*КАК ВЫЙГРАТЬ ПОВОРОТНИКИ:* 📌 *1.Подписаться на канал* 📌 *2.Подписаться на инстаграм **instagram.com/yaroslavmotogo/* 📌 *3.Поставить лайк под этим видео* 📌 *4.Написать комментарий с ником инстаграм*

А ты учитывал вес двигателя для подвески?

Я всегда думал про такой способ охлаждения с детства)) а ты взял сделал и показываешь теперь мне)) спасибо огромное🔥🔥🔥🔥🔥👍👍👍👍👍👉🐅

Словить зайца через экран телефона ?? Серьезно?? 😀😀 я про затемнение сварки

За кружок который спасает наши глаза от сварки отдельный лайк!!👍👍👍 круто, спасибо🔥👍🏿

В принципе не плохо) вот только ты не учел вес мотора и всего навесного)) не спеши с аммартами, я думаю еще придется менять угол наклона! А так РЕСПЕКТ👍🔥

Спасибо за затемнение сварки , смотрю в полной темноте, спасает )

Эх,.. возможности эпохи,.... в 80тые у меня таких не было, и был у меня ИЖ Планета Спорт японского оборудования,... По тем временам выглядел достойно! Завидую тебе что ты творишь в другое время,.. я начинал в 1986ом с моим Спортом,... Удачи тебе!

То, что ты делаешь, это реально круто! Я смотрю тебя с начала постройки зазоцикла, помню как ты ничего не умел и учился всему практически с нуля. Твои видео вдохновляют и мотивируют! В 2021 году я тоже планирую взять Урал/Днепр и твои видео буду использовать как мануал)) Успехов тебе в твоей деятельности и побольше подписчиков!

11:17 т.б на высоте!💪

Всё что ты делаешь просто нету слов и выражений. Я незнаю откуда берутся такие крутые идеи но я знаю одно что ты красава. Продолжай в том же духе💪💪

Спасибо что закрыл сварку, хоть кто-то думает про глаза подписчиков, ребята нужно задонатить ему новые рукавицы, штоб не мьорз ато те уже моль погрызла🙌👍👍👍👍

Парни, не кидайте камни в него. Он не шарит в технике, но он обучаем... Чисто за это лайк! Человек должен самообучатса, и он это делает.)

По тиг сварке. Первое - чистота поверхностей как в операционной. Т.е. сначала мех чистка(перед ней разумеется мойка) , затем обработка щетками и напильником. Не лишним будет протравить алюминий щелочью(хотя-бы кротом). Далее опять железная щетка. На финише промывка ацетоном или обезжиркой, хотя ацетон предпочтительней. Щетка для подготовки алюминия перед использованием обезжиривается и не должна соприкасаться с другими материалами кроме алюминия. Тоже самое касаемо прочего инструмента и оснастки(включая краги или перчатки). Присадка для сварки так-же чиститься и обезжиривается непосредственно перед процессом. Если есть подозрение на хреновое качество материала переменка сдвигается в сторону очистки, но без фанатизма. Второе - перед сваркой подобных деталей их необходимо подогреть градусов до 50 - 80. Делается на обычной плитке в паре с дешевым регулятором напряжения с али. Естественно плитка должна быть то-же чистой без масляных пятен и прочего шлака. При сварке лучше не торопиться, чтобы не перегреть деталь. Третье - подача аргона настраивается на пробных деталях. Если кажется газовая защита не достаточной, то это не значит, что нужно добавлять поток газа, а скорее наоборот его нужно прибрать. Тут надо понимать ТИГ штука почти лабораторная - не любит сквозняки(лечиться щитами и шторками вокруг сварочного стола), не любит поверхностей с возможной турбулентностью потока, а это Ваш случай(лечится ящиком из любого герметичного материала - поскольку аргон тяжелее воздуха ). Это основы, а вот остальное достигается опытом. Я когда начинал баловаться тигом думал материал говно, присадка не та, аргон паленый, сварочник не торт и т.д. Но исключив основные возможности появления косяков все начало получаться. Чего и Вам советую - удачи!

Большое спасибо за изменения при сварке, уже можно нормально смотреть видео

Спасибо за затемнение сварки, первый раз увидел на Ютубе) Удачи, смотрим дальше, хороший темп работ на видео)

Амортизаторы домиком поставил из-за расширенного маятника...верхнее крепление нужно менять.

