Як на мене в данному авто не тільки дизайн суперечливий, а він весь доволі суперечливий. Був власником данного авто з салону, тому пишу виключно власний досвід експлуатації саме свого авто за інші не розписуюсь. Що сподобалося: мені зайшов дизайн, хоча звісно він на любителя. Також, до позитиву віднесу просторий салон, високий кліренс ну і приємний за розмірами багажник, на цьому здається все. До суттєвих мінусів віднесу: 2.4 мотор без гідрокомпенсаторів, готовтесь кожні 40 тисяч тим більше, якщо їздите на газу робити регулювання теплових зазорів клапанів. Процедура гєморна і не дешева, бо здійснюється шляхом підбору стаканчіків. В огляді про це ні слова, так що тут в мене питання до експертності оглядача. Коробка теж великий мінус, скажу так, варіатор це гємор і біль. Да, тут експерти навалять і вже навалили, що треба з ним поводитися "нєжно", але ж він не баришня😊 Динаміка у варіатора грусть-печаль, в моєму випадку пару разів перегрівався. Один раз їхав по одеській трасі на круїзі 120 і через хвилин 40 всьо "slow down". Другий раз, зимою вскочив в сугроб пару разів газонув на 4x4 і знову таж історія....ну таке собі щастя. Салон, шкіра, пластик, крутілки, вєртелки, монітор, акустика все олдскульне і на любителя, але мене то не сильно парило. Обслуговування не дешеве, якщо намагатися все робити по оригіналу. Є з чим порівняти, після міцика взвяв "божественну" Toyota Rav4 різниця відчутна, тойота дешевше. Ну і 6-ти ступеневий автомат тойоти після варіатора міцика це крутіше за секс і наркотики😅 І ще що мені дуже не сподобалося у міцика це те, що він курва жорсткий, як підвода мого тестя. Після нього їздив на Honda CRV, то вона м'яка, як пирина в баби, аж заколихувала😊 Лакофарбове покриття теж, не на самому високому рівні, сколи і царапинки з'являються доволі швидко. Але це болячка почти всіх японських автомобілів. Ну, і ще по мєлочі там всякого хватало, але то таке. Резюмуючи скажу, другий раз таке авто собі точно не візьму, але це виключно моя думка....а власникам вдалої експлуатації і саме головне із задоволенням 😊

Як завжди на висоті! мінімум води максимум огляду! так тримати!

Дякую люблю огляди на паркетники. Дуже чекаю на огляд Тігуан і перший і рестайл, дякую

Дякую за огляд !

какие варианты на американском рынке с 7 сиденьями лучше чем этот вы имели ввиду? и скажите пожалуйста, в ПлагИн версии - бывает ли третий ряд сидений, или только 5 ? спасибо.

Коли буде Kia Sportage? дуже цікаво почути вашу думку після Tucson.

33 mpg траса=7 літрів, місто 26-27mpg =9 літрів. Двигун 2.4, спокійна їзда, нікуди не літаю, швидкість по трасі 110, а по місту як вийде, але за часту бачу що оберти до 1500, кайфую від машини

Живу в США, маю такий Outlander 3, вже вісім років, мотор 2 4, про які перегрівання варіатора ви тут розказуєте ???? Які клапани??? Масло міняйте вчасно, не базарну підробку, а оригінал 0 W 20, через кожні 4,5 тис.миль , оригінальні від виробника фільтри і катайтесь на здоров'я.

Варіант за ці кошти має бути, але є недоліки і головний це варіатор джатко, не можна сказати що він повний хлам як фордівський павершифт ,але гемаройняк буде , все ж таки по надійності до хондовського і субарівського варіатора йому дуже далеко , якщо дуже хочеться варіатор і на газу ,то краще за такий прайс як 17-18$ розглядати форестер або оутбек 2.5 на 175 к.с після 17-го року , по надійності , по їзді , по матеріалах і саме головне варіатор буде на порядок надійніше ніж у Нісана і Мітсубісі .

Чудова машина їздю с 2020 і по сей час

Купив в Америці нещодавно 3 аутленлера в бомж комплектації. Одні заглушки, але машина була повністю ціла. Не зважаючи на відносно не великий пробіг попередні хазяї розвели свинарник. 1)Я думав він буде мʼякішим в ходу. Але на трасі почувається дуже впевнено. 2)Місця під капотом просто море, щоб щось обслужити не треба розбирати пів машини. Старий двигун і прості агрегати. 3)Закинув ГБО BRC і поки налаштовуємо бо викидає помилку по суміші. Після Тойоти мені це дивно.

Підкажіть про які варіанти на повноцінні 7 місць з Америки ви казали?

