Для желающих поддержать канал: 2202 2032 0690 6630 Сбер.

Дядь Лёня вот просто хочу пожелать Вам крепкого здоровья! Как всегда смотрится на одном дыхании

Господи, до чего же приятно встречать адекватно мыслящих и думающих людей. Автосвет - это реально очень больная тема как минимум в нашем СНГ (живу в Казахстане). Хуже только отсутствие света как такового на авто - совсем недавно дважды ехал так в ночь, и на автомагистрали, где скорость 140 км/ч, встречал уникумов без работающих задних фонарей. Их не видно до последнего момента, пока твой собственный свет не найдет отражения в пластмассовой катафотной части их фонарей. Жесть какая-то. И совсем трэш - это какое-то нереальное количество велосипедистов. Эти вообще затянутся во все черное, велосипеды тоже чоррррные. И едут в автомобильной полосе... Тоже чуть не снес парочку таких, благо что ехал с очень безопасной скоростью. Два простых правила ведь на дороге - не мешай другим, и будь предсказуемым. В этом заключается все остальное - и быть заметным, и вести себя в потоке адекватно, и все-все-все.

Золотое правило: "Не мешай другим!"

Постоянно встречаю дятлов с ксеноном или диодами на Ставрополье. Всегда врубаю дальний. Они, правда, тоже переходят на дальний. Но у таких уколхоженных фар дальний часто светит не сильнее ближнего, так что хуже не становится. И отдельный котёл в аду хотелось бы предусмотреть тем, кто ездит с китайскими диодными фонарями в качестве туманок- слепят даже днём

Очень точно сказано про засветку капота. Многие умники не согласятся, мол, им и так хорошо, но факт в том, что они устают больше :)

Леонид, от души. Тот случай когда посмотрел = почерпнул что-то практическое для себя.

Привет. Не скромничайте 😁 вы лучший 👍👍спасибо.

Как всегда классно и полезно. От скольких бесполезных трат уберегли видосы Лени. Успехов и удачи! 👍👍👍

Против слепящих водятлов хочется поставить себе на авто фароискатель, чтобы выжигать глаза таким умникам... Или винтовкой фары им бить))))

Ролик всплыл в рекомендациях... Толково, спокойно... и... тон повествования без сенсаций! Подписался... с колокольчиком... )))

Опыт-чистое золото! Благодарю Леонид!

Спасибо большое за подробный обзор!)

Собственно противотуманки - это те, которые дают фокусированную заливку понизу, их задача светить "под туман". А то что граждане себе пихают вместо них... лучше бы себе в другое место пихали. Порой едешь вечером, а глаза сами сжимаются в кулаки и рука тянется к дробовику.

Про связь (рации) расскажите

Ну вот спасибо. Дождался про свет. Очень полезная информация. Спасибо за Ваш труд.

Как всегда, все по делу ни какой воды!

Все понятно, по полочкам интересно слушать. Спасибо Дядя Лёша!

Былое! В старые , добрые времена, когда раллийные гонки проводили искл ночью (теперь только в светлое время), на бампер ставили два допа, поширее, левая светила на правую обочину, правая на левую! И никак иначе! Люстру не ставили (или редко), прямых участков было мало, да они и не приветствовались на трассе! Звиняйте, если что не так!

Колхозный ксенон и диоды в штатных фарах это такое зло, а самое страшное что кто их ставит даже не понимают этого

Хороший контент . Без лишней показухи и понтов . Очень много полезного ,всегда по нужной тематике очень нравится

Как всегда, полезно и познавательно!

Спасибо! Как всегда содержательно и освещяя все нюансы! 👍

Огромное спасибо Леониду, за науку. Во многих вопросах помог разобраться когда начал ездить на природу. А люстра точно очень полезна. За лето пару раз чуть не вляппался из за его отсутствия.

Отличная информация! Спасибо!

Тут вопросов нет, все понятно и доходчиво, спасибо.

