Хахахаха смеюсь пиздаааа

Действительно Матиз-1.0 объем.,хорошая Машина,особенно привизёние из Германии. Автор не правильно говорить о балонах.Жигулевское рез.балоны для Матиза тяжеловато.Хотовой испортить.

@@user-ro3tk9uo7v с 2017 года ездию на 175/70 полет нормальный, очень нравится, машина мягкая и проходимая на этой резине. Единственное чутка помедленнее разгоняется и всё, больше нет минусов. А если у кого-то там сломалась какая-то деталь подвески, так они и так ломаются... Тьфу-тьфу у меня пока все нормально с подвеской, главное вовремя пыльники менять, я почти каждую весну лазию под машину и каждый раз нахожу рваный пыльник.... Ну я это считаю нормально, обычное ТО....

Я кушал когда смотрел ролик,когда он оторвал спинку,я чуть не поперхнулся))

*Я рад что Вам понравился обзор!*

Не за что

И я

*Благодарю!*

*Не то слово))) Член семьи)))*

Спасибо)

@@CNC-BARNAUL подскажи пожалуйста зимы у нас холодные,стоит ли ее брать? Зимой теплая?

@@akberov1-16 у нас зимой до -40 доходит. Ездию на ней до сих пор с 2017года, Зимой не замерзал в ней, все хорошо. Единственное двигатель нагревается очень медленно не знаю из за чего так,, возможно банально из за того что маленький объём двигателя, я и термостат купил самый хороший, самый дорогой, работает как часы швейцарские, но все-равно медленно греется и соответственно салон медленно прогревается. Но когда двигатель выходит на рабочую температуру, то в салоне становится Ташкент))) Так что меня в принципе устраивает. Главный плюс матиза в -40, это когда большинство мужиков на работу приходят пешком, а я на машине всегда в любую погоду. И не грею её сутками каждые 1-2 часа. А в любое время вышел, с пол оборота чиркнул и погнал...

@@akberov1-16 единственный секрет, чтоб машина заводилась в морозы с пол пинка, и не заносить на ночь аккумулятор домой, то нужен аккумулятор не с максимальным объёмом ёмкости а с максимальным пусковым током. 420 Ампер и 440ампер мало, будет медленно жувать мотор и не заведется. Мотору нужен резкий толчок, его долго крутить не нужно, он отлично заводится. Поэтому аккум нужен 40-50 ампер/час емкостью и самым максимальным пусковым током. У меня вроде если память не изменяет стоит на 50 ампер/час и 570 ампер пускового тока, фирмы Nova. Он чуть чуть больше родного и залазиет впритык в посадочное своё место в машине. По высоте, такой же. Ещё плюсы маленькой емкости, это всегда полностью заряженый аккум)))

Не за что)

*Благодарю! Бро!*

Благодарю 👍

Спасибо бро)

Ахах))) А я наоборот не уважаю сараи, типо крузеры, лексусы и.т.д...))) *Всегда их подрезаю на матизе))) И не пропускаю...* Забавно наблюдать когда они бесятся, что их подрезает букашка))) А сделать ничего не могут! _Я уважаю на дорогах только новичков и людей на отечественном автопроме!!!_

@@CNC-BARNAUL Красава))

Да жаль))) подъехала к магазину.. мне сказали как на джипе припоркааалась.. что это был за подкол не поняла) хотя до матиза ездила МТ. Киа бонго, грузовик. Потом фольцваген поло с салона. Но этой ущербно на дороге едешь... хотя свиду она капсула а внутри совершенно другое дело.. просторно я думала будет хуже .. неделю назад купила литровый

@@Yana-tb9sx а мне наоборот забавно видеть, как люди бесятся))) Запчасти дешевле Жигулёвских, паркуется на канализационном люке, пролазиет между рядами и бензин нюхает одной ноздрей))) А ещё забавнее когда случаются забавные ситуации, к примеру на узкой дорожке встречается какой-нибудь "крузер", встаёт и ждёт думает его должны уважать и я должен спятится назад а в итоге он сам начинает пятится задом уступая дорогу букашке, так как у меня приоритет или его ряд занят машинами, вот как ему позорно пятится задом а букашка его подгоняет))))) Вот ради этих моментов стоит жить и иметь мотю!

