смотрю я все эти ролики...хороши, конечно, машинки, дастер просится в семью...но как смотришь на цены, то сразу понимаешь, что пора чинить свою старую машину.

27:20 опять вы обзорщики на одни и те же грабли наступаете... муфта НЕ МОЖЕТ ПЕРЕГРЕТЬСЯ... это срабатывает "защита от дурака"... в муфте даже датчика температуры нет... система смотрит сколько времени колеса пробуксовывают в пустую... если это время превышает какой то заданный временной промежуток - система пишет данное предупреждение. если дурак(не конкретно вы, это образное выражение) за рулем не успокоился, через некоторое время электроника отрубит муфту вовсе.. оставив вас только на переднем приводе... у креты же с муфтой проблем нет... точней она вам ничего не напишет.. пока полностью не развалится.. так что тут скорей "очко" в копилку дастера, а не креты.. ну и все мы знаем насколько "нежен" полный привод у корейцев.... ну странно сравнивать две разные по назначению тачки - крета чисто городской кроссовер, дастер же наоборот, вне городской))) крету лучше сравнивать с каптюром или той же арканой.. да и по ценнику она к ним ближе...

Долгожданный тест Александр!! Спасибо....Вам ..всегда ждем ваших новых видео. Отличный формат . Удачи и успеха

Можно было бы показать как светят фары, раз всё равно стемнело)

Дизайнеры креты похоже оценивали дизайн фар на морде когда они светят, в зажженом режиме вполне не плохо смотрится, но днем кошмар. В общем только по ночам выезжать на ней можно.

Практика эксплуатации Дастера в такси, показала. 1 ни один пассажир не замарал брюки, 2) вроде бы неудобные ручки двери, всегда остаются чистыми в месте контакта с рукой, 3) пожилым людяи не очень удобно садиться в авто, 4) подголовники очень удобные, голова находится в естественном положении, опираясь на подголовник.

Согласен с автором- город- креста, загород- Дастер, но это если нет проблем с деньгами. А так Дастер подоступнее и функциональнее при прочих равных

Очень ждал этот сравнительный обзор. Спасибо Александр! Объективное сравнение. Всё по честному.

Отличный выпуск! Спасибо за видео.

Спросить бы у реношников, почему нет дизеля с автоматом.......да даже вариатором. Ну не верю, что это было бы значительно дороже остальных вариантов. Обзор неплохой. Хороший ведущий. Один из лучших,факт.

Крета - просто легковой автомобиль. Дастер - внедорожник 2021 года! Идеал для наших дорог! Этим всё сказано.

Хорошие машины! Главное не смотреть на Creta снаружи, а на Duster внутри))

Мы купили Крету в прошлом году, успели до подорожания цен. Я очень довольна. Для города , для женщины самое то!!! Хорошая машинка, год уже езжу нареканий нет. Комплектация Лайф Стайл.

Кто бы мог подумать, но Дастер симпатичней Креты 😀

Благодарю за качественный обзор, смотреть приятно и полезно. Лучший ведущий, отличная речь. Офигенная работа оператора. Ребята, вы молодцы, спасибо за вашу работу. 👍

Обзор хороший, как и всегда! Но комментарии еще не настоялись, надо будет зайти попозже

Александру как всегда жирный лайк! 👍

Спасибо за подробное сравнение. Отдельно за сравнение полного привода

Хороший обзор! Удачи автору 👍

Хороший и понятный обзор, ведущий топ! Можете в одном из следующих роликов сравнить: кодиак и соренто, думаю будет интересно, спасибо.

Очень ждал этот сравнительный обзор. Спасибо Александр! Объективное сравнение. Всё по честному.👍

Ждём новый движок Креты у парней из Кpower. Кто стучит? А, это твой кореец😂

Спасибо за интересный тест. Но машины действительно разные, если прошлая крета со скучным дизайном приятным интерьером (на фоне 1го дастера и дорестайлового каптюра) был авто абсолютно для всех( и мальчиков и девочек, для дядечек и тётенек) , то новая крета это авто (имхо) для девочек и современных подростков. У рено для этой аудитории есть каптюр и аркана. А дастер это авто для мужиков, рыбаков ,ахотников, грибников. Для которых рамный авто это перебор, а обе нивы это дурной тон. А что касается силовых агрегатов, то турбо на рено вроде как проблемным не считается, вариатор перенастроен , да и таскает он более тяжёлые машины( х- трейл), а вот новая крета на журналиских тестах проявила себя не очень надёжно ( то там поломка, то там глюк). Крета как конфета в блестящей упаковке но с банальным вкусом, а дастер боле честный и сбалансированный, при этом динамичнее и экономичнее.

Когда будет видео про Haval Jolion?

