Как всегда все четко и по делу) Спасибо Infocar👍

Отлично, как и всегда! Спасибо.

Все по делу,без лишних шуточек и переговоров с кем то за кадром.Приятные обзоры,как всегда.Спасибо.

Он не жирный, у него база широкая

Обзоры от Ярика-прекрастное релаксирующее времяпровождение!

Ребята, спасибо за обзор. Очень ёмко и информативно.

Посмотрел с удовольствием! Спасибо! Лайк!

Ярик обзоры что надо!

Шановні, дякую за чудовий контент! У кожному наступному відео, Ви прогресуєте: у якості картинки, у змістовності і лаконічності подання тексту, у музиці і «атмосфері». Дякую за ваші старання - Ви найкращі. До речі, я вже навіть не завжди звертаю увагу на заголовок, тобто, вже байдуже про яку машину Ви будете розповідати, все рівно - це буде супер!!!!!)

Как же приятно смотреть когда Ярик за рулем, как передачи, так и авто, это особый вид эстетического удовольствия :)

А можно Ярослава видеть ЧАЩЕ в обзорах?!))) спасибо.

Списаибо за обзор! Надеюсь, что протестируете и обновленный LR Discovery Sport, когда он будет доступен. :)

Хороший обзор

Отличный обзор

После эвока показали Вольво, ну очень просто вольво выглядит рядом. Эвок смотрится ну очень премиально

Кто-то в комментариях написал, что Эвок похож на кроссовок (в смысле обуви). А ведь действительно!

Потрясающая подача информаци. Придется подписаться)))

Ярослав, тест класс! А, дорогу эту (Троя), помню ещё кукурузным полем. RR cool в любом кузове, а ручки эти морозным утром печали могут подкинуть?

скажу без преувеличений, Ярик в Инфокар - ЛУЧШИЙ! Приятно смотреть и слушать.

11 литров соляры на сотню??Боже,какой пи@дец😭

со ста метров рассмотреть ручки, то да очень сильно поможет))

Ярик! Как ты в него поместился со своим ростом? У тебя что, есть электропривод складывания ног?)) За видео спасибо!

Вот это дизайн, истынный красавчег! Пара кадров, и уже хочется бежать за ним в салон. Дизайнеры мерседеса кусают локти, в психушке.)))

Красавчик

Отъездил 1 год. Интерьер, экстерьер - отлично. Но на этом всё. Разгон уныл. Управляемость не очень (разве что на скорости держит дорогу). Расход 10,6 л дизеля в городском режиме - многовато... Подвеска - чувствуется каждая кочка. Салон весь какой-то дребезжащий скрипящий, т.е премиум только на вид. Даже дверь хлопает с неприятным грюканьем. Процессор не сильно тупит по скорости, терпимо, но часто зависает звук, либо камера может сбойнуть и не включиться, короче лагает прошивка. Правда, перезалили, стало чуть лучше, но все равно есть лаги. Коробка отрабатывает очень прерывисто, переключения с толчками - как можно было так настроить ZF (лучшую на мой взгляд)? Тупит также отключение двигателя auto-off, прямо хочется всегда отключать, в пробках раздражает. Тормоза странные, сначала тупят, потом хватают. Очень маркие экраны этих планшетов. Стартует вяло, а вот как раз на трассе на оборотах ускоряется лучше. Музыка meridian в принципе неплохо. И очень удобные сиденья передние (хоть это). А теперь внимание - что из сказанного Ярославом здесь подтверждается? Почти ничего. Отсюда вывод: обзор проплачен или некомпетентен?

Очень симпотное авто👍👍👍

Вижу Ярика - 👌🏻👍🏻

Вот все же не понимаю почему не рассказать быстренько про место сзади и багажник. Искать эту информацию в часовом видео "что почем" - это слишком сложно

Гы увидел свой дом на трое👍🏼

Карплей у него есть. Зарядка как опция покупается в подстаканник. Есть еще мобильное приложение, которое позволяет удаленно закрывать, заводить и так далее.

