@@ivansergeevih7424 это я знаю, но как страницу истории любимого завода сохранить нужно в коллекции!

Спасибо Артем! Я знал, что ты правильно ответишь на этот вопрос! Про 2141 я еще думаю.

@@MoskvichnaMoskvichah Не за что)) Да уж экспортные мне более чем знакомы, про 2141 моё мнение нужно оставлять такой ранний повторюсь да и как страницу истории завода! Я вот советские 1 43 модели собираю мне тоже не всё нравиться однако как историю завода Тантал ищу всё для полноты картины! :-)

2141 это история полсе перестройки. Да они ломались и долго не ездили. Этим и ценна ваша покупка. Что даже с таким качеством у вас оригинальный автомобиль. А с песни слово не выкинешь, вот такая это и была продукция. До пятой передачи там надо было чтоб звезды сошлись (состояние трассы, состояние автомобиля, температура и погодные условия), чтобы автомобиль поехал. Так что ощущения от него именно такие, как вы описалаи. Двоякие.

Был в моей жизни 2141 с 1998 по 2002 1994 года выпуска. Но он был куплен у гениального механика, друга семьи, любителя москвичей, который машины делал для себя так: покупалась новая машина, разбиралась вся до винтика и собиралась заново. Так что это был эксклюзив! Поэтому в моей жизни наряду со многими потом уже ненашими машинами пожалуй 2141 и Форд фокус стоят рядом. Оба потрясающие! Но Москвич все равно лучше. 😄✊👍🏻

Да Иван , Станислав судя по всему очень трудолюбивый аккуратный любящий своё дело человек. Уважение ему от всего сердца. здоровья и удачи.

не имея толстого кошелька, не сделать такую коллекцию

Да солидарен, особенно когда увидел 2107 , аж всплакнул. Отец в магазине Березка купил 2107 в темно синем цвете ,это был 84 г. Дети по двору бежали за машиной и кричали Мерседес!

Я его когда увидел вспомнил кино Бриллиантовая рука и кажется знаю владельца коллекции. 😀😀😀

Такой же Москвич был у шефа из "Бриллиантовой руки"?

@@user-er5rt9pv7g так а я о чём!🤣🤣🤣🤣

@@MrLashnev так Стас все и перечислил. Ну илипочти все

Может рулевая колонка была в цвет "низа". Или торпедо?

Ржу не могу, государство должно помочь!!!! Детишкам оно не помогает

Какое государство должно помогать?У коллекционеров это бизнес

Вам в коллекцию подойдёт тоже!

Почему нельзя? На х#й этот музей тогда нужен!?

@@user-ms9dv9dv7p для понимания это частная коллекция, в которую просто так нельзя попасть.

Какой хороший комментарий Вы написали. Сердце защимило. Мое детство прошло в машине Победа. Ничего не вернется, но наши воспоминания делают лучше нашу жизнь.

Всё ещё впереди. Надо не унывать, не опускать руки, а бороться. Победа коммунизма неизбежна! Наше дело правое! Враг будет разбит! Победа будет за нами!

@@Sakmara_Orenburg , это вряд ли!

@@user-ut3di1cg4d , нет-нет, всё будет. Не сразу, через боли и потери, возможно, через кровопролитие, но будет. Этот бардак, в котором сейчас живём, долго продолжаться не может.

@@Sakmara_Orenburg , ну как бардак? КапитализЬм , со всеми плюсами и минусами. За что боролись, так вам и надо!

Спасибо. Но я не говорил, что полюбил. Не люблю до сих пор. Поэтому и не знаю, что с ним делать.

@@MoskvichnaMoskvichah ну пусть будет полная колекция

Где эти руки трудились?

@@user-jm7le8um9u Здесь но ..к сожалению многих уже нет

@@user-ew3or2tq9e здесь это где, дружище?

@@user-jm7le8um9u Я работал в цехе сварки кузовов 53 и на сборке пришлось то же

Гнилючи они уж больно были. Поработал на 21412, и впечетления двойственные остались. Практически идеальное рабочее место водителя, отличная аэродинамика, цепляться за дорогу как кошка за кусок сырого мяса - всеми четырьмя и так, что фиг сорвать (правда, если уж сорвал все- же передок, то ловить машину непросто!), одним ведром воды помыть можно было. Но при этом отвратительное качество комплектующих и запчастей, исключая разве что двигатель, ВУТ да рейку. Ну наконечники рулевых тяг ещё. А остальное голову имело со страшной силой - цилиндры тормозные текли, коробка - траблы с пятой передачей (у нас в парке даже снимали шестерню, ставили втулку! Первое ТО и КПП становилась четырёхступкой. Позже вроде завод решил эту проблему, чуть не единственное сделано при - и наверняка вопреки - том, кого москвичист нормальный называть и вспоминать не хочет. Да будь он забыт вовеки!), трос сцепления выламывало вместе с пятачок усилителя из панели, стойки рассыпались, подушки стабилизатора не успевали менять...И гнили. Как они гнили! Ужас! Приятель своего сорок первого антикорил дважды в год, перед зимой и после зимы. И то крылья не сберёг, и стык верхнего заднего угла крыла с кузовом пришлось ему подваривать. Потенциала у машины было - завались! Но загубили и модель, и марку, и завод. Увы..

Полагаю, нелюбовь Станислава к этой модели кроется в том, что он ознаменовал эпоху заката АЗЛК.

Станислав, мне напоминает Знайкина из «Незнайки» Носова😜

@@user-ut3di1cg4d а он и есть ЗНАЙКИН!!!

Может фонари все таки😀

Ну, если уж считать чего не хватает - универсалов, потом 410-411, фургонов - это только по АЗЛК. Ах да, переходного 412 еще! Четвёрки с пятёркой тольяттинских, да и 21011. Ульяновские аппараты лишними б не были, как и ЛуАЗ... Но это уже не для одного зала получится собрание. А там и носилочные Волги да Москвичи потребуются для полноты коллекции, к ним РАФики и РАФы пассажирские, Нивы да ВИСы... В общем, завершённой коллекции быть не может. Всегда найдётся чего бы хотелось добавить 😉 Но спасибо коллекционеру, машины отличные и состояние их тоже! (Хоть и тут нет пределов совершенству)

Да вот все утро проездил, сижу поздно вечером!

А некоторые до сих пор ненаучились и для них полный стопкран когда видят 412 выпуска 68 года и 408 74- го.

А если защита стояла? 😉

Можно и так.

@@user-kq7cm2dz9d она не на столько всё прикрывала чтобы мешать обзору

Идея хорошая. Но не слышал, что кто-то думал такое сделать.

@@MoskvichnaMoskvichah Ну, вот и дарю идею! Хотя бы поэтапно забабахать бы, по поколениям! Понимаю, большая работа... Но только с этого ролика сколько нового узнал! А если всё это систематизировать...

Да, уже многие высказывали такое мнение!! Было бы отлично