Я думаю это не реально. Есть очень много разных нюансов которые влияют на звук (динамики, усилитель, субъективное восприятие и т. д.). Что мешает просто настроить музыку на свой вкус?

@@Andreyrbk86 Просто многим пользователям, как и мне, косолапый наступил на ухо. Поэтому вопрос настройки хотелось бы провести согласно каких либо правил/результатов, чтобы не было больно слуху окружающих тебя людей в авто 😃

Да не только в Японии. Как вторая машина со всеми задачами справляется. Как основная будет маловата.

До 2018 года хонду hr v для Европы собирали в Мексике, а с 2019 собирают в Японии

Зато все надежно. Купишь какую-нибудь Антару с ломучей коробкой от Дженерал моторс или БМВ с задирающимися цилиндрами. Хонда честный производитель. У них всегда все простенько но без серьезных ошибок.

@@alexandrvitneanskii9211 за ці ж гроші є сузука. Теж хороший виробник надійних автомобілів.

@@GREATVOVA Какая Сузуки? Единственный кросовер который имеет реальное преимущество по характеристикам это ГрандВитара, но она будет более старая и по комфорту вообще несоизмеримо с Хондой. В сузуки едишь как в простеньком уазике. Сузуки однозначно проще тачка.

@@user-mz7bj9kb6q мова йшла про двигун і коробку. Якщо заглиблюватися в характеристики, то база в сузуки краща, а в хонди більш наворочений топ, якщо не помиляюся. Ну і з гранд вітарою не варто порівнювати. Сузука це повноприводний позашляховик, а ця хонда - передньоприводне авто з трохи більшим кліренсом, щоб не чиркати в місті бровку при парковці.

Вячеслав Мазур це точно. Таких машин багато, правда зараз тренд робити непоганий зад і сташнавату морду, нові форди та тойоти тому приклад. Однак, Хонда завжди була гарнішою за усіх інших японців, а тут вони кудись повернули не туди. Сучасні корейці гарніші. Все вищесказане - лише ІМХО :)

@@user-yo4le4xg4k Есть, у нас на нее такая цена, что нафик она ненужна

Задние фонари уродские. Напоминают ужасный Ssang-Yong Kyron.

ты не обидел. я хондавод, но с каждым годом хонда все больше разачаровывает. Они подстраиваются под тренды американского рынка.

Забавно, что Вы на это указали, у меня точно такое же впечатление о Civic 2006-2015 всегда было. Только Jazz/Fit второго поколения разумно выглядел, последний опять треш.

Организация багажника мне в SX4 больше понравилась. У хонды зато более "ровный пол" за счёт крутых сидений.

@@Soffort соглашусь. Когда Ярослав показал эти трюки с сидушкой у меня бровь наверх полезла. Признаться, даже пришлось проганять размышления о том, какой способ укладки сидения позволит больше мешков с картошкой накидать

@@dima1353 эта фишка на хонде ещё с первого фита.

Такие задние сидушки- очень удобная вещь. Поверьте джазоводу :-)

осталось придумать, как хондовские сидушки прикрутить на SX4 и идеальный автомобиль готов :D

Алекс Алекс так то і є хетчбек, з таким то кліренсом.

Да нет брилком

А какие у маркетологов критерии чтобы называть обычные хетчбеки кроссоверами?) а именно этим они и занимаются..

Смартом:)

Подвеска может быть самую малость жестковата, но энергоемка, да. По нашим дорогам - в самый раз. Ничего нигде не тарабанит.. Нормальная

Подвеска мягче, чем у Кашкая. Но при этом очень «собранная». В салоне ничего не торохтит, в отличии от Кашкая

Їздив на кашкай,підвіска все-таки пробивається.Дякую за відповідь.

Обожаю Владивосток

Ни одной не видел.

@@bakaevigor5450 Honda Vezel

orom7000 vezel да видел их много

Самсунг Телефон найн, адвокат-субаровод

Согласен на все 100%. Джаз- только приятные впечатления. Всегда получал удовольствие, когда пересаживался с CR-V на Jazz.

А сколько км проехали за 7 лет?

@@shtirlitz1974 около 60т км

@@didanoff так это ещё не пробег,чтоб говорить о надёжности ) У меня Леон,156000 км за 4 года,тоже только плановые ТО. Из поломок,если можно так сказать,замена трёх датчиков и одной катушки. И две стойки стаба. Первый датчик это вторая лямбда на 40000 км,вода в баке(хорошее топливо),второй датчик на впуске на 140000 км(износ,окисление),третий датчик - маф ,на 151000 км,износ. Катушка на 141000 по причине брака свечей (все 4 свечи оплавились,но ездил и не замечал пока катушка не умерла) ,а две стойки стаба на 130-140 тысячах(не помню точно),цена одной 800р,работа тоже 800... Вот и всё. Тот же гольф.... А заскрипели у вас,скорее всего,резинки сайлентблоков. Ничего страшного тут нет. Кто то меняет на полиуретановые,кто то на резинки от Купры,С3,гольфа Р. Но можно ездить и не париться,свою функцию они выполняют)

@@shtirlitz1974 ХЗ, мне не понятно, как это на новой машине может начать что-то скрипеть в ходовой и "типа это нормлаьно". Скорее всего на этом мое общения с ВАГом и закончится...

