🚁 ОБЗОР ВЕРТОЛЁТА H130. Честный обзор вертолета компании Airbus Helicopters. Сдал все секреты!!!
Переглядів 33,758
Семиместный вертолёт с максимальным "потолком" в 7000 метров и удивительной управляемостью. Самое точное описание систем вертолёта и ощущений в полете!!!
ПОДДЕРЖКА КАНАЛА
www.tinkoff.ru/cf/AQJWYmeSE6e
ОБЗОР SA-341 Gazelle ukposts.info/have/v-deo/bGZijpWfe4Vnsmg.html
ОБЗОР HeliSAS autopilot ukposts.info/have/v-deo/roqhm5ilo31etmQ.html
НАУЧИТЬСЯ ЛЕТАТЬ ТУТ - АУЦ "Хелипорт Истра" vertolet.ru/training/auc/
Моя книга «Записки Ночного Ангела» на ЛитРес! www.litres.ru/64842233
ВОШЛА В TOP10 КНИГ ГОДА!
ПРОГОЛОСУЙТЕ ЗА КНИГУ ЕСЛИ НЕ ТРУДНО. СПАСИБО!
www.livelib.ru/e-bukva2021?fbclid=IwAR2pkcIaLNMslmzSZ5PwT3WzGc-zGu-2PV3yscdFI4n5lWmD29swUfxJu3M
Мой профиль на Facebook
profile.php?id=100009301487964
Мой Инстаграм
edward_sky_vertoletom?
@user-sb8le5cv3f Рік тому
ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ www.tinkoff.ru/cf/AQJWYmeSE6e
@SergioMIK Місяць тому
Потрясное видео!!! Особенно аллегория про нейлоновые струны! Профи!
@user-ow3yg2ok4j 2 роки тому
Я конечно далек от авиации, но благодаря таким каналам, меня жуть как за интересовала тема винтокрылых машин))) Классный обзоры, очень информативно и познавательно)))
@legkolleker5883 2 роки тому
Отличная машина, отличный обзор. Небольшие досказки из опыта: в РОН хоть и написано, что звуковая сигнализация срабатывает при угрозе превышения параметров- в реале это не так, если услышал её- будь уверен, словил оверлимит. И в 90% случаев- по "торку". Дури у него дохрена, поэтому как "робик" обороты НВ он не теряет, он даёт заброс параметров, как правило- именно по крутящему моменту....
@user-et4wm2wj6m 2 роки тому
Посмотрел видео и единственное о чем сожалею, что не подписался на этот канал раньше. До жути всё интересно и подробно. Спасибо огромное! Сил и успехов вам!
@skydecor3651 2 роки тому
Отличный обзор! Лучший русскоязычный ютьюб канал о вертолетах, достойно конкурирует с англоязычными каналами. Автору канала успехов, продолжайте в том же духе!!!
@alexandrbelou6594 2 роки тому
Рад что наткнулся на ваш канал. Очень информативно. Было бы классно найти и снять обзоры на MD500 и MD Explorer
@sssgrey123 2 роки тому
Обалденный вертолёт. Спасибо за отличный обзор!
@user-on7rg5ob4g 2 роки тому
Отличный рассказ про отличный вертолёт. Побольше таких видео. Ждём видео о bell 407 и о h 125 (если возможно ). Спасибо Вам.
@user-qd4yo3nx2t 2 роки тому
Как всегда супер познавательные видео 👍
@smok470 2 роки тому
Спасибо, хороший обзор!
@user-yo8vj6uu4i 2 роки тому
Продолжайте в том же духе. очень интересные видео.
@legkolleker5883 2 роки тому
....добавлю по поводу двух гидросистем- наличие второй из них не столько повышает надёжность в практическом плане, сколько позволяет избежать попадания вертолёта в режим "сервопрозрачности" (он же "jackstall"). Если вкратце- клин РЦШ при выполнении резких маневров. Было несколько катастроф по этой причине, в том числе и у нас- Сочи, 2016 год...
@user-ye8xx8rc3s 2 роки тому
Спасибо за 130-й.!Очень интересно.
@andrei23rus23rus 2 роки тому
Клаасный аппарат, информативный обзор
@user-kr2hz2sc9l 2 роки тому
Крутой канал, отличная находка под новый год!
