Привет! Если вам кто-то говорит такие слова: «В какой-то момент безопасность просто становится пустой тратой времени. Если вы хотите быть в безопасности, не вставайте с постели. Не садитесь в машину. Не делайте ничего.» - БЕГИТЕ ОТ НЕГО ПОДАЛЬШЕ! P.S. Спасибо за пальчики вверх и активность! Обнимаю ❤ P.P.S. Если у вас есть желание поддержать мой канал - сделать это можно по ссылке в описании ролика!🙏 И конечно же, буду очень благодарна, если перед просмотром вы включите VPN и посмотрите иностранную рекламу, иногда бывают очень забавные ролики 😂 Спасибо!

"Должно быть эта посудина не потопляема"- вспомнилась фраза из Титаника. Сто лет прошло, а самоуверенность людей снова привела их в то же место.

"Три мудреца в одном тазу поплыли по морю в грозу- прочнее был бы старый таз, длиннее был бы наш рассказ"

В сети ходила инфа с переговорвми корабля носителя с Титаном. Из этого можно сделать предложение, что примерно на глубине 2800 м. сработал прибор контролирующий целостность коруса и был слышен треск в корме. Обитателями Титана была осуществлена попытка сброса балласта для прекращения экспедиции и возврата на поверхность. После нескольких безуспешных попыток балласт был на конец сброшен и апарат начал подъём на поверхность, но были какие то аномальные проблемы. Во первых апарат изначально опускался с гораздо большей скоростью, во вторых были проблемы с электропитанием, в третьих не сразу получилось сбросить балласт и за это время аппарат успел перемахнуть глубину за 3500 м., и последнее -после сброса балласта Титан почему-то очень медленно поднимался к поверхности. Тут два варианта или изначально была ошибка в расчёте необходимого весса балласта или были проблемы с маневровыми моторами, и они продолжали работать в режиме спуск. В любом случае на глубине примерно 3500 м. аппарат мгновенно разрушился. Материал использованные при постройке Титана достаточно непредсказуемый, при накоплении усталостных изменений в отличии от металла, разрушается мгновенно.

Пластиковый бочонок, который управляется пультом от денди и ломался почти в каждом погружении - ну что могло пойти не так😂

Кэмерон не дурак🧠☝️, он кое-что соображает в этом деле, поэтому не поплыл и уже высказался по поводу качества затонувшего батискафа

Ему 40 специалистов говорили, что у аппарата износ металла и аппарат не может погружаться на такую глубину, но он очень цинично отреагировал. Может быть поэтому и сам залез. Режиссер Титаника удивился, потому что и при создании Титаника, специалисты также говорили что не безопасно но их не слушали и игнорировали.

Служил срочную водолазом,с тех пор прошло много лет, но до сих пор не захожу в воду глубже пояса. 😂

Я: со злости кидаю геймпад в стену. Все остальные на борту батискафа: - Чел, ты...

-Пластиковая труба с металлическими заглушками, что это?🧐 -🤔 -Батискаф!😉

Послушав про устройство батискафа, такое ощущение, что сделали его образно "из говна и палок". Почему не предусмотреть нормальный руль, сиденья (хотя бы какие-либо откидушки). Грубо говоря: купили дорогой материал, наняли 4-х сварщиков, которые все слепили в одно, и одного инженера-электронщика, который из подручных средств с балкона соорудил управление и связь. Вуаля - погнали бабки на пассажирах делать.

Человек, который рискнул не только своей жизнью, но и жизнью других - герой...с другого конца.

