В руководстве по эксплуатации от 2010 года к Лада Приора напечатано что "при установке нового масляного фильтра нужно на 2/3 заполнить его чистым моторным маслом"! Хочу заметить эти рекомендации от 2010 года. Причем тут деды, отцы и 40 лет???

Я,всегда когда произвожу замену масла и фильтра,включаю дальний свет!!! Если этого не делать,та фатонный поток электронов из космоса,пробьет радиатор и двигатель на творится в чёрной дыре!!!

Масло нужно менять ночью, чтобы фильтр не видел.

Всё понятно, масляный фильтр ставить без масла, воздушный без воздуха)))

"НИКОГДА НЕ ЗАЛИВАЙТЕ МАСЛО в фильтр иначе..." - иначе что б@ть? Третья мировая? Ядерный взрыв? Мировой потоп? Всегда с удовольствием смотрел ваш канал. Действительно интересный канал. Был. Эти кликбейтные названия в каждом последнем видео конечно улучшат статистику просмотров, не растеряйте при этом подписчиков.

Всегда заливайте масло! Уменьшается время работы мотора без давления в масленной магистрали(уже только этот момент обязывает!) Сходит на нет сила гидроудара масленного потока на фильтрующий элемент!

Заливай и никогда не думай что ты всех умнее. Хуже не будет. Особенно если фильтр размером с литровую банку, лампочка отсутствия давления может гореть 1мин. И более.

40 лет за рулём, никогда не заливал масло в фильтр. Это бред. Проехал на всех марках советского автопрома.

Масло в фильтр заливать НУЖНО ОБЯЗАТЕЛЬНО! Учите гидравлику. А лучше старых советских мануалов ничего нет. Их писали инженеры. А сегодня инструкции для блондинок пишут маркетологи.

А я всегда, когда меняю масло, включаю дальний свет фар, сажаю жену за руль и она сигналит через каждые 10 секунд, а иначе Может перегореть магнитола!

Раньше масло в фильтр заливали из-за того, что фильтр в объёме был в несколько раз больше, чем современный, производительность масленного насоса была меньше чем у современных, и поэтому воздушную пробку такого объёма, маленьким потоком масла выдавливало довольно долго. Масло было низкого качества, без антифрикционных добавок, и двигатель реально страдал от голодания, могли появиться задиры. В сегодняшних моторах стоят производительные насосы, без понижающего редуктора, прямо на коленвалу, объем фильтра минимален, а масла содержат пакеты всевозможных присадок. Можно масло в фильтр не заливать, ничего страшного не произойдёт.

Темен наш народ, по-прежнему и глуп - не о фильтрах и маслах данное видео вовсе, а о том, как собрать побольше комментов, чтобы видо держалось в топе и приносило побольше бабла)) А вы здесь правду ищете в своих комментах - зрите выше голов, отроки) ПС лилибудулить.

Витя ,что за тенденция пошла в названии к видео писать "НИКОГДА не делайте " то-то " иначе..." ? Блевать уже тянет достали,по всему youtube такие заголовки,уж ты хотя бы так не делай!

Зачем так подписывать видео, не надо лить масло в фильтр а иначе, а что иначе? Иначе ни чего не будет? С этой гонкой за просмотрами, желание смотреть видео пропадает.

У меня в руководстве к Жигулям (2004 г.) написано заливать масло в фильтр и смазывать резиновый уплотнитель, всегда так и делаю.

Я за бубликом с 1980 года. Дальнобоя 9 лет. Поменял 18 машин. От 2140 до сегоднешнего спортейжа. Масло лить НУЖНО! И это не обсуждается!!!

мне 55 лет и 32 из них я заливаю масло в фильтр и слава богу движки всегда в норме

по поводу заливки масла в фильтр, в СССР инженеры были далеко не дураки это одно, а второе вам что трудно плеснуть 50 грам в фильтр?!!??!?!?? Раздули из этого целую бурю эмоций...

Пять фильтров распилил, метраж бумаги измерил, резинки клапанов пощупал, провёл серьёзную научную работу, а какой фильтр лучше так и не сказал. Зато мы теперь знаем ,что толщина металла у всех фильтров примерно одинаковая. Супер.

Почитал коменты , посмеялся от души . Спасибо народ за поднятое настроение !!! Есть у нас в стране самородки с фантазией .

