Зы. Вопрос транспорта, к стати, надо рассматривать ещё и с другой стороны. Чем дальше в лес, тем больше рабочих мест на удалёнке. Логистика решает вопросы все более эффективно. И другие моменты. Например, для передачи денег нынче один человек не едет к другому. Для покупки книги человек не едет в книжный магазин. Мы ходим в ближайший магаз за едой и на пункт выдачи товаров иннетмагов в соседнем доме, а не в моллы все чаще. Эта тенденция уменьшает километры. Очень сильно. В разы. Та же логистика может работать на электроприводах. Процентов на 90. И такси может, если будут сменные батареи. Ну а личный транспорт вообще можно закрыть биотопливом. Это я к тому, что будущее будет не таким, что каждый будет садится во флайкар и лететь за трусами новыми через весь город в магазин. Скорее человек будет надевать шлем виртуальный и ходить по магазинам сидя дома. А трусы привезет дрон размером с птицу.

Не перестаю восхищаться подачей материала👍

Канал, видео на котором никогда не хочется ставить на ускорение😀👍. Потому что нет занудных вступлений и все по делу и бодро, без воды.

DME он же ДиМетилЭфир. Достаточно универсальная штука, на которой может работать как Дизельный, так и Бензиновый ДВС. И ее можно применять в топливных ячейках. Производить его можно из практически чего угодно, от того же ископаемого Метана до отходов. С инфраструктурой тоже все просто, так как это сжижаемый при относительно невысоком давлении газ (как пропан и бутан). И выбросов в атмосферу в несколько раз меньше, по сравнению с тем же СУГ. Но в любом случае до летающего транспорта еще очень далеко. Он должен остаться в воздухе при поломке и пропадании источника энергии, тут на ум только гравицапа и приходит :)) думаю, что это фантазии, которые на нашем веку не сбудутся. А видео 🔥🔥🔥🔥

По поводу добычи водорода, в СССР был мегапроект приливной ГЭС с плотиной в Охотском море. Автомобили вполне могут гонять на сжатом воздухе- его загоняют в кевларовые баллоны сверхвысокого давления(500-1000 атмосфер), либо из большого баллона на заправках, либо подключая мотор-компрессор(обратимый двигатель) к бытовой электросети ночью. Выхлоп с такого двигателя холодный воздух.

Видео пушка. Обожаю такой контент. Подача нереально крутая.

Очень занимательный и познавательный контент! Подача тоже супер, красава! 👍

Водород сам по себе очень неудобен(малая плотность и огромная текучесть). А вот метан! По сути это водород, только для компактности упакованный по 4шт с атомом углерода. Отлично используется в ДВС, а получать его можно биотехнологиями. Затем, путем синтеза можно преобразовывать его в пропан-бутан, и даже в биодизель. А еще есть спирт, который также можно получать из биомассы. Для всего этого нужно: солнце и пространство. Идеально - океан, но и наша Сибирь тоже сгодится. Тем более трубы от туда уже проложены!

Чувак, я в час дня начал про китай, уже 8ой час пошел. Ты украл мой выходной. Но лайк. Все ахуенно, на одном дыхании, подача, информация. Картина. Топ нонтстоп. Всем пока я до завтра дальше смотреть видосики 😂

Николай круто 👍👍👍 достойные познавательные передачи 👏👏👏 на ТВ обязательно необходимо транслировать !!! Образовывать россиян 🇷🇺

Хорошо, что такой контент существует. Познавательно, интересно, годно.

Спасибо за видео! Познавательно и весело ) П.С. - Сейчас именно батареи краеугольный камень развития множества направлений. Если бы удалось уплотнить энергию в несколько раз, то мир бы сильно изменился.

Кстати, в одной лошади примерно до 13 лошадиных сил😁 Спасибо за видео, чистый кайф❤

Нраятся мне твои выражения, и поговорки. Но Самая достойная поговорка твоя, это "Лучше навоз чем паровоз, так говорят фанаты ЦСКА перед матчем с Локомотивом, это сильно!!! 💪💪💪

Водород дорогой, но по соотношению энергии на вес намного превосходит аккумуляторы. Поэтому есть такая концепция, что автомобили останутся на аккумуляторах, а вот электрические самолеты будут на водороде.

Чувак-изобретатель бионических протезов очень крутой! Пожелаю ему скорейшего внедрения его изобретений в жизнь!

Выпуск как и всегда бомба!)

А если для полëтов использовать гибридную технологию воздухоплавания и аэродинамики? Гибрид дирижабля и самолëта.

Парень, ты гений. Почему так мало подписчиков?!

Хороший канал и ролики веселые! Будущий канал-миллионник! Подписался, когда еще не было и 10 тысяч подписчиков! Давай в ТОП!