Ты молодец! Увлекательно смотреть) я думаю, все мечтают заняться тем, что ты делаешь)

Как же приятно когда моменты сварки, замазывают, или затемняют, спасибо MotoGO, у тебя очень классные ролики, удачи тебе)

Под чаёк видос идеально зашёл

Так то двигатель вроде тоже веса добавляет,не? Я конечно не спец,но с движком просвет может стать еще ниже

Все круто, 👍за подвеску- убедил😁, с нетерпением ждём следующего выпуска

Ну как всегда чёткий видос 💪👍

Очень круто! Вот прям видно что скилл растет! Жду новую серию!!!

Получается просто супер! Успехов!

Если угол вилки поменяется, можно словить вобблинг, аккуратно с этим

Ну наконецто дождался, кафе-рейсер топ😅

Очень хорошая аккуратная работа. Хоть и порой, не продумана заранее. Вот явно же видно, что крепления для поворотников можно было запросто установить на верхние крепления амортизаторов. Если заранее подумав, изготовить две детали из четырёх, немного другой формы. Ещё я бы рекомендовал вам для инженерного вдохновения, порассматривать с разных ракурсов заводской мотоцикл BMW R-18. У него концепция схожая с вашим изделием, посему, у немецких инженеров и дизайнеров есть, чему поучиться. Кстати, там у них кардан стоит без ШРУСов, ровный как стрела и чётко перпендикулярен шестерням в коробке передач при движении по трассе. При стоянке без седока, чуть-чуть есть наклон вниз. А у вас, как в состоянии покоя, так и при планируемой работе, есть лишние изломы. Заводские инженеры стараются таких вещей избегать, готовы целиком перечерчивать рамы заново, лишь бы потом мотоциклист не сталкивался с ненужными проблемами. И по поводу угла передней вилки, тоже учитывайте, что чем угол меньше, тем выше склонность к вобблингу. Не бойтесь того, что будет слегка смахивать на чоппер или круизер. До 40 градусов наклона, это в рамках приличия. И вообще, эти большие наклоны как раз и пошли именно с самодельщиков. Что бы не парится с точными расчётами выбега переднего колеса, они просто увеличивали наклон траверсы до 30-40 градусов, что бы наверняка и с запасом исключить возможность расколбаса на любых пределах скоростей. Типа: пусть будет проще, лишь бы ехать не хуже. Удачи вам. Приятно наблюдать, как вы растёте.

Красава так держать! 👍

Какой красавец всё таки получается)))

Мне больше интересно сколько одежды рабочей ты уже сменил так работая балгаркой?))))

О чувак,я тебя ждал, лайк не глядя!

Трубки не хватит для охлаждения из-за плохой прокачки . Люди делали даже три трубки на цилиндр . Через пару месяцев начнется активная реакция алюминия с медью , если изолирует лаком то ещё потеряешь теплоотвод . Цилиндрам оппозитов не нужно дополнительное охлаждение , достаточно не ставить теплоизоляционный паранит/картон под него . А вот головки греются . Учитывай что мотор Днепра при 36 кобылах рассеивает почти 100 киловатт тепла ( КПД около 28% )

По зову сердца😊

Будет бомба 👍

То чувство когда сказал "не хочу присваивать поворотники к раме", а потом проверить пластину к которой прикрутил эти поворотники👍

Лайк,продолжай в том же духе

Удачи тебе пусть все будет хорошо

молодец удачи в дальнейшем !!!!!

Удачи тебе отличный проект

Затемнение сварки в видео прикольно всё равно лучше на глаз не так давит👍

Вот человек заморочился экран затемнил во время сварки ,а не орёт как доктор Глазааа)

С того момента как начал тебя смотреть , я всё больше хочу днепр или урал 😎🤙

_tolyamamatkylov_ выглядит очень прикольно и поворотники топ 👍

Манера подачи видео несколько экспрессивная и слегка раздражает, но материал хороший, годный! Лайк и коммент!

Не по колокольчику,а по зову сердца♥️

Круто!!!

Ля. Топ контент, всем добра!!!

Незадумивалса ли ти делать матацикли на прадажу?

Выглядит супер. В цилиндрах ребра параллельны, т.е. просто трубкой обматать не выйдет, надо будет как то соединять витки между собой...

Бак от Явы в тему ))))) ждёмс новых видосов))))

коли наварить нельзя, то может сточить до нуля рубашку и отлить из люлюминия новую(разумеется с припусками под расточку) по 3д модели(так же можно и логотип отрисовать и клеймо или еще что пожелаешь) и усадить на цилиндры, как блоки гильзуют. конечно, это будет дороже нежели трубку намотать, зато явно намного лучше.

Нужно полностью сточыть рёбра на цилиндрах. И потом выточить из алюминия балванка по размеру внутри с полостью для воды. И посадить на гарячую.

