He probado el coche y me ha transmitido muy buenas sensaciones.Para mí tiene grandes ventajas: - Es un coche movido por un motor eléctrico muy bien insonorizado donde la conducción es sumamente agradable y el motor térmico apenas se oye. Da gusto conducirlo. -Al ser movido por el motor eléctrico,el coche tiene mucho tirón y responde al momento,al no tener que esperar al cambio de marcha. -Al tener el motor térmico como regenerador de la batería,el.motor eléctrico siempre va a dar los 190 CV sin tener que sufrir descargas de batería. -Tienes sistemas de regeneración que carga la batería y reduce el consumo como el e-pedal y el B-mode y el desgaste de las pastillas de freno. -No tienes caja de cambios por lo que evitas gastos de mantenimiento y posibles averías. - Tienes unos acabados de gran calidad y está dotado con gran cantidad de sistemas de seguridad. - En cuanto a consumos, unos 5-6 litros a los 100km en vía urbana y entre 6-7,5 litros en interurbana. Como pega le pondría el excesivo precio que tiene pero también hay que decir que las diferentes series vienen muy bien equipadas. Gran coche por dentro y por fuera

Tras aquella prueba en manos de tu compañero Juan Carlos Grande, conocemos hoy a un modelo que por fuera es idéntico al mencionado, y por dentro igual. Misma opinión: formas, líneas, faros y diseño realzan un interior de gran carga tecnológica y comodidad en todo su habitáculo, con un maletero respetado en tamaño y que siempre es importante cuando el coche se llama “híbrido”. La novedad mecánica que le da Nissan realza y aporta una nueva motorización a un coche que ya era interesante mecánicamente hablando. La nueva y original forma de hibridación que ha patentado Nissan en este e-power realzado por precios, destaca por datos y prestaciones. Creo que aporta un toque diferente a la oferta híbrida que hay presente en las marcas actuales. Bien por Nissan. Gracias por el vídeo y la lectura, Crator y Jaume. Gracias por el tiempo en enseñar y presentar al añorado y bonito Qashqai. Saludos con afecto y respeto a ambos, y saludos idénticos a toda la familia cochesnera. :))

Vaya decepción. Hoy sería útil un concepto enchufable con bateria para 150-200 km reales y un pequeño motor gasolina para recargar en viajes largos. Lo demás dar vueltas a la misma historia con complicaciones (y posibles averías caras)

No entiendo que clase de críticas hacen a los coches según ellos todos son muy buenos no hay ninguno malo

🤠 En esta versión e-power que masa máxima tiene de remolque?

Saludos estimados. Entre el x trail y ese Qashqai con cual te quedarías?.

Hola, me gustaría me ayudara estoy algo indeciso entre el Kia EV GT-Line y este Chevrolet Equinox EV , si fuera usted a cual le iría o escogiera.

Muy buen video, seguiré con los de combustión, hasta que conducirlos tenga pena de cárcel... 😢

Sistema parecido al del Honda CRV. Me quedo con el RAV4, antes, no se ahora, es más barato..pero me compraría el Corolla familiar 180h y te ahorras una buena pasta.

Parece interesante esta tecnología en el Qashqai…pero los precios ya no son nada baratos…Buen vídeo Jaume.

ALGUIEN SABE CUANTO SALE UNA BATERIA NUEVA PARA E POWER, Y CUANTO TIEMPO DE VIDA TIENE LA BATERIA?

Pues si es así los consumos ,es igual que los consumos de los diésel?

Vamos, que vendría a ser igual que mi Toyota Auris Hybrid de 2017. Pero a mi Auris al menos le saco consumos de 4'5 L/100 e inclúso menos en función de la orografía. La ventaja: no hay tanto resbalamiento como en mi e-cvt.

Casi me pongo a llorar de emoción al ver que no llevaba escapes falsos. Eso sí, el precio como siempre, muy barato 😑

Pero entonces cuántos kilómetros puedo hacer con esto qué es lo que va consumiendo la gasolina o la batería

Buenos programas. Me pregunto. Un coche siempre tiene que estar asegurado, por lo que os reto a que habléis de ello, opciones, modalidades, letra pequeña, sorpresas que nos podemos encontrar cuando tenemos un siniestro, etc… sería de agradecer. Gracias!

WTF? Un Qashqai por 40k€? Madre mía, me veo en un patinete xiaomi como tope de gama en mi garaje

Según el fabricante el consumo es de 5,4L/100km y en el vídeo es de 5,7L/100km emtonces, ¿Cuál es la autonomía de este vehículo?

Creo que se deberían haber mostrado la comparativa de prestaciones ( aceleraciones, recuperaciones, ... ) con sus hermanos gemelos de combustión.

What is real petrol consumption??

.......Nissan Excelente reportaje.

