Константин, подскажите, пожалуйста, сколько км может проехать C-Max Energi чисто на электро? И при какой скорости будет включаться бензиновый двигатель? Или он будет включаться при любом резком разгоне? У меня суточный пробег 20-30 км, но хочется ездить активно чисто на электрике.

@@sergeyshtepenko3670 Зависит от стиля езды. У меня летом в среднем 36-38 км. Если аккуратно давить на педаль, получалось 40-41. Електродвигатель в режиме EV работает вплоть до отсечки, 160 км. Но при высоких скоростях, батареи хватает на около 20 км. по трассе надо ездить в режиме гибрид. Там попеременно работает ДВС и электромотор. В городах опять включаю EV. По трассе укладываюсь легко до 5 литров. По месту езжу бесплатно. Очень редко батареи не хватает на день.

@@sergeyshtepenko3670 Это всё при условии, что живой аккумулятор. После пробегов В 150к немного падает ёмкость. Но в любом случае, даже походивший АКБ обычно проезжает 30 км.

@@user-hr4yz9kn8x Спасибо за оперативный ответ! Я вас правильно понял - если ускоряться активно и не заморачиваться экономией электроэнергии по городу, то бензиновый мотор не включается, просто сокращается запас хода на электротяге, да? И разгон на электротяге на городских скоростях (до 80 км/ч) довольно бодрый?

@@user-hr4yz9kn8x тут, я так понимаю, играет роль и пробег, и год выпуска. Чем старше авто, тем более уставшая батарея, даже если пробег не очень большой…

Я про заряжаемый тоже думал, но у меня трое детей и багажник имеет значение. А у плагина 40% багажника занимает батарея.

@@d.kushchenko да, плагин съедает багажный отсек. Я считаю так, если если гараж и электричество, то нужен однозначно плагин. А на счёт багажа, можно и на крышу прикупить багажник. Единственное что по расходу плагина не совсем понимаю. Есть ли вообще смысл его брать, если у тебя на обычном гибриде хороший расход, 5 л.

@@user-ol9yz1zi7v Как вариант да. Но в моём случае подзаряжать его просто негде.

Я владею С-максом плагином, 2015 года выпуска. Заряда электрики хватает на 20-25 км при скорости не более 50 км/ч, расход по городу в среднем 4,7, по трассе как не удивительно - больше, 5-6 литров на сотню, при скорости 130+ расход выростает до 7-8 литров. В Киеве много мест, где можно подзаряжать, но: 1) дорого, средняя зарядка 30-40 гривен; 2) нет культуры парковки, много быдла стоит на местах для электромобилей; 3) многие станции могут одновременно обслуживать только 1 машину, а значит если там Лиф или Зоя - место занято на долго. 4) Кондиционер съедает львиную долю заряда; 5) Заряд не любит быстрой езды. Вывод: если есть дома возможность зарядки и на работе тоже, то плагин это прям очень вариант. В моем случае, зарядка раз-два в неделю, для экономии топлива в пробках. P.S. Коробка передач в режиме D едет шустро, но рекуперация хуже, в режиме L идёт постоянное торможение двигателем, но быстрая рекуперация. Режим L создан для пробок, фактически едешь на нулевом расходе да ещё и гудишь как троллейбус :)

@@masonic877 спасибо Олег за такой полезный комментарий. Расход в принципе хороший. Чуть меньше, чем на обычном гибриде. Сегодня смотрел видео, как парень замерял расход на плагине. Ехал по трассе, один, скорость 90 км/ час, расход 6 л. Ехал обратно по той же дороге, только + 2 человека в салоне, расход сразу +1,5 л. Уж прям чувствительный Форд, нежный какой) На своём Авенсисе такого не замечал. На счёт парковок, да, это беда. Правда очень редко такое в Одессе наблюдаю, но всё же. Думаю очень не приятный момент для водителей гибридов, электричек. Ну вот нравится мне Смах и хоть ты тресни. Хоть ни разу в нём даже не сидел)) А сегодня видел обзор, белый цвет, панорамная крыша, эх красотища)) Многие говорят норм подвеска, сегодня же в обзоре одном тип акцентировал внимание на жёсткую подвеску. Думаю смотря на чем он раннее ездил. Каждому своё.

