Благодарю! Не всем правда заходит такой формат, но я продолжу рассказывать об автомобилях максимум информации))

Вот, чтобы люди не смотрели сотни обзоров, я стараюсь снять один, но со всей информацией!) Спасибо, за такие слова, они мега приятны!

Полностью соглашусь

Спасибо огромное за такой отзыв! Я как раз ставил цель делать максимально полные обзоры. Сам сталкивался, когда ищешь информацию о каком нибудь авто, то приходится кучу видео пересмотреть. Кто то 10 минут рассказывает как лампочка у него перегорела, кто то треть видео говорит как они собирались в дорогу за автомобилем)))

Спасибо за отзыв! Стараемся!

Спасибо за отзыв! Приятного просмотра!

Всегда пожалуйста!

Спасибо большое! Сейчас готов сценарий и жду когда освободится для съёмок китайский авто)) и уже нашел пару очень интересных авто из Франции. А немца я могу снять на днях, есть хороший экземпляр "на руках" что называется))) А вообще я в поиске интересных авто, снимать всякие рапиды/солярисы не очень интересно

Приветствую земляка!))

@@aroundcars Доброго дня:))

@@AlexiLlaiho и вам!!))

Спасибо за отзыв!

Спасибо большое! Ваш отзыв важен!!

Я рад, что вам понравилось! Посмотрите и другие обзоры на моём канале!

Его работа, это особенность пежо/ситроен))) В новом настолько плохие сиденья? Мне в первом Пикассо очень нравятся, даже сравнивая с моими топовыми на 5008 (кожа, электроприводы). Круче только в С5х7 с ломающейся спинкой.

@@aroundcars плоские сидушки как стульчик в столовой, довольно жесткие, без боковой поддержки вообще, ткань жесткая , да еще комбинрированая с кожзамом. Массаж есть ,но бестолковый. С5х7 с ломающейся спинкой у меня тоже был, а в С4 Picasso у меня были точно такие же велюровые как в этом обзоре, самые удобные, много на на нем на дальняк ездил ,отлично. А датчики дождя они похоже 30 лет ставят одни и теже, неработающие, на 406 был точно такой же , как на нынешенм 2019 года ГрандСпейтурере

Спасибо!

Здравствуйте! Спасибо за отзыв! Про пневму на 35:35. На монтаже остальное пропустил, я о ней подробно рассказывал, когда снимал. ))

@@aroundcars точно, видимо пропустил этот момент). Кстати на рукоятке переключения поворотов с торца есть кнопка не могу понять для чего она

@@user-jc3on7ly2g у меня на 5008 когда её нажимаешь машина говорит "навигация активирована". Думаю на Пикассо тоже завязка на навигацию.

Спасибо за отзыв! Есть у меня на примете s-max мощностью свыше 200л.с.)) если получится, то сниму его!

S-max краще цього Сітроена. В мене Ford S-max 2008р. 2.0 дизель. Дуже гарне авто.

Этот автомобиль в продаже)))

@@aroundcars я из РБ, а вы в РФ продаёте

@@Jonni23 так в РБ куча клёвых французских авто!

Ведущего?

@@obmorok25 хорошая шутка))

Всегда пожалуйста! С помощью винтов он обязательно должен регулироваться. Если нет, то либо стоит в крайнем положении, либо сломан механизм.

Да, именно так и я считаю. Что если нужен бензин, то брать Пикассо только дорест на 1.8 или 2.0

Спасибо!

Я рад, что Вам понравился обзор!

Здравствуйте! Во первых, спасибо за Ваш отзыв! Во вторых такой обзор вполне возможен. Я специально в последних роликах прошу писать, какие автомобили зрители хотят увидеть и обязательно это отмечаю!

@@aroundcars Спасибо, за столь быстрый ответ! Что ж, значит, будем надеяться, что в ближайшее время посмотрим подробный обзор ;) Очень интересен данный авто для семьи. Но хочется понять стоит ли брать старого поколения или же всё таки смотреть поновее.