Vídeo estupendo , buen trabajo

Buen vídeo Jaume, todo bien explicado, me esperaba más de esta versión, al final el consumo y las emisiones son casi las de un gasolina normal

Cuántos km por galón o cuántos km por litro hace?? Esa unidad que menciona no la manejamos en mi país

Gracias por ir hasta suecia. Muchos canales de UKposts con millones de visitas llevan teorizando meses con este coche en concreto. Por fin alguien serio que demuestra lo que habla

Se podría resumir como un eléctrico que se recarga con gasolina. Me parece interesante esta tecnología, eso sí, aún se podrían mejorar los consumos. Saludos!

Buenas…hay un error en el video…si no entendí mal, efectivamente la versión E-POWER es un motor 1.5 de 3 cilindros, pero no de 156CV si no 190Cv. Después está las versiones Micro-híbridas de un motor 1.3 de 4 cilindros de 140CV o 158CV. ¡Un saludo!

muy buen concepto de hibrido el de nissan pero si el motor a combustión esta para cargar solo la pequeña batería se podria poner un motor mas chico (un mono cilindro o dos cilindros) o simplemente el de una moto, consumiria muchisimo menos y cumple igual su funcion. muchas gracias por la prueba de este hermoso sub

Esto va a ser el futuro reciente de la automocion

Después de ver éste y algún vídeo más, decidí comprar el Epower. Esta ha sido mi experiencia: A primeros de marzo 2023 recogí mi nuevo NISSAN Qashqai Epower matrícula ****MFD en el concesionario FRANCISCO MARCOS SA. de MASSANASSA. A los 5 km aprox. la pantalla me avisó: "Detenga el vehículo. Peligro de sobrecalentamiento". Bajé del vehículo y vi que perdía abundante líquido. Mi coche nuevo (casi 40.000 €) sólo tenía 20 km, y nos dejó tirados en la carretera. Tuve que llamar a la grúa para que lo llevaran al taller del concesionario. Debe ser un RÉCORD NEGATIVO de fiabilidad. Tardaron 5 días (de lunes a viernes) en solucionar la avería, y mientras tanto no pudieron facilitarme un vehículo de sustitución. Una cosa es cumplir la Normativa Legal vigente y los plazos de garantía, y otra cosa es cuidar de tus clientes. He leído algún caso similar en otras marcas, y le han ofrecido al cliente una revisión gratuita o un año más de garantía. Lo pregunté, pero ni Atención al Cliente NISSAN ni el Concesionario, han tenido la empatía suficiente para ofrecerme algún tipo de compensación comercial por las molestias, perjuicios, disgusto, desconfianza, poca fiabilidad, mala imagen... Parece que no son capaces de comprender la indignación que siente alguien que se ha gastado casi 40.000 €, y el primer día se queda sin coche. Es normal esta indiferencia por parte de NISSAN ? Es habitual esta falta de sensibilidad con los clientes? Puedo hacer algo más ?

Un sinsentido, con el motor de gasolina sólo la cifra de consumo disminuiría, pero claro como es gasolina puro contamina,pero si es híbrido no......

Me interesa verlo enfrentando al Corolla cross Que está por salir y que le hará pupa a este. Son los dos que me harían dudar al renovar el coche

Vamos tal y como cuesta la gasolina me parece una broma decir que este coche gasta poco

Los fabricantes de coches han pensado que es mas lucrativo robar a 4 gatos que ganar un poquito con cada uno de mucha gente. Se equivocan

Y para remolque?! Q capacidad tiene?!

Por precio muy cerca de un enchufable incluso más caro ya que este no tiene ayuda por etiqueta cero, no creo que vendan muchos la verdad.

Donde dices “funciona prácticamente como un eléctrico porque…” deberíais decir “funciona practicante como un coche a gasolina porque consume gasolina”

TODOS los fabricantes de automóviles intentando vendernos sus cacharros al doble de su valor real 🤷. Luego dirán que si la crisis, que sí la inflación y que los rescatemos con fondos públicos, y se preguntarán porque caen las ventas.

Esperaba una evolución desde los Opel Ampera/Chevrolet Volt, pero parece una involución. Qué decepción!

Yo todavía no entiendo xq no le colocan a los autos un sistema, que aprovechen la energía del aire, colocarles turbinas que se muevan con el aire y vallan regenerando la bateria

No son malos los consumos teniendo en cuenta los 190cv, pero me parece que la indecisión entre ser un HEV y un Range Extended le penaliza. Esperaba que se acercara un poco más a estos últimos. Interesante, pero esperaba algo más diferencial.