зато расход радует

СХ-3 тесная внутри, капец. Она же на базе Мазда2 (sic)! Салон тесный. Багажник маленький. Трансформация салона- убогая. Ну, полный привод. Для тех, кто теребит на полный привод.

Да, точно, любовался. Недавно продал хондочку трехдверку (стала ржаветь и ломаться), купил фрил-2. Сегодня на стоянке увидел знакомые глазки хондочки такой же, красивые, аж грустно стало, скучаю. И с места она рвала в первые доли секунды. А новая хрв мне чем-то на дастер похожа, бе.

у меня 5 ти дверная,ей уже 18 лет,,и 300000км,,ездитпо европе катаюсь

Все старые хонды выглядели интереснее конечно, складывается впечатление что у всех автопроизводителей теперь цель делать максимально скучные авто

И диодные фары!

SX4 супер навіщо платити на 6.5 тис. Більше?

sx4 суттєво менша

Андрій Нікітін судячи по цифрам розмірів, то вона менша десь на 1см, десь на 3, короче зовсім трохи, а багажник навіть більший на 37л. Я просто пам‘ятаю, як у чтопочомі Паша дивувався кількості місця ззаду в SX4, тому її і згадав.

@@serhiikharchenko68 vladivostok.drom.ru/honda/vezel/39753468.html и расход 4,5литра

Полный привод- не панацея. Да и не сильно нужен в городе. А расход топлива повышает ощутимо.

Олег Дмитриев Если привод типа AWD , расход не увеличиться

только сузуки в топе едут быстрее всех, в отличии от этой хонды, да и остальные япы тоже посасывают у турбо-сузук...

Роботом

чем мазда сх5 хуже ?

Да и Аутлендер 2.0 с полным приводом можно взять.А это уже среднеразмерный кроссовер. Субару XV - прямого конкурента, тоже не стоит забывать

@@KR-jc4yv аутлендер скучный как вся моя жизнь. 2.0 это полный пипец. Катался на таком 3 недели. И да, там вариатор. Связка 2 литра + вариатор унылая ппц. Вот 3.0 интересен, на в России их больше не продают. И к посту выше, Шкода это шкода, а Хонда это Хонда. У меня была хонда, сейчас шкода. ВАГ предлагает по сути эргономику салона, всякие плюшки- Хонда предлагает ехать без шашечек )

@@rustamr6900 2.0 по динамике не отличается от 2.4 в городских условиях. Разница заметна после 100км/час. Опыт езды значительно больше 3 недель) Связка мотор+вариатор настроена на городскую эксплуатацию. Практически моментальный отклик на педаль газа и быстрый подрыв. 3 литра - вещь. Но и стоит в районе 40к.

@@KR-jc4yv тогда у нас разные понятие о гродском режиме. Вариатор тупит знатно. У меня Йети 2.0 TDI +DSG-6. Вот где динамика в городе. На трассе 1.8 TSI предпочтительнее. 3 недели катался, дали как подменную (дилер Шкоды и Митцу один и тот же в одном месте). Пересев со своей, ну это полный пипец, товарищи. 2.4 не знаю, не щупал.

@@rustamr6900 ну я же не сказал, что это прям самолет) Но для города хватает. У Мицу неплохо настроен вариатор, в отличии от Ниссана. В любом случае Аутлендер почти по всем параметрам "быстрее, выше, сильнее" чем Honda H-RV. Кроме расхода топлива

Вы уверены, что в первом поколении багажник был больше? И места в салоне было больше? У меня была машина первой генерации. Вторая генерация- больше, просторнее и удобнее. Я молчу про расход топлива в 10 литров.

у мене повний привід, 18 рік

Хонда у нас - более, чем адекватные люди и прекрасно все понимают)

@@InfoCarUa Вот тут украинскому офису BMW обидно было... :)

Там своя атмосфера, поверьте)))

Ты мне нравишься В Украину идёт японская сборка

старая лучше, это фигня

Была у меня старая HR-V Хорошая машина. Но эта лучше. Несравнимо лучше

Не совсем. Для Хонды 100 тыс. это так обкатка. Правда последние модели малолитражные с турбинами, там фиг знает че будет посмотрим. В HRV движок от Сивика так, что данные приблизительно такие же будут, хотя есть мнения что для этой машинки он слабоват, отсюда риск повышенного износа.

@@sergiynekoz9313, там очень жёсткие евро5, ( не буду перечислять), с такими требованиями ни одна машина больше ста не пройдёт, да и производителям это на руку.

Согласен с Вами. У меня HR-V 1-го поколения, очень нравится его дизайн! В потоке потеряться не получается! Люди обращают внимание на него до сих пор! А этот, один из многих подобных.