Спасибо за такой позитивный обзор! Если бы ее не сняли с производства, многие бы покупали. Но... Супердержава Китай наступает по всем фронтам.

У меня Славута 1,2Карб Люкс. Катаю уже 2года как!Стал и механиком и електриком и експертом с ней! А и блогером))))

не поверите, у меня был Сенс, Ланос 1.5, Шкода-Фабия (есть), а четвертой машинкой у меня Славик. Хотелось чего-то простого, чтобы в грязь по колено, в снег по пояс, на рыбалку, на поле, в горы. Мама дорогая, где Славута только за этот год (что я ей владею) меня не возила (и на торфянниках и в снегу по самый капот и в Карпатах на самые полонины). Да не такая комфортная, да не такая надежная. НО чертовски проходимая, чертовски вместительная, и ремонтнопригодная (даже я со своими руками их жопы лезу ее ремонтировать). Кстати, специально брал карбюраторный вариант 1.2. Чтобы без датчиков, 2 провода вперед 2 назад и вся электроника. У меня даже тросик спидометра оторвался и я его не меняю. Слушаю мотор и переключаюсь по ощущениям. Даже этот прибор лишний. Не лишние - датчик бензина, аккумулятора и давления масла.

Да и по сравнению с Ладами тоже много плюсов можно найти. Например не надо ремень ГРМ подтягивать самому, заднее сиденье опускается до пола и образует ровную площадку, бензобак позади балки расположен и выше, замок зажигания слева рулевой колонки, расположение переключения передач очень удобное, сиденье удобное чем на семействе 13,14и15 шек - копчик не соскальзывает вниз. Не надо выгружать весь багажник чтобы достать и обратно сувать запаску, тем более в мороз или буран открывая при этом салон. Жрёт 5 литров. У меня 1,3 инжектор уже 17 лет и ещё не собираюсь менять. Есть конечно и минусы. Начала ржаветь. Не везде делают балансировку колёс. С задневедущими вообще сравнивать не стоит, ни с какими. Передок он и в Африке передок. Была и15 ка у меня и 6 ка вазовская. Пробежал на СЛАВУТЕ около 300 тысяч км. Двигун не трогал ещё и цепление родное, только расходники и меняешь. Но комфорта нет.

Спасибо, машина хорошая,прошла также, ремонты доступные, действительно многому научила)

14 лет я проездил на карбюраторной Славуте. Пробег был 230 тыс. Масло не ела, продал (начала сильно ржаветь). Для работы нужен был новый (что важно надежный) бюджетный автомобиль. Долго искать не пришлось. Купил опять Славуту, правда инжекторную, с очень маленьким пробегом (не смотанным) почти новую, очень качественно обработанную антикором. Покупкой доволен. Автомобильчик свои денги, думаю, отработает с лихвой.

" он может двигаться"....эта фраза убила))))

Спасибо, хороший обзор, понравился

Купил себе сие чудо 2003 года карбюратор 1.2 полулюкс .Так как первая моя машина в жизни как для новичка . Получил права и езжу каждый день не слезая . Всегда выручит в трудную минуту .Много вложено в нее было, конечно за ту цену которую брал уже не продать , смысла не вижу .Продать и купить другое и опять влаживать . Лучше поезжу на ней как я ее называю " Ласточка " ведь привык уже и пока что другого ничего не хочется ..

Авто на каждый день! 98 года люкс экспорт!мотор печки поставил подшипники....тишина и 0.3амп берёт..... Могу долго писать....взял за 1200...вложил 800$....классика отсос! Расход на газу зимой 9л ......,только вваливаю 80-110 км/ч!два раза штраф за превышение😎

Нормальный обзор. Даже девушке понятно и много нового а расположению и вместительности багажника, с раскладушкой смешно Много смотрю положительных отзывов А если не так нечего на зеркало пенять если что

У меня славута 2009 года инжектор 1,2. Азербайджан.🇺🇦🇦🇿🇹🇷

Спасибо вам ....