Шикарная подача материала, кайфую)))

Почему так мало?) Даёшь выпуски подлинее! Очень интересно 😊

Удивительно что я раньше не натыкался на ваши видео. Обожаю подобные каналы

Уважаемый! контент - очень! подача - супер! коротко - с шутками - практически ни чего лишнего! все прекрасно. одно - НО! не нужно вставок "ОТЛИЧНО" или "ПРЕКРАСНО" в альтернативной лексике, и можно детям на уроках показывать, собственно этой целью я и задавался просматривая ваши прекрасные ролики. Огромное Вам спасибо. лексику я вырежу и показывать на уроках - буду!

Подача материала на высшем уровне, я нигде такого не видел. Спасибо вам за ваш контент!

Большое спасибо за такие интересные и познавательные видео.

Какие же крутые выпуски, мужик спасибо

Класс! 😊 👍Спасибо, очень понравилось!

Наткнулась на этот канал случайно, но это лучшее, что я смотрела за последнее время 🥳🥳крутая подача, очень информативно и интересно 🥰

ГОДНЫЙ КАНАЛ 💪☝️🤘👊✌️👌

Очень круто, информативно и с юмором. Однозначно лайк 👍

Спасибо, супер подача информации! Круто

Прикольно. Говно - хорошее топливо, сколько нагадил, столько проехал.

Будим смотреть!)

Как всегда - супер!

Хочется больших роликов продолжительностью час или полтора. Контент у тебя супер.

Спасибо за видео!

Очень профессионально сделано.

Просто шедевр

С конца 40-х годов ХХ века в США развивается секретный проект по разработке и производству летательных аппаратов, где подъемная сила создается с помощью высокочастотной вибрации. Все началось с вибрирующего зонта-ортоптера "Sky Car" Джеймса Питтса, затем зонт закрыли куполом и появились устройства по схеме обычных электромагнитных вибрирующих динамиков (мембрана + индуктивность) - фрагменты мембраны были найдены фермером в Розуэлле. Затем они создали пьезоэлектрические двигатели или с небольшими разрядниками на поверхности (они светились по всему корпусу из-за ионизации воздуха), а теперь это самолеты с плазменными двигательными панелями (поэтому они угловатые - то есть с плоскими поверхностями). Тысячи разрядных ячеек плотно упакованы в моторные панели - они стреляют потоками плазмы (архитектура рельсотрона - коаксиальные электроды). Ионизированный воздух искрового разряда разгоняется в камере рельсотрона силой Лоренца до огромных скоростей - получается своего рода прямоточный реактивный двигатель. Только представьте себе! - десятки тысяч небольших прямоточных реактивных двигателей, собранных в панели и запускающих плазму синхронно с огромной частотой (сотни килогерц). Плазменные струи образуют тороидальные вихри воздуха - эта воздушная подушка создает подъемную силу и ускорение. Посмотрите, например, проект MARAUDER (Magnetically Accelerated Ring to Achieve Ultra-high Directed Energy and Radiation) В моей статье "НЛО - это сделано в США" и в книгах "Охота на НЛО" и "Ликвидация НЛО" все это подробно описано. Технология довольно приземленная - она известна в мельчайших деталях благодаря утечкам информации. Например, ионизация воздуха в коаксиальных элементах рельсотрона создается с помощью излучения (в металл вводится радиоактивный полоний). Аппараты этого типа использовались все 50-60-70-80-е годы для секретных миссий (взлетали они, как правило, со специальных подводных лодок). С падением СССР их использование Соединенными Штатами было практически свернуто (в романе "Маленькие зеленые человечки" Кристофера Бакли, спичрайтера Буша-старшего, описана сцена, где президент США решает свернуть проект с "летающими тарелками"). Сворачивание проекта может быть зафиксировано падением потребления магния в Соединенных Штатах, поскольку такое топливо использовалось в топливных элементах (магниевые ленты сгорали в принудительных гальванических батареях), это 2007-2008 годы. Однако позже разработка технологии продолжилась в Российской Федерации и Китае (технология была восстановлена методами обратного инжиниринга для сбитых устройств). Секретность, однако, сохранялась, и гражданского применения не было, потому что технология для этого не подходит - вредная микроволновое излучение от импульсных плазменных двигателей (вред пилотам и воздействие на электроприборы внутри и вдоль линии полета). Полезная нагрузка невелика (но одного ядерного заряда хватит). Радиосвязи нет - беспилотные аппараты могут летать и маневрировать только в соответствии с программой. Раньше существовал узкий профиль применения - редкие шпионские миссии (чтобы пилоты не получали много радиации). Разведывательные самолеты этого типа часто наблюдались на военных базах, ракетных стартовых площадках и аэродромах.

Спасибо! Очень интересно!