Приветствую, Леонид! Как всегда, все по делу! Без всякой тянучки!

Спасибо огромное было сказано много полезных вещей

Спасибо, Леонид! Ваш контент как всегда выверен, лаконичен и весьма полезен.

Спасибо, Леонид Александрович. Как всегда, почерпнул пару идей.

Однозначно пригодится. Спасибо

Лайк, даже не дослушав! Всё верно! Особенно про замену источников в головных фарах!

На заметку! спасибо большое! учту!

Спасибо. Как всегда - простой и интересный ролик .

Благодарю! Полезно.

Спасибо!

Отличный,познавательный ролик👍как всегда узнал много нового, СПАСИБО!!!!

Спасибо, очень познавательно

Как всегда по полкам на уровне 👍

Как всегда по делу! Спасибо! Ксенон устанавливать только в задницу водителю ))) Рабочий свет рулит!

Большое спасибо за эту важную информаию.

Спасибо. Как всегда по делу! Пока по бездорожью не езжу, но инфа полезная! 👍

Дядя Лёня спасибо! Вы мой Сенсей во внедорожном мире. Поклон в пояс. Хаджимэ!!!))))

Спасибо Лёня, просветил.

Спасибо

Как всегда, важно и поучительно

Спасибо, Леонид! Очень жалко, что Вы не выпускаете новые ролики. 😢

Как всегда, жизненно и грамотно.

с каждым разом все интереснее и интереснее

Всё, как обычно, интересно, спасибо :)) От установки колхозных ламп лучше всего отговаривать методом упоминания ненависти не встречных водителей, а водителей из своей же колонны - кривой свет будет мешать едущим впереди, и они могут побить :) За свет: я прошёл несколько разных вариантов. В итоге остался задний фонарь на кронштейне, прикрученном к задней двери, под калиткой, и светодиодная балка на переднем бампере. Боковой свет вроде как и был полезен, но не выживает у меня верхний багажник (деревья нападают), и сложности в эксплуатации не компенсируются удобством от боковых фонарей. Так что только передний и задний допсвет. А на ДОПах я использую просто хорошие галогеновые лампы в родных фарах - у Патриота родные фары офигенные. Добавил по бокам от балки ещё ДХО квадратные 10Вт с узким пучком. А балка у меня 120Вт из 12 диодов. Центральные 8 светят вдаль, остальные широкоугольные. Стопицот лет уже ездит, включается ессно только на бездорожье. Задним фонарем эффективно мочить как раз нехороших людей с колхозным ксеноном или вечным дальним ;) А, вот с чем я не согласен! Рельеф ямы лучше виден от фар, установленных ниже. А установленные на крыше как раз ухудшат обзор. И я не про засветку капота. Попробуйте по кривой дороге пройтись с фонариком. Сначала подержать его на уровне пояса, потом плавно поднять на уровень головы - ямы визуально исчезнут.

Спасибо, во всём солидарен. На своём "Патриоте" всё-таки дырки в бампере закрыл светодиодными финскими противотуманками в крепких корпусах и с хорошим классом влагозащиты, в "кенгурин" поставил дополнительные фары с узким пучком от "Катерпиллар", для "негражданских " поездок - светодиодная балка, закрытая чехлом в городских условиях.

спасибо оч полезное видео учту

👍👍👍👍

👍👍👍

👍

Вот все темы затронул в своих видео , молодец , думаю что будет дальше ? Золотники )))