Как я понял у вас три аргумента о том что масло заливать в фильтр не нужно. 1- может попасть мусор. если у вас такие кривые руки то мусор может попасть и в пустой фильтр еще и песка можно насыпать на место установил фильтра. 2- в фильтре остается воздух. Если вы не в курсе то в самом масле во время работы образуются мелкие пузырки воздуха, если фильтр был бы не расчитан пропускать воздух то этот воздух накопился бы в нем за пол часа работы. И наконец третий аргумент это то что нет смысла наливать масло в фильтр потому что двигатель и без масла свободно работает. Расскажите пожалуйста для чего масло продается в 1 литровой таре? Для долива не так ли? А почему мы доливаем масло? Ну вот новая машина нигде не течет все в порядке но время от времени надо долить масло, куда оно ушло? Оно испаряется, при том что вкладыши поливает добрым напором масла под давлением оно не так быстро расходуется. А вот ваша пленка не то что испарится, она просто выгорит. Вкладыши это не подшипник, защита от трения там именно масло и если масла нет там быстро поднимается температура, да мотор без масла может и минут десять работать но разве если крутится коленвал это значит что все в порядке? Если на долю миллиметра увеличится зазор между вкладышами и коленвалом это уже потеря давления масла, плохое давление плохая смазка деталей что со временем приведет к быстрому износу деталей. Да и зачастую масло меняют когда оно теряет свои свойства, на такой пленке без свойств без последствий будет работать двигатель без масла? Сомневаюсь. Так же часто меняют масло потому что масло до попалось сомнительного качества и мотор гремит при том что масло там есть, считайте так же как и с маслом потерявшим свойства нет ни какой пленки между коленвалом и вкладышами, хотя я повторюсь что эта пленка не гарантия защиты, она быстро нагревается и высыхает. То что в книгах не написанно что нужно заливать в фильтр масло, так в этих же книжках не написанно что нужно прогревать двигатель, это значит двигатель прогревать не надо? Или теперь новые металлы выпускать начали которые не расширяются при нагреве, до того положения и температуры в котором рассчитана работа этих металлов. Просто раньше выпускали качество а шас конвеер и завод больше на запчастях зарабатывает чем на машине.

Спаибо за инфу , буду лить дальше в фильтр .

Бытует мнение, что если ставить не залитый маслом фильтр, то при первом запуске рвёт фильтрующий элемент. Виктор, поскольку Вы экспериментатор, проведите эксперимент - установите несколько раз новые пустые фильтры, запустите мотор, а потом распилите фильтры и покажите, как будет выглядеть фильтрующий элемент.

Очень грамотно все сделано. Спасибо вам большое за информацию.🙂 Удачи👍

а еще в инструкции по эксплуатации написано менять масло раз в 15т.км и че теперь? заливал масло в фильтр и буду заливать. как будто что то поменялось со времен деда

Известно что сухая бумага с большим трудом пропускает масло, когда как промасленная бумага пропускает масло с легкостью. можете поэкспериментировать дома на газете и растительном масле. А по поводу смазки прокладки - это важно тогда когда будите через несколько тысяч километров вы будите откручивать ПРИКИПЕВШИЙ масленный фильтр. Те кто смазал, открутят его легче! Автор Вы похоже слабо понимаете в том о чем говорите.

Я вообще не меняю фильтр, он же промывается новым маслом. А снаружи протёр тряпкой и как новый.

Все зависит от конкретного мотора и расположения фильтра. Если он прикручивается горизонтально, то наливай не наливай - все вытечет пока прикручиваешь.

на многих фильтрах(в корпусе)для современных авто нарисована мини инструкция по установки фильтрующего элемента и там нарисовано что его нужно пропитывать маслом!и ваше мнение что не нужно в фильтр перед установкой заливать масло это только ваше личное мнение!людям его навязывать не стоит!

Однажды послушал такого эксперта не залил масло в фильтр зато поменял вкладыши коленвала.

А если на фильтре написано что нужно в него залить масло?

2:30 как корпус фильтра разорвёт, если в примере малое давление даже для открывания байпаса?