Про ДВС, двигатели не только на бензине ездили, еще и на спирту. Сухой закон был как раз лобирован нефтяными компаниями, что бы в корне убить езду на спирту. В то время было много фермеров, у которых спирта было завались, и зачем ему покупать бенз, когда можно нагнать своего топлива.

Видосик про порево, как двигатель прогресса удалили безвозвратно?

Большое спасибо за ваш труд

Отличный контент! Ждём на других площадках )

АЭС сила! Мы впереди планеты всей! Матерьял про АЭС ждём.

Сейчас электровозы и тепловозы по кпд находятся на точно таком же уровне как и твой водород по прикидке 30+% т.к. электричество надо вырабатывать, преобразовывать для доставки, потом преобразовывать для использования при использовании ещё несколько раз преобразовывать внутри электровоза. Тепловоз тоже самое нефть добудь, соляру сделай, доставать через всю страну хранить надо, пожаробезопасность на всех этапах, потом утечки ручьями на землю прямо из баков, в тепловозе преобразование химической энергии маляры в электричество - распределение его на электродвигатели и передача через механическое преобразование шестернями на колёса... Так что водород нормальная тема, особенно, когда его выработка идёт методом электролиза прямо на борту автомобиля т.е. заправил воду и поехал👍 с кпд всё нормально П. С.: это я не голословно тут заявляю, а как дипломированный инженер путей сообщения по специальности локомотивы🫡

Класс 🔥

Крутой выпуск, так держать!!!

Я вот тут сел и подумал... Почему нельзя было совместить два вида работы двигателя, или ок - если это сложно, СДЕЛАТЬ ДВА ДВИГАТЕЛЯ в авто. 1. Был бы электрический, для езды по городу. 2. Бензиновый, для езды по межгороду. В первом случае можно было бы создать инфраструктуру питания по типу как трамваи от общей сети города. При въезде в город, тебя бы специальные службы подключали бы к этой сети и вперед, не хочешь? Едь так, тебе же дороже... И аварий бы было меньше, невозможно было бы просто обогнать кого то, больше было бы порядка. А если бы это было бесплатная энергия города, то это было бы вообще супер.

Клёвый видос спасибо 👍

Интересно 🙂

Спасибо вам за большую работу в создании канала

Самый лучший и не исчерпываемый способ получение энергии это эффект трение!

Очень хорошо)

Очень интересно и познавательно, крутая подача материала! Так держать)))))

Очень интересный и познавательный канал !!!

Все супер, лайк и подписка🤝

Очень крутой контент 🔥

Классна классна, братюнь👍🏻 Формат шикарный. Смешные вставки

А классно рассказал всё, доступно и понятно 👍

Спасибо, бро. Я так изголодался по годноте

Благодарю Благодарю Благодарю

Маск красавчик(да,да, я знаю, что при производстве эл.двигателей происходит большой выброс CO2, но с этим ведь будут бороться, так что Маску успехов)

Лучший👍💯

Забыл упомянуть про холодный ядерный синтез, который изобрел наш изобретатель Иван Филимоненко, очень перспективная технология, о которой мало кто помнит, ДВС кстати спокойно можно перевести на водород, как топливо он куда эффективнее бензина и солярки, посмотрите про водородную ячейку Стенли Мейера, ну и наконец эфир, который открыл Никола Тесла, а Д.И.Менделеев ещё про него в 19 веке упоминал, но пока есть монополисты(банкиры) на нефть, газ, уголь, то никто не даст развиваться этим технологиям, а будут и дальше продавать их, а так смотреть интересно, продолжай, успехов в развитии канала!

материал - огонь! киновставки - огонь! Но куда ж ты так спешишь, дорогой?! Я аж завтрак за 3 минуты проглотил непрожовывая %)

Спасибо за видео!!!!!

Потрясный контент.

Класс 👍

super,thanks

выпуск имба, но в нём есть немного дизинформации если под эффективностью вы имели в виду КПД, то КПД аккумуляторов примерно в 3 раза выше чем КПД бензина/дизеля, потому что КПД бензина/дизеля 30-35%, а КПД аккумуляторов 90-95%. сорри, если вы имели ввиду не это и я был не прав, и ещё раз, выпуск имба

Добрый день. Спасибо за интересный канал и новую хорошую подачу контента. Однако, нижайше полагаю, что не только мне, режет слух периодическое звучание нецензурной лексики в Ваших видео. Будет здорово, если сможете держать, так сказать высокую планку, а упасть Вы всегда успеете! С уважением!

Отличный канал! Развития вам!

Как у тебя получается выпускать видео, которые мне интересны больше всего

Спасибо огромное за эти видео. Очень классные. Привет из Германии

Будущее за эфирными автономными безтопливными генераторами

Спасибо

Автору👍👍👍👍👍👍👍

В Британии, по состоянию на середину сентября 2021г, стоимость киловатт часа выросла в десять раз.

