Вполне для тех, кому часто нужно 5 человек возить. Япония подтягивается. Это радует. Про аэродинамику/страну происхождения авто: ехал сегодня на i4 eDrive40 Линдау-Мюнхен, почти 200 км. (И столько же обратно). Скорость 170 км/ч, где можно. Моментальный расход 25, средний за поездку 20 кВтч/100км. Усталости 0, тишина, удовольствие. Приехал полный сил за ~полтора часа. Езда по автобанам на немецких машинах - чувствуется "своя стихия"

Огромное спасибо за обзор . Еще один электромобиль с « человеческим « передним приводом . Будем ждать эту машинку в Израиле .

Здравствуйте 👍🏻 Спасибо Вам за красивый обзор Ария Я Вам завидую белой завистью Занимаетесь любимым делом в прекрасных местах 👍🏻

ролик за сутки набрал очень много просмотров, значит авто действительно очень интересует публику 👍

Сердечно благодарю Вас! Очень познавательно!

стильно, молодежно, дорого, подождем. Удачи в электро странствии!

Капот нужен не только для того чтобы там двигатель разместить. Это ещё и безопасность при лобовых столкновениях. Поэтому очень интересно как они сделали безопасной тяжелую машину с такой короткой мордой . Обычно на столько короткие морды у более лёгких автомобилей

Виктор большое спасибо за дополнительный обзор именно этой модификации. Так как я уже жду пол года свою Арию, мне удалось уже узнать много интересного и от вашего ютюб канал в том числе. Ваши обзоры мне интересны тем что отправной точкой сравнения вы берёте флагман электромобильного строения Тесла. Очень хорошо что вы уже имеете на мой взгляд, достаточно большой опыт сравнений в разных классах, марок и моделей электромобилей. Подкупай то что вас интересует практичность и надежность автомобиля, ну и как без электромобиля в таких прекрасных местах, которыми мы можем наслаждаться в ваших видео публикациях. Что у вас за столы со скамейками, дегустация вин ? Хотел уточнить как внимательный ваш зритель заметил, что в этой модели вы говорили за люк и не совсем стало понятно это же панорама с люком, если я не ошибаюсь ? Другой момент хотел уточнить по разгону до ста, там оговорка по цифрам кажется вы говорите за (около 9 секунд), самая слабая модель Арии (батарея 63 кВтч и электродвигатель 160 кВт (218 л.с.) едет чуть быстрее (7,5с) чем средняя Модель с батареей 87 кВтч хотя по мощности средняя модель и мощнее 178 кВт (242 л.с.) до 100 км едет за 7,6 секунд. Речь идёт исключительно о моделях с одним переднеприводном электромотором с маркировкой АМ67, за счёт в разнице веса в 140кг Ария с батарей 63кВтч быстрее. Почему я выбрал модель именно с батареей 63кВтч, я протестировал две модели и скажу что эти 140 кг сильно сказались на мой взгляд на ходовых качествах и конечно же на ефективности потребления в городских условиях, разница была около 3кв на 100км. Так как Ария для нашей семьи заменит городской наш второй автомобиль, он оказался идеален именно в версии с полной комплектацией и с батареей 63кВтч. Разница в стоимости была не очень понятна с батареей 87 кВтч почти в 10тыс €. Наша обошлась нам в Бельгии за 55тыс €. В Планах для души тесла Модел 3 перформенс. Спасибо Виктор !

интересный обзор, спасибо!

А какая емкость батареи?

Шикарный дизайн ,Тесла странник спасибо за обзор, вы молодец!

Спасибо!

Почему этот же автомобиль, но из Китая, в два раза дешевле?

Алексей! Спасибо!

Я сильно влюблен вот этот электромобиль как школьник увидев красивую новенькую одноклассницу

Салон красивый у Арии.

Скорее для Владельцев Leaf, захотевших более премиальный авто . Механическая реакция на кнопках, в смысле - виброотклик?

Виктор, скажите, пожалуйста, есть у кого либо кроме Теслы планирование нави маршрутов до зарядок? Я вижу, что есть такой сервис на сайте VW, где можно спланировать длинный маршрут с учетом зарядок. Но интересно есть в самих машинах серии ID3-4. Или у кого то из других производителей ? Спасибо большое за интересные и подробные обзоры, а также свое мнение!

Интересно.

Даа за качество надо платить👍🤝

таки им надо было INFINITY ARYIA тогда и вопросов к цене невозникало

порт зарядки не показали, ццс комбо? у нас эти арии с жбт на двух передних крыльях порты с одной стороны быстрая, с другой медленная зарядка.

Спасибо за обзор. Таки конкуренция делает свое дело. Выбор всё больше и больше и это радует, ну а цены дело "изменчивое" если не срочно надо что-то купить то можно и подождать, плюс лизинг это вообще для предприятий шикарно как по мне!

Dobryj den.Chotel by uznat ,vy vladejete Model 3 i u nevo est podogrv rulia.A podogrevaetsa ves rul ,ili tolko mesto gde ladoni.Vtoroj vopros est li raznica v komforte model 3 2023 goda RWD standart range i AWD long range.Sposibo za otvet.

15:37 разбитое правое зеркало ))

Здравствуйте а подскажите можно ли в Европу ввести такую машину из Китая и поставить ее на учёт например в Болгарии

Приветствую Виктор! Подскажите с 1 августа перестала дотировать такие машины? ( более 80 км запас хода) я правильно всё понял?

