Очень понравился обзор, спасибо 🙂

У меня такая но на 1.4 mpi вообще огонь машиной доволен. +1 Подписчек буду ждать новое видео !

Хороший обзор 🤝 Спасибо.

Владею такой Фабией(2006) уже год. 1.2 HTP. Добавлю комментарии - 4:00 - по поводу дверей и ограничителей - Действительно - купил б/у машину - двери не держали. Потом в интернете заказал ремкомплект для ограничителей(4 штуки) за 300грн - ( за 2 часа поменяли 2 передние двери ) - задние нужно полностью снимать, поэтому решили не заморачиваться( ещё 2 оставили на будущее ) 4:20 - концевики. Также эта проблема присутствует. Когда ставил новую сигналку, столкнулся с проблемой(т.к. постоянно показывало, что дверь открыта и сигнализация срабатывала). Проблема решилась покупкой кнопочных концевиков (за 100 грн. 2 штуки от Ланоса - на передние двери) и подключение их на провода(вместо дверных ). На задних дверях у меня нет концевиков по заводу, на них только центральный замок. Теперь всё работает без проблем. 6:25 - багажник можно закрывать чуть ниже, когда начинает срабатывать тяга - поэтому сильно хлопать не будет. По расходу бензина город 6-6,5 лето/весна - 7-7,5 осень/зима .

Хороший обзор. Благодарю!

Спасибо информативно и к тому же приятно слушать, хорошая музыка, хорошая картинка.

Довольно не плохо выходит)))

Бля, 1,2 и газ, премию Дарвина этот человек заслужил:)

Смотрю и плачу.... 5000$! Я в Варшаве купил за 700$ в отличном состоянии

Спасибо за честность и уровень знаний.

Класний обзор 😊

У меня Skoda Fabia Monte Carlo 1.6 TDI. Топ авто!

Была такая 2003 года, 1,2 htp, двигатель 12 клапанный, резвый конечно, но когда загудел передний ступичный подшипник, то столкнулся с проблемой что не в каждой сто его могут поменять, нужно специальное оборудование, пришлось записываться к официалу Шкода, содрали деньги хорошо так и ждал целый день!!!

Очень хорошо у тебя получается подавать информацию.Если сравнить именно эту Шкоду,Хендай Гец,и Форд Фьюжн ,что будет лучше?

Доброго времени суток, подскажите пожалуйста. Что лучше взять, Фабию 1, или Шевроле лачетти? Как для первого автомобиля

Здравствуйте, наконец то нашел я ваше видео... Очень информативно. Так как долго не мог вибрать двигатель... Но был удивлен когда вы сказали что машина жёсткая 😐 Вибираю машину до 5000. Подскажите тогда какую лучьше что бы можно было поехать и в деревню. И что бы была економная у эксплуатации... Универсал... Спасибо!

Снимите пожалуйста обзор на Dacia Logan MKV.

От меня столько замечаний. Заклёпки не на всех, разные комплектации по открытию багажника и т.д.

Посоветуйте пожалуйста что лучше: Golf 4 хэтчбек или Skoda Fabia 1 универсал. Что из них будет лучше как для первого автомобиля или может есть еще третий вариант к которому стоит присмотреться в этой ценовой категории?

Добавлю от себя мару моментов. Авто 1.2 HTP (мотор BME, пробег 170000 км.). 1. Больное место №1- дефлекторы обдува (особенно центральные). Если будете пихать туда держатели для телефонов, рано или поздно сломаете крыльчатку. Конструкция нежная, отдельно крыльчатку найти непросто. Обычно продаётся в сборе. Цена вопроса 1200 грн. 2. Больное место №2 - сервопривод заслонки обдува кондея. Стоит денег. Туда же компрессор кондиционера. У меня не работает. Цена вопроса $300. На кондиционер был успешно забит болт. 3. Со временем растягивается или ослабевает тросик открытия крышки багажника и ляда нормально не открывается. Чтобы его нормально подтянуть без колхоза, нужно снимать обшивку возле рычажка. 4. В моей бомж-комплектации нет обогрева зеркал, что прям крайне хреново в дождь и снег. Ставил асферические стекляшки сам и вешал на отдельное реле и отдельную кнопку. Процедура не из лёгких, если нет такого опыта. Надо снимать зеркала и разбирать, чтобы нормально заменить стекляхи, также снимать дверные карты, бардачок, обшивку возле руля, чтобы провести нормально проводку. В остальном машиной доволен. Простая и надёжная. Если надо ехать, завёл и в путь.