Почему у всех обзорщиков корейских авто, всегда отличная подвеска, всё едет рулится. А когда я сажусь в корейское авто, ощущение что на табуретке по мотокроссовой трассе скачешь?

Классный ролик. Большое спасибо 👍

Включите в обзор эргономику для роста 1,90. С ростом 1,60 везде удобно)

Интересно как покажется себя двигатель и вариатор Дастера после 100000км. А так между этими машинами, с учётом разницы в цене, можно поставить знак =.

Предпочтение отдаю дастеру, ведущему отдельное спасибо, все понятно, грамотная речь, хорошая дикция, приятно слушать а самое главное интересно рассказывает

Грамотный разбор и сравнение. Как будто на уроке по механике в институте. Ни одного слова не по делу. Люблю смотреть ваши обзоры!

Раньше думал про Дастер, но теперь не уверен. А как с надежностью и долговечностью вариатора у Дастера? Есть ли автоматические коробки?

Что за шрифт использовался при создании превью к видео?

Предпочтение Дастеру.

Не смотря на то что я лично за Крету. В Москве новых Крет и Дастеров почти не видно. Виной этого явно бешенные допы дилеров

Спасибо! Хороший обзор

Как писал товарищ обсолютно ранее разные машины , у креты подняли степень сжатия значит вкладыши будет раньше проворачивать ещё раньше, по дастеру нет информации как будет ходить двигатель.

Молодец ,классно все рассказал. А машины ,чем становятся дороже тем больше мне нравятся .

Как всегда очень информативный тест, грамотное изложение материала.

Хороший обзор - то что надо!

Очень хороший обзор, спасибо

Дастер подарит больше удовольствия хотя бы потому, что едет бодрее. Крета внутри стала поприятнее, но отталкивает своим совершенно неприятным дизайном.

14:52 У Антона Воротникова на каптюре такая-же проблема была. Ехал нормально только на переднем приводе

Александр Спасибо за тест!!! Только стекл. крыша сжирает много кажись с ростом 186 - голова будет упиратся((((

«У Креты полноразмерная запаска , а у Дастера обычная на стальном диске » офигеть описание, звучит как будто то бы у Дастера докатка

Зря не стали ставить баллы по этому тесту, с ними было бы лучше. На мой взгляд Дастер однозначно лучше, так как и разгоняется быстрее и проходимость лучше и цена ниже.

Ухх большое спасибо за замеры 80-120!

Приятное видео, спасибо.

Ни одного ролика про Вольво((( Ждём ХС60

Я тоже выбирал среди этих двух автомобилей, в итоге взял дастера дизельного на механике. Пока всё нравится...

В городе и на стыках дастер жёстче только из за 17 колес, поставьте 16 и поедет мягко

Ребята ну услышьте меня подскажите Дилеру пожалуйста чтобы не убирали крету в старом кузове? мне например в старом кузове крета нравится на много больше и есщё пожалуйста решите вопрос с подогревом сидений ну не нужна эта функция на юге России ???

Александр здравствуйте, хотелось бы видеть тест драйв Мицубиси Эклипс кросс на этом канале. Интересует ваше мнение.

В городе видел новую Крету в темном цвете. Вживую неплохо. А, может быть, я просто уже привык к этому дизайну 😂

Турбонаддув мотор плюс вариатор - очень тяжёлый выбор! Крета во всех смыслах приятнее! И ликвиднее будет на вторичке. Дилеры рено очень сильно цены завышают, при этом Крету можно купить онлайн. Долго ждать конечно, но купить можно. Без наценок, что будет намного выгоднее дастера.

Я 3 года езжу в основном городского режимы, но по песку всё лето на озеро + два раза на юг по 5 тыс км, в том числе по серпатинам. Кроме замены переднего подшипника ничего не ломалось. Всего 50 тыс км.

Ручки, конечно на дастере крутые))) И галогеновые фары-топ)) Они там совсем что ли, диски стоят 17, а запаска 16,п..ц Места конечно вагон сзади))

Крета норм внешне, в начале было непривычно просто, сейчас все уже по накатанной повторяют друг за другом,что страшная)

Меня гложет один вопрос,когда из-за задиров в цилиндрах,мотор начнет жрать масло,забьет к чертям катализатор,пропадет тяга итд.итп.,сильно поможет наличие на авто бесключевого доступа,лед фар,дизайн с мультимедиа,разгонная динамика?

А можно киа соул сравнить с кроссоверами В класса

Где вы там рояльный лак увидели?

Дастер на дизеле куда интереснее вне дорог любой Креты, но внутри корейцы приятнее, но мне удобно везде, я абсолютно не притязателен к плюшкам, поэтому за Дастер!

на самом деле можно было заканчивать обзор после сравнения клиренса машин. Но в целом обзор грамотный! Для города - крета, для гравийки - дастер. Этим все сказанно... Хотя дастер огорчил меня в этом тесте. Я думал он порвет крету на бездорожье!!!