Хоть кто то снял дороги(отсутствие) на Милославской)))

Видосы с Яриком интересней смотреть. Какие то они умиротворяющие.)) А от Паше, с его образом "могильщика" больше подходит программа "Чрезвычайные новости"!

Чтобы издали определить, закрыта ли машина, проще глянуть на зеркала. Конечно, они тоже не везде складываются, но фишка явно популярнее, чем выезжающие ручки.

Новая внешка этого Эвока мне нравится намного меньше, чем старого, когда в реальности возле салона увидел сразу подумал что - зря переделали(

2019 год, абсолютно новый. С двигателем который много жрет, дубовым пластиком, коробкой, тупящем меню, зато лед. Потрясно, жир. Мне 40, это уже брюзжание?

Як завжди топ-огляд від Яріка. Якже приємно слухати спокійне і грамотне мовлення, а не гопніковський говір Павла.

Ярик, твои обзоры - ЖЫЫЫЫЫР, обожаю но вот за трек, который просил, и ты так и не скинул - я тебе маленькую обидку кинул(

Норм тача !

Дуже гарне авто!!!

Уже не раз замечаю, что Ярославу надо отдельно на свой канал, уж очень хорошо ведет!

Baby Velar 😊👍🏻

Лайк только за RATM

Излишняя масса авто скажется на управлении ренда по грунтовкам и дорогам с большими ямами придется очень аккуратно ехать а на такой машине хочется лететь нечего не замечая

Прищур это нечто!

Ярик, спасибо за интересный тест. Как всегда лайк. "За то, как его воспринимают остальные...". Неужели так приятно, когда от тебя все шарахаются на дороге? А насколько он красив - очень спорный вопрос. Выглядит как кроссовок. Но это уже вкусовщина...

99% оставляют отзывы ни разу ездив на этом авто. Особенно критики) говорящие, что это гавно и расход 11. Расход 9город трасса 8.5при 160-190. Критики.... продайте ланосы и сенсы купите рэнж и будете довольны. Изьяны есть,но по гарантии всё решают без проблем. Я доволен!)

Коли тест драйв хундай туксон??

Ярик, Ярик! Что-то ты мен совсем запутал.

Интересное рассуждение про адаптацию зрения. Это может быть важным.

Насчет ручек дверей - так теперь и автоворы видят, что двери не закрыты!

11:52 “Вы будете брать Evoque за его внешность и за то,как его воспринимают остальные!”-сказал Ярослав и наглядно нам продемонстрировал,как его воспринимают пешеходы 🤦‍♂️

Жаль что у Вас зрение очень долго фокусируется. Может черники поесть?)

Его даже можно запросто сравнивать с маканом)))

Ну и где обещанная ссылка на Вольво ХС40 под видео?

Блин, впервые за все обзоры, мне не нравится музыка. Наверное не Ярик ее выбирал.

Ориентируясь на цену,а не на размер, учитывая премиальность, Кадиллак ХТ5 будет поинтереснее,я думаю

Значит так, оба начинайте втягивать живот!))

Ярик, какой у тебя автомобиль?

Ребят жду от вас #чтопочем или лучше обзор с только поступившим в продажу Nissan NP300 Navara! А то старому видео уже 3 года

ПІДКАЖІТЬ будь ласка шо за трек грає з 4:30 ? Буду ДУЖЕ вдячний .

Во загнул зеркалом,я так и не понял,нужно попробывать

В салоне люди путают велар и эвок))) Когда выбирали, супруга сказала , что ей нравится «вот этот цвет «. Но это оказался велар)))

5:20 манать роллинг-шаттер, Ярик

Что за обзор и нафиг он вообще нужен если ведущий садится на второй ряд и говорит, я не буду тут ничего рассказывать, смотрите что по чем, так что по чем-это цены, а тест и обзор-это тест и обзор, вроде логично. И ещё... не знаю почему у Ярика рука сразу тянется куда то, чтобы дорогу уступать как только что то пафосное видит. У меня нет такого рефлекса))) уверен многие тоже таким не страдают

"Уступить дорогу ренжу - себя не уважать!" - : таховоз.

