ...

У меня 3 дискач ,масло меняю каждые пять тысяч ,уже 5 год меня радует ,люблю его больше жены расход 11 литров,кто раз на нем покатался больше ни на что не сядет ,если только обратно на него!!!!

Дрифтить на нём не нужно и боком со светофора стартовать-тапка в пол, это не Х6, а внедорожник для тех, кто уже успел. А по комфорту и ездовым качествам только рендж ровер сравнится. И тут нет разницы- первичка... вторичка. Дискарь- это деловой стиль езды.💯👍

Многое из сказанного по делу, но это авто того стоит (как владелец). Пробег почти 300т

Не давно делал ТО на своём Дискаре 3 2008г, был неприятно расстроен, что на раме и порогах появились мелкие рыжики. И тут ваше кино смотрю и вижу машину значительно моложе но при этом мертвую на глухо! Теперь я понимаю как выглядят машины продающиеся по низу рынка.

Красивая бричка! Не то что новый Дискавери

Садитесь,два. Ожидал от вас профессионального отзыва,а в итоге как и у всех. Одно и тоже. А про саживый,так вообще улыбнуло.

Взял бы его-нравится,но денег на дастер хватило и кстати оч.доволен авто!

Машина огонь! Масло дополнительно менять надо каждую половину ТО, это вообще очень полезно на любом авто. И обслуживать лучше в клубных сервисах - там и цена нормальная и разводняков не бывает.

8 лет катаюсь на диско 4 замена сайленблока и аккумулятора! И Все! Были Камри Субару Мерс Инфинити Прадо по 2-3 года ездил потребляли больше гораздо денег. 8 лет на Дискавери сервис проводил у официала считаю лучшим сервисом, на голову чем у вышеперечисленных марок. Состояние материалов их качество тоже выше, ощущение что автомобиль вообще не стареет не вытирается не выцветает даже моральное старение отсутствует, запах качественного материала не выветривается из салона, как английские ботинки можно по наследству передавать, Вот такие неожиданные выводы для себя сделал, Изначально брал авто на 3 года но задержится на долго ещё нет сомнений.

Создается впечатление, что негатив в комментах пишут те, у кого никогда не было Диско. И наоборот, владельцы хвалят. Но обзор, как мне кажется, грамотный. Спасибо.

побольше бы таких видео и отзывов и про другие авто этой марки- чтоб ценники побольше падали!!!! ))

381 000 км, пока без вложений, брал БУ на 268 000 км... но у меня 3 - 2006 - 2,7

полно клубных сервисов, цены умеренные, про развал туфту сказал , то что ломается так они не новые.новый солярис ломается не будет, каждый выбирает сам .ну а если капиталка то меняешь на 3.6 дизель и едешь хоть на луну.А по поводу надежности далеко до ленд крузера , прокатитесь на том и на том и поймете на чем комфортней, за все нужно платить.

Ездил на Диско 3 более 5 лет. Есть подробный отчёт на авто.ру (МОЙ СТАРЫЙ НОВЫЙ ОВЕРФИНЧ). Уважаемые "блогеры" которые пытаются что то снимать про Очень надёжный авто прежде чем браться пообщайтесь в клубе любителей этой марки! Ну а потом рассказывать со слов всякую чушь ну уже не то время!Тем кто хочет попробовать настоящий внедорожник скажу так берите и не думайте. Не на всю жизнь покупаете! P.S. Ностальгия по Диско не уходит!

Есть не большие неточности , эта машина лучшая в своём классе , или одна из лучших все зависит от правильного выбора 👍

Я как человек работающий с Роверами могу сказать, что все проблемы очень преувеличены. Про форсунки не правда, с ними проблем вообще нет.

Про турбину и влияние солярки на ее ресурс.. улыбнуло.

205 т.км. на моем. Не понимаю , зачем кошмарят людей. ?

Катаю 14 лет с 2006 года не слушайте этих обзирателей. Развал спокойно ставится светом на жигулевском стенде запчасти дешевле чем на тоетовские помойки и ломается он не чаще всяких прадиков и паджериков а как едет его не сравнишь с японским хламом нет никакого расхода масла. У меня 4,4 мотор за 270 тыщ. Поменял только свечи и приводные ремни так что можно смело брать за абсолютно адекватные деньги

На одометре уже 95к , из ремонта подсветка акпп и 1 сайлентблок в подвеске , путешествую по 9к км , топлю ее в болотах на Оффроад и шатаю в московских пробках

Мне мотор сделали за 250тр. Отлично рекомендую ребят. Шкуру не дерут. Прошло три месяца полёт нормальный. Езжу каждый день.

