Спасибо, Антон 🤗

Спасибо))

Спасибо)

Давайте думать о хорошем. Надеюсь, всем в 2022 всем на всё хватит :)

Получилось? :(

@@TheRybakovDmitry у меня да😇

И главное все как есть!😉

Спасибо 🤝

Спасибо! 258 у тебя из-за особенностей таможни, так как в Европе они все 258, а на российском рынке уже 249, чисто документальная формальность. Приятный комментарий, удачи Вам во всём.

@@FOXAPпривет Кирил, а ну да, всё возможно, живу в Берлине, поэтому наверное так. Ещё раз спасибо и всего доброго...))) Пусть колёса крутятся, сердце ❤️ пусть стучится и пусть плохое никогда не случится...)))

На заднем сидении комфортно, особенно после BMW Х3 F25. Примерно одинаково с Туарег, не сильно отличаются

Да, но это происходит автоматически, потому не ощущается и не управляется. В более богатых комплектациях они ведут себя иначе - мягче и податливее.

Ну камон, бро

Брат я попал на плохой дизель так что очень опасно сам смотри если что дорого обойдется у меня 4 литровый два турбина

8-12

@@FOXAP Спасибо 🙏

Владею такой уже почти 7 лет. Расход в тёплое время года 10,5 -11 литров. Зимой Макс 11,8- 12 литров. 13:47

Конечно, берите. До 150 тыс. нет как таковых вложений. Менял масло в автомате, диски-колодки, подвеска родная пока, подшипники стойки тоже. Долго ходит, если машину не ломать.

@@FOXAP а после? Найти х5 с пробегом до 150 тыс мало вероятности? С пробегом 180+ автомобиль становится проблемным?

@@NEW-zz7eb при должном обслуживании он предсказуем почти во всём. С пробегом 100 они ещё есть.

А как же крупные бабочки, стрекозы и всякие оводы?

@@dhjsdj4455 чувак после первой зимы твой радиатор уже забитый,секешь?радиаторы нужно чистить после зимы а не сетки ставить,допустим стрекоз и иных больших насиклмых ты остановил а маленький машкаров ты как этой сеткой остановишь?ты понимаешь эти маленькие насикомые забиваю радиатор

Чувак а ты сечешь что не всегда после зимы радиатор забивается? А если перед летом помыть то с сетками всёравно дольше будет забиваться! И он не только мелкой мошкарой забивается, но и крупными насекомыми и плюс сетки спасают радиатор от камней!

@@dhjsdj4455 если ты такой умный почему ни один производитель его не ставит на этот вопрос ответь,у меня 16 года машина и ни один камень не попал чтоб там радиатор повредить и никогда не ставил их и проблем не было,но знаю одно что он мешает продуваемость,если не веришь возьми эту сетку высунь через окно на скорости 100км и поймешь

Да, очень точно. Я так и рассчитаю лет на пять. Уже два года, полет нормальный, пробег 130 почти.

Я о такой мечтаю тоже ) Вот думаю через годиков пять куплю ! Сам езжу на f31 2.0 d на фаршэ )прошивка stege 1. 2018 г . Меня устраивает брал из Германии уже 180 тысяч пробег. Проблем нет и не надоел хочу кататься еще . Ну вот склоняюсь еще G31 белую полный привод и комплектацией по топовей . Пишу вам из Минска . Спасибо за обзоры . Удачи вам но есть вопрос ). F15 комфортный по трассе ? Вот думаю что взять лучше . Я живу в частном доме дороги более менее у нас . езжу по трассе в город . И я люблю погонять по трассе в городе со светофора !. Лес грибы рыбалка не в дебри так возле реки остановиться . Вы не грибник ?! )

@@Moisei001 на f25 я лазил по лесу, он лёгкий и короче, на Х5 опасно уже, так как широкий кузов тащит растения на себя, а они всё царапают. Но: по совокупности факторов, Х5 действительно флагман, потому и по трассе, и по пересечённой местности (без оффроад), и по городам он удобен. Не такой сарай, как большое машины, и места для семьи и себя хватает более чем.

25d это 3-х литровый дизель мощностью 218 л.с.

​@@user-fj8vt4ed6lэто 4х цилиндровы б47 епта

Есть и 2.5 на 218 сил и есть 3.0 на 218 сил

Конечно, да. Корректно сравнивать F15 с Мерседес МЛ, так как ГЛЕ - это уже по годам аналог G05 x5.

Бред полный,бмв частями дороже в обслуживании мерса и вообще ML выглядит на порядок солиднее я уже не говорю за GLE

Паджеро спорт хорош по-своему, конечно, но не сравнить их :)

@@FOXAP конечно! Я же говорю трактор

Езди на жигулях и не разводи тут сопли . Тебе не по карману этот зверь просто

@@user-qh1zd4pt5y ты где там зверя увидел? Это большой семейный автомобиль. Звери там только 5.0 d. и М-ка. Но, скорее всего ты новыми такие авто не покупал и стоимость их содержания не знаешь...

Штаны да, испачкаешь по любому) В остальном, готов обслуживать правильно - лучший вариант!!! 1.5 года эксплуатации - огонь тачка!!!

Ну ка скажи ка мне лучше альтернативу которая так управляется и выглядит так красиво?

