Ну как бывший владелец нового Х5, и нынешний владелец теслы М3, и бмв Е46 м3, у меня есть единственное обьяснение этого кошмара - Где то в 2010 году, толпа маркетологов хитростью поработила всех инженеров, держит их на тяжелых наркотиках, и заставляет производить весь этот ужас. А создание "новой" платформы - самый простой и не замысловатый распил бабла) Карбон они уже пихали в семерку, причем в том же самом месте, так что скорее всего вся эта "НОВАЯ" платформа, обычная переработка предыдущей, или вообще студентам отдали на откуп, а баблишко распилили)))

Это вы просто взвешивали Tesla с 0 заряда, а эта со 100% заряда... Электроны ж тоже нелегкие.... У меня жена тоже, когда взвешивается - халат снимает :)

Пока не дошли до веса автомобиля, я не узнавал Богдана, но потом всё пошло по нарастающей, с венцом из вечно блестящей жопы на морде автомобиля. Спасибо ребята, посмеялся славно, и познал дзен электромобиля! Кобра из логотипа бмв омывайки, рассмешила до слёз. Ролс Ройс уже напрягся. Победа немецкого качества!

Все таки это ошибка в цифрах, очевидно под капотом находится система возобновления покрытия ноздрей, а в бедрах багажника находятся баки с этим покрытием. Естественным преимуществом электромобиля является то что в нем много места и нет надобности в решетке. Инженеры би эм дабл ю поняли эту истину и не упустили возможность сделать отпечаток задницы на лице автомобиля более естественным и вечно сияющим. Поистине невероятный автомобиль

В данной машине, блок эмуляции и генерации ошибок весит около 600кг. Проверьте приборку check не горит?

Доступ в передний багажник осуществляется через ноздри. Они распахиваются, как двустворчатые ворота. Очень функциональное решение, ящитаю.

Есть одно простое объяснение такого большого веса автомобиля: скорее всего дизайнер, которые разрабатывал этот автомобиль, оставил свои огромные стальные яйца где-то в тачке, иначе, как еще объяснить тот факт, что он оставил отпечаток задницы на самом видном месте.

2.4 тонны, 300 км на одной зарядке и 95к вечнозелёных. Думаю, уже на этих моментах вопрос "нормальная ли бричка" можно закрывать.

Bmw: можем ли мы назвать машину ix? Юристы: нет, у hyundai есть такая линейка Bmw: сделайте так что бы в случае претензий корейцам было стыдно подавать такой иск в суд. Инженеры, конструкторы, дизайнеры: поддержите наше пиво!

Разработать абсолютно новую платформу, чтобы за 10 лет после первой Теслы сделать машину которая будет тяжелее, медленнее и дороже почти любой Теслы - это надо было очень сильно постараться 🤣

Шутка на счёт веса - вы не взяли во внимание что там может быть основная тяговая батарея СВИНЦОВО-кислотная они очень таки тяжёлые

Оператору большой респект. Он успевает снимать как минимум на 4 канала, работоспособность от Бога и талант…

Бесконечно можно смотреть на 3 вещи: как горит огонь, как течет вода и как Богдан делает обзоры на бмв;)

Объяснение: У нас было два пакетика травы, семьдесят пять ампул мескалина, 5 пакетиков диэтиламида лизергиновой кислоты или ЛСД, солонка, наполовину наполненная кокаином, и целое море разноцветных амфетаминов, барбитуратов и транквилизаторов, а так же литр текилы, литр рома, ящик «Бадвайзера», пинта чистого эфира, и 12 пузырьков амилнитрита. И мы приступили к разработке BMW iX.

Почему не просто не сделать іх5, да потому что алюминивая дверь при необходимости ее замены будет стоить как крыло от боенга, а если ещё и пострадает углепластиковый порог, то проще уже купить новую машину)🤔

Самое разумное объяснение, почему разработчики BMW iX решили создать на новой платформе, а не использовать платформу Х5 - это возможность поучаствовать в конкурсе Богдана, написав искрометный комментарий и выиграть футболку (здесь и лучшая шутка и объяснение). Футболка 100% моя, можете даже не пытаться, коллеги)

BMW мы специально сделали увесистым, чтобы наш любимый клиент помнил что самое лучшее от BMW его ждёт в будущем🤭