За сколько?

в доресте нет титаниума) только premium sel ну отличие только в оптике и мультмедиа

@@caffeinejavacode1475 10 500

@@Matrix17051983 у кого можно заказать такой же? сколько ставка сыграла?

@@caffeinejavacode1475 1700 долларов. Повреждения были минимальными, под что-то подъехала, замена капота и накладки бампера. Замена подушки в руле.

у тебя плагин?

Я же не екстрасенс 😁 Причин може бути безліч. Треба до майстра і зчитати помилку. Код помилки вам скаже в чому причина.

Да, выворот руля тут не большой. Иногда нужно делать манёвр в 2 приёма, там где на другой машине я это делаю за один. Для меня это пока единственный минус, хотя уже и привык. По подвеске всё Ок, она комфортная. Проблем небыло.

@@d.kushchenko Мотор позволяет разворачиваться с ручником - Хватает 2х полос для разворота.

Перепрошивал

@@d.kushchenko Дмитрий,а не подскажете,где перепрошивали машину,контакты,цена?

@@user-zc6qh1ki2l это всё делается в течении 40 минут , легко и просто самому, инструкция есть на драйве, цена вопроса 350 грн.(карта памяти нужна и шнур) единственное, что... с навигацией нужен будет девайс на андроиде до версии 4.0

@@pavelnova8512 спасибо большое)

Честно я не в курсе

Добрый день. Нет, всё стандартно.

Электродвигатель заряжается при торможении; когда отпускаете газ и машина просто катится - процесс рекуперации называется

Заряжается батарея, а не электродвигатель!

Так. У мене подвійним натиском на кнопку відкриття. Перший раз швидкий, другий тримаєш.

@@d.kushchenko також и я це роблю и нихуя

Не знаю, не підключав. Але не має бути проблем.

У меня проблем не было (но я не знаю, сколько он на площадке простоял). Прикурили, завели - батарея зарядилась и норм.

@@d.kushchenko а как именно прикуривать какие есть особенности? Может лучше портативное зарядное взять на пару часов поставить, а то мало ли еще спалить не хватало

Да. там саморазряда нет и защита предусмотрена. а маленький, на 12 вольт -возможно под замену. прикуривать клемма есть под капотом, с красным колпачком. минус - на кормус к любому болту.

Робив сам

На сколько я понял, это просто напоминаемое о проверке резины, как типа сервис масла. Ничего серьёзного

Да я не замерял фактически, но для эксплуатации по городу вполне + защита дополнительная ещё стоит. Паркуюсь иногда на бровке двумя колёсами и нормально.

12-13 см, в зависимости от усталости пружин. Проставки ставят. Есть 20 и 30 мм. 600 грн цена комплекта, так что клиренс не проблема.

близько 15см на штатному розмірі гуми. і 16+ на зимовій 225/55/17.

Вітаю. Так, іноді заводжу.

@@d.kushchenko Розкажіть, будь ласка, як ви це робите.

@@user-wu2js1kq3b Натискаєш кнопку «закрити» і одразу 2 рази на кнопку зі стрілочкою по колу 2Х

@@d.kushchenko Дякую

Есть. Они уже в рестайлинге с 2017 года

Дійсно, таке трапляється, але проблема далеко не масова і легко діагностується. Рекомендують брати авто не старіше 10.2015р випуску - типу там цей заводський дефект пофіксили.

Нет.

Дюратек проверенный десятилетиями. Неубиваемый почти миллионнник 2 литра. Для работы в составе гибридной установки, изменены по циклу Аткинсона фазы впускных клапанов для экономии топлива.

Честно без понятия. Включаешь климат - и он работает )))) Заметил, что при обогреве зимой чаще включается ДВС. Например если выключить печку, то и движок заглохнет.

Не чув про таке. Але впевнений що ні.

@@d.kushchenko ... теоретично технічно це абсолютно можливо. Бо якщо є що заряджати і чим заряджати, то доробити технічну схему це питання часу і фінансових можливостей...

