от 525тр в Москве в наличии ... пока...

@@gp1076 ездил в иваново за советской фарой для моей планеты 5, продавец предложил купить его яву 638 за 215т.р. состояние типа как с завода, правда из двух яв собрана, на документах. но блин, я планету у школьника забрал за 21р, ещё 10 вложить и в оригинал, почти.

@@gp1076 Полляма за 350 кубов с максималкой 120, круто же :D

Кто в теме, разъясните пож. почему так возрастает цена? Пошлины? Таможня? Индийские мотоциклы малой и средней кубатуры давно конкурентноспособны на рынке во многих странах! Это не пластилиновый Китай!

@@user-fv6ku1ji9g похоже на то. Драконовские поборы за всё и вся

Спасибо 🤝

@@KrasMoto Владимир!, спасибо тебе за труд🤝👍

@@akc7470 🤝

700 тыс за яву) не надо нам такую яву))

@@user-vz1up1no7x Купи самокат😆

Для современной мощность НИ О ЧЁМ, китайцы с 250 получают 31 лс.

Братан а НАС из 60ых забыл?

@@-2235 Ну как же без вас😄

​@@user-ch7ct7kn7tещё бы, ведь мы вас делали. 😂

Купите лучше хонду СВ 400

@@user-zz5mm8we8u Там будет абсолютно другой ценник.

это ужасно!У меня тоже было 2 (638 ая и CZ - 12 v переходной) в 1987ом .Сейчас езжу на Suzuki GSX 1400.Мечтать купить для езды мотоцикл аля 1953 года выпуска,это что то из ряда вон.Я понимаю - для коллекции в полном оригинале. Но ездить на "этом" сегодня?!Это все равно,что сегодня мечтать о черно-белом телевизоре с полукруглым кинескопом и ПТК."Оно" устарело на целую человеческую жизнь!Посмотрите на Honda CB1100 или Triumph Bonneville Speedmaster - вот это классика с современной начинкой.Это настоящие легенды с второй жизнью.

мотоцикл моей юности, хотя мне 35

…моей молодости, мне 74!

мне 41 купил 354 и 638 теперь собирать буду на 634

Мне 57.Была новая Ява 1990г.в.Планирую купить японский, желательно не меньше литра. Яву уже не хочется, хотя мотоцикл хороший, даже современный, помоему слабоват.

​@@surbastvac9108 Купи Приму ОНС 350 и ездий в удовольствие, вот и будет тебе 634.

Цену в Индии надо умножить на 2-3, а потом рассуждать кто это купит?

увы.наши барыги(хотя тут и чиновнички постараются) цену 2600 превратят в 6200..и тем не менее Бог со всеми!

У меня 634я тоже еще на ходу.

Цена взлетит раза в 2

@@KrasMoto в три. На примере минсков очень хорошо заметно. На таобао Fuego Scrambler 250 стоил 900 долларов, в Беларуси сейчас Minsk SCR - 2500.

@@KrasMotoИ это не предел жадности)

А что раньше накопить нельзя было???

на лысой резине ?

Благодарю!

Интересно почему при мощности 30 ЛС Макс скорость 120 км/ч.? Ну 140 было бы прилично.

экология

А вы обратите пожалуйста внимание на характеристики из таблицы 6:50. Рабочий объём 350. Они даже с кпп поигрались и воткнули 6 передач, что бы диапозон работ и нагрузок разнести подальше друг от друга. В теории это должно положительно сказаться на надёжности. Для того что бы разогнать 200 кг нужен двигатель объёмом минимум 400 кубиков. Те же 300-350 присудствуют на ижах. Если запихнуть туда 600 кубиков, то мотор будет весить значительно больше и это уже сложнее в передвижении по городу на малой скорости. Я не думаю что изготовители гнались за мощностью и скоростью. Они молодцы ! - Захотели массового городского потребителя, который знает уже известные мото модели при тех же характеристиках. Короче говоря для усреднённого класса людей. Но для этого должна быть и стоимость для среднего.

