огромное спасибо! именно так - вы полностью верно поняли мой посыл... Концепция, гео и т.п. - не железо!

да, родная еще стоит, в том году уже думаю сменить) облезла, конечно, но функции пока выполняет!)

дааа, это просто отличный вопрос! я тоже часто об этом размышляю. я скажу так: по факту в плане спорт. результатов - не сильно отличаются. я как ездил на гравийнике так и ездил бы, даже с шоссерами. но вот на уровне ощущений.... шоссер, если его понять, он приятнее. это просто пожиратель километров. если в кайф спортивная посадка, в кайф что ты узкий на дороге, умеешь ехать часами, все вот это вообще в кайф, то шоссер - это ракета, которая стоит того, чтобы его купить! но с гревелом они не разделимы - гревел незаменимая штука! но речь о хорошем шоссере, на хорошей гидравлике и легком. все что вот оттуда, из такой категории - это бомба.

здравствуйте, это мастерская GBB - собственная разработка. глянуть можно тут: vk.com/bikepack

@@selpoehal благодарю

У шосейных групп,на переднем(левом) дуале щелчков больше чем звезд.Обычно 4 клика на 2 звезды. Хто сделано специально,что бы в крайних,запрещенных положениях цепи она не терла о рамку переклюка.

@@SsergeiLebedev я в курсе. Только не на правом, а на левом. У Sora тоже 4 положения у переднего переключателя, но из-за неверного подбора компонентов у 200 сайлекса как не настаивайте этот перклюк в крайних положениях цепь его трет. Потому что, как я уже писал, FSA не соответствует размерам системы sora

есть такая проблема и она достала реально! а сейчас у меня сора вообще левый дуал накрылся и вместо 3х щелчков стало два - все, теперь переключиться целая беда. буду менять на sensah, с такими ценами - ну их на фиг

@@selpoehal точно) и это у меня было) Попробуй в разрыве рубашки (под рулем соединение в виде регулировки или просто соединителя) укоротить троса на кончиках, они ржавеют и из за этого кажется как будто переклюк накрылся.

@@EvGen163 спасибо, обязательно попробую!

спасибо!

приветище!! спасибо :-)

большое спасибо! очень рад, что был полезен :-)

100% я именно такого мнения!

обзор велосипеда сайлекс, а не модельного ряда. там только одна рама, одной геометрии, точнее две - алюминий и карбон. и вилка везде одинаковая. я специально не называю модель, не нужна она вам. тут каждый сам примет решение - хватит ему соры, или надо GRX. велик везде будет одинаковый. и раму восстановить карбоновую нельзя в походе. а алюминий просто не сломается. максимум помнете, если уберетесь на камнях. я не хочу потом пешком с волками и медведями где-нибудь с перевала Актопрак идти пешком с великом на спине 120км до Нальчика, а потом везти сломанную раму куда-то почтой, чтобы ее склеить. Видел я такое, как ломаются такие рамы в Красной поляне! посему выразил свое мнение как велотуриста. а вот шоссейник - у меня карбоновый, там такой материал очень даже в тему и прекрасно все, но тоже правда, опасно в поездах - в багажном купе могут завалить велик чем угодно, тоже было такое. и вы слышите не "предвзятое" мнение, а просто мое.

@@selpoehal было честно сразу назвать название вашего велосипеда Merida Silex 200 сразу, а то у вас как раз пространственный обзор без конкретики. Не надо за меня решать, что мне нужно, а что нет. Каждый решает за себя, не надо навязывать свой выбор другим. Я вас огорчу если в походе сломаете алюминиевую раму и так же карбоновую результат будет один и тот же, как вы пишите пешком с волками и медведями. Есть существенный минус, сварка алюминиевых рам не просто железяку заварить, тут еще и деформация самой рамы при повреждении, а это изменение геометрии, что будете раму выгибать и не факт, что она не треснет в другом месте. Если у вас ашан байк, то кривая рама вам особо проблем не доставить, но только лишь на короткой дистанции от дома до магазина. Рама из алюминия, чтобы она долго прослужила она должна быть жесткой, а вот карбоновые рамы могут быть разными. Качественная карбоновая рама лучше справляется с дорожным покрытием поглощая вибрации и не ровности дороги. В карбоне все зависит от качества и технологий сборки (склейки) карбона. Вы правда считаете, что ваше мнение не может быть предвзятым в рассуждениях о карбоне и единственно верным?