У меня есть версия основанная на физическом изменении давления внутри батискафа. Объясняю: экипаж находился на дне, где очень большое внешнее давление. Они находились там намного дольше, чем в другие погружения. Содержание кислорода внутри батискафа снизился, а углекислого газа и азота увеличился. Если посмотреть физические параметры разных газов, то можно понять что изменение процентного содержания газов, изменить и давление внутри батискафа начало снижаться, в ти время как давление е снаружи начало расти. Два фактора одновременно привели к катастрофе. К тому же есть важный третий фактор. Углекислый газ, когда его становится более 2% состава воздуха начинает вступать в реакцию с некоторыми металлами, в результате равномерность давления на стенки батискафа изнутри начинает смещается в произвольные зоны, где содержание CO2 повышается быстрее чем в других местах (прежде чем успевает размещаться, вступает в реакцию. C15H16O2 + CO2 + N3 + 03+ [... C-C3-C2-C4_C2-C-C3-C4...] (t=25°C; ◇0.8) = = HNO3; CH4COOHCH2(COOH)2; HNO; CH4N5O8[>>%?]; H2N205; CO3; C205; и другие дисперсные осколки. Дальнейшая реакция остатков не поддаётся точному вычислению. Однако из выше приведённого уже становится понятно, что карбоновый пластик при изменении состава воздуха внутри аппарата начал вступать в реакцию с углекислого газом при участии тяжёлого азота нестабильной структуры. В этих условиях углерод углекислого газа вступает в реакцию с углеводов карбон пластика в среде дискретной решётки азотных комбинаций (помним что азот тяжёлый также должен стремится выровнять валентность и будет вступать в реакцию с такой силой выбирая азот из дискретной кристаллической решётки в которой растворения карбоновый пластмасса, которая также подвергается на ионнном уровне за ещению по углерода...) ... все вместе нарушает прочность стенок батискафа на глубиной химическом уровне. И припроьекании химической реакции замещения, происходит временная потеря прочности на примерно 8...12 микрон слоев корпуса. Помня что давление внутри падает, внешнее растёт и прочность при реакции замещения на долю секунды падает, то всех этих факторов гарантированно достаточно для катастрофы. Вопрос к инженерам. Вы что идиоты из углеродистых материалов строить подводные аппараты? Многие морск е обитатели выделяют активные биологически е вещества в океан на основе в том числе углерода и азота, ко орый входит в состав карбоновый стали в среде дисперсных азотистых соединений. Из чего состоит корпус батискафа. Только идиот не знающий чио активная биота вступает в реакцию с углерода находящимся даже в самых прочных состоявшихся соединениях выбирая углерод из слоев материала меняя свойства прочности в стороны понижения. В океан погружаться подойдут толькл корпуса из металлов. Различные комбинации сплавов. Нет таких пластиковые сейчас и близко, которые по всем параметрам, в том числе и на химический износ в океане подошли бы так же хорошо как металлы.

Лично я на такой херне даже на рыбалку не пошел.

С удивлением поймал себя на мысли, что мне было интересно, несмотря на то, что я подводник. Обычно бывает наоборот, рассуждения на эту тему далёких от этой темы людей и незнание ими элементарной терминологии меня обычно смешат. Пожалуй, подпишусь.

👍🙂. Очередное подтверждение, что серьёзными делами должны заниматься профессиональные специалисты, а не любители.

А ведь если бы они не пытались на этом батискафе настолько глубоко погружаться, то он бы возможно вполне походил ещё. Это классику Жигулей поставить реактивную турбину и пытаться разогнаться на ней 400 км/ч, вполне предсказуемо что ничем хорошим такое не закончится, если не на первый раз, то на какой-то из следующих.

Мельком: Кэмерон неоднократно спускался на российском батискафе "Мир", поэтому отказался спускаться на " Титане", т. к. ему было, с чем сравнить. Мелочь, а приятно!

Красивая девушка, очень хорошая подача материала, огромное количество документальных фото и видео, приятная спокойная речь - спасибо за проделанную работу! Подписываюсь с удовольствием ❤ Несчастные пассажиры. Сколько жизней отнял и покалечил жадный авантюрист...

Плыли смотреть Титаник, а стали допконтентом...

Вы очень талантливая рассказчица! Это редкий дар! Голос, дикция, подача материала! Спасибо, когда время бывает, с удолвольствием слушаю и смотрю Вас!