Там не эур, а эгур (электрогидроусилитель), гибридная версия:)

супер. куда больше на 3й минуте решил , что нахер она нужна с такими моторами

Владею такой машиной 2007 с нуля сейчас 360000 пробега( масло берет 1л на 10тыс) .Цепь менял один раз на 160000 .Машина простая и надежная .При эксплуатации в городе в пробке при включенном кандее показывала расход 10 л. считаю это много .(Когда будет пробег 400000 можно будет сделать развернутый анализ по эксплуатации авто .)

Сорян за критику, ты очень плозо изучил вопрос. 1. Ресурс цепи на 1.2 - порядка 200к. Ресурс самого мотора не намного больше, редко больше 300к. Вариаций мотора было несколько (2 и 4 клапана на цилиндр). 2. Моторов 1.4 на Фабии мк1 было минимум 8 версий: два 8-клапанных (60 и 68 сил, оба полное дно) и шесть 16-клапанных (75 сил (3), 80 сил (1) и 100 сил (2)). 3. Двухлитровых 8клапанных мотора было 2, но они, условно, одинаковые. Да, достаточно редкие. 4. Кроме этого было 3 варианта дизельных моторов - 1.4 тди (насос-форсунки), 1.9 тди (насос-форсунки), 1.9 сди (атмосферник на ТНВД). Это не считая РС. 5. Электроусилетеоя руля на Фабии нет. Там ЭГУР. 6. Подвеска с разными моторами была разная. Фабия с 1.2 и, например, с дизелем, по подвеске отличается кардинально. Ну и далее вопрос освещен аналогично.

У меня Фабия 2007 года. Пробег 75000. Эксплутируется в городских условиях. До недавнего времени автомобиль работал хорошо. Но появилась проблема и мой автомобиль на техстанции Шкода в Мукачево. Сняли головку блока двигателя и отправили на диагностику ультразвуком. Предстоит дорогостоящий ремонт.

Хорошая 1.9 тдi

Автор не готов по материалу, привёл только слухи. Сам владеют фабией 2007 г. Уже 5 лет. Масло от замены до замены не ест, цепь родная при пробеге 220000 т.к. движок 1,2 ВМЕ. Пробег СПб - Афины и обратно 7000 км. Расход 5,5 с кандеем. На трассе легко идёт 130 - 140, разгонял до 160 если в салоне двое и богож под 150 кг. Салон простой но функциональный. Руль регулируется в двух плоскостях. Больное место стык заднего крыла и бампера, протирается краска лезет ржа. В универсале багажник 420 л. Более чем.

Я один останавливал на 3:35?

Когда я слушал, что панель мягкая, я всегда думал, что такие машины люди покупают, чтобы торпедо трогать:)

Регулировка руля как по наклону, так и по вылету. С сигналкой - просто в течении этих 20 секунд нужно вставить и провернуть ключ в замке зажигания, после этого блокироваться не будет. Что касается езды за городом - у машины довольно жесткая подвеска и на скорости она ямы просто перелетает. Ехать 100ку вполне комфортно, даже по нашим дорогам. Была когда-то 1.2 нтр - был очень доволен машиной.

Регулировка руля у меня как по вылету так и по наклону! 1.2 2004 года Цепь ходить 100 000! Дверные ручки хоть и кон...ченые но не скрипят!

Нечего шлангов двух метровых возить сзади !!! Ноги длинные пускай пешком ходят

Вечная проблепа со стеклоподьемниками или блоком комфорта

А гольф 4 не не слышал ?

Машинка простенькая и я не понимаю, почему на нее цена завышена так. Ей красная цена 2,5-3 тыс. долл.

Тяни руль нормально , всё там регулируется

Є ригуліровка руль по виліту

Руль регулируется в верх в низ і вперед і назад.

на 2х ідеально дивитися

5 штук баксов? Это прикол такой? Ей 3к баксов красная цена

+

Зачем вам эти недомерки берите 2006 года Peugeot 407 и это D-класс за теже деньги

Зачем на 1.2 газ )))

Универсала фабии нет. Есть комби.

Пхахпхп. Постоянно троит

ваз 2112

Ты вообще не готовился. Не хера не знаеш

Автор,а как же 1,9 tdi в модификации AXR ? Самый шикарный варик фабии мк1 !!! 5,4 литров на 100 км ?!?! Ай автор ...

Лучше 1,9 tdi axr и в кузове универсал.

На сколько надо не понимать в машинах, чтобы дать за это 5к даже в 2021 году) это же абсурд, за эту старую чешскую таврию столько денег