Оно понятно, зачем так сделали с ключём, но мне не нравится. Каждый раз оборачиваюсь, нет ли кого рядом с машиной. Её и не закрыть толком, смысл, если ключ там остаётся. По зеркалам 100%)))) тоже по ним ориентируюсь))

@@aroundcars с ключём мне понравилось, так, как на другой машины уже сам хотел уехать с пистолетом) А таскать с собой не особо напряжно. Кому, как конечно, дело личное

Можно успеть последнее поколение взять. Ну или сценик, но там есть нюансы. Очень дорогие нюансы)) А так, 5008/3008 свежие вообще 🔥🔥🔥

Спасибо! Эспейс немного в другой категории играет, так что с ними не стоит сравнивать. Хочу снять 5 эспейс. Тут уж как получится

@@aroundcars 5 Espace зовсім інше авто. От 4 Espace навіть набагато краще від Пікассо.

А коробка какая?

Привет! Ничего не понял))) Но если речь про бортовой компьютер, то на правом подрулевом рычажке с торца есть кнопка. Она листает меню бортового компьютера

Здравствуйте! Клиренс у них плюс минус одинаковый, но Пикассо всё таки чуточку помягче. Но подвеска у них в принципе одинаковая, разница в настройках. А с учётом того, что этим машинам у же не мало лет, то там наверняка уже всё заменено хотя бы раз и не факт, что новые запчасти ставились как по заводу. Могли вместо к примеру газомасляных аммортизаторов установить газовые, что сделало бы автомобиль более жёстким. И т.п.

@@aroundcars спасибо.

Ставился. Но поверьте, заменить дизель на бензин на таком авто будет очень сложно.

​@@aroundcars1.6 thp это бензин с турбой

@@user-dq7ys4lk7z да, чет быстро прочитал) У самого 1.6hdi) И да, 2.0 был как с роботом, так и с автоматом

Здравствуйте! Да, в этом AL4

@@aroundcars спасибо, я так и думал. Ибо в Aisin нет лепестков переключения под рулём, и их устанавливали только в версиях идущих с 2010 года, только на двигателях с 160 лошадками 2.0hdi

@@EduardsStambrovskis это не совсем так. На Пикассо с Айсин подрулевые переключатели передач также присутствуют.

@@aroundcars вот не знал. Я правда смотрю Английские праворульки может на них не ставилось, ибо никогда не видел.

@@EduardsStambrovskis на драйве нашёл пару Пикассо на Айсинах и у них подрулевые есть. Хотя на 5008 с Айсин их не было.

Здравствуйте! Включите ближний свет и потяните правый подрулевой переключатель на себя. Сначала вода поступит на лобовое, затем на фары

Здравствуйте. Эта ошибка может появиться из-за большого количества проблем. Даже из-за плохого топлива. По этому в первую очередь надо подключить диагностику и она уже скажет, что именно послужило поводом появиться этой ошибке.

@@aroundcars да спасибо я понимаю. Но топливо вряд ли плохое . Лью 98 в Германии по этому вряд ли в этом вопрос, но машина дергалась и раньше просто я думал на холодный двигатель, потому что здесь машины не греют но по ходу дело а чем то другом....

@@user-zf5nc5nr6b подключите диагностику, иначе долго можно гадать.

Без подключения сканера никто ничего не скажет.

У нас рядом с сервисом кто то каждый день ставит))) вообще думал уже снять либо его либо пыжика близнеца

Что?)

Извиняюсь. Не задние стекла, а зеркала заднего вида.

Вы про какие именно?

Всё что нашёл. Хотя сломаться может всё что угодно))

Таак иии?))) речь шла про климат и можно приглушить яркость именно климата. Я не говорил, что с него можно регулировать яркость приборной панели к примеру.

Спасибо! Именно об этом (про моторы) я и говорю! Насчёт удобно или нет каждый раз ключом открывать заливную горловину каждый сам решает, меня же каждый раз это бесит. Один раз зимой личинка замёрзла, видимо вода на мойка попала. С зеркалами удобно, по ним я понимаю закрыта машина или нет. Но зимой, опять же из-за льда механизм может сломаться.

На рестайле возможно. На съёмках у меня дорест.

Это просто оговорка)) 16 клапанов по 4 на цилиндр. Два на выпуск, два на выпуск!