​@@sarroshaboyan1962ауди Q7 3.0tdi

В каталогах «демпфер крутильных колебаний», про него он конечно сильно прогнал;) сигнализация😂😂😂 просто болячка, они ходят тысяч 60

Как оказалось, очень даже недорого. В декабре 2020 года за 2.7 млн

@@FOXAP да спасибо уже услышал в видео цену) не досмотрел, написал. А до сих пор владеете машиной? Как отличить богатую комплектацию от простой? Слышал что у богатой комплектации, у водительского сидения где регулировка по высоте наклону и тд есть еще одна кнопка которая отвечает за «ломание сидения»

@@Dmitry_ink66 условно, комплектаций у них всего по сути три (у Х5 f15): 1 - 3.0 дизель на 218 л.с., там другие сидения и климат контроль, это внешне, вторая - это моя, где фары линзы, а третья - уже "присоски" дверей и "ломающиеся" спинки сидений, фары светодиодные (горизонтально внутри фары видно "полку" посередине), они как правило с панорамой. Х5 M - всегда бензиновый автомобиль, это другая машина, кузов внешне похож, но индекс F85, а не F15. Там наполнение комплектации тоже другое.

@@FOXAP благодарю! Изу именно с ломающимися спинками

@@Dmitry_ink66 изите и обрязите))))

Кусемь мешок сложный,.бессмысленный и беспощадный) какой же это конкурент

@@FOXAP да он на голову выше вашего Q5.

@@user-st3qw7kw4h на две

Q7 и GLE на порядок лучше смотрятся и интереснее внутри !!!

​@@user-zy1ze3iw9rвкусовщина, особенно с учётом современных трендов в дизайне автомобилей.

Цифры из практики, смазывать надо

номак номак

Трасса тихо 8-9, трасса шустро 10, город всегда 10-13

Кто такую глупость сказал? P.s. Занимаюсь ремонтом и дооснащением бмв уже 18 лет

1. Лишний износ АКБ. Когда положение руля отлично от "нормы", срабатывает усилитель. При запуске автомобиля он так же сработает и потащит на себя лишнюю энергию из АКБ, а должен тянуть только стартер с ТНВД или бензонасосом, без лишних потребителей. 2. Нагрузка на усилитель руля. Резкий запуск правоцтрует пусковой ток нестабильный, он портит усилитель, который требует, как любой электроприбор, ровных подач электричества в одном диапазоне силы и напряжения. 3. БДД - безопасность дорожного движения, при ударе какой-то идиота в вашу машину сзади, она может выкатиться на проезжую часть. Когда руль стоит прямо, поедет предсказуемо для других участников движения. 4. Нагрузка на резинки, подвеску, рулевое и уплотнители при вывернутом руле. Любое положение узла в состоянии "не нормально" вызывает нагрузку, вплоть до точки экстремума. Выворот руля "положит" на бок ваше колесо из-за угла развала схождения, что отражается и на давлении в ступичный подшипник, и на саму шину. Так же на тяги, пыльник ШРУС и т.д. Состояние покоя - наиболее продолжительное по работоспособности в любой системе. А покой - это руль прямо.

@@FOXAP про акб это для электрлуселители. У меня гидро. Ок. Остальные довыды написаны грамотно и убедительно, но без тестирования и доказательства. На личном опыте, как я ранее сказал не заметил разницы.

@@fos_gen7968 у Вас тоже и АКБ, так как приводной ремень один на три узла - генератор, помпа и ГУР. Генератор намечает "сходить с ума", ремень тянется чересчур и свистит как минимум, как максимум - порвётся от нагрузки на потребителей (их трое). При срабатывании команды от датчика поворота руля ГУР начинает усиленно работать. В момент запуска, особенно в мороз, может отказать именно потому, что в этот момент нагрузка будет в критической точке: холодная жижа, конденсат на трущихся парах, больших запоры в системах из-за свойств металлов на морозе.

Ты не в теме, это известный подборщик в Казани, он знает что говорит и делает , его и его компанию автоподбощики все знают кто в теме

@@user-sc2et4nh8i скорее LOX AUTOPODBOR

Как и айфоны, и Тесла, и компы с медицинским оборудованием. Всё там плохо, всё тут хорошо)

Да, вы правы без понтов

Вы не правы, учите матчасть. На дизельном F15 только один двигатель - N57, рядный, три литра, шесть цилиндров. Мощность изменяется количеством турбин и возможностью управления ими. Вам, как обывателю, проще это понять на примере мотора 4D56 2.5 л. для Мицубиси Паджеро Спорт и Мицубиси Л200, где мотор один и тот де, а мощность - 178 и 136 л.с. соответственно из-за сопла турбины, или, например, на туарег NF, где есть и 204 и 245 л.с. на одном и том же двигателе с одинаковым объемом три литра.

@@FOXAPесть 2л дизель

@@FOXAPКакой ужас) N57 это шесть цилиндров,а N47 и B 47 это 4х цилиндровые моторы (25D).

@@user-fe5cd3ub7c ну да, а что не так?

@@user-fe5cd3ub7c На БМВ Х5 F15 25d устанавливали трехлировый рядный на шесть цилиндром мотор N57. Да, 25d, это такой же мотор, прикинь)) разница в ПО ЭБУ ДВС, турбине и ПО для турбины

Туарег вообще во всех смыслах лучше Х5, как одна машина другой машины, елси говорить о БМВ Х5 как о сарае на простых моторах. NF проще, дешевле, пневма там шикарная, места больше действительно, и в салоне, и в багажнике. Вид у него другой, управление, маневренность и динамика. Туарег это такой "крузак здорового человека", а Х5 скорее резвая неудобная внутри городская БМВ пятёрка, но повыше и подлиньше) а именно это и даёт разницу - как между пассатом и БМВ 5, так же можно провести границы соответствий между туарег нф и БМВ ф15. Имхо.

Прекрасный коммент, но всё мимо. Подача - пять, материал в тексе - два балла.