Ну наконец то ты начал на понятном языке разговаривать 👍👍👍👍

Терэйн мотается тоже. По нему можно ориентироваться, но не всегда. Колено и вкладыши - вещь спорная. Тут как лоторея. Нет рецепта как сохранить, но и нет рецепта как убить его (колено и вкладыши). Пневма в целом ходит. Ходимость разная, зависит от условий. Плавность хода - как на поезде. Я даже губернатора с мером за дороги меньше проклянаю, когда на дискаре еду. Надёжность вага на дсг, "естественно выше", как и внедорожный потенциал. Вместимость, ровный пол, обзорность.

когда всевозможные поломки возложили на 1 машину , диванные эксперты , блин XD

44000 за ремкомплект компрессора?!?!? Это вы где такие цены видели??? За эту сумму можно новый компрессор купить еще и деньги останутся. Вообще авто очень надежный, поломки в основном от криворуких сервисменов при чем в профильных сервисах. Испытал на себе и не раз. Эксплуатирую уже второй по счету Диско. Альтернативы этому авто пока нет...

Шикарная машина с огромным багажником, комфортом передвижения и экономичным дизелем. По качеству не хуже современных авто большой немецкой тройки.

Турбину на 2.7 поменял сам. Егр бесят, но держу в стоке, пока не психану окончательно. Даже если крякнет мой 2.7 не расстроюсь, уж очень много отдал взамен этот автомобиль. Машиной доволен, да, требует внимания, но это того стоит. После 6 лет пришёл к выводу, что только оригинальные расходники. Экономия выходит очень большим боком

Вот поставлю машину у вас на обслуживание и с вашей горантией больше и ломатся не будем

Брал РРС IV поколения в 2017 г. с пробегом 78 тыс • 5.0 V8 S/C АТ (510 л.с.). Через год продал. Авто за первую неделю вледения сломалось 5 раз. Не буду говорить о поломках, но я замахался тратить время, деньги, расстраиваться и ездить на сервис. Сейчас езжу на RX 350 Лексус, брал с салона новую, за 1,5 года ни одной поломки. Ровер классный, балдеж от него, от ощущений, не спорю, но хочешь такую машину иметь-имей лишнее время и баки на ремонт.

Есть опыт эксплуатации как Тойоты так и Лр. Скажу так, Лр не особо ломается, но это машина за которой надо следить и которая требует дорогой сервис. Содержание Лр несопоставимо дороже Тойоты. Зато едешь как царь. Например на рендже отрыгнула турбина на гарантии. Коробка капает.Заменили. На эвоге потекла коробка, на сервисе сказали молодец что увидел, ато заклинило бы. С Тойотой таких проблем нет, если есть то дешевле в разы

Знаете, что написано на 457 странице по эксплуатации LR? - Расписание автобусов.

Берём дискарь, ставим 3uz-fe + коробка от Тойоты, гбо. И наслаждаемся!

Коллега по работе 2 года катается на таком, не жалуется.

220.000км, езжу почти всегда газ в пол, по трассе всегда 130, маслр дешманское 5w40 a3b4, полет нормальный.

Продолжайте линейку видео, все супер!!!

350 пробег. 2006 г. за год эксплуатации проблем не выявлено. Машина шикарная. Тьфу тьфу тьфу.

Имею прадик дизель 2016 г...брал новым..и диско 3..2006 дизель..владею 11 лет..обе тачки бомба..следи и наслаждайся...наслаждайся и следи...

Враньё про ненадёжность. Радует с 2011 года, уход - как у всех, попросят продать - не продам, такой красавец нужен самому!:) Про запчасти - тоже враньё, всегда есть выбор между оригинальными и неоригинальными.

Благодарю

226000 т.к. простецкое обслуживание,все форсунки родные, только один балон пневмы менял! машина отличная!

У тестя был Дискавери 3, потом три Дискавери 4: 2009 года, 2012 года, сейчас 2015 года. Незначительные поломки были, но не более. То датчик заглючит то Сайлент блок заскрипит.

Лучше машины нет👍👍👍

Купите Жигули, не садитесь на плохой Ленд Ровер, это злые бриты его придумали :))) Это авто действительно ломается, но ровно столько, сколько и другие. Да, в обслуживании дороговат, и специфичен, соответственно куда? Правильно, к Ленд Ровер, а там Официалы! публика у них с деньгами обслуживается, да и не официалы подзаборзели. Но, если вы нашли хороший сервис и поставщика запчастей, а ещё и в технике разбираетесь.....берите. 260 тыс км 2010 3.0 езжу не пи..жу! Машина в своей концепции лучшая. цена... Цена адекватная, за такие деньги можно конечно купить новый Дустер или как там.. два Логона...выбор простой, не правда ли? Всем удачи!

Ресурс дизеля 200 тысяч, потом готовьте 300000 рубчиков, постоянно что-то ломается и стоит писец как дорого, но комфорт и эмоции от вождения данного авто потрясающие. Те кто сел на D на других машинах чувствую себя не в своей тарелке.

