Обзор Трактора McCORMICK X 8.631 или новые приключения итальянца в России!
Трактор McCormick X7.623 является одним из самых передовых и эффективных представителей своего класса. Это машина, разработанная для обеспечения максимальной производительности и комфорта в самых разнообразных полевых условиях.
Двигатель
Двигатель Beta Power ISO T2, eVG TDCR
Турбонаддув + интеркулер
Мощность 305(224)
Объем двигателя 6,7 л
Количество цилиндров 6
Количество клапанов 24
Топливный бак 550 л.
Бесступенчатая 4-ступенчатая трансмиссия “VT-Drive” с 21-шлицевым карданным валом.
Нагреватель блока двигателя 220/240 Вольт (для стран ЕЭС)
Трансмиссия
Бесступенчатая 4-х диапазонная трансмиссия “VT-Drive” 54 передних/27 задних
Максимальная скорость 40 км/ч
Электронное переключение
5 роботизированных диапазонов, автоматическое переключение передач
Электрогидравлическая блокировка заднего дифференциала
Комплект понижающих передач
Габаритные размеры и масса
Длина 5150 мм
Ширина 2930 мм
Высота 3400 мм
Дорожный просвет 550 мм
Вес (без грузов) 10800 кг
Гидравлическая система
Гидравлический насос переменного объема с датчиком нагрузки 212 л/мин + насос рулевого управления 115 л/мин 212 л/мин
Насос рулевого управления 115 л/мин
6 Задних гидравлических золотниковых клапанов с электронным управлением
Гидравлическая система VT-Drive
Система подает 157 л/мин на сцепные и дистанционные клапаны и 115 л/мин на электронную рулевую систему, что обеспечивает одновременную работу всех гидравлических функций.
Тормозная система
Задние тормоза в масляной ванне
Автоматическая активация полного привода при торможении
Пневматический тормоз прицепа (2+1 линия) с высокопроизводительным компрессором с водяным охлаждением
Тягово-сцепное устройство и механизм навески
Грузоподъемность 12000 к
Подъемные цилиндры 2шт. Х Ø 100мм
Задняя навеска кат.3 с быстросъемными крюками и электронным управлением
Тягово-сцепное устройство с автоматическим крюком диаметром 32, Дышло (прямое) с молотком
Усиленные телескопические стабилизаторы (растяжка)
Автоматическая скользящая сцепка типа EEC со шкворнем 38 мм + дышло Ручное сцепное устройство, тип CEE
Передний и задний мосты
Передний мост 4WD с мокрым диском сцепления
Задний мост фланцевого типа
100% блокировка дифференциала и датчик рулевого управления
ВОМ
Электрогидравлический ВОМ 540E/1000/1000E об/мин
Электронное переключение ВОМ стандарт/eco
Дистанционное сцепление и автоматическое управление ВОМ - позволяет управлять обоими задними крыльями
Грузы
Интегрированный передний противовес 540 кг (12 х 45кг)
Задние грузы на колесах 170 кг
Шины и крылья
Передние шины IF650/60R34 - IF710/70R42 - сплошные диски (BKT)
Задние шины IF650/60R34 - IF710/70R42 - сплошные диски (BKT)
Передние крылья стандартной ширины, поворотные
Удлинитель бокового + заднего крыла
Рабочее место оператора
Кабина изолирована на сайлент-блоках
4 стойки “Première Cab”, высокая обзорность, цельное переднее окно
Полностью складывающееся сиденье инструктора с ремнем безопасности
Регулируемая рулевая колонка, Откидное и телескопическое рулевое колесо
Поворотное сиденье с низкочастотной пневматической подвеской, поясничной опорой, подголовником, ручной регулировкой высоты.
Радио DAB+, MP3-плеер, 4 динамика, Bluetooth, высококачественный микрофон
Крыша с защитной конструкцией от падающих предметов (FOPS)
Многофункциональный подлокотник с рукояткой EasyPilot для трансмиссии, задней навески, ВОМ, золотниковых клапанов, дистанционного переключателя, круиз-контроля, двигателя, управления разворотной полосой.
Стеклоочиститель заднего стекла
Широкие телескопические наружные зеркала заднего вида
Холодильник
Система кондиционирования воздуха с автоматическим климат-контролем
Цифровая приборная панель
Открывающийся люк в крыше с солнцезащитным козырьком
Солнцезащитный козырек
Светодиодные фонари освещения
Многофункциональные органы управления подлокотником: задняя навеска, ВОМ, золотниковые клапаны, , память двигателя, управление на разворотной полосе
Электрооборудование
18 галогенных рабочих фар, 10 на крыше + 4 на стойке + 4 на капоте
Проблесковый маячок
Электрический выключатель (масса)
Блок ISOBUS и TECU, с PSM , подготовка для навигации