Заливаю всегда масло в новый фильтр , потом снимаю центральный провод и гоняю стартером , пока лампа давления лампы не погаснет . Потом вжух и все отлично работает . Так умерла моя 20 летняя ваз 21083 , проехав 470 тысяч километров . Теперь ее мотор работает на ваз 2110 , а кузов гнилой уехал на металлолом . Лил я масло всю жизнь в фильтр и буду лить, и всем советую . Видео вредное и наивное . Хотя может и развлекательное ))))

много базаров развелось что прогревать мотор ненадо а сразу ехать а теперь еще масло не заливай в фильтр все это вранье чтобы двигун быстрее вшатать и денег нести в сервисы в автосалоны и тд

бензин в бак тоже лучше не заливать, иначе,,,,,,,,,когда нибудь авто сломается

В коментах мнения разделились по поводу заливки масла в фильтр, и те и другие не испытывают ни каких проблем в дальнейшей эксплуатации автомобиля, так что хотите лейте масло, не хотите не лейте. Ни чего не изменится!

Фильтру вообще без разницы какое давление в системе. В фильтрах перепускной клапан настроен на 1-2.5 кгс. Давление в системе смазки больше. И это вообще не значит, что перепускной клапан будет открыт. Даже если в системе 6 кгс, то перепускной клапан будет закрыт, ибо срабатывает он не от давления масла, а от разницы давлений внутри фильтрующего элемента и снаружи.

В отечественных книжках 70-х годов было прописано, что заливают масло в фильтр для смачивания фильтрующего материала, иначе, при первом пуске масло либо идёт в обход, либо давит картон или даже рвёт его. Фильтр в упаковке тоже вполне не в стерильных условиях, поэтому аргумент за попадание грязи в чистую часть так себе. Кстати, если было видео доказательство, что двигатель на хх работает без масла и можно не париться о первых секундах работы после замены масла, то он так же прекрасно после замены работает без масла на плюс ещё пару секунд больше при смоченном фильтре. Кстати, из личного опыта: лампа на смоченном фильтре тухнет намного быстрее. Ну и как, исходя из логики, живут двигатели со стаканами с фильтрующими элементами? А вообще, думаю, что в СССР это изучили и написали как оно лучше для двигателя и ресурса, т. К. Самые нагруженные части работают на масляном клине, которого нет без давления, а сейчас никто не рассчитывает авто для владения им лет так 15-20 и ресурсом в 400-500, есть байпас внутри, и это лишняя процедура, которую надо описать в мануале, указать объем заливаемый, покрутить для распределения внутри и т. Д. Это сложно для обычного европейского механика.

Поддерживаю Максима Мединского. Производители не просто так рисуют масленку на корпусе масляного фильтра. А им уж точно известно,что сухая бумага под давлением масла либо в лучшем случае сморщится, что уже не нормально, а в худшем просто порвется и двигатель верного товарища будет работать на грязном масле. А если бумага цела и не помята , значит клапан в фильтре пустил часть давления на прямую, мимо элемента, пока тот не сможет в полной мере пропускать масляный поток сквозь себя.

Спасибо за достоверную информацию, ждём новых выпусков!

хуже от того что вы зальёте масло в фильтр точно не будет!

заливал, наверно буду заливать дальше )))

Вывод: перед установкой фильтра смотреть на нем инструкцию от производителя, при этом учитывать положение фильтра и все , если не написано наполнять, значит наполнять не надо

Насколько я помню, на коробке фильтра того же Ланоса даже была инструкция в картинках, описывающая этап налива масла в фильтр.

Вы что сума сошли!! Кто же заливает масло в фильтр!! Нужно лить только настой ромашки и эвкалипта..

Да доказал что мотору на холостых нечего не будет)))) конечно нет пару царапин и все путем, потом в дороге колом!!! Не ничего небудет

Люди,не слушайте этого умника.Масло нужно ОБЯЗАТЕЛЬНО лить в фильтр.

Залевать или нет, решать каждому в зависимости от типа ДВС. А вот при дифектовке спецтехнике, помимо всех монипуляций, я разрезаю фильтр, что бы понимать в каком состаянии вкладыши, есть стружка или нет, поскольку давление масла ещё не показатель.

Сейчас ещё и говорят что прогревать не надо. Все сейчас расчитано на то чтобы сократить срок службы. А такие авторы не понимая не хера еще и видосы пишут

Дружище как мало ты понимаешь о системе смазки ДВС. Но не переживай,таких мастеров тоже не мало,к нашему большому огорчению!