@@CNC-BARNAUL 4простите. владелец лексуса и ленд крузера. вам уважение или ехать))))))))))))))

Как можно ставит 14е диски

@@user-ed5cp5ut5r переходники есть, или у столяра заказать

Город 10 трасса 5

Не за что)

Я купил Nova. Япония. С 18 года ездию... В -40 заводит с пол оборота.

Знакомый купил Зверь. Правда на фольксваген. Говорит тоже хороший.

Да не за что! Обращайтесь! Всегда рад подсказать!!!

Благодарю

*Благодарю! Братишка!*

*Да не за что)*

*Да Бери, в любом случае матиз во первых сам по себе не дорогой, а во вторых запчасти на него дешевле чем на русский автопром))) К примеру мы искали знакомому генератор на ниву было это года 3 назад, это был обычный, Российского производства (который новый уже не годный) и стоил он 6500р.... И я в то время поменял свой на пробеге ровно 100000 на оригинальный, фирмы Valeo за 4500р. И до сих пор на нём гоняю*

@@CNC-BARNAUL Спасибо, да мне говорят, бери, ахаха, но что брать, если авто первое, я в них ноль, от слова совершенно. Возьмёшь, месяц проработает и встанет))) ахаха, ощущение, что матиз с пробегом это такая русская рулетка или для тех, кто знает секрет или для умельцев с руками.

@@mtigrov а чему там вставать? Коробка не убиваемая (минимум 900 000км нужно намотать) подвеска такая-же нет убиваемая, Макферсон как на Логане... Движка да... Мало ходит, у меня на 120 000 начал дымить двигатель... Выбил катализаторы, сдал их))) на эти деньги купил полностью комплект прокладок корейской фирмы за 1200 рублей и поршневые кольца ща столько же... В итоге разобрав двигатель не снимая его с авто, простоискинув голову и поддон, я обнаружил ноль износа вкладышей и поршневой... Подкинул новые кольца, зазор 0.23 примерно был... в полне отличный! И опять ездию и радуюсь жизни. По итогу поменял только кольца, колпачки из комплекта прокладок, прокладку под головку ну и до кучи купил новый ремень ГРМ за 600рублей и поменял коренной и на клапанном валу сальники из того же комплекта прокладок)))

*Если матиз катушечный, после 2008 года то можно подключить к разьему OBD-2*

@@CNC-BARNAUL Спасибо за ответ. Уже ищу подходящий девайс.

Спинка сидения разреза на поперек и усилена профильной трубой.

Это не точная информация)

*Приветствую! На моем канале есть видео, посмотрите!*

У меня такое ощущение. что Матиз неубиваемая табуретка

*До сих пор езжу на матизе) с 17 года. Из крупных поломок, это генератор заменил на 100000км. Поставил новый валео за 4500р*

*Спасибо за отзыв)*

А почему тогда на других машинах от туда все с дымом летит? У меня за все время уже кучу машин перебывало, но такого эффекта ни на одной не было.

@@CNC-BARNAUL на тот момент когда снимали видео воздушный фильтр был малость забит, по этому и всасывало, кстати еще может быть то что фильтр маловат для этого двигателя, я тоже экспериментировал! Чуть рукой воздух прикрываешь и стазу всасывает лист, по хорошему дыма не должно быть но и лист должен скакать, потому как 3 поршня равномерное давление в картере не сделают так же как и 4 вот и все, а если объем двигателя большой то если прекрыть воздух, он как пылесос начнет засасывать все во внутрь.