А можно тигуан 1.4, сравнить с 2.0 мазда CX5, можно передние приводы, тигуан комплектация статус, а мазда комплектация актив

Покажи пожалуйста газель соболь

Конечно дастер плохо проходит стыки - он же на неправильных колёсах: какой индивид впихнул туда 17-ые диски? Его размер - 16 дюймов. На 16-ых нормально он по стыкам проходит

Можете пожалуйста сделать сравнительный тест: Рено Дастер, Хёндэ Крета, Шкода Карог.

А почему не сравнили эти авто с 2х л двигателями?

О каких машинах вы говорите???!!! Зашёл недавно в веломагазин и...продолжаю ходить пешком 😂😂😂

Я бы Дастер взял из-за турбомотора.Он дает больше удовольствия за рулем.

Ни одна, ни вторая не зацепила! И внешне, ну совсем грустные машинки! Александр, спасибо!

Просьба к уважаемому Автору: когда присаживаетесь на заднее сиденье, озвучивайте свой рост, потому что не все зрители его помнят.

Рекомендуем вариатор для бездорожья, несмотря на быстрый перегрев? И насколько вариатор при таких перегрева по бездорожью? Знаю людей с трудом избавившихся от какшкая, нового, с аварийным вариатор ом, после вот такого перегрева

Продал, я поганого китайца, и второй раз взял дизельный Дастер. Аналогов на рынке РФ, в 2021 году просто нет. Ни какой аналог, за эти деньги не даст расход 6-6.2 литров в городе, и 4.8 по трассе, и смешанный 5.5 литра.

А что по расходу топлива

Почему у Дастера ЕSP не отключал на песке?

Где вибронагруженность в салоне авто была больше в этом тесте, в этой Крете или этом Дастере? Про это сравнение ничего не упомянули в ролике. Пожелание. Хорошо бы в будущем отойти от субъективности и демонстрировать на ХХ: шумность двигателя в салоне шумомером, а вибронагруженность программой виброметра на смартфоне(типа Smart Tools), которая показывает среднюю вибронагруженность.Спасибо.

Блин, выключайте, пжл, кондиционер/климат перед замером скорости разгона!🧐🧐

Жаль что не показали работу адаптивного круиз контроля(( ни в одном обзоре этого нет.

Будет ли обзор на vw taos?

брал тест драйв Дастер !!! мне понравился ! дарит эмоции! на Крете не ездил!

Можете по одиноковым характеристикам взять и сравнивать например: оба движка 2.0 или 1.6 полный привод или 1.6 передним приводом

Владел 3 года рестайловым 1.5 литровым дизельным дастером 2018 года выпуска, сейчас уже несколько месяцев владею новой кретой в комплектации family 1.6 автомат полный привод, что могу сказать из негативных моментов креты по сравнению с дастером багажник меньше хоть и по литражу близок, мешают колесные арки, больший расход топлива, в остальном новая Крета намного комфортнее дастера: обзорность, сидения, комфорт задних пассажиров, салон, эргономика, шумоизоляция, работа подвески намного приятнее нежели в Дастере. Крета намного острее управляется на высоких скоростях, нет таких кренов и боковой раскачки как у дастера, в Рено бывало ощущение при резком маневре что машина встанет на два колеса и перевернется на крышу. Да кстати насчёт мифов о надёжности дастера на своем я прошел 140 тысяч км, дважды менял задние стойки, менялись передние шаровые опоры без замены рычагов, 4 раза подвергалась ремонту турбина, один раз был полный разбор топливной системы включая ТНВД. Отвратительная обзорность дастера с его ущербными зеркалами и жирными передними стойками, гремящий салон как в старой доброй девятке, плохая ткань на сидениях и дверных картах, отвратительные тормоза, Рено же не может поставить задние дисковые тормоза на авто до 2млн рублей, частый выход из строя ламп в фарах, на сколах лкп даже не до грунтовки образуется ржавчина, в дождь при небольшом вывороте руля всю грязь закидывает на капот, лобовое стекло и крышу, кроме того боковые окна спереди закидывает грязью так что ничего не видно, фары также отлично залипают грязью, особенно это касается неудачной конструкции противотуманок. Хруст синхронизаторов при включении 2-передачи, был моим спутником все 3 года. Бывали случаи когда Дастер очень плохо заводился в морозы свыше минус 15. В общем от дастера больше негативных впечатлений, чем позитивных. Если нет целей месить грязь на охоте/рыбалке, то безусловно Крета. От дастера избавился и не жалею ни грамма. К вопросу цены новую Крету взял за 1.780, новый Дастер в +/- подобном оснащении в Ростове-на-Дону стоит от 1.840. Так что есть над чем задуматься. Семье Крета тоже по душе намного больше нежели Дастер.