Я кстати упомянул про переламывание парафиновой свечки. При разных температурах парафин ведёт себя по-разному, как и полимеры. Так на поверхности в нормальной среде он упруго-вязкий и немного гибкий, а на глубине как сказал Камерон он ведёт себя ближе к состоянию стекла как эпоксидка кто пользовался. Но я не думаю что он успел спуститься до такого состояния, но когда свечка холодная она сперва легко изгибается и тут происходит разлом, вот и прорыв воды внутрь Титана. Полимеры на основе нефти парафин и углепластик ведут себя идентично.

Блин, этот канал заслуживает раз в 10 больше "цифер". Подача, дикция, милая и приятная ведущая, интересные темы, хороший заход издалека для объяснения полноты темы, замечательный монтаж, звук - всё просто на высоте. Даже обложки к видео прикольные! Успехов вам, уверен через год у вас будет 100+ тыс. подписчиков🙏

А хотите ещё прикол насчёт карбонового корпуса? Все представляют себе карбон как на 4:28 / 17:45, углеродное волокно переплетённое как ткань. На 4:36 видно как укладывают углеродное волокно при производстве баллона, оно не переплетается, но укладывается перекрещиваясь с другими слоями, тем самым увеличивая прочность. Реальная намотка волокна для корпуса Титана показана на 4:31 - всё углеволокно уложено параллельно, как нитки в катушке. Цилиндр - не идеальная форма корпуса для глубоководного аппарата, а такой способ намотки ещё больше снижает его прочность

Голодные души Титаника были рады давно не посещавшим их людям..

Сколько информации о Титане, а в Вашем ролике собраны факты, проделана большая работа, подача материала очень интересная!

Думаю глава компании знал что батискаф изношен (устал), и планировал поменять его, соорудив новый батискаф. И по этому решил на последнюю экспедицию по больше туристов взять, и заработанными деньгами прикрыть затраты нового корабля😅😢.

Понятно! Все было невероятно надежно. Сброс груза - просто топ!!! Сразу вспомнил своего братюня по разуму, у которого тормозной порвало и он решил что мы доедем потихоньку, оттормаживаясь коробкой и в два рыла высовывая по одной ноге из авто.

Они знали что могут взорваться, ведь сами же отправляли сообщения что красным горит ошибка, что они слышат треск корпуса, и что они очень медленно всплывают.

Самая классная подача материала про крушения титана из множества других которых я посмотрел.Большое спасибо автору!!!

По моему скромному мнению это самое качественное видео на эту тему Классная подача материала, интересные факты и никакой лишней драмы. Спасибо за такой труд)

"Три мудреца в одном тазу Пустились по морю в грозу..."

Он и смотрелся не серьёзно. Гороховый стручок. Клава и монитор на полу... Кемерон спускался и в Марианскую впадину, а тут отказался. И правильно. Умный чувак. Кто знает, как был устроен батискаф "Триест", на котором в 1960 погружались в Марианскую впадину, тот поймёт. Я ещё пацаном читал об этом в одной интересной книге. А мне 45. И верно, композиты в таких конструкциях неприменимы. Гнаться за снижением веса тут не стоит, это не велосипед:) Углеволокно разрушается всегда внезапно. Тут только стали можно доверять.

Уверен что Никакой конспирологии в этом случае Нет. Директор этой компании просто хотел побольше и побыстрее заработать денег. А с другой стороны были люди которые пренебрегли просто правилами безопасности. И получился закономерный результат. Человеческий фактор.

Описание батискафа ТИТАН уже звучит не надёжно и небезопасно. Что толкнуло взрослых, скорее всего умных людей на такое сомнительное погружение

Интересующиеся могут погуглть расшифровку на русском переговоров батискафа и судна сопровождения. Официально подлинность записи, насколько мне известно, не подтверждалась, но некоторые подробности совпадают с тем, что говорил Кэмерон во время поисково-спасательной операции. Если верить этим записям, то спуск изначально происходил быстрее запланированного. На глубине в районе 3500м раздался треск, они попытались начать всплытие, но по какой-то причине скорость подъёма была ничтожной. Аварийная ситуация продолжалась более получаса. Может и фейк, но я склонен верить в то, что это реальная стенограмма переговоров.

