У меня тяжолый водянка окучники такие же а сцепку и ррамку делал сам работает превосходно но засыпаю перевешиваю на перед чтобы не топтать картофель

На моем мтз родные окучники тоже не работали. Разобрался как он должен работать, устранил причинну, теперь окучивает сам и каждый окучник четко держит заданную глубину на плавающей сцепке. Оказалось вся беда в пятке, тоесть в её стойке. Когда пятка поднята, лемех окучника под таким углом что в землю он лезет с трудом, а подошва пятки в одной плоскости с носком лемеха. В таком положении у пятки самая надежная опора для удержания нужной глубины обработки, а со сложеными крыльями хорошо нарезать борозды. При окучивании и заделке борозд надо много земли закинуть на верх и образовать ряды ( гребни). Для этого надо опустить пятку, чтоб увеличить угол атаки самого лемеха окучника, для более легкого его заглубления, отвалы ( крылья) станут выше и смогут делать высокие рядки. Но при этом пятка теряет свою опору оираясь не всей подошвой, а носком своей лыжи. Носок лемеха не в роскости подошвы. Исправил это изгибом сойки пятки. Как это выглядит можешь глянуть на моём канале. Удачи.

С одним корпусом окучника гораздо легче и проще работать. В идеале дисковый.

Цепь и талрепы решают проблему, впереди груз на 30 кг. У меня посмотрите, сразу поймёте что и как

Лайк вам за обзор!!!🙂🤝👍👍👍 Заходите в гости.🤗

На днях на таком же салюте буду нагонять борозды. Специально для тебя сниму видео

Не вижу смысла в двухрядном окучнике: Второй окучник выполняет лишь роль маркера. За тоже время, с одним окучником, горазде легче и даже быстрее нарезаются гребни! Идёшь колесом, с настроенной для вас колеёй, по краю отвала, и, вуаля, борозда готова!

Переверни и работай на задней передаче.

На земле вообще легкой работы нет. Надо уметь подобрать и настроить агрегат под свой мотоблок. Чаще всего приходится доводить до ума самому чтоб он подчинялся регулировкам.