@@vdeeman75я же сразу и сказал, на 4 или 5 секунде, что обзор без цифр и тех. характеристик. я за вас не решаю, как я могу это делать - если вам нужна конкретная модель, надо именно ее найти на ютюбе, обзоров то миллион. ну а насчет моего мнения - оно всегда, когда не совпадает с чьим-то, является предвзятым. а как иначе :-) не существует истины в этом мире. вот только я его нигде тут не транслировал, сразу сказал - материал производства рамы это тема для отдельного ролика. знаю же, что люди будут смотреть с разными мнениями. но если интересно мое мнение: мне карбон нравиться больше. точнее понравился больше, когда я только начал ездить. сейчас разницы особой нет, когда ездишь много и даешь нормальное ТФП - все уже размыто. факт в том, что металл механически испортить сложнее, неоспорим. я видел как ломается карбон (а он очень прочен, но, к сожалению, неравномерно). у меня карбоновый шоссер и он прекрасен, лучше алюминиевого сайлекса. но тут речь о другой машине и других задачах.

@@selpoehal Обзор без обзора, взял у соседа велосипед вроде Merida Silex, а какой непонятно. Сделаю обзор, так что ли?Элементарно при обзоре любой техники говорят, что они обозревают (iPhone 15 или Silex 300), у вас этого нет к сожалению, после 10 минуты вскользь упомянули. Можно было сказать обзор на Merida Silex 200, понимаете о чем я говорю или зрителю приходиться гадать, что за модель вы обозреваете? Зрителю нужно понимать, ЧТО ВЫ ОБОЗРЕВАЕТЕ, а не условное название "Merida Silex" целого модельного ряда велосипедов, которые имеют существенные отличие друг от друга.

в любом случае, спасибо вам, что посмотрели! и тем более за комментарии, любое мнение ценное! ну я хотел, конечно, по-своему выразить, что комплектуха не важна, важнее концепция, может не очень удачно удалость это донести, я не сильно опытный боец :-) в любом случае я благодарен за интерес к моим трудам! :-)

приветствую! немного есть кадров посадки в видео, правда там не очень хорошо видно... но в будущем попробую подробнее рассказать! в целом, почти как на шоссере - но немного повыше руль. но очень похоже.

@@selpoehal, сталкнулся с проблемой перехода с мтб велосипеда (на котором очень долго катал) на свой новый гравел. Не могу привыкнуть к "лежачей" посадки. Привычка хуже не воли ;(

есть такое! у меня тоже были проблемы) но привыкаешь, на самом деле! и потом всей окей. удобнее, чем мтб)

это точно! а у меня 9х система на сайлексе, и вот именно для туризма я решил ее не менять на большее кол-во звезд, ибо дешевле :-) та же цепь уже 5я или 6я по счету, уже даже запутался)

спасибо, есть такое, не придал значения(( с компьютера норм. а с телефона - жесть как орет((

да, изменили его в 24 году!

эх, даа)

да, отличный байк! а я со временем прихожу к мысли что наоборот, шоссер - самая подходящая машина для путешествий.... тут тоже свои нюансы

Как вы к этому пришли, в смысле к гибриду? Раньше на грэвеле были? Просто я сам очень хочу гравийник попробовать, но терзают мысли о том, что я променяю свой гибрид на, по сути, тот же гибрид. По этому интересно как грэвел едет и ощущается в управлении по сравнению с гибридом.

@@damiankvon7330 гревел для хороших грунтов, а если вы по полной перечень, то гибрид лучше! Я ездил на Стартоне с 1на8, спереди 39,сзвди восмерик 11на32, на 37 мм резине, задрался на 2 года, перешёл на гибрид!