Junto a una batería de 10 KWh y un pequeño cargador embarcado sería el coche perfecto para muchos usuarios. Muchos pagaríamos el extra de estos elementos. 2-3k€

La pantalla central veo que también es nueva

Nissan ? me suena ,aah si marcharon de Barcelona ,no pienso tener ninguno ,bona feina Jaume !!

carisimo de Paris, en mi pais Colombia para esas gracias te vas a por un BYD Song plus DM i que son a la practica lo mismo pero con la opción de andar por al menos 40 km sin que se active el motor a combustión y mas economico. A y menor consumo en el BYD de menos de 5 litros a los 100 km.

Precio

Se nota el empuje de este modelo frente a los de 140 y 158cv? Sube mucho la potencia pero también 250kg de peso.

Si lo sacan en diesel seguro que venderían casi el doble , de lo que van a vender

Hace 4/5 años tenía sentido un coche así. Hoy día 40 y pico Mil por un híbrido etiqueta Eco (como Todo híbrido) que consume MÁS de 5 litros NO parece razonable. Y ojo que el coche me gusta por fuera y, sobre todo, por dentro. Pero por ese precio hay CLARAMENTE alternativas mejores tanto en Gasolina y/o eléctrico puro.

Otro “timo” más de los fabricantes para seguir vendiendo sus motores térmicos envolviéndolos de hibridación y teórica disminución de emisiones… Me parece más acertado el concepto del “range extender” aún no siendo el ideal y por supuesto la electrificación 100%, que no cubre todo el abanico de necesidades, claro.

Cuando salga al mercado el Renault Austral e-tech, híbrido convencional, no estaria mal hacer una comparativa con este modelo de Qashqai. Buena prueba, como siempre, Jaume. 👍

El diseño de este coche es muy bueno, tanto por dentro como por fuera, y mecanicamente también. La verdad es que este coche me encanta. Si tuviese el dinero, esta sería mi elección. Buen trabajo, Nissan!

Un concepto muy interesante pues simplifica la tecnología híbrida al prescindir de caja de cambios y embrague. Me pregunto cuanto tardará Nissan en ofrecer una versión enchufable, que tendría mucho sentido y que solo necesitaría cambiar la batería por una más grande.

Tecnología ya existente desde hace tiempo que no aporta nada nuevo. Que desperdicio de medios en I+D por parte de Nissan. Caro y con tecnología ya obsoleta

Ya está bien 40.000 euros x os por un Nissan. Donde quedaron los top alemanes. Mercedes Audi y Bmw

Me quedo con el sistema hibrido de Honda. Gasta menos y tiene mas respuesta.

De 190cv nada, 154 CV del de gasolina y descontar las pérdidas por la conversión a electricidad. Tendrás esa energía solo cuando la batería esté cargada a tope pero en algunos puertos de montaña de autovía vas a perder esos 40cv... cuidado, como cualquier otro híbrido. 1,5kw no dan para casi nada en carretera como se ponga cuesta arriba y tengamos el cuenta el tamaño, el peso y la aerodinámica. Del precio mejor no hablar la verdad, madre mía qué precios tienen los coches 🤦‍♀️

Que yo sepa aún no se ha inventado nada que produzca más energía de la que consume, por lo cual no debe ser muy eficiente

las locomotoras diésel eléctricas, ya hace décadas que utilizan este sistema ... el motor térmico actúa como generador para los motores eléctricos que mueven las ruedas ... estoy seguro de que el consumo de este coche en viajes largos por carretera, a velocidades tan solo legales, se dispara ... si hubieran hecho lo mismo pero con un motor diésel, la eficiencia se incrementaría de forma notable ...

¿Ningún híbrido es barato? Los de Toyota parten desde 19.000€. Un Corolla lo puedes encontrar desde 21.000€. 40.000€ por esto es un atraco. Por ese precio te compras un eléctrico con buena autonomía.

Llamadme ignorante pero ¿tiene sentido esta configuración?

El concepto del motor-generador es muy interesante, sobre todo teniendo en cuenta el altísimo costo de las baterías y el espacio que necesitan; una solución que tanto fabricantes como los gobiernos deberán tener mas en cuenta; aunque esos consumos y precio tiran para atrás a mas de uno.

Pero pa qué sirve esto??

El mejor del segmento sin duda alguna, se provo con tanque lleno y llego a 1000km de autonomia

Hay algo que no entiendo perdón la ignorancia. Si un Cronos de Fiat 1.3 a NAFTA gasta 6 litros cada 100. Cuál es ahorro de un híbrido gasta 6 litros cada 100.

realmente cual contamina mas? este coche o un diesel?

Van a vender 4 contaos

Para marear la perdiz ya sirve,,,,pero nada más. Carísimo para ser un térmico al fin y al cabo.

El Toyota Corolla Touring Sports híbrido de 180 CV cuesta 27.550 € PVP, 15.000 euros menos que éste Qashqai, es mucha la diferencia.

