1 часть НАХОДКА • Нашёл 5 тонн железа по...
2 часть ПЕРВЫЙ ВЫЕЗД • Теперь мы узнаем на чт...
3 часть ПЕРЕГОН • Пробуем перегнать ЗИЛ-...
4 часть ДОНОР • Более 20 лет на одном ...
5 часть ПОДЪЕМ НА ГОРУ • Отказ тормозов и кипят...
6 часть УТОПЛИ В БОЛОТЕ • Как можно утопить ЗИЛ,...
7 часть БОЛОТО И ТРАКТОР • Кому по силам вытащить...
8 часть НОВЫЙ ОБЛИК • Новый облик ЗИЛ-157. У...
9 часть ПРОХОДИМОСТЬ • Проходимость ЗИЛ 157 с...
Я в вк obzortachek
Канал Оператора / @operatorfamiliarity4787
Инстаграм / mishayakovlev_
Лайв канал / @mishayakovl
Второй оператор - aleksandr_kirovsk
Драйв2 www.drive2.ru/users/mishayako...
Группа familiarity_groups
По рекламе сюда sceil
ЗИЛ-157 - грузовой автомобиль повышенной проходимости производства Завода им. Лихачёва (ЗИЛ).
С 1958 по 1961 год выпускался ЗИЛ-157, с 1961 по 1978 год - ЗИЛ-157К (в этой модели изменилось распределение нагрузки по осям, применена новая коробка передач, однодисковое сцепление, телескопические амортизаторы), в 1978 году производство было перенесено на УАМЗ (Уральский автомоторный завод), в то время один из филиалов (ПО АвтоЗИЛ) под индексом ЗИЛ-157КД. Там производился до 1991 года. Массово использовался в колхозах и леспромхозах по причине высокой проходимости, неприхотливости и объёма кузова. Особую любовь ЗИЛ-157 получил за свою простоту и надёжность в Советской Армии, для которой по сути и создавался. Это в основном и объясняет столь его долгое серийное производство, причем на протяжении четверти века одновременно со своим потомком ЗИЛ-131.
Снаряженная масса, кг 5 540
нагрузка на переднюю ось, кг 2 400
нагрузка на заднюю тележку, кг 3 140
Полная масса автомобиля, кг 10 190
нагрузка на переднюю ось, кг 2 770
нагрузка на заднюю тележку, кг 7 420
Дорожный просвет, мм 310
Высота, мм 2 360 (с тентом 2 915)
Длина, мм 6 684
База, мм 4 225
Ширина, мм 2 315
Максимальная мощность, кВт (л. с.) 80,2 (109)
ЗИЛ-157 - базовая модель
ЗИЛ-157К - базовая модель с 1961 года, в конструкции использовались детали ЗИЛ-130[4]
ЗИЛ-157В - седельный тягач
ЗИЛ-157КВ - седельный тягач с 1961 года
ЗИЛ-157Ю - тропическое исполнение
ЗИЛ-157Г - с экранированным оборудованием
ЗИЛ-157КГ - с экранированным оборудованием с 1961 года
ЗИЛ-157Э - экспортный вариант
ЗИЛ-157Е - специальное шасси с двумя бензобаками (по 150 л)
ЗИЛ-157КД - базовая модель с 1978 года. Оснащён карбюратором К-88АЖ, часть деталей унифицирована с ЗИЛ-130
ЗИЛ-157КДВ - седельный тягач с 1978 года
ЗИЛ-157 с кузовом КУНГ-1М - армейский автофургон
«Прогресс» - бескапотный автобус на шасси ЗиЛ-157
ПМЗ-27 и ПМЗ-56А - пожарные машины на базе ЗИЛ-157
КММ - колейный механизированный мост на шасси ЗИЛ-157, разработанный в 1959 году на Калининградском заводе "Стройдормаш" для замены моста обр. 1957 года на шасси ЗИС-151 и после завершения испытаний принятый на вооружение вооруженных сил СССР
ЗИЛ-4311 - опытный образец, разрабатывавшийся для замены ЗИЛ-157