они с завода так работают , покупал матиз 2010 год , эксплуатирую 13 лет

*Клапана на матизе регулируются винтами, там нет гидрокомпенцаторов. С 17года так ездию...*

*Сооласен, есть такое, но это относится не только к матизу, большинство русско-корейские машины такие...*

если сделать антикор изначально то гнит не будеть

Вместо порогов приварил трубы от дорожных знаков, после обработки внутри разумеется, так что пороги теперь лет 30 гнить будут и то вряд-ли сгниют🤣 там металл мм 3 наверное. А по поводу дверей, на матизе проще купить новые, чем ремонтировать старые, если конечно долго ездить на нем собираешься

Мовиль, впомощь

Конечно лучше! А чем гелик лучше? Матиз дешевый, экономный, вместительный, юркий!))) Гелик дорогой, прожорливый сарай....

Гелик комфортный, немецкий, УАЗик.

@@CNC-BARNAUL в точку. Сегодня договорились, завтра на переоформление. Посмотрим машину.

@@limanltd2278 *ездил на многих машинах, Матиз особенный по управлению, ни за что его ни на что не променяю!*

Бортовые компьютеры autool на али. Выполняют функционал как тахометра так и показометра

Да салон очень и очень вместителен.... А в совокупности с тяговитостью и нюханьем бензина , это просто золотце а не машина) Я сейчас себе купил Рено Канго, грузо-пассажирский фургончик) Но матиза продать рука не поднимается, понимаю что если продам, потом буду очень сильно горевать)))

*С высших передач на первую плохо включается, особенно на больших скоростях, остальное нормально все переключается* Я даже переключался, не нажимая муфты, просто надо чувствовать обороты и вовремя подкидывать нужные передачи. А то что на первую плохо включается, так этот нормально, это так называемая- "защита от дурака"

3 скорость тоже самое

А у меня задняя не всегда включается

На моем канале есть видео. Я там делал проставки самодельные. Ну и там по мелочи...

Друг, поверь, 1500Р за оригинальный датчик это вообще копейки, тем более если ты машину делаешь под себя , а не на продажу! Поставишь оригинал и букашка тебя бутет радовать многие годы! ))) Я купил в прошлом году сестренку для Моти, Канго 2003года (Рено). Так чисто для хозяйственных нужд, чени-будь увезти, привезти... Так уже по мелочи во всякие датчики, свечи накала, ролики, прокладки, подогревы, фильтра, ремни и еще всякой мелкой лабуды после прежнего расп*здяя, вложил около 50000 рублей! Хотя расходники брал вообще не оригинал а самый дешман, голимый китай, если брать орининал то это раза в 3-4 дороже.... Вот и сравни разницу... К слову, я в 2017 году матиза 2011года , (шестилетнего) за 52000 купил после дтп и вложил 15000 оригинальных деталей для востановления. А тут получаеися купил на ходу машину 20 летнию старую каргу и просто влупил в нее еще 50000 с верху просто в обслуживание, хотя у ней еще куча косяков и не известно сколь надо денег еще вложить.... И это причем я делаю все сам. Если это все делать на СТО, то проще новую машину по моему купить)))...И дешевле будет и время тратить свое не надо...

@@CNC-BARNAUL Согласен, так я оригинал и взял, чисто корейский датчик и он дешевле, чем у американских, или европейских "сестренок". Про Китай разговора нет. А вот расходники, тут только самые надежные бренды беру, за ценой лучше не стоять. А то хреново будет, если, к примеру, ремень ГРМ рванет.

Здравствуйте. Да, конечно, на моем канале есть про это видео.

*Так ремень ГРМ нужно менять по книжке каждые 40 000 км. Максимально 60 000... Но никак не милион))))*

*Прям как у меня хендай матрикс был с двигателем 1.8 123л.с, тот тоже столько же жрал)))* _Ехайте на ремонт, явно перерасход дикий)))_

А для чего? А не из тех кто делает обзоры на кузов, бита, крашена, гнилая...) Матиз как Матиз они все гнилые, вернее каждый Матиз по своему гниёт, в основном конечно это двери, пороги в прочем как на любом автомобиле... Я старался рассказать саму суть, вместительность, расход, комфорт и.т.д...