Llega 15 años tarde y no aporta nada frente a lo que ya hay. Otras hibridaciones japonesas con más tiempo y más evolucionadas, destacando Toyota, homologan mejores resultados de consumo, a menor precio. Al mismo precio e incluso menor, hay productos PHEV europeos y coreanos, que suponen un nivel superior de electrificación, y que están más cerca del PHEV en serie = REX que debería haber sido este Nissan y que no se ha atrevido a serlo, imagino que por costes. Incluso casi premium en el rango superior de precios del Qahqai.

Está es la nueva Murano ??

Como pretende meter una bateria tan pequeña en un coche asi,para cuanto da la autonomia 100% electrico 4 o 5 km?y el estress de bateria,no se habla?

No me parece una idea maravillosa, un eléctrico de rango extendido o un híbrido de los de toda la vida, son más interesantes a mi modo de ver. Yo estoy haciendo menos de 5 litros con un hyundai ioniq de 141cv que creo que es potencia más que suficiente para la mayoría de las acciones. Aún así, aplaudo la innovación y es interesante

¿¿¿45k por un Qashqai???😳

Realmente Nissan no ha inventado nada nuevo. La tecnología que ha implantado en este modelo es la misma que utiliza Honda en el CRV, con una diferencia. El Honda CRV si que llega a conectar el motor térmico a las ruedas cuando la aguja del velocímetro pasa de 120 KMS. Si bien es cierto que los consumos son contenidos, creo que queda mucho camino por recorrer. Ahora les toca colocarle un par de placas solares al estilo del Toyota Prius PHEV, pero algo así subiría todavía más su ya elevado precio. El diseño de carrocería e interior si que me parece muy elegante y moderno. No iban a ser todo críticas negativas.

El precio de estos vehículos no es ni medio normal.

La eficiencia en cuanto a consumo, o un diesel o un híbrido convencional (y eso se llama Toyota). Tanto recorrer para llegar más tarde que un Toyota que lleva 25 años con motores híbridos. Es más, creo que está por delante el sistema de Renault

El interior no es exactamente igual a las versiones gasolina, la pantalla y sus botones son diferentes

vale mas que empiecen diciendo el precio, y así nos ahorramos el resto. Traccionando solo eléctrico eso si impulsado por motor de combustión, no entiendo la ventaja....buen video.

Velocidad maxima ? Aceleración 0 a 100 ? peso total del coche ? ............. información

Este modelo no tiene sentido porque cuesta desde casi 40.000 €. El Nissan Ariya cuesta desde 46.0000 € y es 100% eléctrico.

Opel ampera, os suena?

Es como el Note japonés

Hay mucho ruido de rodadura o soy yo?

Bajo mi punto de vista tiene dos cagadas (y lo dice alguien que vive en los nordicos): la primera es que la batería es pequeñísima, y la segunda es que no se puede enchufar. Si tuviera 10kwh y enchufe, mucha gente lo usaría como híbrido extendido, y sería mucho más popular (tema de consumos y emisiones aparte). Pero en fin, Nissan va perdiendo fuelle con los años..

El inconveniente de este sistema que es de combustión y en carretera va siempre cob el motor de combustion

6 litros a los 100?. Decepcionante.

Realmente es necesario un motor tan grande para genérese electricidad? Yo creo que no

La pantalla creo que no es igual que la de los modelos que se venden ahora, es más grande y totalmente táctil, sin botones.

Así deberían ser todos los híbridos. Supuestamente Mazda va a lanzar una versión del MX-30 con este sistema.

El coche es bonito, la idea es buena pero falta desarrollarla mucho más, no le encuentro el sentido.

A veces es de alta comprensión. Puede consumir gasolina 95 octanos??

Que tan durable es?

Por esos precios te compras un formentor VZ 310 cv

Muy caro para no ofrecer ninguna mejora real sobre lo que ya hay.

Un coche híbrido de casi 40000€ para tener con cuidado un consumo de 5,7 en gasolina. Tengo en diesel 1.5 del 2014 que hace en ciudad 5,1 en fin...

Si ya por si el Qashqai da problemas y averías, no quiero ni pensar con tanta electrónica..

Si la batería fuera de 5-6 kw sería perfecto

La idea me parece magnifica, el resultado me parece decepcionante. No soy capaz de entender que es lo que motiva ese precio tan desproporcionado. No veo nada que lo justifique. No tiene una bateria grande, se ahorran la caja de cambios, no tiene nada raro, caro o especial... es un hibrido normal y corriente pero cuesta como un electrico. El Corolla 180H GR-Sport, 32.950€. Que alguien me explique por que hay 7000€ de diferencia. Y no me digais que es un sub, el corrolla de nissan es el qasqai. No mejora a un hibrido normal en nada, muchisimo mas caro y encima es un... nissan, vamos, compra maestra.

Resumiendo, se simplifica muchisimo la mecanica, se aumenta el precio, no se reduce el consumo y nissan se forra vendiendo eso.