Лайк за обзор. Таврия на то время была адна из лучших машин в союзе. Моё мнение что с неё скопировали 08 токо сделали чуть больше размером. Всё верно. Если б её щас выпускали никто кукушки не брал.

Хороший автомобиль за свои деньги, особенно расход радует)

Раскладушка со столиком это был кульминационный момент!

Сам на славутке езжу, 2003 года уже второй год, первое авто. Сделал её всю, поменял огромный список запчастей, сьездил и в Одессу и Львов и Яремче за один год. Шустрая, неприхотливая и надежная если не хасанить по ямам, а бережно эксплуатировать и не скупиться на нормальные расходники - масло, антифриз. Да шумки нету, очень громкое авто по плохой дороге, кузов мягкий и это чувствуется, но за свои деньги норм.

Я тоже люблю "запарики"

у меня тоже была класная возить можно все одним словом трудяга но ее гадят те кто на ей не ездил но ВАЗЫ ТАЗЫ УНИТАЗЫ ОТДЫХАЮТ ОСОБЕННО ТАЗ 01,02, 03 04 05 06 ,07 КУДА ИМ БРАЦА ДО СЛАВИКА ну нашему правительству невыгодно чтобы люди ездили на своем на отечественном а так нормальная машинка

Машина хорошая, проблема только найти мастеров, чтобы 1) взялись 2) не поставили цену, что проще брать каждый раз экземпляр на ходу, а потом его сдавать на запчасти 3) сделали качественно

Часы это тема

Здравствуйте друзья Тавро-Славутоводы! Я обладаю сверхавто "Славута", до этого была "Таврия", ни разу не подвела, согласен с автором- эти движки в мороз заводятся в разы лучше чем те же Жиги. Таврию пришлось продать по причине совсем "уставшего" кузова: при поддомкрачивании правой стороны домкрат вылез в салон. Кузовщик который всегда выручал сказал, что папиросную бумагу варить бессмысленно. Машина была куплена за $1000 в неизвестно каком году. Это было первое "адекватное" авто, поэтому "глаза" на кузов не смотрели. После нее я познакомился с моей Ласточкой: ЗАЗ-1103 2004г,1.2 пробег 61000 (скорее отмотан) Владею Ласточкой по сей день (около 10 лет). Недавно был куплен Форд Мондео 3, классный аппарат, но мою ракету "Славутку" все равно ни кому не отдам.

Супер крута машина

Купил жене Славуту 1.2s инжектор. Я на ней боюсь ехать больше 70 км/ч. Но что меня в ней больше всего бесит, в дождь лучше багажник не открывать. Вся вода с леады течет в багажник.

Лай за первую фразу )

,,Славута'' займала перше місце в рейтингу по продажу.Остання продана з аукціону👍👍👍🇺🇦🇺🇦🇺🇦🇺🇦🇺🇦

👍🚖

Если в общем то она хуже древнего гольф2 которые прекратили выпускать в 1991году

Саме головніше ,що ресурс мелітопильського двигуна доходить до 300 тис . Я знаю людину у якої таврія 260 тис від'їздила без ремонту двигуна . Не кожна іномарка таким може похвалитися , але вартість двигуна мала , найменша . Нагадую ,що ресурс до капіталки лад , жигулів приблизно 100 тис км . Не дивно ,що у 70 роках проект таврії гальмувала москва ,щоб Україна не випустила машину , яка би конкурувала із лада 2108 (вісімка) . Тому таврія створилася у 70 році , а почала продаватися у90-стому .

Автомомильчик ето точно а бензин жрет как автомобиль.

Машина огонь но печка печаль.

У кого такая машина тот мазахист. Я отношусь к ним. У меня такая же погремушка 🤣

А у нас--"мерседес".

+

Мост с Крафтера возил. С Кентом чуть не всрались, а ей по барабану!))))) За любой машиной нужно следить и ухаживать, а иначе и Майбах в чермет превратится.

Как-то пришлось купить Славуту, в качестве временного авто....Никого не хочу обидеть, но меня хватило буквально на месяц. Единственный плюс-запчасти по 50-100 гр.

Блин , вроде не баба , а такую хрень несет, ну просто пипец, по делу модно?