BMW iX5 - мы первые, кто сделал писуар на капоте! 😊

В задних крыльях находиться активная защита от РПГ - кровать с пружинами 😂😂😂

Под капотом во главе с Хансом Циммером сидит целый оркестр, который и создаёт звуковое сопровождение при разгоне. Отсюда и такой вес. А открыть капот нельзя потому, что они закрылись изнутри. Они откроют только если снаружи определенный человек прислонит свою попу к биометрическому датчику спереди. Очень елегантное решение со стороны Bmw 👏

-Можете пошутить о дизайне этого автомобиля? -Материться можно? -Нет -Тогда это слишком серьезное авто, что бы над ним шутить

Всегда всем понятно и известно: 1) чем тяжелее- тем качественней 2) чем дороже- тем лучше 3) чем уродливее перед- тем крепче кредитная история

с открытым багажником выглядит как инсигния в универсале

BMW должна превзойти Tesla весом) и ещё чтоб тяжелее ее ремонтировать

- Зачем БМВ расширяет ноздри своим машинам? - Они хотят перенести входные двери вперёд! (Тогда и подкапотное пространство будет использовано)

Если без шуток: Думаю это "первый блин" и не совсем комом от компании BMW, проба пера в платформе с 0 под электрокар. Сделали пустили в продажу, а теперь будут дорабатывать и исправлять ошибки. Современно, логично и перспективно.

10:45 для продажи авто в США , задние фонари не могут быть установлены на крышку багажника, поэтому форнари дублируются под крышкой багажника! У меня Спринтер на 8 мест средний по длине, с высокой крышей, весит 2200кг))))

Богдан, во первых просто хочется сказать, что очень радует что вы там все живы и продолжаете заниматься вашим любимым делом и радовать нас новыми видео. Вы действительно и без преувеличений самый лучший канал про электрички. Но когда видешь в видео на дороге баррикады и ежи, становится слегка не по себе от осознавания реальности и того, что происходит в Украине. Скорей бы уже пошёл в след за русским кораблём сами знаете кто... Что касается внешки и отпечатка жопы - ну тут я думаю "на вкус и цвет". Ну такой вот дизайн. Лично мне нравится, хоть и совсем не фанат бмв. Тем не менее глаз приковывает. У нас тут в Германии много таких уже катаются. Мне очень нравится в тёмно красном (бордовом) цвете. Люди, кто их покупает, тоже в целом то довольны. Ведь ты правильно сказал - машина неплохая и свои функции выполняет. А отсутствие переднего багажника то такое... Я в своей Тройке тоже им не часто пользуюсь. Вожу там в основном тряпки, которыми после мойки вытираю машину. У бмв просто такое видение. И мне кажется фанатам марки понравится. Ведь многие (почему-то) недовольны минимальным стилем салона как у Тесла и им подавай привычные кнопки по всему салону да всякие финтиклюшки хрустальные. Так привычнее в основном старшему поколению. Поэтому люди и берут id4, enyaq, ioniq5, вместо той же model Y. В общем и целом, спасибо за видео! Оператору и монтажеру отдельный респект и привет! :) И Слава Украине!

Мне одному ооочень нравится дизайн? Я прям хочу ее только ради внешности этой космической

Да еще, не забудте подписку продлить чтоб зеркала,, дворники, стеклоподьемники и кондиционер продолжали работать....

Главный понт - это отсутствие понта. Пора усвоить некоторым автопроизводителям.😉

В X5 на светофоре влетел кулинан(хотя я думаю это все таки был новый спектр 😅) который летел с горки без тормозов.В бэхе аж фары сплющились.🤣🤣😂

Если почувствуешь себя бесполезным, просто вспомни, что чья-то работа - это установка поворотников на автомобили BMW.

Ранее восхищался монтажом, сегодня не могу не отметить съёмку! 9:15 - восхитительно!

Ось - маркетинг. Ось - реальність😅 Ніхто не виводить Богдана на чисту воду краще, ніж Данило😅

Дякую Богдан і Олександр за черговий відеоролик 👍👍👍 Відбиток попи на всю пику, і це все заради чого розроблялась нова платформа ???

Хороший монтаж, качество ролика ощутимо лучше

Богдан сам же сказал, что есть дотяжка дверей, поэтому и весит как Х, в Y нет дотяжки, поэтому и весит меньше и багажник больше. Секрет в дотяжке, все просто!

