Тоже

@@statusMAFIAggвзял?

Взял?)

Я прошлый сезон в основном в сухие дни катался, в лужи не лез, вопросов не было, а тут лето это дождливое вышло, просека газовая рядом и прочие места не успевали просыхать, а я уже привык к байку и стал больше хулиганить и нырять по колеям, что быстро и дало о себе знать)

В целом вижу разницу вижу только в навеске, вроде лапок и тд. В целом кататься в своё удовольствие на обоих можно, бери что по бюджету подходит.

​@@125cc-evoу меня альфа была 72 СС щас ее продаю мне сразу 140сс кайо брать или 125? Катался на ттр 125 но максималка такая же, а если 140 взять получше будет?

Если брать для сравнения обе модели 17/14, то они почти не отличаются размерами. Если есть возможность, лучше поехать и посидеть в магазине на обоих, глянуть на навеску и тд. На Кайо много что например в глаза бросилось после Регульмото.

​@@125cc-evoа что лучше будет? Кайо или регульмото?

@@user-iq4ww9ej3r по качеству навески и сборки мне Кайо больше понравился, а так в целом по эксплуатации глобальной разницы не ощутил катаясь.

Глянуть навеску на Велсе и какой мотор стоит. 125 моторы несколько заводов делает в китае, одни чуть лучше, на другие чаще жалуются.

Что выбрал?)

@@voiced8394 progasi palma

Ну эт уже мот, другая мощность, другой вес. Я на парочке мотов катался, понял что мне все это лишнее, для меня как раз пит это золотая середина между велом и мотом в покатушках в свое удовольствие за городом по полям/лесам.

@@125cc-evo мы с сыном выбирали Пит. Но он передумал. Хотели взять Пит на 16-19 но между ним и пальмой разница была всего 10к. Взяли типа на вырост. Может быть весной возьмём авантис чисто для сравнения

​@@user-qd6vx7ju7eблин, мне бы таких родаков, я сам коплю

У племянника был регуль мото 125, качество сборки и навеска меньше понравились, хотя они тогда были в одном ценовом диапазоне. Разницу можно ощутить, если их прям в соседних магазах найти и произвести беглый осмотр. В сторону большой кубатуры не смотрел, тк на пите это особо не нужно раз, 125сс надежнее и проще это два.

Не готов сказать, не изучал данный вопрос

125 брал тк самый простой надёжный и не дорогой, плюс обязательно электростартер, тк в грязи или на уклоне не всегда кик удобен. Ну и навеска лучше, если прям сравнить с регуль мото севен. Жаль племянник уже продал свой, я не успел снять обзор на них рядом)

177 во мне, но в идеале и там и там посидеть, может комфортнее уже будет на 19/16

Я при 190 росте , весе 80 , возрасте 27 лет как первый питбайк и вообще мотоцикл , получаю кучу эмоций катаясь на нём

@@leogavrна таком пите имеешь ввиду ? Удобно на нем ? Думаю что лучше взять эндуро или пит

@@shubice8262 раньше не имел опыта с мототехникой ,это мой первый питбайк ,да kayo evolution .Может быть и да лучше бы купить эндуро ,но там и цены куда выше . Но Пит уже полюбился )))

@@leogavr а по габаритам с таким ростом как тебе ?

У меня рост 177, есть большой опыт катания в экстремальный дисциплинах на горном велосипеде. И при мое весе в 73кг, мне вполне удобно его таскать, подымать и тд. Посидеть, примерить, а дальше уже по своим ощущениям, может 19/16 оказывается более удобным.

Вопросов не было, благо стоял мот в тёплой мастерской зимой. Сейчас в гараж перегнал, но еще не снимал аккум, на днях заеду проверю.

10w40 из того, что доступно под рукой. Последние замены брал Eni, смотрел по нему тесты на ойл клубе, в целом вполне норм.

Я у племянника на Regulmoto Seven катался, оценил, сначала хотел себе Basic, но в итоге с электростартером был EVO, его и забрал, и не жалею!

Катался у племянника на 125, динамики оказалось вполне достаточно. Когда начал изучать вопрос 140 или больше, то понял, что кроме плюса в виде пары лишних лошадей, получаю больше минусов - большая цена пита, больше ценник мотора, в случае его выхода из строя, меньшая надежность, наличие кулера масла, который по сути является сборником грязи и тд. Для покатушек в свою удовольствие 125 золотая середина, большая кубатура нужна если цель гонки либо вес владельца требует.

Regulmoto seven medalist 140 или такой же Кайо взять?​@@125cc-evo

Кубатура больше, маслорадиатор стоит, а так по сути все тоже самое.

72 +/-

У Кайо есть несколько вариация, в частности без электростартера, либо с ним, на мехе, на полуавтоматической трансмиссии. Плюс еще сами продавцы бывают расписывают так, что можно запутаться. По сути эво версия это в первую очередь отличие в геометрии рамы от обычного basic krz.

Подойдет, сам брар в 23 году рост у меня 153 норм сидиться

Лучше в магаза посидеть, примерить, физиология у всех разная, даже при условии одинакового роста)

Такие предложения увы не каждый день бывают)

Купи мне его и я буду топить за тебя 😉