Маю XL, чекаю поки на американців ціна спаде щоб взяти останній. Після Xl, всі решту лише гірші по дизайну, а от останній це діамант.

По трасі з Пасажирами і швидкістю 110-120 іноді 130 розраховуйте 11л Хай не триндять все сам перевірив. 8л то коли 80-90 їхати нафіг така траса нада)

Сделайте обзор на Мазда СХ-9

В теорії найкраще рішення мабуть, як для сімейного кросовера в Україні в Тибеті бюджеті до 15

Х5 з 3 літри та 4,5 літри дизіль та бензин, та гібрід Х 3 гібрид. Зробіть відєо Євген????? Гарні відео робите!!!!

З приводу популярності в США інформація некоректна. Продажі в 2021 - 33.000, в 2022 - 41.000. Для порівняння Sportage 94.000 і 125.000, Tucson 150.000 в 175.000, Rogue 186.000 і 225.000, Forester 154.000 і 114.000, CRV 238.000 і 361.000, CX-5 168.000 i 151.000, Equinox 165.000 i 215.000, Escape 145.000 i 137.000, Tiguan 109.000 i 88.000, Cherokee 89.000 в 2021 році, Rav4 407.000 в 2021 не рахуючи гібридної версії. Аут взагалі не популярний в США, популярний він лише в пост совєтських країнах. Про що казати, якщо в минулому році Мітсубіші навіть в топ 20 серед усіх брендів в США не потрапив, при тому що це їх основний ринок збуту. А заводи всяким Рівіанам продають. Конкуренти гарно попрацювали в 2010-х, аут не робив нічого, окрім легких змін екстер'єру. Тачка з минулого, їздив на ауті 2017 2.4 - салон застарілий, динаміки нема, м'якої підвіски нема, це не тачка для безтурботної їзди в плані надійності і обслуговування. Простора звісно, багажник великий. Але, але, але.

То яке краще брати, Рог чи Аутлендер?

Героям слава! Дякую за огляд. Мені більше до вподоби третє покоління. Кум катається на такому "американці" з ГБО вже три роки. Рідину в варіаторі міняли, а от про регулювання зазорів клапанів треба "нагадати"... 😊

Ех йому йому б ще гідротрансформатор ,замість варіка.І так,я знаю що на V6 нормальна АКПП ,але ж там зовсім інший прайс та і споживає він чимало.

ото Бобко-Хомко, "4-5 судочків з бутербродами тільки влізе" в багажник при розкладеному третьому ряду сидінь. Це що ж за судочки такі і бутерброди - Bobko special!? 😅 Нормально все там влізе для шашлика комплект і навіть мангал розбірний, і круг надувний дитині (в здутому вигляді 😊) дякую за огляд! обидва аутлендера не подобаються.

Кросовер передбачає повний привід зате мінусує коробка варіатор! Зручний,надійний і проте велике споживання,або купляти версію плагін гібрид,яка коштує дорожче в порівнянні з однокласниками...Ну і останнє до ведучого,який рік на дворі??? Щоб " втирати" газобалонне обладнання яке можна поставити на американця чи японця в 2024 році?Ця історія стара як світ вже 6-8 річноі давнини коли теж газобладнання ставили на італійців і корейців...А тепер ціни на газ ви бачили?😊

Android Auto в третьому Ауті є, воно з*являється як пункт меню при підключенні телефону

На американцях двигун 4J12, вчить матчасть! Він досить суттєво відрізняється від 4B12, доречі в кращу сторону. І взагалі це не ВАГ, витрата масла на цих двигунах майже нонсенс 😂 А дизель 2.3 на цих авто, лайно рідкісне

Новий Оутлендер взагалі не гарний, краще новий Рог чи Икс- Трейл

Я такий розглядав на придбання, сів проіхав і купив, аутбека. То взагалі інше авто, жрьот і прьот.

в кого є такий 3л? Скільки жре? Як їде?

4b12 олдскульний двигун,який 300+ ходить навіть у дебілів.Варіатор таке,дуже багато нюансів в експлуатації

Всі питання які були у автора до 3го аута були виправлені в останьому рестайлінгу. Починаючи від крутилок клімату, карплейом і закінчуючи шумкою.

Не думали, шо на фаркоп можна причепити велосипедне кріплення... нашо псувати огляд такими тезами?!

Попросіть площадку, яка дає Вам на огляд авто, дати Вам гольф ГТІ😊

Дибільний випуск,не межі відписки

Купляв годовалий Оутлендер.

29 или 42 тысячи за ЭТО? Ахахаха.. умора. Просто по полу катаюсь.. BYD Tang берите и не извращайтесь, некрофилы.

Дізлайк за рекламу шахраїв з carvertical.