Катаюсь три года , взял с пробегом 174.000 км. Лейте Мотюль, на пробеге за 130.000 меняйте маслянный насос , не экономьте. По соавнению с предыдущим Opel Antara расходники не дорогие

Отличная машина за свои деньги. 3й дискарь стоит 800-950т. Рубликов в хорошем состоянии, 4й можно купить от 1,2 мил. Кукурузеры в аналогичном состоянии будут стоить почти в два раза дороже, а кайфа меньше. Не стоит покупать премиум сегмент на последние деньги.

Хорошая машина, у кого есть лишние деньги и время, а по сути, в нормальном понятии-"автомобиль", это чудо ни какой критики не поддается. Дизельный мотор 3 литра! Да ему миллионы наматывать на легковом авто, а здесь что...?! 21 век на дворе.

Страсти какие-то. Был Диско-3 2008г проехал 250000 .менял торм. диски 2 раза все , нижние шаровые 1 раз, свечи все 1 раз, ВЕБАСТО в сборе, все. Надёжный танк, только тянуть не надо, икнул сразу к доктору, посмотрели и поехал спокойно.

320 000 км прошел за 6 лет . проблем нет. кроме того что ТО надо делать но это обычное дело меняются резинки ролики и мелочь

Хорошая машина. Про дизель не знаю,езжу на 4.4 и радуюсь. А по запчастям,так на базаре два дурака,один продает,другой покупает. У меня на мерене как то накрылся датчик расхода воздуха. Приехал в маг. 30 тыр, посмотрел в нете, подъебка китайская и та 27 тыр. Начал просто искать на других моделях. кто в курсях,тот знает,что Всю электронику делают всего две конторы в мире.Покопался в нете и нашел,стоит такая ебатень на дэу нексия и стоит в любой забегаловке 300 рублей. Триста рублей!!!!!! Выводы делайте сами.

Снимите обзор про форд Куга 2013 4×4 1.6ат 150 пожалуйста, на сайте фреш авто есть такая в продаже

Даже больше 200 тысяч? Что он несет! У моего коллеги 380 тыс. пробег, у меня 160. По подвеске иногда кое-что. Даже компрессор на Д4 не ломается почему-то. Пневмобаллон поменял. Да, датчик поменял положения кузова. 2600 руб.

Где взаимосвязь между качеством дизтоплива и изменяемой геометрией турбины?

Сделайте тоже самое но по фрилендеру2

Тойтовский заказ на обзор? Половина ролика - бред! И развал, и про сажевый фильтр, и про форсунки с турбиной! На передних пневмо нет чехла... и тд и тп

Побольше негатива, сбивайте цену. Хочу ДИСКО. Отездил на ренже 3 (мама) 7 лет из минусов налог на М62ТУ 4,4л, продал, теперь скучаю, по другому не скажеш.

У отца такой уже лет 5. Супер машинка!!!

годный видос, ЛАЙК ) давно подписан, смотрю, все по делу. есть точно такая бричка, (только на шайбе) рабочая, езжу редко "очкую" джентельмена положить, потому ежедневно мучаю Прадо120 Да Прадик прост по сравнению с Диско, но НАДЕЖЕН как бетон!!! Всем ровных дорог и правильного выбора :)

IID Tool, необходимая вещь для диско

Петру 👍 Респект!!!

Компьютер для сход-развала? Зачем, не подскажете?

Мой голос Вам везде!!! Продолжайте в том-же духе Пётр ✊

ДВС 5.0 Форд , ставился на пикапы и много на что ещё, в том числе и на ягуар .

Ты подался автоплюс?

Проголосовал бы но регистрироваться ломы

Как всегда бред, 250к пробега на одной акпп, турбине. Переборка подвески на 200к. Хз как они их ломают.

За 10 лет только положительные эмоции.

Как только сказал что для выполнения развала нужен фирменный компьютер все стало понятно, моя машина об этом видимо не знала.. сажевого фильтра, о котором переживал «эксперт» на них не ставили, половина сказанного дальше просто ахинея

Скоро этих "машин" будет гнить у заборов больше чем Жигулей!

Руки дискарю нужны прямые!

молодцы

Для этого ведущего и велосипед будет проблемой (интересно на чём он сам передвигается?) А диско4 отличная тачка, сам на таком катаюсь и получаю только положительные эмоции. Двигатель 3л 245сил просто сказка, меняйте масло каждые 7-8 тыщ км и будет счастье. Подвеска у этого авто не убиваемая (что бы её убить надо постараться!!!!!) пневма одна из лучших (то есть проблем с ней практически нет), а стоимость новой стойки не оригинал но хорошего аналога копейки по сравнению с немцами!!!! Вообщем альтернативы в ценовой категории и такими характеристиками нет!!!!! Покатайтесь сами на диско 4 и всё поймёте.

Привет тебе из 2023 года! Дискавери года 14, 200к+ пробега, 3 000 000! 😂