+100500 устал доказывать что доп.дальний нафик не нужен и смотреть на бездорожье на скорости 3-5кмч далее 50м это бред сивой кобылы. Фара есть - толку нет. Кроме того, чистые ПТФ должны быть жёлтые и висеть максимально низко, чтобы светить под туман, а не сквозь него. Проверено ещё нашими дедами. А вот доп.свет - должен светить сверху вниз, максимально широко, без засветки капота, и цветовая температура не превышать 3800-4000К, в режиме максимального благоприятствования для глаз. Конструктивно - в идеале диодная оптика должна быть с линзами, а не с рефлекторами. Почему так - тема для отдельного рассказа :)) При покупке смотрите на светоотдачу люмен-на-ватт. Если менее 100 - это позавчерашний день, дешман с алиэкспресса и диоды из отходов производства их ведущих производителей. Сейчас норма для хороших качественных диодов от 130лм/Вт. Не забывайте, что светодиодная фара - это не отопительный прибор, нет смысла покупать балку на 250Вт, чтобы она грелась и отапливала окружающий воздух. Лучше купите на 120Вт со вдвое большей светоотдачей. Она и греться будет в два раза меньше, и светить лучше, и срок жизни диодов у неё выше, и токопотребление в два раза меньше, соответственно и нагрузка на генератор и акб. А световой поток либо точно такой же, как у относительно мощного дешмана, либо даже выше. И вообще очень странно оценивать осветительные приборы в Ваттах :)) это же не отопители

Приветствую, 👍

Отдельное спасибо за мнение по "колхозксенону".

Уважаемый автор! С большим интересом смотрю все материалы касаемо организации автопутешествий, очень доступно и актуально. Есть такая просьба, пройти по моделям распространённых авто, насколько они подходят для больших дистанций, быта в салоне, дорожным и внедорожным возможностям, надёжности, ремонтопригодности на коленке. Предлагаю начать с простых для начинающих: ВАЗ 2131, Хантер, Патриот, Бухаммер, Соболь, Газель(!)... Ну и дальше Паджеро, Паджеро Спорт, Прадо, Дискари 2 и 3+ поколений, Дефендеры и так далее. Смотрю, много кто ездит на китайцах. Причём успешно. Можно и о них рассказать. А ещё дать слово тем или иным владельцам, т.к. запросы, задачи и хотелки у всех разные, как и среда обитания, оффроудные навыки, количество экипажа и т.п. Почему выбрали ту или иную модель. Благодарю!

+1, хорошие галогенные противотуманки. Стоят Wessem, вижу все обочины, даже на трассе, очень рад покупке

Прям в точку! А когда я начинаю сигналить, чтобы это чудо отогнало свою машину, совершенно искренне начинает возмущаться по чему я за ранее не позвонил и не попросил его освободить проезжую часть ! ПО ЧЕМУ Я ЕМУ ДОЛЖЕН, А НЕ ОН ВСЕМ ОСТАЛЬНЫМ ???

👍👍👍😁

Лайк)

Вот про туннельный свет знал, но не мог сформулировать) ночью действительно по неосвещённой дороге легче с добавлением противотуманок ехать. Я б ещё посоветовал, может кто-то уже писАл, ставить свет вкруг тем, кто отдыхает в один экипаж. Какой-то шорох ночью рядом с лагерем, сразу свет. Мы в этом году так на поле встали, ночные зверьки в траве достали, долго привыкал.

Расскажите что с легализацией, как с ментами по поводу балок,

только сегодня поставил светодиодные противотуманки на свой патрик , регулировал с час но в итоге понял что китайские противотуманки просто светят и регулировке не поддаются , решил что буду включать вне города пока не сдохнут , штатные были дохлыми с момента покупки и реанимации не подлежали. так что может и стоило просто дырки оставить ...

Такие противотуманки и стоят на бампере в одном горизонте с основным светом, желтые. люстра включается когда съехал с дороги

Благодарю за очередное полезное видео! Можете ли рассказать/показать подробнее, с примером, про упомянутое армейское подключение электрики? Хотя бы фото, в идеале - с артикулами, конечно))

Вот это человек который знает что главное-в мелочах и продуманности! А есть в городе олени которые по снежку несутся как дурные включив люстру и слепя всех, типо смотрите какой я крутой.

Балку на бампере так же к дальнему паралелю. Удобно включать\выключать.