Чем больше я читаю о конструкции Титана, тем больше он выглядит как обычный школьный проект

Наткнулся случайно,но очень приятно было посмотреть. Первый ролик про титан,где всё рассказано внятно,разложено по полкам и без лишней воды. Благодарю за такое видео)

Смотрел много видео о катастрофе Титана, но именно этот ролик подан интереснее всего. Спасибо 🙌

Джеймс Кэмерон знал на чём погружаться и делал это на аппарате "Мир" - он и сказал что "Титан" это какая-то консервная банка!!! "Мир" уже лет 20 погружается в самые глубокие морские пучины и никаких проблем!!! Кстати, и углеродное волокно этот урод купил по дешёвке - оно много лет где-то валялось и его отдали за копейки!!! А тем кто считает что это миллиардеры сбежали от налогов, у меня вопрос:"А те миллиардеры, которые раньше погружались на этом ведре, они тоже хотели сбежать от налогов, но у них не получилось?"!!!

Не взрыв, а коллапс... "Специалист по миссии" - не отсылка к НАСА, а обход сертификации судна как пассажирского. Нет на его борту пассажиров, свсе специалисты.

Тот пакистанский миллиардер мог себе позволить, скинувшись с английским, нанять или даже построить копию Миров и совершить нормальный безопасный спуск, а заплатив пол миллиона, на 4-ёх 1 миллион, вообще иметь в личном пользовании крутой аппарат, которым могут похвастаться только государственные компании связанные с РАН или американскими аналогами. Глубоководный батискаф Триест, первым спустившийся в Марианскую впадину, который был якобы частным, на самом деле финансировался за счёт бюджета ВМФ США и были привлечены все научные умы, структуры и мощности, опытные кадры прошли службу во флоте США.

Жалко молодого парнишку, он словно чувствовал...

Самое удивительное, что Раш имел авиационное образование и опыт работы. О том, как ведут себя композитные материалы при циклических нагрузках, и почему их внедрение в авиации растянулось на десятилетия, несмотря на очевидные преимущества - он должен был знать не понаслышке. О методах периодического неразрушающего контроля, обеспечивающего безопасность современных "пластмассовых" самолётов, он тоже должен был быть в курсе. Иначе говоря, он знал, как сделать погружения более-менее безопасными, но жадность и запредельная самоуверенность не позволили ему воспользоваться собственными знаниями...

Титаник затонул. Титан тоже затонул. Теперь надо делать Титанище.

Качественный ролик как всегда.❤ А история конечно грустная, хотя и поучительная.

Приятная подача материала, нет нагнетающего голоса, как во многих роликах других авторов, которым передачу ЧП вести самое время )) жду следующих, новых выпусков

Какие-то рыбки, отведали самый дорогостоящий обед на планете, за счёт заведения :D

Елена, благодарю за подачу материала, корректность и уважение к зрителю!

Прекрасный контент, прекрасная подача материала. Спасибо большое за ваш труд :D

Спасибо за такой качественный контент: все как всегда грамотно и профессионально рассказано👍

Умничка, один из немногих роликов, который проходит по фактам. У остальных, просто болтовня. А по поводу гибели: есть нюансы, на которые нет ответа, и надеюсь, расследование нам покажет полную картину. Да, корпус не выдержал, это факт, но уже на глубине в километр примерно, система их предупредила, и они пытались всплыть, но ничего не вышло.

Слышала еще разговоры, что американские службы отдельно "отличились" в этой истории. Мало того, что они знали о гибели батискафа еще в первый же день, они не дали разрешения Британии проводить поисковые операции (вроде там недалеко были британские корабли). Что как только пропала связь с батискафом, Британия тут же отправила туда свои корабли и запрос в береговую охрану США, чтобы те позволили проводить поисковую операцию (когда еще думали, что есть шанс на спасение людей), а Америка запретила заплывать в свои воды. В итоге корабли просто "топтались" на месте, не в силах начать поиски, чтобы Америка потом гордо гнула пальцы о том, как они стараются найти эту несчастную консервную банку, о гибели которой они знали с самого начала.

