Мы пришли к тому, что нас удивляет человек, говорящий грамотно и без мата.

На каком то интервью, от какого то автоблогера услышал: "- Формат тест-драйвов умер! Они никому не интересны!" Так вот друзья (с), их просто надо уметь снимать и интересно рассказывать про автомобили! 😁 Браво, Владимир! Как всегда затягивающе интересно!

Дух захватывает, когда автожурналист не только сам управляет автомобилем и рассказывает нам о всех его нюансах, но и сам получает наслаждение от процесса! Браво Владимир и спасибо за ваш труд!

И как обидно, во что превратилась марка Nissan сейчас. Любой российской салон словно фильм ужасов петролхэда.

Ох эти задние фонари Скайлайна 😍

Очень жду обзор следующих автомобилей от Владимира: Альфа 75 V6, Delta Integrale, Honda NSX и что-нибудь любое от TVR.

25 лет, а актуален по сей день. А все благодаря своей честности. Не каждый современный автомобиль может предложить сколько эмоций

Сам владелец 34 GT-R'а, спасибо за обзор, единственный ютубер по автотематике которого приятно смотреть.

Как же радует манера подачи Владимира: без мата, без слов паразитов, без визгов и кривляний.

Лайк за ГТР не глядя. Видимо, когда бензин кончился, Владимир оставил ГТР у обочины и пошел по грибы. Невозможно не заметить постоянно попадающие в кадр стоящие у обочин машины.

Реально понимаю, что смотри обзор от эксперта. Не про кнопочки и непонятно что, а реально все по полочкам, словно я сам проехал на машине. Профессионально! И это чувствуется в каждом выпуске.

Ниссан настолько хорошо умел делать авто, что до сих пор на половину дрифт каров ставят подвеску от Сильвии )))

3:21 на Mark 2 и Chaser никогда с завода не ставились 2Jz-GTE, там были 1JZ-GTE и 2JZ-GE

Был ещё Porsche 959, но это совсем другая лига.

Володя, теперь 3000GT vr4 ты просто обязан затестить)))

Единственный канал на котором рекламу не пропускаю! Кайф с таким человеком по одним дорогам ездить! Спасибо Вам Владимир!))

NSX я не знаю где ты ее найдешь, но ты обязан. Как ты никто не сможет.

У меня нет авто и прав тоже нет, но я с удовольствием смотрю выпуски, мне нравится автотематика. Подписался на канал без раздумий. ОЧЕНЬ приятный, вежливый и ГРАМОТНО говорящий автор!

Если бы не Авторевю, клаксон, за рулём и прочая авто литература до сих пор не знал бы многих технических автотерминов. Благодарю. И Владимира в том числе.

33 очень недооценный скайлайн. А как по мне, очень красивый кузов.

Раз уж начали рассказывать о японских легендах грех будет не покататься на тойоте АЕ 86

«В него нужно дуть, а дуть нужно большим синглом», не знаю почему Аркаше он нравится, по-моему очень симпатичный кузов. Спасибо за обзор

А!!! Ура! Владимир и Гэтэр! Осталась JZA80, FD (RX7), GTO, 300ZX и NSX!

Кажется, Владимир забыл о 959, если уж говорить о "самый-самый". Хотя бы о 3000GT, 300zx, NSX, если брать машины проще... Этот период явил множество уникальных, великолепных машин.

Как прекрасно видеть, что этот ГТР сток, а то любят пригнать и сделать корч, налепить спортивный руль, каркас и облегчить салон

Сиерру с косвортом бы. Ну или эскорт. Все ж таки легенда своего времени.

Умоляю, продолжай углубляться в JDM! =)

Спасибо большое! Мицубиси 3000 GT осталось, чтоб завершить японскую тему. А, нет, ещё Аккорд Тайп Р.

Круто, слов нет! И машина, и мастерство езды по узкой извилистой дороге.

Обзор супер! Мне 35 лет и я будучи очень молодым очень хотел такую машину.

Мечта, теперь уже ею и останется💔 Владел атмо R33 2door, и двумя R34 4door, последний был сток турбо, хороший автомобиль, понятный и достаточно комфортный, он мне прощал мои ошибки, сейчас мой 34 седан в Омске и новый владелец держит его в стоке, думаю это главная ценность автомобилей той эпохи, спасибо за обзор, только что был владельцем BCNR33, хотя бы 20 минут, хотя бы виртуально. Выражаю благодарность и ставлю огромный лайк

Пежо 405 Т16 (1993-1994) 2.0 турбо 220 л.с., полный привод ,гидропневматическая подвеска. Тоже был интересный аппарат.

Спасибо Автору за контент и отдельная благодарность Владельцу машины за состояние авто)

Интересно наблюдать, как шаг за шагом Владимир открывает для себя драйверский японский автопром)))

Спасибо большое японцам за такие автомобили! Мицубиси, Субару, Ниссан, Хонда, Тойота!

Очень крутой выпуск, респект хозяину за состояние автомобиля!