​@@Stanislav_Planetovodвот да. А наш мотолюбитель из пост-СССР воспринимает все ещё Яву как топ, а не дешевый масссегмент. Именно по этой причине и жалобы что не валит.

Потому что дурацкий четырехтактный движок... двухтактный резвее, лучше и надёжней-испортили Яву...

@@kost1102 а экология вас не волнует

1. Боксёры самые живучие среди бабаек 2. Просто повезло, у кого-то и боксёры сыпятся

@@Anat0lly у кого-то и японцы сипятся,я на боксере работаю кур'ером,и очень много кур'еров на них работает,и на пульсарах работают,норм техника,не сыпется,расходники меняеш вовремя и все ок,не какого везения сделали чуть дороже чем у китайского хлама и все норм.

@@genakrokodil772 насчёт "чуть дороже" - поспорил бы: третий сезон на ns200 откатал, цены видел. Ещё раз повторюсь: боксёры у бабаек самые удачные, не без детских болячек, брак есть, гарантийка не зуб ногой. Могли бы качество подтянуть - стали бы лучшими в малокубатурном сегменте

Бомж - говно, шляпа шляпная!

У меня 22 т. Полностью согласен😀

Может в Индии что-нибудь придумают на этот счёт. Благодарю за отзыв 🤝

Дороже будет. Да и 4т всё равно..

@@Alexandr_Splin не, масло с бензином мешать, я уже не хочу.)

@@user-sl3gc9uc2f там ненадо ничего мешать там мотор другой совсем

@@user-wy1zt8vi8b я про 2т.

🤝

Спасибо 🤝

Опоздало на 2 года.

Спасибо 🤝

А кто тебе виноват в этих непростых временах, правильно, ты сам👍

@@AlexanderSergeevlch не простые перемены нужны для того чтобы стать мудрецом.

@@AlexanderSergeevlch мы с вами не знакомы .мне 45 лет ,я для вас не ты а вы.

@@aaarrrsss8936 Мне 47, начинай извиняться за свою дерзость, щенок🤨

Странный ты, а она ява должна 100 лет выпускаться без изменений 😂с допотопным пердящем, вонючем двигателем??

Ява только из Чехии.

Ява это двухтактник.

Возьму на заметку. Спасибо

Спасибо, Михаил!

Была бы сейчас у меня опять она, вызывала бы. Только та, что с 70-80 годов

эта верхняя часть кожуха фары называется парабола(во всяком случае на сайте Ява олд у продавцов такое название в ходу), ну если помните у модели 350/360 (250/559) эти "ушки" уходили вдоль руля, под низкий руль и если требовалось изменить профиль руля на более удобный повыше то ушки отрезались владельцем, а парабола пониже как вы и заметили была на модели 350/354 (250/353) и была без ушей. На Чезете-старушке 175 и 250 этот верхний кожух фары был дюралевый и имел крепление руля к своему корпусу, к траверсе вилки руль не крепился(был у меня такой). Может в угоду стиля кожух такой...дескать совсем олдскульно из ранних 60х =)

😂 налепят шильдик иж на какой нибудь лифан и назовут иж шесть😂

@@cosmodesant СКАУТ-6, 200 куб.см. (с ПТС) производства Ижтехмаш есть уже.

тоже удивила такая эволюция спустя 60 лет, в книге по эксплуатации Явы за 1963 год написано что максималка у 350тки 120-125км/час (ездок пригнулся к баку) и 110-115км/час у модели 250. Выйдешь на обгон и вся прыть кончится. а это опасно.

про одинарную раму Чезета 350 вспомнился рассказ из "за рулем", для европейского рынка ЧЗ выпускал модели с двигом 175 и 250 куб., начали готовить ЧЗ (дорожный) для СССР, где им указали что хотят видеть исключительно полюбившийся всеми двиг 350/634, ну и дескать так в свет вышла модель чезета с 2 мя цилиндрами. (уж не знаю правда нет, но рассказ был такой).