Я обучался работе автослесаря и именно в том сто был специалист...Он мне рассказал что если автомобилист купил гранату, при ее установке ни в коем случае не выдавливать шрус для гранат который лежит с ней, а да побольше выдавить из специально купленного для этого шприца, иначе граната спустя 2000км заклинит ибо смазка в комплекте превращается в пластилин...он рассказал и показывал мне многое, но это уже другая история)

Более точно и не сказать !!!! 👍👍👍👍💯💯💯💯💥💥💥💥💥🖐🖐🖐🖐🖐

эво оно как.@@vinyl_scratch1394

Производство было направлено в Союзе на покрытие потребности, чтобы автомобиль попал в народное хозяйство и мог работать и работать, ремонтируясь по мелочи. Сейчас капитализм, и производство направлено не на покрытие потребностей, а на извлечение прибыли, поэтому выгодно, чтобы частые замены узлов, комплектующих и вообще короткий срок службы автомобиля.

1,5 литра водки по 3,62 на 4х

Так и есть!🎉

@@Bender_9107 ,знаете пригодилось ... Никогда не думал, что будет машина с рядной шестеркой !

А на ЗиЛ и УРАЛ 15426378 .Если не ошибаюсь.35 лет прошло.

124

Монтировкой маховик провернул и дальше все понятно

Судя по тому что мы видели эту серию, какое то масло там присутствовало.😉

И давление масла?

уровень масла проверяют только трусы😂

❤

и на ТУшках

На всех а/м которые перевозили летучие горючие в-ва, если не ошибаюсь. А на мед. Транспорте выводили так, чтобы даже на месте стоя при ветре - газы не попадали в салон.

Щщщ

На уборке урожая тоже ставили в переди и заглушку с отверстиями типа искрогасителя.

Шоумены

Главное, что запустили! Хорошо, что вас этому кто-то в свое время научил.

Раньше были шофера, которые умели не только ездить, но и ремонтировать автомобили, и при том без всяких хитроумных инструментов. Сейчас же ездить то не особо умеют, не то что ремонтировать.

Как он интересно так столько простоял и ничего не закисло, даже руль крутиться нормально

А если трамблер снимали? Поршень стоит в вмт а бегунок на 6ой горшок показывает. Не встречалось такого?

Переход6ая модель # не помню рама и кузов 53 всё остальное52

Привет на таком в 70-80 на уборки урожая заработок был очень высокий. Ремонт копеечный. Настольгия. Григорий Саныч ты уже такой заводил. Удачи тебе.

Как в кусты поставили, так совок и развалился

@@Nahuyuna_Motano как совок развалился так и поставили пока не оброс кустами

Посевные доярки говоришь...

Наверное половина страны на такой технике на права сдавали, и я тоже вот техника проста как автомат Калашникова и работает!

❤

ой да не надо ля-ля! ты только в девяностом родился!☝️😅

Ну хоть кто это помнит, спасибо🙏💕

И так сойдёт

меня этот вопрос тоже в первую очередь заинтересовал. Крутят двигло не проверив масло.

Да за 25 лет даже свежее масло деградирует до состояния кокса

Скорее всего Они это сделали, просто в кадр не попало😊

Да и трансмиссионку проверить не помешало бы

Даа, первый раз Саныч масло не проверил, хотя всегда тех жидкости проверял

99% полюбому в утиль

шумный, непроходимый, сложный в управлении, холодный зимой и это ещё вершина

Ну передерни !!!

​@@ivanivanov5849передёргивают такие,как т..,Вы,извините)Причем постоянно и без повода- природа таких,что поделаешь🥴

а самое главное что хоть на 52, хоть на 53 не обязательно делать двойной выжим при переключении на повышенную

​@@user-sk9fs4or6jздесь вы не совсем правы. На 53-м не обязательно, так как есть синхронизатор, у 52-го синхронизатора нет, двойной выжим обязательно😊

@@user-sk9fs4or6j Мой инструктор мог переключаться вообще без выжима хоть на нижнюю, хоть на верхнюю.