Obd-2 разъем.

*На автомате незнаю расход, но на механике 6литров в смешанном режиме, если наваливать...*

Катализатор вырезали расход упал с 8,9 литров до 5,6 и это автомат заливаю полный бак катаюсь работа дом 3 недели)

На автомате расход бензина больше - это факт.

@@user-ix4th5cz8f Ну за удобство - можно литр сверху налить)) Вариатор меньше жрет, практически на уровне мехи, ну уж сильно капризен( а если буксует то и расход будет мягко сказать не очень ) И динамика - совсем не айс.

Такой пробег и нет проблем?

@@user-nj5rp3sy8b есть конечно один раз сделал капремонт движка менял поршней и клапанов у нас 80 % машыни ездить на метане и по этому движок быстро изнашиваеться

Вишнёвая букашка)))

Дешовая магнитола с Китая, но с камерой заднего вида)))

Можно обзор про магнитолу??

AUTOOL X50 PLUS

Здравствуйте, на моем канале есть про это видео, я там делал самодельные проставки из фанеры.

Если двигатель нормально работает, то скорее всего он уже капитален.

По расходом люди обманывают автомабил по городу если будите ходит 10литр, а на трассе машина будет разгонят 800держат за 630км на 22литр это факт у меня был это тачка!

@@kairatabdraev3293 привет у меня тоже есть Матиз 08 об 10 литра 145 км и красный гарит

Одна из причин! Т.к. двигатель инжекторный, то езда накатом на нейтральной передачи не рекомендуется. При накате двигатель жрет ещё больше чем на передаче!

@@user-bk5ct4fp3q спасибо

Приветствую! Обязательно двигатель! Так как некоторые плюют на замену масла вовремя либо не считают мотю за машину и льют самое дешовое масло в неё... От этого двигатель может и 60 тысяч не выходить.... А так движки спокойно хотят по 200т. с лишним ... Кузов я думаю смысла нет смотреть, гниют Матизы как и все корейские машины очень сильно.... Просто после покупки, нужно разобрать салон, промастичить все как положено, так как там голый металл и зашумить обязательно! Ну и естественно все зависит от самого хозяина автомобиля, если за машиной хоть немного следили, то там должно быть все на отлично,так как машина не прехотливая, меняй расходники вовремя и всё! А если хозяин расп*здяй, то ушатать в хлам можно и новую машину за пару лет....

@@CNC-BARNAUL Спасибо! 👍 ☺

@@armankozhmetov7565 *Да не за что! Всегда рад помочь!!!*

@@CNC-BARNAUL а после 200 тыс что делать? менять двигатель?

@@BerlGlickman нет, делается простая капиталка, у двигателя есть 2 ремонтных размера, все легко растачивается, блок чугунный. После двух капиталок, двигатель под замену. Но 200 тысяч чтоб наездить это надо лет этак 20 каждый год накатывать по 10000км....

АлиЭкспрес. Я тут покупал a.aliexpress.ru/_eKibGe

@@CNC-BARNAUL спасибо

Через разъем подключаешь и всё?Без скруток и паек?ОБД разъем шёл в комплекте с компом?За ранее спасибо)))

@@a6303 да, в обд воткнул и все

Нет, нету гура... Я ездил на многих машинах с гурами и электроусилителями, сильно большой разницы не ощутил, единственное на месте когда стоишь, то руль туго крутится, но я к этому привык) Упражнения физические хоть какие-то)))

@@CNC-BARNAUL спасибо большое 👍

@@-_ORKA_- да не за что! Спрашивайте любые вопросы)