27:32 Даниил, я из таких 4 магнитный держалок и корпуса от жесткого диска, сделал крепление для экшн камеры. Gopro можно быстро примагнитить на любую металлическую часть автомобиля. И снимать с разных ракурсов. Держатель брал в котором 6 магнитов, а не 4 как у вас. Держится хорошо, но нужно провести тесты или расчеты будет ли держаться на скоростях больше 100 км/ч Решение масштабируеться и можно сделать большую платформу для полноценной камеры. Если интересно могу скинуть подробные фото, видео.

инженеры потратили слишком много денег на карбон, кристалики и покрытие "задницы", что пришлось установить свинцово-кислотные аккумуляторы

Объяснение: у них долгоиграющие планы на строительство электромобилей и это ещё не конечный результат. В следующих поколениях допилят…

Это самый комфортный электромобиль по тестам немцев, как шумоизоляция которая лучше чем на EQS как и комфорт при езде.Сравнивать по весу с модель Y у которой нет пневмы. Платформу сделали чтобы внутри было просторно. Какая мне разница сколько он весит, расход решает.

Благодарю!!!

13:00 я тоже как увидел дизайн, сразу про место для задницы подумал :) как раз можно будет для фото с машиной облокотиться на подставку под попу

BMW как всегда в своем репертуаре. А давайте сделаем что-то такое, чего ни у кого нет и при этом умудрились сделать тяжелее железного авто. Бесполезное авто. За деньги, что она стоит лучше купить Tesla Model X

Она тяжёлая потому, что в ней в тех нишах лежит двигло от CAMRY 3.5

Вот он реальный конкурент Тесле. Причем заглянув в свежий прайс-лист БМВ Украина я был в легком шоке. Старт конфигуратора BMW IX 50 , самой дальнобойной начинается с.......73500$. Это реально бесплатно учитывая клас авто, официальную гарантию , и учитывая тот факт что за эти деньги уже предлагают китайцев, на которые из запчастей не найти ничего. 73500!!!! И в базе для нормального человека есть все необходимого. Добавив опций тысяч на 10 уже можно собрать приличный автомобиль, который поедет 500 км при нормальной адекватной эксплуатации. Неожидал от БМВ такого , браво. Думают откусят приличный кусок пирога с рынка, учитывая что Тесла Model Y уже приблизилась по цене к 70К

Запарковался как настоящий BMW-ист, пустая парковка, но нужно было стать на зебре =)

Все мечты Илона создать линейку моделей чтоб первые буквы были SEX, теперь разбиты в пух и прах. Настоящая любовь есть у BMWистов, для этого даже сделали совокупительный интерфейс под значком на капоте)

Такой вес легко объясним новой концепцией БМВ взять тяговые аккумуляторы от танков, такого ведь никто не делал.

Спасибо за работу 👍

Какая классная футболка на ведущем.. Где ты всё это берешь ??😈

Можно сколько угодно обсуждать внешность IX, но она совершенно точно собрана качественнее TESLA и безусловно это более завешенный продукт.

Дизайн и у традиционных бмв очень на любителя.

А по-моему ответ очевиден! Баварцы посчитали, что себестоимость имеющихся технологий в виде углепластика и алюминия, гораздо дешевле покупки лёгких и компактных литий полимерных аккумуляторов. В машине установлены металлгибридные , имеющие ёмкость на килограмм веса в два раза меньше, чем литийполимерные, а стоимость в четыре раза ниже. Но при этом металлгибридные заряжаются гораздо быстрее, и имеют больше циклов заряд/разряд без потери ёмкости.

Де ви ше такий номер взяли?))

Авто было создано с ноля так как x5 g05 довольно красивое и успешное авто и его тяжело было бы испоганить . А Бнв должны же обрсраться по этому решили рисовать с нуля.

Прост очень тяжелые поворотники.

Почему это снято не в футболке "эволюция" от ТСК? )

просто баварці дуже люблять своїх клієнтів і хочуть з ними частіше бачитись, адже, коли черговий бмвіст розвалить IX, то отой карбон порозлітається на друзки і велкам за новою тачкою, а під капотом певно ємність з ртутью, за допомогою якої і досягли такого неперевершеного результату з ніздрями

Подозреваю что они составили хорошую защиту на днище (может даже изоляция между кузовом и батареи), а также сделали усиленный корпус батареи... Поэтому и появилась лишняя масса

Бля Даня ти просто бог зйомки, і монтажа)) заплатіть цьому пацану Теслою))

Богдан и все те замечательные лицы за кадром :), рад видеть/слышать, что вы в порядке и снова делаете обзоры элетроавтомобилей! Объясни, пожайлуста, как у тебя Tesla Model X Plaid с батарейкой 100 кВт•ч потребляет в среднем 16 кВт на 100 км ? Может в Киеве есть особый вид электричества, который позволяет такое делать :) ? Либо ты говоришь об потреблении на трассе? У меня Tesla Model X 75 кВт•ч и потребление в городе 24,5 -25 кВт на 100 км, а на трассе 17,5 -18 кВт. Меньше, разве что с горки катится :) Жду новых выпусков о "невероятных" электромобилях! Берегите себя!