Хороший тест-драйв, творческий. Такая лекция про хрусталик глаза :) Из этой лекции следует, что зеркало заднего вида это ерунда. Какая разница зеркало обычное или монитор? В любом случае оно находится на расстоянии 40 см и нужно менять фокусировку зрения.

я взял новый рав 4 гибрид, и он мне больше нравится и более скорый и экономный

Автомобиль красивый, но недоделанный. И расход и динамика на таких показателях по крутящему и лс - просто дичь. Куда уходят лошади и топливо у Рэнджей? Это наверно одни из самых ленивых лошадей под капотом.

Безусловно, Ренж Эвок - это в первую очередь про дизайн!! А во вторую про комфорт. А то что стОит дорого - ну так рынок всё рассудит, предыдущее поколеси тоже было самым дорогим в классе компактных пакетиков, но это не помешало ему стать бестселлером компании. С потребительской же точки зрения автомобиль отличный - феноменальная вместимость в столь компактном корпусе, настоящая кроссоверность в посадке и ощущении автомобиля, всевозможнейшие опции люкс класса и т.д. В Европе с её дефицитом места для парковки предыдущий Эвок был очень популярен и новый, я уверен, повторит его участь. У нас к таким мелким автомобилям совсем другое отношение - гендерной автомобиль однозначно женский. Так вот для женщин Эвок - ну просто идеальный автомобиль. Просто у кого-то есть деньги для покупки жене/дочке идеального ЖЕНСКОГО автомобиля, а у кого-то ..... отсутствие денег трансформируется в желчь и зависть с доливанием говном этого чудесного автомобиля и выискиванием недостатков. Разгон до сотни? Для девушки достаточный. Расход большой для дизеля - ну опять таки не критично по соотношению к цене покупки. Конкуренты дешевле? Ну так у Эвока никогда и не было конкурентов - сравнивать по габаритам не совсем корректно, потому как при своей компактности Эвок это полноценный внедорожник, ни у кого из немецкой тройки Q3/X1/GLA по сути дела являются просто хетчбеками с увеличенным дорожным просветом, но у них всё так и осталось "хэтчбэковским" - посадка, эргономика, управляемость и проходимость. Так что ждите вскоре на дорогах страны))

И кстати в старом Эвок нет никакого жесткого пластика, все обшито, а тут явное удешевление... И в дизайне изменений по сути нет, фейслифтинг есть, фары , накладки... А вот защиту арок пластиковую убрали, удешевляют все и вся.

У меня на ситроене еще круче, зеркала сложились значит машина закрыта, не сложены значит открыта

11 соляры??? прадик новый рабочий у меня столько же жрёт, и так же никуда не едет, пипец... за родную Трою лайк! :)

Камера в дзеркалі для того, щоб мати видимість у випадках перевезення об'ємних речей "під зав'язку" - саме так її рекламував Chevrolet Traverse

За видос конечно лайк, но за ваш сервис подбора авто.... да ну нафиг. Это одна из самых неудобных фиговин. Вот к примеру выборка по цене авто. У авториа я задаю параметры от 25 000 до 35 000 баксов и оно мне показывает именно те модели и комплектации, которые попадают под эти деньги. У вас же в эти параметры попадают абсолютно все комплектации, даже если выбираемое авто лишь одной ногой (вы бомж комплектации) соответствует цене. И при этом напрочь игнорирует фильтры по коробке, расходу и прочему. А ведь с этими параметрами бомж комплектация уже не вписывается в указанные деньги. Параметры поиска должны строго соответствовать желаниям пользователя. И если я запросил авто за 35000у.е. с автоматом, без полного привода. То не нужно мне показывать авто на ручке или с полным приводом, только потому, что оно попадает в деньги и у модели есть все вышеперечисленное но в разных комп лектациях.

Что за трек на 4:30?

11:49 В ТОЧКУ!

А по свернутым боковым зеркалам понять, что машина закрыта - не пробовали?)))