Как всегда, отличный выпуск! Очень надеюсь когда нибудь увидеть на этом канале NSX-R - истинного короля JDM 😏

Его не особо любили. Но так как со временем GT-Rов становилось все меньше. А цена на 32 и 34 все больше. То любовь пришла и к 33.

32 и 34, как ни крути, затмили напрочь 33й своей славой. Тем приятнее смотреть на такой авто, мой любимый кузов... Мечта.

Мельников, как же ты провафлил эру начала ютуба в России? Ты топовый авто журналист! Лаконично, точно, без лишней воды в повествовании. Начни ты вовремя 3+ м подписоты сейчас было бы.

Был у Порше 959-ый, и, пожалуй, посовершеннее R33, и на пяток лет постарше. Тогда вообще раздолье для души было: NSX делал Сенна, RX-7 на Ванкеле, Супра на джузете, Импреза в 95-ом с Макреем на оппозите, у Митсу Мяккинен на Лансере, и Джеки Чан (конкретно в 95-ом) на 3000GT в кино (дада у него есть фильм про стритсракинг, а так и Паджера турбовая, и эвик, и концепты снимались) - глаза разбегаются, а выбрать что-то одно невозможно.

Владимир, мотор далеко не сток. Как минимум голова Tomei с внешним фазовращателем. Ну и впуск с нулевиком. Интересно еще посмотреть маркировку блока управления двигателем. Подозреваю, что там стоит что-то от Nismo со снятыми отсечками. И как правило со стоковым топливным насосом никто не ездит.

Каждый раз убеждаюсь что Володя эталон лаконичного и по просту приятного видеообзорщика, приятно и интересно смотреть, а самое главное можно смотреть как при детях так и в компании, ни какого мата и прочей нелепости

Кстати, всегда нравился именно 33 кузов, хотя в народе он вечно уступает рейнтингами чемпионскому 32 и киношно-игровому 34. Но в Ле-Мане тащили именно сильно модифицированные 33. ПС. Очень иронично, что машина, которая в своей задумке изначально была не про понты, а про ехать, стала именно культурной иконой, а логотип GT-R практически стал мировым брендом. ППС R34 со скрипом пролезает в 90-е, если что.

Lancia Delta HF Integrale Evoluzione II Инженеры наверное и сейчас умеют делать автомобили, но нам на гражданском рынке этого не видно. Жаль что в ту пору прекрасную уж не придётся....

Владимир, огромное спасибо за обзор))) очень ждем 300zx, rx-7) и ,кстати, обратите внимание, вы когда говорите про заднюю подвеску оговариваетесь и произносите 300sx вместо 300zx.

Один из немногих блогеров,грамотно и без мата делающих обзоры!Молодец!Так держать 👍

просто кайфую когда люди занимаются своим любимым делом,- Володя так держать!!! смотреть и слушать одно удовольствие

Организаторы гонок уже не первый раз так поступали, если японцы выигрывают, значит меняем правила и убираем их с трассы (так было с роторной маздой, так стало с нисаном)

Спасибо за труд. Очень ждём Honda NSX-R !

Отличная и богатая речь! Очень интересно смотреть, на одном дыхании! Классный авто журналист👍

Владимир, большое спасибо за GT-R r33. Это мечта моего детства; да и сейчас еще не оставляю надежды купить себе хотя бы собранный из Skyline в версию GT-R r33. Грамотные, по делу комментарии с использованием русского языка, а не дворового суржика и мата. Однако не хватает общих планов с эффектной работой машины в поворотах. Я умом понимаю, что едете вы быстро и красиво, но в картинке это слабо представлено. Нужно больше камер, установленных в разных точках кузова и больше и на машинах сопровождения. По ссылкам прошел и впал в печаль: ничего хорошего сейчас не продается. Время не жалеет ни людей ни машин. Спасибо.

Здорово, вот бы ещё живой 32-й увидеть.

Спасибо за ГТР, люблю его во всех модификациях.

пройдет еще 10 лет, а он для меня будет современной машиной. верю в то, что в ближайшие 10 лет я дойду до момента, когда я приобрету в свое владение скайлайн гтр, хоть через 10 лет ему будет уже не 30, а 40 лет. безусловно лучший автомобиль из своего времени!

Ооооочень динамичное видео. Я знаю кого благодарить- автомобиль или ведущего. Поэтому огромное спасибо обоим

Вот бы Вы, засняли видео о сравнении 32vs33vs34

Нравится подача информации, было бы интересно посмотреть обзор на AE86 в Вашем исполнении.

Видос классный. Познавательный, без воды и лишних пролетов и кадров. Обожаю скаи

Люди которые держут и сохраняют свои автомобили в стоке, для вас отдельное место в раю

Привет из 70 Региона ;-)

Gala 12 или Gala 24? (с) Форсаж 2 )))))

блин, Владимир, посмотрел видео твое... аж душой кайфанул... я из за Урала и это авто моей молодости.. спасибо!

