Вообще то 156fmj-это 140 кубов и 22 карб будет для него определëнно маловат Мне идеально подошëл pe26 с гтж 110 и всë едет, и в такой технике, как питбайки или эндуро нет понятия "экономия топлива" или "Обороты ниже средних" Откуда пошла мода на маленькие диффузоры..

+недогорание смеси - это богатая смесь и из-за неë не может быть повышенной температуры горения, (это только от бедной)

@@_ANTONCHIGURH_ с объёмом ошибся. Тогда можно вот такой вот вопрос. Мотор 156fmi с поршневой от 162fmj, карб сток ПЗ 26 жиклёры 92/38, свеча бежевая, расход 6,3л на 100км. При замене ГТЖ на 95 98 100 цвет тот же расход тот же. При установке гтж от101 до 107,5 свечка кирпичная, но во время езды после сброса газа при небольшом торможении и с последующим добавлением газа мотоцикл начинает дёргаться и долгое время очень медленно набирает обороты. И при подъёме в небольшую Горку скорость не держит вообще, и верхов вообще нет. Короче мотоцикл нормально работает только на бедной смеси, ВОТ Почему так, в чем может быть причина? Купил nibbi pe 26 но ещё не ставил.

@@Prizrac89 у меня было такое,когда стоял микуни vm22, после сброса добавляя газ он начинал дёргаться при этом из глушителя была пулемётная очередь, я решил это просто подняв иглу на заслонке

@@Prizrac89 конечно лучше поставить nibbi pe26, потому что у китайского пз ущербная конструкция, он очень капризный и сделано там всё на глаз, и в идеале, конечно от него отказаться

Уже заснял, осталось сделать монтаж. Смело ставьте 22-й, к нему ещё звезды 16+39 для скорости - в гору залетает, тяга не теряется с нибби 22. Летом поставлю звезду 17 для большей скорости. Сейчас поставил на зиму родной 19-й, у нибби к сожалению, нет подсоса - зимой заводить без него сложно и неудобно. В общем, в ролике расскажу свои мысли.

На холодную обязательно нужно закрыть заслонку (подсос). Если не помогло - закрутить винт холостого хода на полоборота, а после того как завели - постепенно сбавлять (выкручивать) до 1500 т.об.

Вариант, только где найти подобную. Сейчас заматываю плёнкой, снег попадает, тает и все замерзает. Пришлось снимать и нести домой на просушку, а то даже не заводился.

Доброго времени суток. Я может не так вас понимаю, если вы про винт холостого хода, то выше 2000 и не нужно поднимать (после прогрева подкрутить до 1500-1800), а зимой я и на 2500-2700 прогреваю, а то глохнет быстро. Если у вас ниже 3000 не регулируется, в первую очередь проверьте натяжение тросика газа (прямо болтик нужно покрутить пока обороты не начнут падать - под резинкой около ручки газа). Если при этом обороты начинают падать, но недостаточно низко, то нужно переложить тросик газа по ближайшему пути - как бы сократить путь (откручиваем от карба и перекладываем ближним путем) - мне помогло на новом карбе, тк. карб на 22 больше и соответственно, тросик газа нужен был подлинее. Удачи

Привет, покупал на озоне, ссылку без проблем сделаю

Добавил ссылку в описание ozon.ru/t/0lA7d4K

Я в озоне 24 купил. Сегодня поставил на 124 движок. Так чисто "работает" на холостых приятно слушать. Но пока зима и снега очень много много, будем ждать когда асфальт......

Покажу при установке на байк

Nibbi 17, главное, чтобы патрубок (входной коллектор) совпал по креплению и для лучшего кпд потом нужно будет вход патрубка расточить до размера карбюратора или лучше купить патрубок с диаметром входа, совпадающим с диаметром выхода карбюратора.

Думаю, что расход при прочих равных будет одинаковым - чем выше обороты, тем выше расход. Парадокс в том, что на Нибби 22 при оборотах, например, 5000 скорость будет около 60 км/ч, а на родном "19" - при тех же 60 км/ч будут обороты в 6500, а расход примерно одинаковый . Зато на "22" на 6500 об/м мы уже сможем ехать около 75 км/ч но и расход уже будет выше.

Да

Да, размеры корпуса такие же, а 26-й уже больше

@@GrinSyrchin У меня на 140 ух стоит 24.Немного пришлось повозиться с настройкой в итоге хх 42 главный 110 вроде норма

​@@sever08442 холостой, не многоват?

@@_ANTONCHIGURH_ У меня есть прозрачная свеча для регулировки качества смеси.Винт на 2.5 выкручен.Жиклер хх должен быть подобран так что бы винт качества был выкручен в диапазоне от 1 до 2.5 если больше 2.5 жиклер хх меняем на меньши если меньше 1 жиклер хх меняем на больший.

@@sever084 понял, спасибо