В 2017 году покупал было в районе 70000. Сейчас уже в районе 110000

Приветствую Валентин! Тапок в пол не вижу смысла жать вообще, у вас начинают форсы ручьем лить топливо, так как полностью открыт дроссель и мозги делают топливо-воздушную смесь расчитывая объем впускаемого воздуха. Но от этого Мотя быстрее не едет, так как 60 ньютов не достаточно тяги, чтоб машина быстро начала ускорялась, а скорее даже начинает захлебыватся, если держать тапок на полу. Тапок в пол можно нажать лишь тогда когда стрелка уже перевалила примерно за 3000 оборотов и уже чуется что тяга пропадает. Так что достаточно нажать чуток и Мотя уже начинает бодро набирать обороты. У меня сейчас есть вторая машина с турбодизелем, 200ньютонов тяги двигатель с впрыском команрейл к9к Dci (почти в 4раза больше тяги) , так вот там приходится реально тапок в пол давить, чтоб выдавить с нее эти 200 ньютонов, у ней стоит электронный тапочек, если его чутка надавить, то машина чуть-чуть еле заметно набирает обороты и все, если еще немного надовить, то машина еще немного набирает обороты и всё, если газ примерно надовить до середины то это будет примерно 2500 оборотов. И вот если надо прям реально быстро ускорится, то реально педаль прям до упора нажимаю и вот тогда только происходит прям адская тяга, очень приятное ощущение вдавливание в сидение))) Педаль газа и тяга как-то пропорционально происходит на этом дизеле, словно газулька прям напрямую привязана к тахометру, сколько надавил, столь машина прям тут же резко ускорилась... В матизе нет такого, там к примеру чтоб мотор ушел в отсечку (без нагрузки) нет смысла педаль в пол давить, мне кажется он уйдет в отсечку даже при малейшем нажатии, сегодня как раз попробую этот эксперимент провести и чуть позже отпишусь тут! На турбодизиле чтоб набрать 5000 оборотов (без нагрузки) нужно реально держать тапок на полу, если чуть отпустить, то тахометр сразу падает! Очень сильно не привычно после матиза управлять дизелем с электронной газулькой, я первые разы при трогании с места всегда глох, на давлю чуток газу и сцепу отпускаю и глохнет, не чего не мог понять, почему глохнет, ведь такая адская тяга... должна вообще легко с места трогаться! Начал уже грешить на все подряд, первым делом на коробку... Но потом всё таки дошло, что надо газульку примерно до середины давить при трогании, тогда хорошо трогается. На матизе же чтоб тронуться с места я не когда не нажимал до середины газ, мне кажется это будет визг мотора а возможно и в отсечку уйдет и также возможно со шлифоном тронется, к стати сегодня это тоже проверю, так как ни когда, не думал об этом и не обращал внимание...

*Сегодня ехал на работу и как раз таки внимание сконцентрировал на педаль газа. Оказывается все что я писал выше действительно так и есть! Педаль газа живет сама по себе, нет фиксированных оборотов. В прочем это наверное на всех бензинках так. Без нагрузки просто нажал педаль чуть меньше половины и двигатель ушел в отсечку.... На ходу когда я еду примерно 2600 оборотов на третьей передачи и резко газ в пол двигатель начинает мычать и не так быстро разгоняется, стоит чуть чуть газу убрать и прям чуется что тянет лучше, ну а после 3 с лишним тысяс можно и полный газ. Особенно хорошо это заметно на 4передачи, так как на третьей матиз шустро набирает скорость, а вот на четвертой очень хорошо заметно, что при тапке в пол вяло разгоняется, будто кто за жопу держит, но стоит чуть газу убавить, так чуется что начинает ехать лучше и по мере нарастания оборотов увеличиваю газ... При езде происходит тоже самое, только я уже это не контролирую, наша сама выбирает наилучшее положение педалитгаза, больше 2000 двиг не кручу и поэтому на 2000 газ в пол вообще ничего толком не делает, машина только захлебывается и мычит. А вот в дизеле куда все более интересней) Там воздух всегда нагнетается добавляется только топливо форсами, дал газу до упора на низах, пустил черный дым и тут же набрал именно те обороты, в зависимости сколько надавил газа, надавил до середины 2500 об/ надавил до упора 5000.... И причем нет этого эффекта захлебывания, чем больше давиш, тем более быстрее набирает нужные обороты*

В среднем 200

*Ни разу на автомате не ездил, как то привык к механике...*

До 200 тысяч. Потом еще можно под 2 ремонтных размера откапиталить...

