Да надо же чем-то заниматься чтобы не скиснуть.Спасибо!

Здравствуйте! Да это одно и тоже. Завод один .

Спасибо!

Почему, у нас встречается. В город несколько семей однофамильцев.

В КПП, с редуктором, 1,7. Двигатель 7,5. Если двигатель больше то и КПП и редуктор больше, значит и объем больше.

Здравствуйте! Первое, это перетяжка ремня. Регулируется барашками на тросу, или ремень ослаблен. Теперь, у Вас, когда ручка сцепления отпущена, мотоблок дёргается, как бы пробует тронуться, тогда не отрегулированы зазоры между ремнём и упорами. Сверху и снизу. При нажатой ручке зазор должен быть 3-4 мм. Ну и последнее , нет соосности между шкивами. Я это регулировал, также как и зазоры. Ничего нового я Вам , наверно, не сказал. Когда натяжка слабая , ремень, потихоньку, проскальзывает.

@@victorandrosov1641 В том то и дело что зазары все есть. Трос тоже регулировал. Все равно стружка на крыльях лежит и ремень уже тряпошный

Смотрите, если у Вас ремень режет по бокам, то либо ремень широкий, не по размеру, либо ремень нормальный, а вот оба или один из шкивов бракованный, уже чем должен быть. У меня был китайский автомобиль, так вот , эти самые ремни, которые я покупал, ни разу не были точно по размеру. Хотя маркировка, на всех, была одинакова.