@@andreykuznetsov6226 теоретично так. АЛЕ: 1) тут батарея набагато менша, ніж у варіанті з підзарядкою. Тож навіть якщо її зарядити окремо, далеко не заїдеш. 2) на програмному рівні немає можливості переключитись на режим «їзда тільки від батареї». Тому тут теж питання.

Их есть 2 версии: Energy, у которой есть розетка и её можно заряжать; и обычный Гибрид - он сам заряжается используя рекуперацию энергии (на торможении, когда катишься по инерции и тд). На заряде Plug-in можно проехать до 40 км на электромоторе. Но там батарея занимает очень много места в багажнике + сама машина тяжелее. Но если есть в доступе розетка и вам чисто по городу с работы и на работу в приделах 40 км - отличный вариант.

@@d.kushchenko розетки нет, зачастую поездки длинные, 30--40км в одну сторону

@@user-eg3gr3td3u Ну тогда если вы рассматриваете эту модель, то в Energy нет особого смысла (багажника почти нет, тяжелее и дороже)

Как складывается переднее сиденье? Для перевозки длинных предметов.

@@user-hv9go4zq5o Особо никак. Только подвинуть сиденье максимально вперёд и так же спинку поднять до упора.

Запчасти искал на OLX. Пока машина ехала со Штатов, уже начал искать и подбирать те запчасти, которые точно понадобятся исходя из фото на Copart. На сколько Форд дорогой в запчастях - да наверное как любая другая машина такого класса.

По цене скажем так - он мне дешевле не обошёлся, за те же деньги можно было тут купить уже готовый, но с большим пробегом, возможно хуже комплектация и что самое главное на мой взгляд это повреждения. Тут я точно знаю, что ничего серьезного с ней не было и всё делал для себя. Нужно понимать, что если машину пригоняют на перепродажу, значит на ней хотят заработать, а чтоб на ней заработать нужно в Штатах её дёшево взять. А дёшево - это хорошо битая. На таком варианте как у меня не заработаешь, тут только для себя гнать.

@@d.kushchenko По запчастям машина реально дорогая ,перед тем как брать нужно как раз цену запчястей знать, чего я сразу не предусмотрел. Фары 650 уе америка, я поставил европу за 8000 грн и они реально лучшего качества и светят лучше. Бампер паял свой, европу не хочу, а родной в раёне 1000 уе новый, бу америку продают по 600 уе, ещё и красить потом. Если берёте с автопарковкой и фронтальным ударом, то можете считать что у вас этой функции нет. Потому что бампер с передними парктрониками сша, вам в пол машины обойдётся. И так по всем запчастям, реально дорого если собирать машину по толковому, перекупы этого делать не будут. Фьюжены на порядок дешевле по запчастям и есть ещё много америкосов на которые запчастей навалом в Украине по цене сравнимой с запчастями лачети. С-Макс мне понравился и теперь выходит мне с ревонтом по цене 13000 уе. Но я не жалею, хотя ещё даже не забрал его.

@@user-gh6ny4mn3i У меня бампер в сборе б/у США вместе с парктрониками обошёлся в 600 $; Крышка багажника 700 $.; фонарь в крышку левый 135 $, новый замок крышки багажника 160 $. А передние фары реально дорогие, если ещё и рестайлинг.

@@d.kushchenko это вы задний бампер имеете в виду?

Якщо потрібної мови немає, треба перепрошивати систему. Я робив у електрика в Києві. Тобто треба шукати тих, хто це зможе зробити. Стосовно прикуривателя - має працювати постійно.

Которого у меня нет ))))

@@d.kushchenko можно пообщаться на тему вашего автомобиля?

@@user-tj9pe2dh3x спрашивайте

Da

Spasibo))

У меня вопрос к вам, как к владельцу C-max hybrid - нужно ли при ТО менять топливный фильтр? Или он не обслуживаемый?

@@d.kushchenkoлучше всего обслуживать авто на профильном СТО, не обязательно на официалах, можно те, кто обслуживают форды! Там они знают тонкости обслуживания

@@1automoto нашёл в официальном мануале, что топливный фильтр находится в баке и не меняется.