Спасибо за качественно проделанную работу, было интересно смотреть

Отличный ролик и канал в целом! Грамотная подача материала и внимание к деталям. Благодарю за творчество 👍

Спасибо огромное за такой подробный разбор, было очень информативно!

Ничего они не могли знать ровно за минуту до взрыва. Сказки про мгновенное схлопывание для детей. Этот процесс начинается не молниеносно, а с потрескивания на определённой глубине. был старый фильм про испытание на глубину полдодки, так натянули нитку с грузом посередине чтоб увидеть когда начнёт сжимать корпус. если сжатие по бортам, то нитку прогнётся, если сверху на разрыв, то порвёт. Они таких испытаний не проводили и потому углепластик начинает трещать ещё за долго до разрушения. надо было уже на 100 метрах остановится, но видать спуск проходил неконтролируемо, а скинуть груз они не могли. Он сбрасывался лишь механически, надо было всем вместе пересесть на 1 борт и тогда он накренялся и тяжёлые грузы соскальзывали с ровных кронштейнов, иначе путём управления не было предусмотрено. А во время паники добиться слаженных действий туристов, которые не были прикреплены ремнями, они как бутылки катались в ящике, то вперёд, то назад, играя как дета в "куча-мала". Труба была гладкая, никаких поручней чтоб ухватиться, пол гладкий. что при дифференте они могли съезжать к носовому титановому полукругу и Титан получив дифферент на нос просто клюнул вниз и пошёл неконтролируемо вниз, точно как это сделал Титаник, когда носовая часть ударилась носом о грунт. Кстати, когда подняли тот полукруглый люк с иллюминатором, стекла (из плексигласа) на нём не было (стропа проходила в его отверстие), что говорит он стекло потерял на дне или его выдавило давлением во время схлопка. Так как плексиглас не магнитится и прозрачный, то его не заметили в иле, потому теперь нельзя будет сказать, был ли он первопричиной или сам корпус. Испытание прошло только стекло и ему давали максимальную глубину до 1300м, тогда, когда и предполагают пропала связь с Титаном. Стекло- это конус и при малейшем сжатии титанового кольца оно могло с углом 50° просто быть выдавленным их внешнего крепления и тогда весь батискаф разрушился. Они думали давление извне его будет вжимать в курсу, тем самым делать батискаф ещё более стойким к проникновению воды, но не учли все нюансы, что боковое сжатие тоже сила и может его просто выдавить, резьбы и головки на болтах тут были сорваны как нож режет нитку и мы ломаем свечку. R.I.P. всем.

Такой контент, как будто у нее миллион подписчиков 😀

Случайно попала-запала...Раньше только Чайкина смотрела,качественная подача,необычные истории,сейчас я ваша поклонница стала. Желаю удачи!

Здравствуйте. Благодарю Вас за ролики и рассказ! Мне очень нравится Ваша подача материала и голос.. спокойный и без каких-либо слов-паразитов.

Вторая версия мне больше нравится. Я сам испытывал наши подводные аппараты бестеры и призы. Знаю, как аппарат может дифферент под водой делать резко. Шаг вперед делаешь в аппарате и уже на пол градуса может на нос дифферент быть. Помню надо было 45 градусов на корму сделать, вот это был атракцион... А у этих борта внутри ровные, зацепиться чтоб в корму переползти невозможно.

Немного не сходится момент, они якобы столпились у иллюминатора чтобы посмотреть что происходит (из-за этого он носом вниз перевернулся), но через пару секунд говорится о том, что на такой глубине нет света и это скорее всего было в полной темноте. Врядли в полной темноте они бы столпились у иллюминатора

Почему не ведется охрана и наблюдение береговых зон в районе относительно титаника? Почему не выдаются спец разрешения на доступ в этот район и тем более погружения? Подобных вопросов можно задать множество. И наконец почему нет спец разрешений для изготовления аппаратов для погружения?

Хорошо преподносишь материал, спасибо)

Ну всё, теперь получили частные акванавты очень сильную "рекламу". И надолго.

Управление через радиосвязь на таком оборудовании выглядит как танец перед львом. Это сумасшествие. Тут на проводном оборудовании бывают проблемы, а они на радио завязали.