Что 1 раз, что второй не смог правильно рассказать про рулежку! Короче электро-гидро привод руля работает криво, управлять не интересно и даже опасно при контр аварийном управлении. Вначале гидро насос не успевает за вами и вы как будто сами толкаете шток насоса и чувствуете сопротивление давления гидро-жидкости, а далее электроника начинает слишком интенсивно помогать доворачивая руль сильнее чем вы этого хотели и вы перестаете чувствовать угол поворота колёс. По мне управлять ваз 2105 куда приятнее чем и безопаснее чем мериться с этой ужасной рулежкой ренджа.

Что за плебейское, уступить дорогу, увидев марку авто ????Стыд

Из всего обзора больше всего запомнилась убитая в хлам дорога, если это вообще дорогой назвать можно.

На трое снимали )))

Это пистец уважаемая редакция. 10 секунд и 11 литров на 2 литровом 180 сильном моторе 400нм?! Первая ласточка была бмв520д гран туризмо: 2250кг, такой же мотор по параметрам, разгон до сотни 7,9 секунд средний расход 7,5-8 литров. Сейчас ску7, 4 литровый v8 агрегат на 435лс с разгоном 4,6 секунды и массой 2400кг. И что, жрет как и этот 2 литровый ивок, за 25000км, средний расход 11,1 литра. Рукалицо...

По материалам отделки предыдущий Эвок на голову выше - торпеда в коже причём натуральной, сиденья с выраженной боковой поддержкой были мегакомфортные, дисплей с двойным изображением (нет у конкурентов и не было), по салону места столько же, но главное рулится предыдущий как спорткар, не кренится в поворотах, я бы по управляемости его с БМВ сравнил. А новый - только что на Велар похож, и все плюсы на этом закончены. Вся эта глянцевая экранная фигня нафиг не нужна, ничего нового не даёт, все что надо было в предыдущей модели от навигации до кинофильмов и Интернета! И что интересно расход дизеля средний никогда не превышал 8л на сотню, а по трассе и вовсе 6,5-7 максимум ( у меня в семье такой 2018 года выпуска)

Ну да, индусы не перестарались очень

Нічні кадри під музичку-топ)

На счет определения закрыта машина или нет, по дверным ручкам, это та ещё чушь. На любой нормальной машине можно из далека определить. Открыть секрет? По сложенным зеркалам. И видно их гораздо лучше чем эти ручки

увеличение на 2 см и это мы будем видеть внутри, ну такое себе )) закрыл или не закрыл двери это вообще шляпа. Если машина в прямой видимости, можно даже не смотреть на ручки, а просто закрыть повторно двери с ключа и не нужно на ручки смотреть. плюс еще зеркала складываются.

Ха, лишний раз убедился что 3008 пыж конечно бюджетнее на 20тонн, но никак не хуже, по двиглу лучше, и салон интереснее, а дизайном снаружи ну поинтересней будет, но тут на любителя. Переплачивать за то что Рейндж? Для малодо-зелено)))

Блин у меня Каджар на 1.5 дизель и тоже едет 10 секунд. Как это возможно при более слабом движке? Как будто экологией задавили эвок? И расход средний 5.5 против 11!

Ох... выпуск дышит эротикой...

Был на тест драйве 2.0 л дизель ,салон был бардово красным , весь глянец заляпан пальцами , пластик в нижней части дешевый , выглядит мягко говоря не фонтан, очень жесткий , на небольших ухабах прыгает , динамики никакой .

Уважаемый ведущий, рейнджам никогда не уступали дорогу, Вы что-то путаете, w140, e38, если вы поняли о чем я.

S 7 :)))

На drive2 почти все жалуются на сверчков в салоне (этожепремиум), едет слабо, высок риск что сп&$@т, но красивый, спору нет,

а чего задний ряд и багажник не показать. мне например не нравится рубрика "чтопочем" они обычно около часа идут и это нудно

Ярослав, по поводу салонного зеркала ты пронёс херню. В любом случае ты будешь на него отвлекаться, но когда перед тобой картина цельная (не перекрытая головами задних седоков), это только плюс! Сия предъява явно высосана из пальца. За это не плюсую.

забули додати лейбу "на правах реклами"

Никогда не уступаю дорогу ренжам

Не эвок, а эвокью🙋

✔