из минусов низкий клиренс (батарея), плохой обзор, даже с камерами, нет запаски, глянцевый пластик спереди явно надо обклеивать чем-то, нет нормальной навигации штатной, ну и хотелось бы запас хода побольше. А так очень комфортный авто за эти деньги

Падает спрос и в Германии, как по вашим ощущениям? На данный период времени это авто имеет не плохие шансы с ценником - минус 10. 000 евро ( на мой взгляд). Вы в конце про цену уже ответили

Интересно, как нижняя часть выглядит. Прикрыты ли провода. А то у BYD Song Plus это все замечают.

Думаю взять её в лизинг

прикольная тачка

Такая япономашина NISSAN ARIYA, которую собирают в Китае, мне очень нравится (на двух заводах собирают на севере и на юге Китая, чуть отличаются), но в нашей деревне практичнее E-NV200. На ближайшие годы будущее, всё же это моторы на МЕТАНе. Ну и электромобили дополнительно. Далее время покажет...

осталось только цену сделать- "как у многих китайцев" ;)

Хотите сказать что в Китае продаются Арии японского производства, не местного?

Цена слишком велика.Лучше немного добавить и купить Ауди ку 8 и трон. Самая подходящая цена для этой машины не более 55000 евро или даже 50000. В Китае эта небольшая машинка стоит около 40000 баксов.а в ЕС они ее продают по двойной цене почти-молодцы!

Интересно, при огромной разнице в цене китайской и японской сборки, существует ли разница в качестве применяемых материалов.

Машинка хороша....но хочется большой акамулятор 150 плюс....

никому в Украине ЗА ЭТИ КОСМИЧЕСКИЕ ДЕНЬГИ этот автомобиль не нужен. Ни одного такого автомобиля я до сих пор в своем городе миллионике не видел, и это говорит о многом. А вот Volkswagen ID.4 встречается у нас в городе постоянно, их уже много, и это так же говорит ЧТО ХОТЯТ ПОКУПАТЬ УКРАИНЦЫ.

Хороший автомобиль, японцы молодцы, пытаются не отставать. Хотя в таком цвете смотрится не очень, мне больше нравится "рекламный" коричневый.

Ионик 5 будет по интересней?

в китае эта бричка стоит 32k - 42к USD с батарейкой на 90 квт.ч, похоже в европе народ просто налюбливают.

Эледе это конечно 👍

Спасибо за обзор. Не конкурент Tesla model Y.

Лючок зарядки в передней части авто, да ещё передний привод :(

Отличная машина, жалко дорогая.

классная тачка, вместо икстрейла и кашкая

Щиро дякую за огляд! З нетерпінням очікував.

Зикр в следующем году в Испании будет официально. Топ будет стоить 78.000€. Думаю после их захода все остальное посыпется в цене.

Жду от вас обзор на электрический лексус. Народ пищит от её подвески и управляемости. У нас машину на целый день дают тест драйв покататься.

За таку ціну і НЕОЦИНКОВАНА !!!!БРЄД!!

Купила

Да , машина очень интересная и привлекательная , но цена просто по беспределу , посмотрел на mobile от 46 000 евро на performance версию , ни в Россию , ни в СНГ ввезти не получится , поскольку более 40 000 евро в Германию переводить запрещено , тот же Райфайзенбанк сразу блокирует перевод и может вообще деньги не вернуть , вот такая ситуация , поэтому или заказывать из Китая, или умерить аппетит и взять например MG marvel R ...

у нас передний привод в мах комплектации стоит 38 тыс. Украина.

В черном цвете совсем не смотрится.

18 см,это нормально для пузатерки,а для " кроссовера" минимум 20-21 норма

На сколько я знаю, все Арии делают в Китае.

Машина полное говно! 2 недели назад поменял на мерседес и больше электро не хочу. Пока тепло всё ок, как толко холода то это сразу нервы, датчики глючат батарея падает почти на 50%, свет фар ночю слабый. Брал платинум+ и да приложение тоже отстой, долго грузится часто не подключается к машине при холодах не запускается прогрев. В остальном она хороша, место много едет хорошо, шутка не плохая. И основная её проблема и не только у меня - это зарядка. Приём 130 а по факту 60 и сидеть вы будете на чарджере минимум час а то и полтора и это не до 100%

На все рынки кроме России...как всегда...Автоваз стимулируют....

Сколько тратит киловатт в час этот (подобный/среднестатистический) авто при *полнейшем* комфорте водителя с 3мя членами семьи и 100кг в багажнике, с прицепом в 1700кг, ночью с включенным дальним светом, в жару и в холод -30 градусов Цельсия = включён кондиционер либо печка, музычка играет, скорость 120 км/ч, И ТД!!!...? (На сколько км хватит-то этих 87квт?!)

За 36000 передний привод

30 тысяч стоит в Китае это чудо. Никому там не нужна . Китайцы делают в разы навороченней свои электромобили

70000 за ниссан, ну удачи.

От 69 тысяч евро! Ну как она может прийти на смену Leaf по таким ценам?! Ведь Leaf почти в 2 раза дешевле!

Ауди 23 года лучше.но так вобщем неплоха 😢если 😢н😢есчитать что инвертер все портит....😢😢😢

Здравствуйте. Вы не в курсе есть видеорегистратор на этой модели в стандартном комплектации.

Очень большой расход у нее по сравнению с теми же byd очень мало проезжает , 18 кВт/100 это если 60 ехать