Приветствую! Обзор на рено сценик был первым обзором на моём канале!))) можете посмотреть)) так же есть обзор на третьего конкурента на 5008

На моторах с непосредственным впрыском стоят ТНВД. В данном авто это касается линейки принц, он же ер6

понятно@@aroundcars

Берлінго і Пікассо це різні за типом та призначенням авто.

Могу согласиться только с тем, что он уступает автомату по комфорту. Я проехал почти 17тыс. км. ни тупежа, ни пинков не было ни разу. К алгоритмам тоже нет вопросов, передачи меняет очень логично. Если нет, возможно у коробки есть проблемы. И если ехать спокойно она действительно переключает в районе 1700-1800 об., но это нормально для большинства коробок. Зачем доводить до более высоких оборотов, если ускорение плавное? Функция старта со второй есть и есть, не пойму претензии к её наличию. Как и любой механизм эта коробка может сломаться. Но в ней нет такого, что соленоиды выходят из строя каждые 20тыс. И Вы сами пишите что речь о машинах с пробелами за 250кк. В большинстве своём они дизельные, значит наверняка со скрученым пробегом при перегоне из Европы в Россию. У моего друга Пикассо с пробегом за 300кк, гоняет он его и в хвост и в гриву. Единственное что он делал, так хто заменил комплект сцепления с маховиков в прошлом году. Покупая машину с большим пробегом нет никакой гарантии, что один из предыдущих владельцев не насиловал машину. В следующем ролике я снял 508. Пробег в районе 230кк, в коробку уже лазили, а при этом там невероятно живучая TF-80sc, хотя владелец очень аккуратный, но видимо до него успели подьушатать коробку и скрутить пробег. На крайняк на разборке коробка egs стоит в районе 30тыс, что в принципе не дорого. Выход из строя с последующим превращением в недвижимость это да, но опять же, к сожалению, такое происходит с большинством коробок.

@@aroundcars в моем случае, речь идёт о дилерском бензиновом 2.0 автомобиле 2007года, с подтвержденным пробегом в 240 тысяч, я его третий владелец. Когда ЭБУ коробки вышел из чата, оказалось, что машины с ew10a и роботом, выпускались всего около двух лет. Купить точно такой же блок ЭБУ, очень проблематично, программа там уникальная, а блоки эти не шьются, и пересадка еепром в блок от дизеля, которых пруд пруди, приемлемых результатов не даёт. Про алгоритмы: мои замечания касаются исключительно четвертой передачи, в автоматическом режиме. В ручном она включается без каких либо сложностей, технических проблем с ней нет, вопрос к алгоритмам. Про невозможность запуска двигателя: такая ситуация получается, например,если выходит из строя копеечный датчик положения валов КПП, любой из двух, машина не видит нейтраль-стартер молчит- пассажиры замерзают, стоя посреди тундры. Ничего не стоило PSA добавить возможность запуска двигателя на передаче, но с выжатой педалью тормоза, например. Не сделали.

Много проблем как то, проехал 70тис. км только расходники и пневмобалоны! Робот тупит, но проблем с ним не было совсем! Дизель 1.6 сказка очень економичный 4.6-5.6литра по городу пробок как таких нету). Продал на 240тис. пробега, очень нравилась. приятные воспоминания оставила о себе. Сейчас владелец 2 генераци з 2 литровым мотором и айсин автомат, единственный минус расход ниже 7 литров не получается(, а так все прекрасно. Как любитель немцев очень зауважал французов, после шкоди и отвала дсг коробки прям находка.

​@@user-xz1ru5hn2n и какой выход ? Починил КПП?

Это, видимо, постарались до Вас. Этот мотор не просто уложить и топливную в том числе.