За 250к и смотреть через мониторы? Можно и дома на диване смотреть

Спасибо, хорошая подача материала, без надрыва и вместе с тем не безразлично. Подписываюсь.

Как всегда, спасибо за видео! Всё чётко, исчерпывающе и интересно!

Для понимания, угле пластиковые соединения при воздействии высокого напряжения. !!! расслаивается!!!! Как вы думаете удар молнии прошёл бесследно для корпуса судна?

НУЖНО СУПЕР ( УМНЫМ ) !! ЧТОБЫ ЗАЛЕСТЬ , В ЭТУ КОНСЕРВНУЮ БАНКУ, ЗА ДЕНЬГИ, И ОПУСКАТЬСЯ НА ТАКУЮ ОГРОМНУЮ ГЛУБИНУ !!!! ЭТО ЧТО ДОЛЖНО БЫТЬ В ГОЛОВЕ У ЧЕЛОВЕКА ???

Интересно и приятно слушать. Отличная подача. Молодец, так держать!

Насчет версии по отказу электрообеспечения. На батискафах Пикара балласт и аккумуляторы держались на электромагнитах и сбрасывались при обесточивании аппарата. Бало даже несколько случаев аварийного всплытия при перегорании предохранителя. И экипаж из двух человек мог открыть люк изнутри и выбраться из аппарата. При том что люк весил 160 кг, аппарат был рассчитан на погружение на 11000 метров. То есть аппараты производимые 60 лет назад были надежнее современных.

Спасибо, Елена! Как всегда, познавательно, разбор истории на хорошем уровне 👍

С удовольствием посмотрел ролик! Симпатичная ведущая, с приятным голосом и поставленной дикцией и главное видно, что серьезно поработала с материалом! Спасибо, подписался!

Приятное, спокойное, вдумчивое изложение, которое располагает к внимательному прослушиванию/прослеживанию ! Делаю успехов!

Приятная подача материала, хороший текст. Приятно смотреть (такое бывает редко). Успехов и удачи.

Спасибо за подробную информацию, без политической окраски происшествия и излишней эмоциональности. Было интересно узнать о возможных причинах крушения. И из вашего ролика мне удалось об этом узнать, в отличие от роликов с других каналов.

Они знали все за 30 минут . А не за минуту. Видео есть на ютуб более подробные в двух частях . Переговоры опубликованы. "Мир" это советский батискаф. Есть видео на ютуб более полное с хронологией всех переговоров. Никакое секретное американское оборудввание ничего не услышало. Все слышали на корабле носителе. Морском принце. Смерть была ужасная. Хвостовая часть рушилась 30 минут. Они это все докладывали. Отказ электродвигателей по всем шинам. И груз открепился но они не поднимались.

Редко пишу комментарии, но вы сударыня очень доходчиво, мило и комфортно ведете экскурс. Приятно и смотреть и слушать! Лайк, подписка.

Хорошо рассказала. Смотрел другие видео на эту тему, твоё - лучшее!

Я требую расширить кадр снизу. Они тоже заслуживают больше экранного пространства. 😜

Я удивлен, что для корпуса было использовано углеродное волокно Может я конечно ошибаюсь, но ведь оно вроде как хорошо работает только на разрыв, а не на сжатие, которое нужно выдерживать на глубине. Это углеродное волокно пытаются совать во все что ни попадя, следуя дани моды на него. Но область его применения на самом деле очень и очень ограничена. Основные его качества - прочность и жесткость на растяжение и небольшой вес. Трудно придумать области его применения, кроме спортивных изделий особого назначения, да головных обтекателей ракет, где нужно , чтобы углерод сгорал постепенно и предсказуемо.

Ролики огонь, приятно слышать чистую и грамотную русскую речь - сейчас это уже редкость, даже на федеральных каналах. Респект👍

Богатые люди,образованные,не маргиналы,а так беспечно отнеслись к собственной жизни! Любой здравомыслящий человек сначала просчитал бы все риски,тем более,что это очень дорогостоящее мероприятие 🤷🏻‍♀️

самый богатый информацией видос про титан и другие оч крутые, ты умничка.