@user-sb8le5cv3f 2 роки тому
С Новым Годом! 🎄🎉🍾 Спасибо, за тёплый отзыв… 🤝
@schmerukvladimir3641 4 місяці тому
Вы очень подробно и интересно рассказываете ! Вертолеты моя слабость!удачи и хороших обзоров вам в дальнейшем👍👌🤝
@Denis_Corson Рік тому
Серьёзная вещь, из семейства Еврокоптеров мне нравится as350, но H130 тоже впечатляет, но и H145 тоже интересный аппарат.
@Demarchelier55 Рік тому
Привет интересный канал. В рекомендации он мне не попадал. Наткнулся на него случайно увидел в подписках у других каналов. Смотрю оторваться не могу. Большое спасибо.
@naughtyUphillboy 2 роки тому
очень полезная информация, пожалуйста, потому что вы говорите по-английски. Но ваш контент и техническая информация мирового класса. Гораздо лучше, чем большинство из Америки. Спасибо.
@user-sb8le5cv3f 2 роки тому
Well… I can speak in English too. Of course. But it will complicate the production for me 🤷♂️ Sorry. maybe later I'll get arrange the subtitles support in English. Thanx…
@alignx1713 2 роки тому
Класс, смотрю - и на душе как будто становится теплее)) Ну, а если без лирики - слышал, что кабина Н130 вроде как заимствована с ЕС120, только со вставкой 80 см в средней её части. Ну и о Bell 407 повторюсь, хотя уже спрашивал - хотелось бы его обзор, конечно, или даже просто заочное сравнение 407-го и 130-го, потому что если не брать комплектацию 407GX, то Bell выглядит несколько устаревшим по сравнению со 130-м, хотя по ценам этого не скажешь))
@denisr.438 2 роки тому
Здравствуйте. Очередной крайне интересный ролик. Подскажите планируется ролик по синиму вертолету? Августа если не ошибаюсь... Тот которого иногда видно в дали этого ролика. Ну и по другим в ангаре тоже... С уважением к Вам.
@user-sb8le5cv3f 2 роки тому
AW119 видимо имеется в виду Да. Безусловно надо будет снять и о ней… и о старшей модели AW109 Вертолёты очень сложные… но очень скоростные. К сожалению при этом без автопилота не управляются. То есть пилот там не совсем пилот… более того при отказе двух автопилотов спасти вертолёт он не сможет. Неоднозначные машины… но да. Интересные.
@denisr.438 2 роки тому
@@user-sb8le5cv3f Благодарю. Очень очень интересно... Прям интрига насчёт Августы. С уважением к Вам.
@user-lz2xh9lj8l 2 роки тому
Какой интересный канал попался!
@sasharyba5689 Рік тому
Вынужден не согласиться по поводу StarFlex на H135 и H145D3, там внутри каждой лопасти отдельный flex beam.
@user-sb8le5cv3f Рік тому
На 120/135/145 нет старфлекса, там сфирфлекс… Нет единого элемента, каждая лопасть имеет свою манжету, крепление к валу и упругий элемент соответственно. Речь не о идентичности конструкции, а о идеологической преемственности в материалах и принципах проектирования. (всё по заявлениям Airbus)
@user-yw3fk8gy5b 2 роки тому
В этом выпуске было много упоминаний про Ансат, возможен ли обзор на это чудо отечественной техники?
@user-sb8le5cv3f 2 роки тому
Ну он такой «отечественный»… 😆 Пока трудно сказать.
@user-yw3fk8gy5b 2 роки тому
@@user-sb8le5cv3f условно конечно 😜
@U_nomad_geek 2 роки тому
+1 :)
@19ij 2 роки тому
Отличные ролики, когда перейдете к истории про обучение озвучивайте сразу цены пожалуйста. Так же хотелось бы знать какие особенности в обучении для тех кто имеет лицензию частного пилота самолета.
@user-sb8le5cv3f 2 роки тому
«SN-29 Пилоты самолетов - категория повышенного риска, при пилотировании вертолётов»
@19ij 2 роки тому
@@user-sb8le5cv3f Борисевичу и другим это никак не мешает летать и на вертолетах и на самолетах.