Автомобиль ЛЕГЕНДА!!! Плакаты с ним украшали каждую комнату мальчишек!

Интересно, когда с завода ставился в марка 2jz gte?!что то не помню этого)

Вот по этому я люблю JDM Скайлайны, Сильвии, Алтезы, Марки, Чайзеры..... А Краун Маджесты и тд. Как не прискорбно, но Японцы делали вещи

Сразу же, не глядя, ЛАЙК ОГРОМНЫЙ!!!!! Володя Мужик с большой буквы

Владимир, спасибо!!! Ностальгия пробрала))))

Спасибо Мельникову за откровенные обзоры jdm, учитывая его приверженность к баварскому пивку)

Неужели есть люди, которым внешне 33-й нравится больше, чем 32-й?

Это божественно, я долго надеялся, что тебе Владимир попадется СТАРЫЙ-добрый ГТ-Р. Спасибо огромное!

Спасибо Владимир! Очень давно ждал этот автомобиль)))

Владимир - найдите is300 и altezza с 3sge. Их еще можно найти более менее живые. Сравнение с Е46 тех годов было бы очень интересно.

Отличный обзор, давайте больше старых спортивных авто, особенно японских!!!

Не будем ещё забывать что этот авто имеет запас по мощности в отличии от современных карет и с лёгкими доработками готов дать бой большинству спорт и супер каров.

Огромное спасибо автору! Как всегда посмотрел на одном дыхании! Являюсь читателем Авто Ревью с начала 90х. Рад ,что Владимир очень успешно подхватил знамя печатного формата и творчески адаптировал под современные реалии!

Владимир,поищите forester sti sg5/sg9 для обзора)

Теперь 34-ку надо.

Я хоть и фанат BMW и Американских тачек,но R32(33)"Godzilla" меня просто втягивают в экстаз.R34,R35,это уже поп звёзды без истории и души.

Мало что понял из описания технической части... нравится смотреть на эмоции Владимира от езды на авто )

Блин, ну когда уже будет Сивик ek9, или VTi, на Б серии??? Пожалуйста, я на каждом видосе на ссылку перехожу, помогаю как могу.

R32 всегда нравился больше

Офигенная мулечка со вставками историческими, как мотор собирал дядька японский и как e36 шарашит по Нюру! Спасибо Владимир!!!

Очень нравится вас слушать,Владимир!Очень круто то,что вы делаете!!Удачи вам!

32 самый сочный, как по мне, ГТ-Р!!!!!

Skyline GTR-это уже нестареющая классика, как Ford Mustang или Dodge Charger

Кайф!!! Шикарные обзоры, смотрю и кайфую! Автору огромное спасибо и уважение, как будто сам за рулём каждого авто побывал :)

Володю приятно смотреть.Стараюсь смотреть его все видео,т.к. он лучший в России,даже больше ,он лучший в русскоязычном пространстве.

Машина бог машина икона ,спасибо за обзор ждал надеялся

Это авто красивее 101% машин современности.

Очень много комментариев! Позитивных для Владимира с его манерой подачи и профессионализмом. И негативных для нынешнего Ниссана с его обрезанным модельным рядом в России. И не только для Ниссана... Да и не только в России... И к сожалению таких машин уже возможно не будет никогда. Лучшие машины (для водителя), как и лучшие фильмы (для зрителя) это 90-е, ну может быть первая половина 2000-х годов. Я такими не управлял никогда. Разве что в NFS ))) Верю, что такие эмоции (я не говорю о цифрах до сотни, предельной скорости, перегрузках) нынешние автомобили не подарят. Хотя очень многие журналисты с дурацкой улыбкой (в хорошем смысле) хвалят, например, Alpine А110 )) именно за ЭМОЦИИ за рулем

Два Владимира на Ютубе , есть для меня. После обоих хочется купить аппарат. Авто или самолет?- сложность выбора. Рекомендую Мельникова и Васильева всем увлечённым самодвижущейся техникой.

Ниссан рулит девяностых 👍👍👍

Самый красивый кузов ская

За отсутствие мата отдельная благодарность,ну а информативность выше всех позвал

Мечта - Легенда , спасибо за такие видео !!

Видео, супер Ждем сааб и бмв z3m

То чувство, когда Мельников рассказывает про технические особенности ГТРа, о которых знает каждый житель Приморья, думаешь что за капитан Очевидность, но потом вспоминаешь, что аудитория тут в основном любители жигулей и баварских моторов :) Спасибо за честную оценку! Хоть жигулисты и будут морщить нос на правый руль, но нам таки приятно :) Продолжайте пожалуйста обзоры тачек JDM.

Владимир, спасибо!!!! Потрясающее видео, смотрится на одном дыхании. Эта машина - давняя, ещё детская мечта. Теперь я знаю, что мечтал не зря

Не ожидал я таких выводов от Владимира, про лучший авто 90х) А ещё мне почему то больше нравятся выпуски про европейские авто и авто у которых проще конструкция, именно про смакование нюансов управления.