Спасибо Вам за отзыв! Забавно, мы выходим на международный уровень)))) Могу сказать, что немцы тоже сыпятся. В семье у меня тоже есть пассат б5+ и б6. И именно 5+ сейчас больше всего в ремонте, возраст берёт своё. А вот б6 с пробегом в 360тыс.км. живее всех живых. Я всегда говорю, что даже в рамках одной модели автомобиль может быть как проблемным, так и очень надёжным, много зависит не только от состояния, но и от сочетания двигатель/коробка, а так же наличия некоторых опций. Я надеюсь, что мой ролик поможет сделать правильный выбор! Кстати, посмотрите ещё мои обзоры на 5008 и гранд сценик, возможно кто то из них приглянется больше))

У меня на б 5 хороший двигатель, 1 9 д 96 киловат, но глючит электроника иногда, я возрастной и мне очень не удобно садиться и выходить из пассата, он низкий, а Пикассо высокий , я пробовал садиться, удобно, мне понравилось. Не буду грузить вас своими проблемами, благодарю за ответ. @@aroundcars

@@user-vn9nx1ke3m одна из причин того, что я пересел на минивэн как раз удобство посадки/высадки из авто. Ну и сидеть в принципе удобнее, отличный обзор и чувство простора из-за огромного остекления. Я когда в пассат сажусь (да в принципе в любой седан) чувствую себя некомфортно, стекла маленькие))

На удивление, у самого б5+ 1.9 дизель ,три года, помелочам (стойки, тормозние колодки, масла фільтра, амортизатори), проблем не приносит вообще, еще как для меня в нашем маленьком городе, толком нет, сервисов, и тоже смотрю Ситроен Пикассо 1.6 дизель, пересмотрел много отзывов, как для меня смотреть, подливать, менять, крутить, то лучше немца Турана чуть дороже зато там намного проще, и реже открывается капот

У многих))

В первый раз слышу, что это проблема. Поискал и нашёл только одну запись на эту тему. Не могу согласиться, что этот двигатель этим страдает.

Он на герметике? С чего там тогда течь масла?

На некоторых автомобилях есть. Заводская пластиковая сильно страдает и разваливается. Кто то ставит металлическую. А некоторые авто с завода шли без защиты.

@@aroundcars спасибо!

У меня есть защита двигателя на дорестайле

@@user-zf5nc5nr6b Смотрел 5 штук ни на одном не было. Купил шестой, тоже нет. Хоть и один хозяин в России. Поэтому и удивился.

@@user-zf5nc5nr6b у Вас пластиковая защита?

Провал? Интересно, что владельцам очень нравится. Он удобен, необычен. Я несколько раз ездил, очень удобно.

@@aroundcars 9 из десяти моих знакомых сказали.... Фу

@@bumer602 а они пробовали его эксплуатировать? Я часто слышу, что тойота не ломается, дсг говно, а вольво очень дороги в обслуживании. Но на деле всё это устоявшиеся предрассудки.

@@aroundcars причём тут это если это не красиво..... Ты же не берёшь товар который не нравиться....

@@bumer602 понятие красоты всегда относительно. У меня был сценик и мне он очень не нравился внешне. И никому из моего окружения. Но знаю многих владельцев такого авто и они его считают красивым. На вкус и цвет, что называется. Но в этом ситроеновском руле ничего страшного не вижу. С виду обычный руль, а то что в работе он не такой как все, так это фишка. Да и удобно это, на удивление.

Это всего лишь статистика))

Это называется оговорка. Когда у тебя сценарий на 10 листов и ты снимаешь один без оператора, который может заметить оговорку во время сьемки, то можно с лёгкостью ошибиться в одном слове! Догадаться до этого самому ни как? Ну и если у Вас сомнения, то 16 клапанов в головке блока цилиндров, по 2 впускных и 2 выпускных клапана на один цилиндр.

У модели поновее свои приколы, например метал "цветёт" на ура, при том что в аварии не попадала

@@user-du4xw7bm1g идеального нет ничего)

Лучше топливный Кнехт. Парфлюкс ворсинки выделяет, что не есть хорошо для форсунок. Сам раньше ставил Парфлюкс, теперь строго Кнехт.

@@obmorok25 откуда вы узнали за ворсинки? Что послужило причиной выбора фильтра?

@@andreyostashko у меня 6 лет машина с таким двигателем ..Общение с соклубниками. Так что посоветовал бы вам на Кнехт перейти.. Тем более там разница с Парфлюксом небольшая в цене.