@user-sb8le5cv3f 2 роки тому
И мне не мешает. Вы спросили - «какие особенности в обучении для тех кто имеет лицензию частного пилота самолета». Я ответил официальным Safe Notice #29. Ни о каких других «особенностях» мне неизвестно.
@19ij 2 роки тому
@@user-sb8le5cv3f видимо я неправильно выразился. В США насколько я знаю частный пилот самолета проходит сокращенную программу обучения на вертолет т.к. он уже пилот.
@user-sb8le5cv3f 2 роки тому
В России такого нет. Программа с нуля в обоих случаях. Что с самолета на вертолёт, что наоборот. Росавиация не учитывает налёт вертикальных для невертикпльных и обратно.
@olegvl2582 2 роки тому
Не шаровая опора , а сайлент-блок скорее всего. Очень интересно, оригинальная подача материала, мочите дальше!
@user-sb8le5cv3f 2 роки тому
Конструктивно, скорее шаровая.
@olegvl2582 2 роки тому
@@user-sb8le5cv3f можно подробнее это место? Может видосик запилите с разъяснением, как это работает? Сайлентблок можно подтянуть, а вот как подтянуть шаровую?
@user-sb8le5cv3f 2 роки тому
Я ж не инженер. Инженеры сравнивают с шаровой опорой, но это не значит что это она. Принцип схож. Пошло с Gazelle … вертолёт качается на третьей точке опоры. Так решили проблему земного резонанса
@Alex-Pilot 2 роки тому
Классный аппарат ! Остается только завидовать...
@alexivo1090 2 роки тому
Спасибо за красивую подачу ! Все обзоры информативны !!!! Я летаю на всем ! Долго имел gazelle 341 Сейчас у меня AS 355 Хочу с вами посоветоваться ! Как связаться !?
@user-sb8le5cv3f 2 роки тому
Instagram direct message
@user-du4oz3lk4b 2 роки тому
Очень интересный вертолет спасибо Очень познавательно посмотреть такой же формат по ми2 или ка-26 если это вообще возможно
@user-sb8le5cv3f 2 роки тому
По Ми-2 точно будет. Ка-26 пока не нашёл
@helimikle74 2 роки тому
Ка-26 есть в Калуге
@user-sb8le5cv3f 2 роки тому
Проблема в том что борта есть, но когда речь заходит о съемке 90% сливается сразу… «палевно»… 🤷♂️
@helimikle74 2 роки тому
@@user-sb8le5cv3f тогда и эти скорее всего сольются. Калужский филиал Газпромавиа... И я не могу ручаться, что у них живые Кашки остались. Хотя может быть, как не летающий экспонат, в рабочем состоянии найдется.
@user-du4oz3lk4b 2 роки тому
@@user-sb8le5cv3f хотите сказать что вертолётчики начинают себя вести как Самолетчики,печально
@user-vs1sc7iu4x Рік тому
этакая ГАЗелька с пропелером ))) но клёвый
@MsDefs 2 роки тому
Почему Н120 перестали делать?
@TheBlokadnik 2 роки тому
6:46 это не эластомерная втулка несущего винта. Эластомер это резинометаллический подшипник. А на Н130 обычная торсионная втулка несущего винта
@user-jz2gw4ke6w 2 роки тому
Отличный вертолёт! Спасибо за обзор. Какова стоимость лётного часа у него?)
@user-sb8le5cv3f 2 роки тому
Если коммерческая имеется в виду, то от 1200 USD
@tasia865ellita 2 роки тому
Спасибо ОГРОМНОЕ за Ваш труд!!! ОЧЕНЬ интересно смотрим всей семьей!!! Скажите а наш Ми 2 вообще на рынке никому не интересен и не привлекателен для использования можете выпуск снять пожалуйста?
@user-sb8le5cv3f 2 роки тому
Выпуск будет. Борт найден, с владельцем есть договоренность. По применению с Ми-2 есть определенные проблемы. В частности страшный расход топлива, малая дальность (с полной загрузкой - 100 км). Ну и обслуживать и продлять их все труднее и дороже.
@tasia865ellita 2 роки тому
@@user-sb8le5cv3f Спасибо, очень джем!