@@d.kushchenko вот я об этом и говорю, фордовцы любители такого. У меня на Форд Фиесте 2015 года тоже в баке, замена уже когда насос навернется(((

Все ще у мене.

От А до Я где-то 17,5

От 11 тыс за 14-15 год уже в Украине. За 12-13 тыс лучше энерджи смотреть к покупке. Он на чисто электрике 35-40 км проезжает.

За живу 2015 года в Украине от 11 тыс гибрид, от 12 тыс энерджи. Самому пригнать чуть дешевле будет.

Ще на моменті ремонту електрик, який займався машиною, перепрошив її і все. Але я знаю, що в інтернеті не складно знайти майстра, який це зробить. Як самостійно - не знаю.

Вариатор

Там планитарка

Если на машине ездили не агрессивно и уровень масла достаточный, то она может и 300-400 проехать без проблем. Но зачастую там недолив масла и страдают подшипники основного вала, они находятся высоко и масло может не покрывать их при начальном старте и если старт быстрый они быстрее изнашиваются, так как сухие. Гудят в основном подшипники основного вала, лечится их заменой. В коробке около 15 подшипников, шестерни с валом и генератором и все.

@@user-hz8nz6re9j Єто типо как в новом раф 4? первая скорость есть а потом идет без ступеней?спасибо

@@user-xf5fr3kj2n К сожалению не знаю, как в новом Раф4, коробка принципом работы похожа на коробку с приуса. только у приуса 4 шестерни вал по центру и большая шестерня по диаметру всего этого пирога. В принципе такие коробки дешевые и теоретически вполне разумно, если за ними будет будущее. тем более что она же выступает в роли стартера и генератора на авто.

Нет )))

@@d.kushchenko просто ничего не сказал про ходовые качества автомобиля, и какая шумоизоляция.

@@user-eg3gr3td3u У меня есть ещё Ford Galaxy, так что сравню с ним. По шумоизоляции в целом всё норм, но в Galaxy она реализована качественнее. На C-Max шум немного слышится с задней части авто на большой скорости, но опять же в рамках допустимого. Нет ощущения, что ездил на других авто и там тихо, а тут прям шумит. Плюс у меня менялась крышка багажника и уплотнители и нет шторки багажника. По ходовым качествам я доволен - машина мягкая, в повороты входит отлично (как будто зад помогает поворачивать). Динамика старта за счёт электродвигателя супер. Если нужно резко ускорится для манёвра, всегда есть запас. Отлично справляется с неровностями дороги и ямками. Например если попасть в одну и ту же яму на Galaxy (колёса R-16) и на C-Max (R-17), то в первом случае если не притормозить, можно почувствовать не приятный удар. C-Max же проглатывает ямы на отлично. Не знаю, что на это влияет (радиус колеса, резина, вес авто...), но факт остаётся фактом.

@@d.kushchenko вот про ямки отличная информация. А то киевские ямы надоели.

На 3:25 багажник

На любом СТО.

Нет

Я скоро заберу свой, меньше 15000 не отдам. Да, есть дешевле, но я делаю для себя и уже знаю все ньансы с ремонтами, и понимаю формирование цен и запчастей с ремонтами из за которых потом и стоят эти аппараты по 10-11 уе

Полностью согласен. После тщательного подбора авто (повреждение, пробег, год, комплектация...) и его ремонта понимаешь, что такая машина может стоить 11 - 14 тыс. только у перекупов, которые слепили всё на "двусторонний скотч". Я бы свою мин 16 + отдавал.

@@user-gh6ny4mn3i Всем насрать, что вы делаете под себя. Есть рыночек.

@@d.kushchenko ей красная цена 9.000

А что ты предложишь...просто интересно...сам выбераю ..вот интересуюсь у всех..

Он не блогер

А с каким "таким" клиренсом? Клиренс как у обычной легковушки, которых уйма на дорогах. Не все же на внедорожниках и кроссоверах ездят. По городу с головой, на бровке двумя колёсами паркуюсь без проблем.

Telegram @DKushchenko