Сегодня ставил фильтр мале так на нем завод изготовитель белым по черному указал - залить маслом на 50-70% дать постоять 3мин, за это время бумага впитала всё масло его можно было перевернуть и ничего не вытекает... Соответственно никакой воздушной пробки. Насчёт мусора оригинально теоретически его можно нахерачить в любой момент. Так что автору (и другим у кого руки с жопы) лайхак:канистру на крышу туда капельницу и через щуп. 😁😁😁

Спасибо за интересное видео и особенно за сравнение масляных фильтров разных производителей!

Про воздух в фильтре и проблемы заливания масла в фильтр оХфигел. Уважаемый, Вам бы технический универ закончить, желательно автомобильный, большое подспорье будет Вам, в авто деле. И меньше глупостей будете говорить.

Масло льют для того чтобы бумага в фильтре не рвалась при первом запуске😂!!!советчик блин,масло обязательно лить нужно!а в новых книгах это не прописано по понятным причинам,производителям интересней сокращать срок службы!!!

Мне встречалось видео , где после капремонта двигателя , когда вся маслянная система была пустой , пробовали закачивать систему с пустым и наполненым фильтром ! С пустым фильтром масло быстрее закачивалось в систему , так что воздух таки плохо проходит через фильтр наполненый маслом

В новых акпп даже дилеры говорят масло на весь срок службы.посмотри видео что там на 40-60000км, при частичной замене хотя бы. А фильтр(фильтр элемент)надо смачивать маслом чтоб и проходимость была лутьше и Бумагу не порвало(ана же сухая с нуля) Ну делайте как хотите,Я буду тоже, как некоторые заливать.

Я по старинке ,перед движением еще двигатель подогреваю..)))

А заливая сразу в двигатель эти частички не попадут? =)

Проверил - действительно помогает. До этого много лет заливал масло в фильтр, пробовал и разные фильтры, и масло. Лампочка гасла секунды через три - четыре. Буквально вчера менял масло, и решил попробовать. Лампа стала гаснуть через полсекунды.Автору спасибо за совет.

Подскажи,это каждой машины и года выпуска касается??? Спасибо за ранее.

АхАхА вот это и подозрительно, что в литературе перестали писать о том, что нужно заполнить фильтр масло перед установкой. За то, в этих самых ,,литературах,, страстно убеждают менять масло через 15-20 ткм

На сухую бумагу не пропитанную маслом вот вам и порвется бумага в фильтре , и еще скажите дальнобойщикам что не надо заливать масло в фильтры а их там 3 штуки и в них убирается 4 литра . Как не бери но бумагу надо пропитать маслом

Из серии: Никогда не плюй на червя на рыбалке... это не влияет на клёв рыбы!!! Прям глаза открыл! Спасибо!!!! А мы и не знали...

На корпусах mahle и mann предусмотрены картинки, указывающие последовательность установки: одна из процедур это заливка масла в фильтр до его установки на двигаитель...

Собрал нива мотор, полность откапиталил, маслонасос новый, решил прокрутить двс стартиром без доливки масла в фильтр, раз 5-6 крутил, лампа так и не погасла, открутил фильтр, налил в него масла и лампа сразу погасла. Так что решайте сами и от того что вы зальёте масло в фильтр, хуже не станет.

Вот в жизни не подумал бы, что видео про масляные фильтры на 14 минут, будет таким интересным и увлекательным! Подписка

Зря потраченное время! Полный бред

Вот из за таких экспертов автосервисы живут! Лайк тебе гений🤣

Проливка масла в фильтр ускоряет его готовность пропускать через себя масло За счёт уменьшения времени Т.н. промокания

Знаю что mann хороший фильтр! Распиливал его после использования! И бумага и клапан был в хорошем состоянии,но он не дешевый,но и не самый дорогой!

Интересна статистика по автомобилям у которых нет технической возможности заливать масло в фильтр) наверное там капиталка через 30 тык.

Спасибо за грамотный обзорчик!удачи!

У меня на новой современном фильтре прям на фильтре нарисованно залить масло перед установкой и смазать резинку. Так что раз именитая фирма так нарисовала на своем фильтре то я делал так и буду делать

Добрый день, было бы нагляднее установить фильтр в который налили масло и завели ненадолго и фильтр без масла и тоже дав поработать немного, потом снять их р распилить и результат будет виден, надо ли заливать масло в фильтр или нет ( т.к. фильтрующий элемент может быть деформирован при запуске если масло заливали) Удачи на канале ;)

коментарии прочитал, большое спасибо всегда буду контролировать что бы обязательно залили масло в фильтр. автору тоже спасибо

Читайте инструкцию к своему авто и НЕ МОРОЧЬТЕ ГОЛОВЫ!!!! К моей тойоте 2004 г.в. в инструкции от ТОЙОТЫ чёрным по белому - смазать уплотнительное кольцо и наполнить фильтр маслом !!!!!!