*Монтаж от Бога, из за монтажа смотрю ролики. Спасибо оператору и монтажору. А в целом контент с пивом пойдёт.*

Вы какие-то хейтеры БМВ. Зависть это или что? Откуда столько желчи? - Зачем сравнивать Эту тачку с теслой, если Тесла и рядом не стояла про качеству исполнения, качеству дизайна, по родословне , интерьеру, комфорту подвески, шумке, деталям? Это премиум марка, которая даёт преим комфорт и премиум качество. У этого бМВ больше полноценных комфортных мест, чем у 7-местного Модел Х. И это факт. Там недосалон с полумерами для кривых\косых\низких и тп. -А про качество, а про сборку? В Тесле люди покупают за 100К автомобиль и отдают в сервис на исправление брака. Отвратительная сборка. А как же так, что все теслы нужно сдавать на обесшумку, устранение сверчков? Это достойная покупка? Какая разница? Так на Жигулях можно ездить. Был мужик, который перевёл свою Ниву на дрова и тоже катался. Ведь какая разница. Немцы - это премиум, японцы - это качество, корейцы - стараются. А Тесла где-то внизу по комфорту и качеству. - высмеяли дизайн передка, сравнили с ягодицами, но промолчали про невероятный и неповторимый задок. И это при том, что у Теслы нет дизайна вовсе. Даже эти зубы хорька лучше, чтом любая Тесла. Разве что Sка ничего так - зачем рассказывать про большой вес, не разобравшись куда он взялся? Может быть весь комфорт, хорошая шумка, подвеска - как раз и созданы за счёт увеличения веса, каки-то узлов? И кому какая разница какой вес, если авто хорошо едет, управляется и комфортное? И запас хода приемлемый. - зачем рассказывать про расход и дальность хода, не доверяя одним цифрам из спецификации и доверяя другим (удобным вам для хейта)? Неужели нельзя полчаса покататься по городу, полчаса за городом и выяснить как на самом деле? Зачем сравнивать с дальностью хода Теслы, если и 350 км, и 450, хватит в 99% сценариев использования? - ничего не сказали о комфорте, о подвеске, о шумке. А ведь слышно, что в модел У вы как в тракторе едете, шума уйма. В БМВ тихо. Не покритиковали круиз-контроль БМВ. Много чего вы не рассказали, а потратили полчаса для хейта. Вы обгадили БМВ i3, вы этот отличный автомобиль полили грязью. Но показателен выпуск с Мерсом EQC, когда хозяин Мерса указал место Теслы и её качество. "Дишман " - его вердикт о Тесле. А Эта БМВ лучше того Мерса уж точно. И Богдан стоял как школьник и хлопал глазами, соглашаясь. Любой 10-летний немец по качеству и комфорту будет лучше теслы. Не будьте такими токсичными, ребята. И БМВ i3 - одна из самых крутых электричек с уникальным форм фактором. Но тесла-секта этого не признаёт, им 0-100 важен и запас хода.

Русский инженер понял, как можно освоить деньги БМВ.

Звук закрытия двери ласкает слух,не хуже Гелика, Уазика и Москвича.

Хлопці, ви круті,але було б ще крутіше випуски українською 😉 Дякую, успіхів!

Окремий лайк за чудовий монтаж і операторську роботу

Дуже цікаво подивитись огляд Chery EQ5 або Chevrolet Menlo, плануєте?

Селектор передач в виде хрусталика не зашёл. Чего-то там явно не хватает. Точно! Паука или декоративной розы внутри!

даже коментировать не хочеться! спасибо за содержательный видеоролик, парни!

Чтобы попасть в передний багажник нужно раздвинуть булки на лице этого автомобиля!)))