@@damiankvon7330 смотря какой гибрид. вообще у современнных гревелов и шоссеров немного размытая грань, по сути - ставь тонкую резину и будет шоссер, ставь узкий гравий и будет гревел. в любом случае, такая шоссейноподобная машина будет ехать лучше чего-то не специализированного. вопрос в том, что это надо любить, то есть шоссеры как бы должны нравится изначально.

Atom tundra pro еще как вариант, это российская копия silex 400

согласен...

тоже с интересом поглядываю на атомы.

@@user-vp7ht6ny4k Что то не могу на озоне такую модель найти🤨

@@VaysbergYT да, модель новая, видел пока только на авито с доставкой по Санкт Петербургу

согласен насчет колес! они, конечно, бюджетные, но крепкие - я не правил их ни разу. а вот с ЛКП странная фигня - у ребят тоже проблемы, а у меня прям гуд. было поехал, облокоченный на верхнюю трубу и упал - хоть бы хрен. после стольких движух - сияет как новый

Отличный вел))))))- только колёса надо заменить...... и раму по гарантии....))))) Ну и продать его и купить другой.... Спасибо за честный отзыв

@@1gen1gen67 🤣🤣🤣🤣

Зачем? Отзывами про сайлексы весь Ютуб завален по края, не занимайся ерундой, придумай что-то своё

@@FreddyPushnoyну а чего нет то? я вот тоже снял, по сути, свои комментарии и кадры. свой опыт использования, так сказать. видео сейчас полно на любую тему! инфляция контента (обесценивание). я, например, снимаю - чтобы учиться

вот и дела :-) на моем все отлично, потертости есть, но в целом как новый

@@selpoehal при том, что я на своем в три раза меньше проехал)

партии, значит разные партии! так бывает. машины тоже - одни гниют хорошо, другие - такие же - нет. вообще, полезная информация, буду знать!

У меня рама с момента выпуска, и там действительно есть дефекты с краской. На перьях в двух местах отлетела просто не от чего)) в общем закатал на всякий в пленку 4 год все ок

@@EvGen163 надо же) значит зря я расхвалил так мериду, тут по-любому разные партии либо лака либо краски. мне повезло, краска реально прочная.

Что вы будите делать когда нужно ехать против ветра? С таким шагом звёзд только маслать 100+ оборотов или карданить. Очень сомнительно. Лучше двойник 30-46 и шоссейная кассета

да, есть в этом смысл.. но мне, во-первых, не очень нравится большой перекос цепи - а я езжу крайне много по перевалам, по горам, это будет сотня км в день под большим перекосом. плюс как-то две звезды сподручнее... пока так! для туризма - отлично! :-)

в принципе, против любого ветра 34/28 как на шоссере у меня, отношение норм... а вот для гор этого, как мне кажется, иногда может быть маловато. на сайлексе 32/40 - и вот это прям гуд. в Джилы-Су (круче нигде гор нет), я на таких звздах вполне себе заезжаю груженый...

нет, это алюминий :-)

да, именно так... особенно хреново, когда половина велика шимано, половина fsa)

даа.... теперь только б.у)

у меня тоже есть карбон, скультура 5000 - пушка гонка бомба вообще петарда!)))

о да ))) и то, у меня эти промакс - жуть. а колодок хватает на 1 норм покатушку

@@selpoehal У меня TRP

@@selpoehal TRP на 300-м Сайлексе.

@@Expertcouch. TRP Spyre - я пробовал такое тормоза, они очень хорошие. может, настройка или колодки ?

полностью согласен. отличная концепция велосипеда!

чтож в нем страшного то такого, а? вроде не кусается :-)

Мерда всегда была супер и давно себя зарекомендовала как одна из лучших

большое спасибо! и я полностью согласен. и сам все время собирал сам велики, даже колеса собрал по частям, отдельно спицы и все остальное. но именно сайлекс купил в сборе, т.к. после длительного перерыва вернулся в вел и надо было что-то взять в сборе. а это как раз было что-то новое и интересно было попробовать :-)