..... Фары выжигают кислород на 3 километра. :-))

Для себя сделал так: штат фары с галогеном Н4, доп фары ipf на бампере с галогеном Н4, диодная люстра на крыше (точнее три, две в бока и одна большая в центр) Диодки только в лесу в бездоре, для города доп на бляжнем штат на ближний дальний, трасса-межгород штат на ближнем доп ближний дальний. От засветки капота поставил стеклопластиковый козырек над лобовым, отрезает люстру. Ну и две диодные фары сзади на крыше, лагерь засветить да прицеп осветить иногда осмотреть.

Вторая балка стоит за 6т , второй год всё пучком, надеюсь подольше прослужит), и у нивы хорошо под шнорком много проводов и пневмо трубка проходит

Ссылку можно на ваши круглые туманки очень понравились.

Спасибо, как всегда доступно и познавательно. Скажите, пожалуйста, а у вас есть на канале ролик про то, как правильно подобрать прицеп для поездок по бездорожью и как с ним ездить?

Леонид, приветствую. Присоединяюсь к благодарностям за Ваши видео. Реально почерпнул не мало полезного. Вопрос такой: а как оформляется все это световое великолепие на багажнике? Наши полицаи в Казахстане просто задолбали уже. Даже при наличии отметки в техпаспорте "доп. свет" все равно пытаются выносить мозг. Я пытался на "люстру" найти сертификат, что это на самом деле, но их просто нет. В тех. регламенте, на который полицаи ссылаются, есть только упоминание противотуманных фар, фар ближнего света и прожектора. Попытки получить заключение эксперта, что есть "люстра" и можно ли ее вешать тоже результатов не дали. Все сводится к"дай денег, тебе доп свет пропишут, потом вешай что хочешь".

Всем привет. У меня 80ка. На люстру вывел свет из блока предохранителей под капотом. Провод вёл через шноркель при этом копетальнь герметезировал воздержания попадания ненужной воды. Вот только не могу понять воздухозаборник на шноркеле должен смотреть в перед машины или зад машины.

Сначала ЛАЙК 260-ый, потом просмотр

Здравствуйте. Объясните в вкратце, может я чего чего-то не понимаю. С друзьями возникают споры. Я для леса уже не на одну машину ставлю на крышу две обычные , круглые, тракторные СССРовские фары по 250 рублей за штуку. Фары эти ближнего и дальнего света. Можно включить на одной дальний, на другой ближний. Зачем покупать светодиодные балки, которые в 15-20 раз дороже? Пучёк не регулируется в них. Ну допустим даже, что свет в них ярче на 10%, в чём я сомневаюсь. Интересно Ваше мнение. Спасибо.

Спасибо! Все по существу. Балки сейчас есть комбинированные с широким/направленным светом. С боковым "рабочим" светом не совсем разобрался. Если утопить в багажник - будет освещать вокруг, именно поработать с машиной в случае необходимости ремонта (тот же разборт) удобства мало. Если вынести наружу - снесешь свет. В итоге получается выносим, но делаем консоль/защиту вокруг фонаря?

Использование противотуманных фар совместно с ближним светом, в условиях нормальной видимости (включая ночное время) запрещено (по крайней мере в Европе). Посему разницы и преимущества в доп свете между противотуманками или дальним, для марша, не вижу. В качестве дополнительного дальнего: можно использовать на асфальте, если фары отмечены соответствующей маркировкой, колличество одновременно включенных лапм не больше 4 и общий свтовой поток не превышает прказатель 100. В остальном все по делу 👍

Добрый день! Здоровья вам! У меня тут вопрос к вам созрел о смысле бытия (; Рассматриваю MMC Pajero 2 5дв 3.5 бензин для путешествий по Крыму и близлежащих территорий У нас тут рельеф резко меняется от леса и фекалий до пляжа с галькой и оттуда горы Пока что определил для себя такой список (очередность описания может быть нарушена) 1. Шноркель 2. Лебедка 3. 33мт колеса 4. Более длинноходная подвеска 5. Лифт ± 10см (буду стараться лифтвыать не кузов а подвеску) 6. Допбак Что можно из такого прям основного добавить / убрать в лес и навсегда Спасибо (:

На 80-ке со светом беда. Хоть и фары депо тюненговые стоят. В разы лучше штатки,но всё равно мало. И как сделать лучше,кроме колхоза, не знаю. И лампы японские стоят, дорогие, а от габаритов диодных света больше))) Вариант только хелла комета 450 поставить на бампер. Подача как всегда на высоте! Отличное видео!

Аэродинамический шум на высоких скоростях, при установке люстры на крыше - только терпеть или есть какие-нибудь решения?

Существуют диоды для головного света с четкой стг и теплым галогеновым светом 3000к но их сложно найти и подобрать под свою оптику , а так удобно - ближний обычный чуть лучше штатного , но дальний у них 6000к и светит подобно люстре

Все так. Только если ездить с более менее большой скоростью, фары на крыше сглаживают неровности, постоянно влетаешь в ямы, в то время как на бампере создают тень и неровности хорошо видно.

Спасибо, про свет, высвечивающий колеи - отдельно. Что Питер, стоит?

Леонид, спасибо за видео. Вопрос: почему по зимникам только ночью?

Расскажите пожалуйста как лучше ставить балку ну и другой внедорожный доп свет если нет и не планируется экспедиционного багажника который будет защищать от веток?

В одном из предыдущих видео, я оставил комментарий с просьбой рассказать о дополнительном свете. Спасибо вам огромное за то, что не оставили без внимания и рассказали все очень подробно.

Я всегда питание верхнего света вывожу из под капота через шноркель.

Лёня, расскажи про новые нормы относительно багажников на крыше, и как с этим бороться

Интересно было бы узнать ваше мнение по поводу света на капоте у лобового стекла. По типу фары искателя. Часто вижу подобный способ установки на Рэнглерах. В чем прикол?

Леонид, я так понимаю речь про "белый" галоген от които. Сам от него фанател, однако на мокрой дороге он так же теряется. По результатам тестов попробовал fukurou. Да, они желтоваты. Но освещают дорогу они в моём рефлекторе (Паджеро 2) лучше. Особенно хорошо при позёмке зимой, глаза меньше устают. Более того, поездил на новом на тот момент Мерседесе, Х-классе со штатными светодиодами, не могу сказать, что разительно ближний свет отличается. Практически одно и тоже. У меня сцепка из штатного света Н4 + круглые ПТФ ОСВАР

СТГ - светотеневая граница

Леонид, добрый вечер, вопрос, конечно, не по теме, но надеюсь на опыт. Поменял на днях коробку механику на Jeep Compass, долгая история почему, но вот вопрос, меня часто просят вытащить машину из снега или песка, тащу самодельным тросом из туристического снаряжения диаметром 16 мм, боюсь теперь за коробку, как считаете, если машинки легковые, не убью коробку, как вообще механика относится к таким нагрузкам, может поможет динамическая стропа? Отказывать не привык на дороге, самого на пузотерке сколько выручали. Спасибо

лайк. Расскажи про веткосбросы

В своих путешествиях пришёл к выводу, что верхний свет нужнее всего в ситуации, когда нужно найти потерянную дорогу или тропу среди дикой природы: в горном ущелье на Алтае, в степях Калмыкии, в урочищах Чухломы, вот это вот всё. Для этого нужно высветить всё очень далеко и при этом очень широко, желательно площадку этак километр на километр, а лучше два на два. Посоветуй принципиальное решение для этой проблемы, потому что когда колея уже есть, какой-либо дополнительный свет фактически не особо-то нужен.

Доброго времени суток. Каково ваше мнение в вопросе на сколько необходимо на уаз выводить сапуны куда бы то ни было .