Привет! Какой наварот?

@@CNC-BARNAUL у меня тоже 2008 год не давно купил она почти новый ну полнысти простой хотел лукс делат, шумка чехол хороши, гидравлика,пулт добавлят калонки как думайте стоить столка днег потратет или нет ???

@@CNC-BARNAUL извините я не русский если какой то ошибкы будет !

@@cheeef_707_8 Самое главное, в первую очередь это нужно сделать хорошую шумоизоляцию! Она реально нужна очень матизу, после неё просто небо и земля в салоне!... Во вторых стойки заменить в круг на каябовские газомасленные Эксель-джи, они длиннее родных, а значит ход подвески будет больше и машина мягче. Заменить задние пружины на пружины от ВАЗ восьмой модели. Там нужно будет по месту пружину балгаркой пару витков отпилить. И резину рекомендую 165/70. С ней реально мягче ездить. 175/70 немного тяжеловато для матиза с двигателем 0.8, но зато с ней она проходимая очень. Ну и 2 Дин магнитолу поставить можно, по желанию) Это основные я считаю важные доработки. С ними машина становится похожа на машину, в салоне мягко, тихо и хороший музон)

@@cheeef_707_8 если будут ещё какие вопросы спрашивайте буду рад ответить!

0.8

Померийте компрессию и форсунки проверьте на стенде.

@@CNC-BARNAUL спасибо

*Двигатель от Нивы что-ли поставили?)))*

120000

@@CNC-BARNAUL а на машине есть подушки безопасности???

@@user-ft4lh1uq1s нету. Поэтому матиз занимает твердое 3место по безопасности.

Значит у вас проблемы с двигателем ... Ищите поломку. А скорее всего нужно просто обслуживание сделать, заменить фильтра, отрегулировать клапана , проверить кислородные датчики. Когда последний раз промывали форсунки? Матиз на форсунки очень чувствителен, с год поездиешь, тяга пропадает, увеличивается расход и на холодную начинает подтраивать. Во время езды по выкаешь и не замечаешь этого, но после прогонки форсунок на стенде, это просто небо и земля! Я для этих целей купил комплект оригинальных форсунок и на стенде их промываю и выбераю из 6штук 3 форсунки с одинаковым наливом, после этого машину просто не узнаешь, на газульку реагирует резво, тяга с низов и расход 500р на неделю. Все фильтра меняю в месте с маслом 5-6 тысяч. Благо расходники на мотю стоят копейки.... На счёт как ездиют знакомые, я бы не стал писать, это идиотизм, почему то матизы не уважают и относятся к ним как к чермету ))) Вы хозяин машины и если вы её обслуживаете и ухаживает за ней, она только положительные эмоции выдаёт! У моего знакомого на матизе колесо вылетело неделю назад...доездил до такого что подвеску убил всю и ездил на убитой подвеске до талого . Причем это у него второй Матиз и на прошлом матизе так же было, первый Матиз разбил в драбаган.... Это значит машина плохая? Как так не любить свою машину...

@@CNC-BARNAUL движок вроде шепчет. Масло вовремя менялось. Форсунки попробую. У вас на драйве профиль есть?

@@vladimirpetrovich3680 Ну вы батенька юморист) Не пробовать надо, а по регламенту проводить ТО!!! Или вы ждёте серьезные последствия!??? Когда машина будет троить, плохо станет заводится, появится конский жор топлива , прогорят клапана, оборвет ремень? Мой вам совет , продайте машину, не издеваетесь над ней!!! Если вы ни разу не мыли форсунки, так ноги в руки и бежать бегом снимать форсунки и на стэнд отдать! А лучше докупить с разборки оригинальные форсунки и выбрать из своих и с разборки 3 форсунки с одинаковым наливом! Мойка ни всегда выравнивает налив а, в большинстве случаев не выравнивает вообще... И клапана регулировать тоже, это в первую очередь! И будет вам счастье, вы свою машину не узнаете! На драйве вроде писал когда-то раньше, но уже долго туда не заходил...