*15 лет лью масло в фильтр и буду лить а за видос неуд*

Отступил от правил! Ну что же очень интересно ! Я уже стал сомневаться в правильности заливания масла в фильтр. Ты дорогой товарищ докажи научно что ты прав..Цифры и формулы пожалуйста.Вообще есть ли информация в мире по этому поводу от инженеров-исследователей?

У меня двигатель BLS 1.9 TDI. Завод-изготовитель рекомендует масло 5W30 спецификации VW 507. Я заливаю Ligui Moly 4200. Но, я думаю, что есть масла не хуже, но дешевле? Какое рекомендуете? Спасибо!

прогони через бумагу отработку и сравни какая бумага задержит больше говняшки

Я себе Mahle всегда ставлю, как видно из видео не зря, хорошие фильтры.

Комменты улыбнули )))

значится так, на оригинальных фильтрах( ну скажем флитгард) указано на корпусе -перед установкойй залить масло!!! даже если не указано... у вас есть на авто маслопрокачка? (тогда не заливайте ), но у вас ведь ее нет.

Лично знаю человека который не залил масло в фильтр после замены и стуканул двиг. Не верьте этому клоуну

Молодец, 3млн просмотров, хотя тема не актуальная, можно заливать и не заливать.....Просмотры свои получил, молодец...

Заливать масло в фильтр перед установкой, помнится, рекомендовали для турбированных и турбодизельных двигателей. Впрочем, в некоторых движках (например, субаровских FA и FB), где фильтр находится сверху двигателя вверх ногами, заливать в него масло перед устанвкой нет смысла - тут же выльется обратно.

Првет потискажити пожалуста на тайота марк х какий филитр и масла нада минайт

Всю жизнь заливаю масло в фильтр Vic на тойота, ни каких проблемм

Я теперь на свою 14ку ставлю фильтр Самарский (Базальт) оч качественный. Бумага не рвется как капроновый войлок, и клапан стальная пластина. Ну и плюс на торец магнит неодимовый.

Кстати один момент есть эффективный если ставить некачественный поддельный фильтр то масло быстро чернеет,как автор говорит он проходит не через фильтрующиго элемента мембраны рядом в этом он прав я с ним согласен 👍

Заправляйтесь только на сухой бак инач детонация гидроударом бак порвет

Всегда заливаю масло в фильтр перед заменой, и вам советую.

Лично я лью масло в фильтр перед установкой Во-первых мне не сложно Во вторых с полным фильтром проще выставить уровень масла, заполнил фильтр закрутил, залил в движок выставил по уровню... готово. А с пустым фильтром приходится дозаливать при выставлении уровня, так как масло при запуске заходит в фильтр

Первый раз самостоятельно поменял масло, перелопатил тонну комментов. Пришёл к тому, что масло в фильтр заливать не нужно, нужно смазать уплотнительное кольцо. Купил фильтр Champion, смазал кольцо, уже закрутил и только потом обратил внимание на то, что на самом фильтре производитель нарисовал процесс заливки масла в фильтр. Ничего менять не стал, но на будущее принял к сведению

Огромное спасибо всем подписчикам, умно подмечено.

У некоторых машины ещё со времен деда и отца 😀😀😀

пока доказывал про фильтр аж вспотел )) Да еще бы ты вспомнил про фильтра VIC

По возможности нужно заливать свежее масло в фильтр . Сделай мотору 20 раз масляное голодание и посмотришь , что станет с давлением масла в двигателе и как будут выглядеть вкладыши , - особенно шатунные.

Когда-то давно работал на разборке. БМВ 3-ку испытывали. 170 км проехали без масла. (сливали Кастрол, синтетику) Так что двигун без масла не новость. А насчёт масла в фильтрах--Не заполняют, а пропитывают всегда, именно чтобы пузырьков не было. И картриджи особенно.(если кто этого не делает, увольняю лично.(машинки дюже дорогие встречаются.)

А почему бумагу только в длину измерили? Ведь решает не длина а площадь. Надо было ещё ширины измерить и привести площади каждого фильтра. Как раз за счёт ширины у того фильтра зигзагом может получиться большая площадь.