9:16 - Россия, ДНР, город Мариуполь, Мариупольский Металлургический Комбинат имени Ильича, Аглофабрика, второй аглокорпус, вид со стороны ЖД станции "Сартана-2". Видны стилизованные буквы "И" на дымовых трубах. На переднем плане заметен новый блок сероочистки вместе со строительными кранами, но при этом дым идёт через трубу отвода газов хвостовой части агломашин, т.е. по времени это примерно лето 2020 года.

Как бы автор, ни мы не боялись ядерного топлива, но, мне кажется, будущее все таки за ним. Будут ядерные топливные ячейки, где ядерного топлива будет всего 2-3 грамма, а запас хода на 10-15 тыс км пробега. Они будут защищены и безопасны. Или может будет неразборный двигатель с запасом топлива на вась срок службы автомобиля, на сотни тысяч километров. Подводные лодки, крейсеры, ледоходы, электростанции работают. Даже изобретатели расщепления атома не думали об оружии. Это все военные под себя подмели. Может топливо будет не из урана или дейтерия, но расщепление атома и ядерная реакция самое эффективное на сегодняшний момент получение энергии. Существует уже топливо эффективнее и безопаснее урана, торий например. Вопрос только в компактности и безопасности двигателя. Та страна которая вложится и сделает это войдет в новую эпоху.

Пушка! Впрочем как и всегда.

Николай, какой сервис для монтажа используешь? Или может кто из зрителей канала знает 😊 подскажите, пожалуйста

Было бы классно, если бы энергия вырабатывалась, от того что лопости крутятся при движении машины (Что то вроде ветряка)

Информация интересная и подача хороша. Только с лексикой нужно поработать. Есть слова... Эх! Не то что повторять а и слышать не охота.

Бро, а как же термическое разложение метана например чтоб получить углерод 1 штука и водород 4 штука в атомах? Главная беда водорода в его химической активности и дикой теку чести. Трудно его транспортировать очень.

1:32 Так то у 1 коня ~ 13 л.с!!! Просто раньше про первые двигатели говорили, мол он тебе заменит 10 лошадей, нет все 20 лошадей! Это было весьма условная величина.

Походу будущее за термоядерной энергией она отвечает всем требованиям только еще не смогли ее обуздать) самый перспективный проект это ИТЭР запуск будет где то в 30х годах правда появилась загвоздка создали новые мощные магниты че теперь будут делать не ясно(менять или на старых запускать).

С конским навозом все было настолько плохо, что в Лондоне на полном серьезе планировалось контролируемо затоплять районы города, чтобы смывать навоз в Темзу

Сам с лошадьми проработал более 10 лет да для города в большом количестве это катастрофа для села пожалуй перспектива на случай кризиса

Лет 20 ещё назад читал об исследованиях, когда водород под относительно невысоким давлением растворяется в платиноидах. Думаю, что рано или поздно придумают водородные накопители низкого давления. Низкое КПД получения водорода из электричества это не проблема. Если рассеивание тепло использовать для отопления (читай генератор водорода в доме), а электричество получать на замкнутом ядерном цикле. И да, нужна технология непосредственного получения электроэнергии из тепла. Это повысит КПД всех процессов. Тоже реально. Но в целом, летающий транспорт несёт очень много опасности как таковой. И беспилотный и тем более пилотируемый. И смысла в нем мало.

Это топливо - этиловый спирт, этанол. О чем Генри Форд и писал под конец жизни. А кукурузы и сахарной свеклы сколько хотите выращивайте. Вся бразилия давно на спирте гоняет, недавно даже мировой рекорд на спирту поставили на гоночном болиде. Ракеты тоже на спирту некоторые летают.

Хммм, новый познавательный канал, спасибо от Главного инженера, подписался, интересно;)

Прежде всего благодарю за деятельность, твои ролики делают людей умнее . А теперь по поводу водорода , уже есть же водородные ячейки которые грубо говоря делают обратный электролиз . У вас в России вроде даже троллейбусы ездят на этой технологии, а ещё по всему миру разработки квадрокоптеров по той же технологии которые с той же массой летят в 4-5 раз дольше . Единственный существенный минус то что там необходим платина и титан .

Круто

Классный канал. БеЗподобный! Браво команде! Очень и очень обидно, что ленивый ум общества отражается на рейтинге данного канала.

Все-все правильно и очень интересно. Но лично мое мнение, что перспективным и логичным и экологичным будет с помощью АЭС вырабатывать водород, а автотранспорт уже на нем катать

В России с 2023 года начали появляться на Азс калонки из песталета идет воздух -и препращаться в пар внутри машины так получаеться воздушно паровое топливо для автомабиля ; самалетов и др общесвеного траспорта и для двигателей моторов !!!

И именно в вопросом "почему ДВС победил" разобрался Асафьев Станислав Александрович.)