Неплохой обзор

Что з расходы в конце видео купил новый Дасте и потратил за год 112000? Что за бред, я гранту новую покупал 4 года ездил ни каких затрат, сейчас купил Дастера 2017г. ходовая, подвеска всё в идеале 2 месяца езжу затраты только масло и все фильтра (обычное дело после покупки)

Однозначно дастер.

Достойный обзор

по-моему цены уже пора приводить не те, что нарисованы на сайте, а те, что у дилеров. Разница большая.

Про фактический расход топлива почему не сказал? Свет не показал. Как зимой заводка, обогревы? Слабый обзор.

Я бы выбрал дастер, не люблю Рено как бывший владелец Логана( сочетание надежности, но при этом страдания от топорности и недоработанности, не говоря уже про комфорт), но Дастер вызывает уважение и интерес за его проходимость и улучшенный экстерьер и интерьер. Крета конечно тоже симпатичная, но не вызывает желания даже просто прокатиться. Как мужчина 30 лет я хочу автомобиль с мужским характером, про Крету этого сказать нельзя. Отдельно хочу отметить цены, господа вышестоящие, возникает ощущение что вами ничего не делается для снижения цен, чтобы машин стало меньше на дорогах.

Я бы для себя крету сравнивал скорее с каптюром, а не с дастером. Каптюр ближе по комплектациям, а по технике тот же дастер

Странно, что дастер на мелких стыках у вас жестче.

Дастер вроде не прошел краш-тест и об этом никто не говорит почему-то.

4:17 как по мне это преимущество.. ибо.. сколько стоит галогеновая лампа, и поменять светодиодный блок или фару? а уж платить за всякую хрень типа "бесключевой доступ" так и вовсе не ясно зачем.. все эти фишки- бесполезная дорогая хрень... раз их производитель напихал.. то где-то мог сэкономить.

Нужно было взять рено дастер на механике 6 13 150

Добрый день. Хочу поделиться своим впечатлением после года владения Renault Duster 2021 года выпуска. Проехал на машине 11т.км. В первые же морозы при повороте руля захрустели шрусы, на что официальный дилер сказал,что это нормально. Уважаемый дилер, когда хрустят шрусы, это не масло хрустит,как Вы говорите, это металл трётся об металл и это не нормально!!! На прогретом моторе скрипит ролик ГРМ, обратился в од,ответ:если заскрипит сильнее, поменяем. У меня вопрос: а если ГРМ порвётся,люди будут ждать двигатель 10 лет или как? Вы вообще нас за людей не считаете???? Да, кстати,чуть не забыл, на холодную свистит клапан картерных газов. То есть в тишине мы работать не можем, надо чтобы что-то брякало, продумано заводом изготовителем. Ладно, пойдём дальше.. след. проблема это трос переключения передач, од дефектовал, но запчастей нет, сколько ждать неизвестно. Такое чувство, что им просто пофиг, устранять проблему они не собираются. Звонишь им, говоришь "по гарантии" и сразу ответ "Вам перезвонят", а далее проходят дни и снова всё по кругу. След. поломка:давануло масло из под клапанной крышки.Напомню, машина проехала 11т.км. ...это вообще как так?

вариатор это такое себе.. у хёндай есть дизель с акпп х.з. правда что там с надёжностью и ресурсом G4 и вот это вот всё на алюминиевых блоках с гильзами - полно роликов про ремонт, так себе двигло.

Спасибо, но мне нравится Дастер

Я чисто городской житель, трудно судить за проходимость машинок... Но из этих двух наверное все таки Дастер.. Александр, спасибо за видео. Большая редкость ведущий дружащий с русским языком..

А Китай что? Сильно дешевле или лучше?( Тот же черри тиго, вариатор (или робот)+турбина и без полного привода.. Но это китайский вариатор и китайский движек.. к ним у меня гораздо больше вопросов чем к японскому вариатору и немецкому движку, это я про дастер новый. Крета да, вроде по характеристикам нормально.. Но тут у меня негатив от владения корейским авто, поэтому купил дастер.. По поводу подвески, тут соглашусь что на мелких неровностях стало жестче чем было на предыдущем поколении, но крупные неровности даже лучше чем было проходит. На счет муфты, даже странно, мне ни раз дастере предыдущего поколения перегреть её не удалось, будет плохо если в новом поколении в худшую сторону поменялось( А вот одна из проблем из-за которой я корейский кроссовер не хотел брать,это муфта, на соренто..Которая при небольшой буксовке перегревалась, а потом и вовсе приказала долго жить..Официалы признали негарантийным случаем, типа соренто не внедорожник..

Надежный ли будет движок на дастере?