Хороший обзор. Сидел в такой в салоне. После того, как узнал цену, и отпало желание прокатиться. но после вашего обзора загорелся вновь. Нужно будет прокатиться. Момент 04:56 созвучный с Тесла м3 и У=))

Саме існування такої БМВ -це вже жарт.Той варіант коли йде виродження потомків колись дійсно дуже красивих автомобілів БМВ.ВОни реально страшніші і страшніші стають.Фірмові ніздрі стали тунелями ариканських шаманів, а лінії кузова ,форми нагадують про емансипацію та бодіпозитив.Зробили її з нуля, бо маркетинг і так можна більше заробити насправді, ніж переробкою нафтожерки.Звичайне авто треба переробити,воно буде важким,більш ресурсозатратним у виробництв.А так-нова платформа, гроші розпилено, німці це люблять насправді, там корпоративна корупія процвітає щоб ви знали. не купив якби мав такі кошти.Я б купив Rivian.То дуже хороша машина, прям супер.

Розказую, збираються інженери бмв і начальство, дають їм кіло порошка і говорять "Нам треба нова машина" вони употрибили його і рішили зліпити спочатку з глини, а потом їм показалось мало і вони рішили зробити ноздрі такі великі як були в них були на той момент, а поповуду веса в них глина не вся випала коли вони макет металом обшивали.

Помню, как то, кто то называл этот автомобиль "злой бобёр" )

Даниил, монтаж і картинка супер

Я не знаю какая машина BMW iX - по комфорту и динамике, но должен отметить что это первый электрокар что приложился к жопе Богдана... Может мы впервые увидели как становятся bmw-водами... Вы за ним понаблюдайте - если он перестанет включать повороты и начнет интересоваться где ближайшие СТО то не упустите момент сразу обращайтесь к специалистам...и спасайте товарища...

Возможно на создание нового электромобиля с нуля компания получила деньги от государства и условие было именно создание новой платформы, а не модернизация уже имеющихся

Круглые крылья напоминают китайцев. Вроде машина новая но уже ощущения что уже старая. Видел ее в городе, как будто ей лет 10 уже.

Габариты под крышкой повторены из-за требований к безопасности при открытой крышке багажника. Такое решение было, например в Opel Insignia универсал.

Начал смотреть видео - и о чудо, Богдан наконец-то «продался», ведь так красиво говорит о чем-то кроме Теслы… а чем дальше видео, тем больше понимаю, что в Богдане растет хитрый маркетолог, который умело, правильно и красиво завлекает на просмотр видео! Красавчик!!!

Одет легенда что под капотом стоит реальный двигатель дополнительно а в задних арках находятся баки. И за дополнительную плату они дают доступ к этому двигателю, и снимаю задницу, а пока можно ездить на электричке без двс. Только так можно объяснить такой вес! И дабы не палить двигатель они решили убрать возможность открывать капот, вот такая легенда)

А что за тряпка белого цвета в левой двери возле кнопок стеклоподъемников?

Такий "чудовий"в інженерному сенсі автомобіль,неможливо зіпсувати ніякою завнішністю,думав дизайнер даного автомобіля,надихаючись іотграфією Ангели Меркель в купальнику. Краса то страшна сила

00:27 - это просто прекрасно, великолепная сьемка. Первый кадр был снять на коптер, а потом трекинг на одну точку?

Размер ноздрей это пасхалочка от Гайдая. именно такого размера кусок обоев вырезал Шурик когда замотал Федю в обои и воспитал как родного!)

IX сделали с нуля, а не на базе x5, чтобы не было вопросов почему у электро версии решётка радиатора больше чем у двс

Дуже гарний ролик про бнв, особливо персональна рекомендація дивитися в правильному місці, стул як ніколи добрий )))

Это довоенный обзор или свежий?

В мире небыло ещё, чисто толерантного автомобиля... Теперь есть, целых два! Этот и новая 7 серия...

Ахахах, палево в конце 😂😂

Спасибо ЛАК . То есть Лучшему Автомобильному Каналу за интересный контент . Чего нельзя сказать про дизайн БМВ iX .

Обьяснение, блин не думал , что в Баварии кумовство еще круче чем у нас.))))

Шутка стжополикой 🤣 Ооочень зашла 🤣🤣🤣🤣👍🏻🤝

Ваш обзор просто лучший, как всегда.

Всё просто, BMW i3 из карбона и очень футуристичная в салоне и снаружи и в своё время они на ней серьезно хайпанули, сейчас её сняли с производства вот и iX её логическое продолжение.

BMW: Богдан, мы заплатим. Только похвали. Богдан и его ирония: 😏

Бабушка ласково говорит 5 летнему Вовочке: - Смотри, Вовочка, вон едет «би-би». - Да ладно, бабка, это ж BMW iX на 75kw!