Думается, ещё не однократно придется переделать заднюю подвеску, слишком все в притирку, плюс амортизаторы китайские, не разборные, работают исключительно за счёт жёсткости пружин, а хотелось бы, чтобы амортизатор возможно было заменить и поставить другой, не обязательно ураловский/днепровский, допустим с иномарки, плюс подкрылок нужно установить, однозначно необходимо пересмотреть функционал задней подвески.

Возможно будет кардан тереть о резину. Высота от резины до седла нормальная, для одного человека на мотоцикле. У меня примерно 5-6 см, когда один еду, норм, если вдвоем, то достает резина до седла, в основном на трассе, на ямах, по городу на небольших скоростях норм.

Добрый день, к сожаления ни где не нашёл и не увидел как на амортизаторах меняется или регулируется жёсткость, если расскажете то буду очень признателен, у меня на Урале один амор от другого отличаются разными установленными жёсткостями. Нужно ли их снимать и разбирать или это делается прямо на мотоцикле ??? Спасибо.

Залипательно!) хочу комплект поворотников!)

Раз не выходит варить ,может можно выточить колпаки которые будут одеваться поверх цилиндров и притягиваться болтами .ещё было бы неплохо сделать в ребрах пропилы так чтобы охлаждающая жидкость циркулировала по спирали .

Классная работа, уважаю людей с золотыми руками. А какое масло будете заливать? Я бы немецкое залил, уровня ликви моли. Сам на него подсел, довольный как слон)

Зачёт!

А вариант с другим баком "капелькой" так и не показал , но это в принцыпе и не важно . Больше интересует можно ли ручке газа газа с показанным пультом без примудростей законектить 2 PZ-30 (с ускорительным насосом) с их стандартными тросами

Бак от Явы в тему

Нормально так получается)

Хорошо придумано по поводу охлаждения👍лишь бы работало.

Красава продолжай в томже духе😊😊

Зачёт

Дядька , успехов тебе )

Помню как ты начинал, все поражался твоему терпению, но ты не бросил, а наоборот стал развиваться, приятно было смотреть раньше, приятно смотреть, и наблюдать сейчас! Жду новых серий и особенно появления 3D принтера в твоём гараже!) Кастом выхлоп зовёт)) instagram.com/eugeny_belozercev?igshid=dn7sob3mgzlv

Лайкос за видос 👍🏻

Проект пушка

Спасибо, что поставил темный кружок при сварке. А то ж мониторы умеют передавать изучения в инфракрасных и ультрафиолетовых диапазонах

Удачи задумка бомба

Сделай бардачки прямоугольника посередине, а не полным треугольником плез) чтобы с баком сочеталось😆

👍🔥

Всьо класно , дивлюсь всі відео мені подобається!

Ну вообщем виходить круто)удаче тебе бро

Лайк за колпак Санты)

красавчик удачи в проектах поставь обогреватель в гараж

Как всегда топ

ОГОНЬ!!!!!!!!)

👍👍👍

Амортизаторы это од днепра, только новодел, ставил себе такие, очень твёрдые, ездить на них не комфорто.... И угол наклона маятника очень большой как по мне, как свой кастом делал допустил такую ошибку и перервало три карданные муфты, учти 😉

Ты очень классный поцык! Лайкос

Классный Байк получается

Покрась весь двигатель с коробкой в черный, потом отшлифуй ребра на цилиндрах, головках и крышках, смотрется топ будет🔥🔥🔥

На крепление поворотников можно сделать стоп сигнал, его не видно в выключенном режиме, а когда включишь габариты или нажмёшь на стоп его будет норм видно, но это не точно

Гарний моцик...!!!

Давай я уверен у тебя все получится👍, сам тоже Днепра делаю но не снимаю от теперь думаю может на видео все записывать🙂

Раньше видосы были интересней,а сейчас весь видос про крепление аморта

Шрус без муфты? Сколько он прослужит? Нужен элемент подавления биения.

Вылет вилки , стремно смотрится, чуть чуть внутрь нужно сделать. А так все просто идеально

Жду уже когда Днепр выйдет в город!!!)😎

Видео у тебя классные 👍

Этот мотоцикл строится для поездок или ради внешнего вида?

👍

На канале Райни из Казани,он делал ВМW r100 из Урала. Так там он постоянно накидовал приблизительный вес мотора а потом садился. И проверял амортизаторы.

Клас 👍👍👍

Очень четкий проект получается! rohlinroha

Сразу видно,что не сварщик.Одна прихватка ,на упоре временном,со стороны аморта и все!После проверки удар молотка и отскочила)Так,на будущее)

Очень сложно намудрил с поворотниками, можно было просто наружние косынки крепления верха амортизаторов сделать длиннее и в них отверстия для поворотников, и сами поворотники три в одном, с габаритами, поворотниками и огнём тормоза.