Леночка,контент супер!Дикция,содержание и особенно Ваша внешность просто завораживает!Спасибо!

Если звук имплозии был зарегистрирован (как здесь сказано) только ЧЕРЕЗ НЕСКОЛЬКО ЧАСОВ после потери связи с аппаратом, то означает ли это, что участники погружения (или хотя бы некоторые из них) были живы все это время, находясь на дне в неисправном аппарате и подавая звуковые сигналы стуками в корпус до тех пор, пока не случилась имплозия? Если это так, то это гораздо хуже, чем неожиданный взрыв через секунды-минуты после утраты связи и управления аппаратом, как предполагает большинство источников...(( Не очень-то вяжется с "мгновенной смертью". Си-Эн-Эн - Во вторник гидролокатор уловил звуки ударов из-под воды в северной части Атлантического океана при поиске подводного аппарата с пятью людьми на борту, который пропал двумя днями ранее во время погружения к обломкам Титаника, согласно внутренней записке правительства США о поисках. Согласно служебной записке, экипажи обнаруживали стук каждые 30 минут, а через четыре часа, после того как были развернуты дополнительные гидролокаторы, стук все еще был слышен. Было неясно, когда во вторник был слышен стук и как долго, исходя из служебной записки, полученной CNN.

Очень интересно и качественно! Спасибо за контент, подписалась, буду следить за каналом 😊

Три !ППП! Приятно, полезно, продуктивно! С меня лайк и подписка.

Правильно писал Маркс, буржуй пойдет на любое преступление, ради получения большой прибыли. Вот и тут, капитализм во всей красе, наплевательское отношение к безопасности, ради сокращения расходов и сохранения прибыли компании. Кто то еще верит, что эта общественная система самая прогрессивная ?

Вот выдержка об исследованиях защиты от поражения молнией для летательных аппаратов: " Конструкционные углепластики являются слабыми проводниками (их сопротивление на 3-4 порядка выше, чем у металлов), незащищенные углепластиковые конструкции при поражении молнией получают повреждения, недопустимые по ресурсным и эксплуатационным требованиям. Применение конструкционных углепластиков в конструкции летальных аппаратов возможно только при условии их молниезищищенности! " Делайте выводы🤷‍♂️ Конструкционные углепластики являются слабыми проводниками (их сопротивление на 3-4 порядка выше, чем у металлов), незащищенные углепластиковые конструкции при поражении молнией получают повреждения, недопустимые по ресурсным и эксплуатационным требованиям. Применение конструкционных углепластиков в конструкции летальных аппаратов возможно только при условии их молниезищищенности

Микрофон все внимание на себя привлекает.

Было очень интересно посмотреть ваш ролик, и послушать такую фантастически красивую речь как у вас!!! Вы молодец что ведёте такой интересный канал!!! Видна огромная проделанная работа и видно что вы очень хорошо подготовились!!! Я много наслышан про " титан ", но некоторых подробностей не знал. Обязательно буду смотреть ваш канал!!!

Богатые тоже плачут. Спасибо за новое видео. Как всегда очень приятно и интересно смотреть ❤

Отличная стата за такой небольшой период =) Поздравляю! Заслуженно ;)

Надо поставить производство таких батискафов на промышленный поток и пусть лезут в них все обитатели навороченный яхт, владельцы заводов, пароходов, нефтяных скважин и свечных заводиков. Всех этих аферистов в эти батискафы и в Марианскую впадину. Да, деточка, 250 000 $ это вполне приемлемая цена для любого среднего звена российского пенсионера или кормящей матери где то в Зимбабве..

Ваш канал - это лучшее, что Ютуб мне за пять лет рекомендовал👍 Прекрасная, профессиональная, атмосферная, интересная подача очень интересных тем.. Просто не устаёшь слушать Ваш приятный голос и увлекательное повествование👍💥 Желаю каналу очень много подписчиков и донатов

Спасибо за видео👍🤙

Нашла интересный контент случайно.Лайк подписка за приятный голос