@@CNC-BARNAUL ну вы, батенька, перфекционист ))). Я эту балалайку полгода назад взял покататься. Вроде ухоженый экземпляр, от первого хозяина, 2006 года, 82 пробега, вся в родне, не гнилая. Теперь хочу до ума довести, как потеплеет. Грм сразу после покупки поменял, само собой. Фильтра и масло свежие стояли. Масло подкушивает, такое подозрение, что вытекает, из-под щупа, штоль. Так как не дымит, не сапунит

*Колеса не больше, стандартные r13. Расход не заметил чтоб был больше*

@@CNC-BARNAUL вот его стандарт 145,60,13так тепер вы туда паставте 13,175,70и паробуйте разгонят паварачивайте направа на лева радиус поворота всё потом поймёте!

@@kairatabdraev3293 все нормально там, ездию уже третий год с комфортом на жигулевской резине и с ужасом вспоминаю эту тонкую низкопрофильную от которой на каждой кочки пробивало....

@@CNC-BARNAUL нашёт это да

Мне без шумоизоляции и со стоковой подвеской, тоже не нравился)))

Видимо вы не ездили на матизе с двигателем 0.8... У меня был хендай матрикс с движкой 1.8 вот тот реально столько жрал.... Я его сразу продал. Заправки на 500рублей хватало ровно на 3 дня... А на этой малышке я неделю гоняю на те же самые 500р.

@@CNC-BARNAUL 2й месяц жена ездит и реально расход как на ниве,настройка клапанов и чистка форсунок помогут решить проблемму???

@@user-sb7rw4ug2b форсунки смотреть нужно на стенде однозначно! Должен быть ровный налив на разных частотах! Также нужно проверить выхлопную и топливную систему. Возможно они засраные тоже. Двигатель очень экономичный, не может он столько жрать! Если жрёт, значит какая то система не исправна и форсунки просто льют ручьём, чтоб двигатель хоть как-то работал! У меня после покупки был расход в пределах 8 литров, я сначала растроился... но как оказалось форсунки по разному наливали две форсунки наливали по 30 миллиграмм а одна 20миллиграм и двигатель на холодную подтраивал, вернее поддваивал)... Снял форсунки, погонял на стенде, налив стал одинаковый, внедрил их на место и я машину не узнал! На газ стала весело и резво откликаться и стрелка топлива вообще замерла) Только нужно обязательно после любой процедуры, проверять на ошибки мозги и если что то было, то нужно обнулять всё, чтоб мозги по-новому считали состояние двигателя! Клапана тоже надо смотреть обязательно! Рекомендуется по умной книжке каждые 30000 проверять зазоры и корректировать по необходимости. Впускные 0.15 зазор, вупускные 0.30(щюп должен с усилием проходить) И будет вам счастье!

@@CNC-BARNAUL Огромнейшее приогромнейшее спасибо за лик-без

@@user-sb7rw4ug2b да не за что, за 4 года матиз уже изучил как свои пять пальцев))). На днях вырезал катализатор и заглушил ЕГР....

Ездию по сей день на этом малыше. На семерке не ездил, ничего сказать не могу, но был владельцем тойота ярис 2002года, Рено Логан 2006 года, хендай матрикс 2005года. Все это не то...

*Не знаю как у Русского, но у меня машина для работы и чтоб добраться из пункта А в пункт Б)))*

Привет. Я использовал монтажную пену, чтоб придать объём, потом спилил все лишнее и нанес дорогую шпаклёвку по пластику. Думал со временем где-нибудь лопнет, а не нормально все))) Для экспериментов панель на разборке стоит копейки...

Я про то же. Убьют мотор, потом жалуются на расход... А пройти ТО не судьба....