@DZavr 2 роки тому
Как раз пару дней назад упал один. Ну и в принципе самому молодому ми2 30 лет (производство завершено в 1992 году)…. Так что не уверен что это кому то на рынке может быть интересно…
@user-tl4yr4ki8h Рік тому
Наш ми-2? Они вроде в польше производились.
@tasia865ellita Рік тому
@@user-tl4yr4ki8hРазработал машину наш русский конструктор Михаил Леонтьевич Миль! Просто передали на сборку наш вертолет как и самолет Ан 2 в Польшу!
@DZavr 2 роки тому
Спасибо за обзор, как всегда все четко и по делу… Остался не раскрыт один вопрос и очень хорошо что обзор происходил в зимнее время. Очень часто приходилось слышать что еврокоптеры (эирбасы) очень холодные. Несмотря на то что спокойно летают в горах, но нужно быть одетым в лыжный костюм. По сравнению с теми же Белл, в которых лети хоть в трусах - очень тепло… Так ли это? P. S. Все ещё очень ждём обзор Белл 505 :)) Обещали в декабре
@user-sb8le5cv3f 2 роки тому
Действительно по отоплению у него есть проблема. Связана она с расположением воздуховодов в носовой части фюзеляжа. Все что есть уходит на стёкла и совершенно ничего не предусмотрено в ноги. А поскольку расстояние до стекла там большое и ещё есть «полка», летать зимой приходится «в валенках».
@DZavr 2 роки тому
@@user-sb8le5cv3f понял, спасибо
@user-he9qh4hh2q 5 місяців тому
на AS350 воздуховод есть под сидушкой. Задница горит , а ногам холодно)) ставили обычный канализационный тройник на 50 и в ногах тоже тепло. Но это всё при Т ниже -30. Ещё дуло от дверных проёмов в передней части, резинки неудачные что-ли..
@sssgrey123 2 роки тому
Эдуард, а при отказе двигателя остается работать электрический гидронасос от аккумулятора?
@user-sb8le5cv3f 2 роки тому
И от аккумулятора и от вала. Винт же вращается, пока он вращается гидросистема работает.
@user-cw1sp4ni1l Рік тому
А у Ми-8 объём отбрасываемого воздуха меньше чтоли, что он на 3 м/с ограничен был вроде.
@raybugrova201 Рік тому
почему при коментариях и обзорах техники некогда не указываете стоимость вертолетов или самолетов.
@user-zc7ym4tl6z Рік тому
А вам какой вертолет больше по душе 130 или 407 в последних исполнениях?
@77Yasic 2 роки тому
Благодарю за интересные и подробные обзоры. Хотелось бы список вертолётов которые реально соответствуют заявленным ТТХ и те, которые не соответствуют.
@user-dj1hk6m8k 2 роки тому
Да у композитных лопастей большой срок службы если не смотреть на случай столкновения с птицами
@NO-Norge 2 роки тому
а что значит "до обратного"? контент огонь, так держать!
@user-sb8le5cv3f 2 роки тому
Обычно, выходя из зоны ответственности диспетчера, мы говорим «спасибо, до свидания». Но если я знаю, что сегодня лечу тем же маршрутом обратно и снова выйду на связь с этим диспетчером, мы говорим «до обратного». До обратного полёта, рейса, сеанса связи… Точно так же говорит и диспетчер, если знает план полёта… вот в этой серии пример живого радиообмена где это часто используется. ukposts.info/have/v-deo/h2GhaKGKfn2WxI0.html
@NO-Norge 2 роки тому
@@user-sb8le5cv3f первое спасибо за исчерпывающий ответ, второе за оперативность!))
@YToooFU Рік тому
Интересно - как быстро можно с нуля получить пилотскую лицензию на Н-130?
@dmitriyplaksin5272 2 роки тому
не известно отказов гидросистемы - имеете ли Вы в ввиду что официально не зарегистрировано такого случая? а если отказ и двигателя и электрики в полете?
@user-sb8le5cv3f 2 роки тому
Не было аварий по причине отказа обеих гидросистем. По одной отказы были, но обе вместе нет. 1. При отказе генератора продолжает работать аккумулятор 2. Отказ двигателя не влияет на работу гидросистемы, так как она подключена не к двигателю, а к редуктору (пока вращается винт она продолжает работать).