@@user-uh2ul2ht9f ты найди сейчас 53 с синхронизаторами. И кстати именно на 52 были синхронизаторы, на 3 и 4 передачу. Я работаю на ГАЗоне и знаю о чём говорю. Могу видео записать, если не веришь

@@bornintheussrlivinginrussi6561 я тоже так могу. Пришлось учиться когда на посевной пошёл дождь, а я дурак, из-за того что дорог не знаю попёрся прямо по полю. Обломало болт лапки корзины и одна лапка не выжималась, короче, пропало сцепление. До гаража всё таки доехал своим ходом и даже на яму заехал

Они и щас бегают

@@user-re3cu6pw2d я на 53 работаю

Крышка встает в одном положении, а трамблер перевернуть можно!

@@vitaliykasatkin3954 во первых: поворачивается не сам трамблёр, а валик с бегунком. А во вторых, нумерация цилиндров на крышке перевёрнута. Это я про жигули. Про газон я не знаю. А так да, корпус трамблёра и крышку не повернёшь относительно друг друга.

Нормально ,как скот в кузове.

Хоть бы не в металл

Нынешние тачки уже через 5 лет стояния в лесу, превратятся в труху, а уж через 15 точно никакого контента.

@@user-ih9lk4zo6j Спорное заявление, но проверять его я конечно не буду.

На металл конечно

Угу. Только помнить надо, что верхних мёртвых точек две.... Нужна правильная.

поди как территорию расчистить нужно было. а машину на металл пустят.

Берёзки за пять лет на столько не вырастут!10 13 лет возможно,но точно не 25

@@user-mh1lf2ot7b 10 много, не больше 7 лет, я думаю гдк-то 5-7 лет

1000%

У 52 была проблема с бензонасосом, если он был с стеклянным "колпачком". С искрой ,там все элементарно : катушка, контакты и конденсатор(и при нагреве мог пробиваться). А вот в те времена если с " замученного" ГАЗ-52 пересел на новую ГАЗ-53 , так же как с Жигулей на Мерседес

Они сами не знают

мог быть и бензовозом. Короткая рама у раннего 52. Этот уже поздний

@@user-sk9fs4or6j ёмкость на два с половиной куба смотрится сиротливо на длинной раме, бензовозы и были на старой короткой раме, потом только ГАЗ-53, рама длинная, ёмкость 4,5 куба

@@8664-ou6fj а на молоковозы вроде вообще рама у 53 ещё больше была. У меня 53, но видно следы газового резака, будто срезали лишнюю часть рамы. Ну, и часы в кабине стоят родные

В Одессе на них емкости ставили, 2433 литра у меня был.Сзади за кабиной еще и инструментальный ящик находился, поэтому бочка была прилично от кабины отнесена.Мне в 1986 достался без направляющих штифтов на бочке и без внутренней перегородки.В результате чего бочка к кабине сползала.Потом на базе снимали и вваривали, по бокам из труб емкости под масло.

Первые модификации газ-52 были рама, подвеска и задний мост аналогичны газ-51, последующие как на газ-53. На газ-53стояла передняя балка для широкой колеи, когда на неё перешли на газ-52 не знаю. У газ-51 рессоры к раме крепились на пальцы и серьги

обороты не любит. Не больше 60 км\ч на нём ездить надо

@@user-sk9fs4or6j есть такое))

Потом пошли нормальные вкладыши,вот когда едишь долго под 70 и выше,то да,прогарали выпускные пятого и шестого горшков, но когда ставишь клапана жаропрочные пустотелые,вернее с наполнителем внутри от более современного собрата,проблема уходила, тогда выгорали уже седла клапанов и прокладка гбц между пятым и шестым, но фрезеровка именно блока, а не гбц, так как заузится иначе продувка цилидров решали проблему, так же расточка блока под поршня 88мм от ауди старенькой давали мощь и прыть,немного,кстати его прапрапрадед двигатель форда до эмки имел именно 88мм

Кстати,был газ 69 с верхнеклапанной головкой,там как раз поршневая стояла на 88

И расход 15 литров на сотню.

Сгнить не дадуть ,а на метал здадуть

Вас

У вас категория С