Смотря какая конкретно машина. Помимо базовых комплектаций в машину могли добить опций. Ну и вообще рестайл всегда лучше дореста, так как машину лечат от каких-то "детских болезней"

только цепь

Интересно потом услышать отзыв после перехода на многорычажку и бюджет проекта

@@BoykoDima сам очень жду ))) ну должно быть мягче , хотя тут интересный факт , летом стояла резина континенталь , как по мне жестковата , сей час обул зиму Ханкок стало на порядок мягче)

@@BoykoDima многорычажка выехала ) на сей час - многорычажка 200 баксов в сборе ( пробег ее 30 тыс км) выхлопная - 50 баксов курс 26,6 грн, доставка 1200 грн , работа по замене балки мастер оценил в 3000 тыс. Пока так . По итогу отпишусь

Та самое интересное должно быть не в мягкости, а в управляемости. По идее, ее должно прибавиться)

@@BoykoDima забрал сегодня джетту . После установки многорычажки управляемость стала лучше , не прям там в разы , но рулится машина гораздо лучше, по поводу мягкости стала мягче раза два. Но после смены балки на приборке загорелись абс. Есть какая-то проблема с датчиками . Завтра поеду на диагностику. Бюджет всего - многорычажка + выхлопная 240 долларов ( доставка 1200 грн ) , работа по замене 3000 тыс грн

Дякую!)

Я ставил себе NGK. Они идут в оригинале на них)

@@BoykoDima извини что задалбую, а какие именно у них есть какой то номер или что то типо?

Посмотри, я недавно делал видео по замене свечей. Там номера оставлял в описании)

@@BoykoDima спасибо

Спасибо)

Ну тут уже немного другие будут 1,8. TSI не факт, что выходит так же и в таких же режимах, как тот 20 клапанник на б5)

Чем tsi лучше 2.5 атмо?

@@myshtinho4139 Привет.Был у меня у друга такой на Ауди.атмосферник...Прием..вжимане в сидение..на турбине куда лучше.

2,5 чуть сложнее но машинка уже по шустрее едит

@@StepanBlinovskyi не чуть не против, пусть едет)

Ха-ха)) Никитос, только на сходке или если готов на зарубу поколений между 1,8t vs 1,8tsi))

Хаха))) ну или о Крузаке))

GLI подразумевает двигатель только 2,0 tsi. По запчастям взаимозаменяемо с Европой

@@BoykoDima Спасибо) Турбо ещё круче)) А по надёжности как 2.0 турбо?) Ресурс норм?

Та норм. Любой двигатель можно убить, даже самый ресурсный) Главное брать с небольшим пробегом и желательно посмотреть Карфакс . Ну, а потом масло не забывать менять каждые 6 тис)

Если мотор 1.4 ген3 на ремне грм, то там уже уже нету никаких вопросов. Я взял себе 2017г в самой простой комплектации(мотор 1.4), но зато с пробегом 30000миль, едет чудесно, пока тьфу тьфу вообще ничего не делал по ней. Доволен что слон. До этого была поло хэтч 2008 года.

@@jack0770u Спасибо за информацию) Подскажите, сложно найти такой мотор на ремне? И вопросик: В чем заключается разница между моторами ген3 и ген3Б?

Дякую))

На велосипеде езди

А какой у тебя год? Каких плюшек там больше? Тут же ещё может быть история с допками, отдельно заказанными, помимо базового пакета комплектации)

Как по мне от ,se здесь только крышка багажника и или буквы

Возможно))

Нет, просто описываю ощущения)) Пассат я взял на 5 дороже)

35. Там в комментах были споры на эту тему. Поискал инфу, в старых и более бедных Джеттах стояла более простая электроника с pq25. Но сама платформа включает в себя не только электронику, а и какие-то конструктивные моменты. грубо говоря, тележка то как была 35, так и осталась, но иногда в нее бросали более дешёвые блоки управления. Сама pq25 идёт в машинках поменьше, типа поло и т.п.

Джетта SE на 16 и на механике. Не жесткая. Коробка не тупая :))) Сверчков нету, шумка есть.

@@ILLYA_N АХаха, утешай себя)

@@user-tb3pt7zu7h а что мне себя утешать, механика не может тупить, 55 резина не может быть жесткой, а шумку сделал сам как захотел :) ну а сверчков нету т.к. не биток и никто ее никогда не разбирал и не собирал кривыми руками...

​@@ILLYA_N А шумку сделал, так как её нет в машина с завода. Мы говорим о заводских параметрах. Как раз благодаря 16-м дискам и сверчков нет) Покатайся на 17-х) Узнаешь качество сборки)

@@user-tb3pt7zu7h Это мой не первый ваг, был и на 45 профиле, с деревянным салоном и без сверчков. Сверчки бывали от левой магнитолы и регика. С этим у вагов +- все окей и не один обзор есть на эту тему. Если много сверчков, тем более на битке, то вангую что разбирали-собирали, вот и все (если снимали торпеду то пиши пропало). Но это лирика. Но то что на американцах экономят - факт. Просто если тебе попался подушатанный или плохо собранный экземпляр - это не значит что на заводе плохое качество сборки. Шумку я делал чтобы не блевать от музыки с пластмассовым привкусом, но никак не из-за сверчков.