@Alooo0 Рік тому
Вертушка топ
@777TesLa 10 місяців тому
Какие есть модели с максимальным запасом хода 800-900+ км?
@user-sb8le5cv3f 10 місяців тому
AW119 например
@777TesLa 10 місяців тому
@@user-sb8le5cv3fспасибо, вроде нашёл у этого производителя aw139, в некоторых исполнениях до 1250км
@user-sb8le5cv3f 10 місяців тому
У них там баки кассетой … От 3 до 5 устанавливается… кому что надо
@user-sf3lo5pv1p 2 роки тому
А авторотация с пробегом из-за композитных лопастей?
@user-sb8le5cv3f 2 роки тому
Легкие, широкие лопасти, плюс широкий фюзеляж затеняет снизу. Справедливости ради - сесть вертикально все же можно, но не факт что 100% безопасно.
@user-sf3lo5pv1p 2 роки тому
@@user-sb8le5cv3f спасибо за ответ, кстати невысокая путевая устойчивость на крейсере тоже удивила, машина то вроде большая и серьезная. При вынужденном или случайном попадании в приборные условия может быть опасная ситуация.
@user-sb8le5cv3f 2 роки тому
Сертифицирован только по ПВП
@user-sf3lo5pv1p 2 роки тому
@@user-sb8le5cv3f тогда все логично
@user-zo2zg4qt4j 2 роки тому
Может будет белл 407
@user-sb8le5cv3f 2 роки тому
Да. Есть такая договоренность
@user-zo2zg4qt4j 2 роки тому
@@user-sb8le5cv3f ну тогда ждём с нетерпением
@BASH666HD 2 роки тому
В голове не укладывается, как может он летать с массой 3.5 тонны. Но раз заявлено видимо реально так. Как услышал первый раз эту цифру подумал оговорка.
@user-sb8le5cv3f 2 роки тому
EC-130T2… да может (B4 нет), но все же это только с грузом на внешней подвеске. Нормальная максимальная взлётная на 500 кг меньше.
@philmphzz Рік тому
Да оговорка максимальная взлётная по РЛЭ 2500 кг.
@user-dj1hk6m8k 2 роки тому
Говорят он нежный очень вовремя не поменяет масло смазочное воздушные фильтры он просто отказывается подниматься
@user-tl4yr4ki8h Рік тому
Да как они посмели!!! Масло и фильтра еще и менять надо?!
@user-dj1hk6m8k Рік тому
@@user-tl4yr4ki8h все равно на него такая цена очень хорошо но дороговато я не знаю говорят очень хорошо но проверить не смогу а может просто врут мешок с болтами не могу проверить доверчиво верю вашему честному слову
@user-tl4yr4ki8h Рік тому
@@user-dj1hk6m8k Я не вкурсе цен, но любую технику надо обслуживать согласно регламента, а авиационную особенно. Дорого, не покупайте...
@user-dj1hk6m8k Рік тому
@@user-tl4yr4ki8h цена за вертолет новый Робинсон 66 под миллиард рублей мне кажется у них сильно завышена самооценка
@user-tl4yr4ki8h Рік тому
@@user-dj1hk6m8k Я понял
@schmerukvladimir3641 4 місяці тому
Мне больше нравиться airbus h-145 ❤
@angelevstatiev8522 2 роки тому
Къде е сега трябва да бъде айропорt Zürich airport
@user-sb8le5cv3f 2 роки тому
заснет близо до Москва. малък хелипорт. има много от тях наоколо.
@user-ps6kz7vc2p Рік тому
+1
@tpaxtpax9248 2 роки тому
3500000 баксов
@dmitriyplaksin5272 2 роки тому
"паразитное влияние пассажира" и другие избранные цитаты великих. 24:30
@user-mu7ot2zt9f 8 місяців тому
Знаю человека который купил себе такой же в 20 году,летает к своему самолёту в аэропорт
Євробачення Україна | Eurovision Ukraine official
Переглядів 306 тис.
Top Rank Boxing
Переглядів 1,5 млн
Мережа освітніх проєктів MRIYDIY
Переглядів 91 тис.
Tata.harmonyway
Переглядів 2,7 млн
Zhang Mei's Quadruplets
Переглядів 13 млн